Проклятие Монако для Леклера продолжается. Он устроил аварию на Феррари Ники Лауды

А вот и видео. Сам Шарль сказал, что я не упал, меня уронили что-то случилось с тормозами. Ну, что ж, бывает. Надеюсь, машина Ники Лауды не сильно пострадала. И что на этом Шарль лимит своих аварий в Монако исчерпал, хотя бы на этот год.

На кадре, сделанном незадолго до происшествия, хорошо видно, как тормозные колодки левого переднего колеса вылетели с места крепления и раскололись от удара об асфальт. Можно предположить, что это произошло от тряски при проезде поребриков.

Когда Шарль нажал на педаль в повороте Раскасс, машину потянуло вправо и закрутило, что и привело к развороту и удару задней частью об ограждение.

На самом деле я вижу эту новость немного иначе. Красиво звучит, конечно - Lamborghini заявляется в топовую категорию FIA WEC. Но на самом деле гиперкар они строить не собираются. Они планируют выступать при помощи прототипа LMDh из IMSA - правила это позволяют. Но такие прототипы - это, по сути, машины младшей категории LMP2, только с другими двигателями. Вот этот двигатель и будет брендирован Lamborghini. Причём команда тоже не будет заводской - они просто поставят мотор, а собирать и обслуживать машину в гонках будут профессиональные команды.
И более того - вероятно, и сам мотор будет строить вовсе не Lamborghini. Этот бренд, на самом деле, принадлежит Audi. Не так давно считалось, что эта компания вернётся в WEC, но затем проект был заморожен - видимо, потому, что в Volkswagen, которому, в свою очередь, принадлежит Audi, решила сосредоточиться на Формуле-1. И судя по всему, в Audi просто нашли такой выход из положения - ограничиться работой над двигателем, но под брендом Lamborghini.

Команды копируют Вильямс!
Их решение экономить вес за счёт «покраски» под карбон появится ещё на нескольких машинах по ходу уикенда.

Вот например заднее крыло АльфаТаури теперь чёрное.

В Mercedes придумали, как снизить лобовое сопротивление машины

Ну что, можно считать,что Mercedes официально вернулся? Пока условно, пока не до конца, но тем не менее. Новинки работают, и уже в пятницу, в отличие от Майями,в Mercedes комментировали итоги тренировок со сдержанным оптимизмом. Подождём, конечно, квалификации, как без этого. Это Формула-1, здесь делать прогнозы всегда рано.

Трасса "Каталунья" очень требовательна к технике. Поэтому тут так любят проводить тесты. По этой же причине все стараются подготовить первый большой пакет обновлений именно к этой трассе.

Никто из лидеров исключением не стал, но если Red Bull Racing привозит обновления к каждой гонке (что уже стало поводом для скандала), то в Mercedes и Ferrari привезли самые серьёзные новинки с начала сезона. В Ferrari считали, что они позволят команде отыграть около 0,3-0,4 секунды, и это очень много. Но если скорость Mercedes подтвердится в квалификации, то сколько же отыграли они?

Наш старый знакомый Амори Кордел продолжает радовать.

По итогам спринтерской гонки Формулы-2 в Барселоне он заработал ещё два штрафных балла. Амори не смог вовремя отправиться на прогревочный круг, а затем вернуться на свою позицию до так называемой линии сейфти-кара. В такой ситуации он был обязан стартовать с пит-лейна, но поехал на решетку (помните, за такое в Канаде-2017 оштрафовали Квята, причем сначала неправильно?).

Итого у Кордела 11 баллов. Ещё одно нарушение - и наступит автоматическая дисквалификация, которая выглядит неизбежной.

Если команда Амори ещё не ищет пилота на подмену на следующий этап или максимум через один, то они большие оптимисты.

@evkus

На машине Фернандо Алонсо заменили силовую установку целиком, так что свой домашний Гран-при испанец начнёт последним. Судя по всему, замена тактическая - фактически Фернандо потерял только три позиции, так как и без того был 17-м, а дополнительная силовая установка ему очень пригодится - напомню, он УЖЕ исчерпал их лимит. Ну, и вчера Алонсо прямо сказал, что для того, чтобы заработать очки, ему потребуется "мега удачный автомобиль безопасности". Ну, как тогда, в Сингапуре.

А вот и грид. Тем временем, в Барселоне +36...

Кстати, если вы думаете, что самые большие пакеты обновлений привезли Ferrari и Mercedes, то для вас Скарборо набросал схему изменений на McLaren. Правда, в итоге они всё равно уступили Haas, которые новинок не привезли вообще. Именно это подразумевали в Haas, когда говорили о "переоценённости новинок". Но на дистанции те, кто обновляются, всё равно выиграют. За год команды отыгрывают сами у себя не менее секунды, а в такие сезоны, как этот - и по две.

Самый неожиданный итог Гран-при Испании – то,что этот этап теперь может вылететь из календаря. И виной тому, помимо традиционной испанской безалаберности,бум популярности Формулы-1 в мире.

По словам директора одного из агентств, занимающегося продажей билетов на гонки Формулы-1 в мире, спрос на них сейчас колоссальный. Билеты на любой Гран-при раскупают с огромной скоростью – и то,что не успевают разобрать болельщики, скупают спекулянты,чтобы затем перепродать в буквальном смысле втридорога. Он даже посоветовал всем брать билеты на 2023 год как можно раньше – в нынешнем сезоне метаться уже поздно.

В Испании тоже был аншлаг, и он привёл к транспортному и организационному коллапсу. Это меня несколько удивило. Трасса Каталунья расположена довольно удобно, недалеко от города, вокруг неё несколько дорог, рядом станция электрички, от которой до трассы 25 минут пешком – в общем, её транспортная доступность на порядок превосходит доступность любой французской трассы, например. Потому жалобы Дитера Ренкена в пятницу и субботу я поначалу воспринял скептически. Но судя по рассказам про воскресенье, коллапс действительно был, причём речь не только о пробках. На жесточайшей жаре не работали питьевые фонтанчики, а пищевых вагончиков оказалось попросту слишком мало, и к ним выстроились огромные очереди.

Формула-1 к подобным вещам относится довольно строго, и уже выпустила официальное заявление о недопустимости повторения подобного. То есть, в следующем сезоне мы гонку в Барселоне наверняка увидим, а вот дальше – поглядим. В условиях того дикого спроса на Формулу-1, сейчас выстроилась целая очередь из трасс, претендующих на Гран-при (называют до 17-и возможных вариантов), и по мнению всё того же Ренкена, прямо сейчас Барселона – едва ли не главный кандидат на вылет.

Красивая иллюстрация прорыва Хэмилтона. Это было действительно круто. Но если сравнивать с Джорджем, то всё-таки отметим, что перед Льюисом поначалу была свободная трасса и не надо было сражаться с двумя пилотами "Ред Булл".

Тем не менее и 21 круг на "софте", и 26 кругов на "медиуме" в исполнении Хэмилтона впечатлили.

@evkus