Команды копируют Вильямс!
Их решение экономить вес за счёт «покраски» под карбон появится ещё на нескольких машинах по ходу уикенда.

Вот например заднее крыло АльфаТаури теперь чёрное.

В Mercedes придумали, как снизить лобовое сопротивление машины

Ну что, можно считать,что Mercedes официально вернулся? Пока условно, пока не до конца, но тем не менее. Новинки работают, и уже в пятницу, в отличие от Майями,в Mercedes комментировали итоги тренировок со сдержанным оптимизмом. Подождём, конечно, квалификации, как без этого. Это Формула-1, здесь делать прогнозы всегда рано.

Трасса "Каталунья" очень требовательна к технике. Поэтому тут так любят проводить тесты. По этой же причине все стараются подготовить первый большой пакет обновлений именно к этой трассе.

Никто из лидеров исключением не стал, но если Red Bull Racing привозит обновления к каждой гонке (что уже стало поводом для скандала), то в Mercedes и Ferrari привезли самые серьёзные новинки с начала сезона. В Ferrari считали, что они позволят команде отыграть около 0,3-0,4 секунды, и это очень много. Но если скорость Mercedes подтвердится в квалификации, то сколько же отыграли они?

Наш старый знакомый Амори Кордел продолжает радовать.

По итогам спринтерской гонки Формулы-2 в Барселоне он заработал ещё два штрафных балла. Амори не смог вовремя отправиться на прогревочный круг, а затем вернуться на свою позицию до так называемой линии сейфти-кара. В такой ситуации он был обязан стартовать с пит-лейна, но поехал на решетку (помните, за такое в Канаде-2017 оштрафовали Квята, причем сначала неправильно?).

Итого у Кордела 11 баллов. Ещё одно нарушение - и наступит автоматическая дисквалификация, которая выглядит неизбежной.

Если команда Амори ещё не ищет пилота на подмену на следующий этап или максимум через один, то они большие оптимисты.

@evkus

На машине Фернандо Алонсо заменили силовую установку целиком, так что свой домашний Гран-при испанец начнёт последним. Судя по всему, замена тактическая - фактически Фернандо потерял только три позиции, так как и без того был 17-м, а дополнительная силовая установка ему очень пригодится - напомню, он УЖЕ исчерпал их лимит. Ну, и вчера Алонсо прямо сказал, что для того, чтобы заработать очки, ему потребуется "мега удачный автомобиль безопасности". Ну, как тогда, в Сингапуре.

А вот и грид. Тем временем, в Барселоне +36...

Кстати, если вы думаете, что самые большие пакеты обновлений привезли Ferrari и Mercedes, то для вас Скарборо набросал схему изменений на McLaren. Правда, в итоге они всё равно уступили Haas, которые новинок не привезли вообще. Именно это подразумевали в Haas, когда говорили о "переоценённости новинок". Но на дистанции те, кто обновляются, всё равно выиграют. За год команды отыгрывают сами у себя не менее секунды, а в такие сезоны, как этот - и по две.

Самый неожиданный итог Гран-при Испании – то,что этот этап теперь может вылететь из календаря. И виной тому, помимо традиционной испанской безалаберности,бум популярности Формулы-1 в мире.

По словам директора одного из агентств, занимающегося продажей билетов на гонки Формулы-1 в мире, спрос на них сейчас колоссальный. Билеты на любой Гран-при раскупают с огромной скоростью – и то,что не успевают разобрать болельщики, скупают спекулянты,чтобы затем перепродать в буквальном смысле втридорога. Он даже посоветовал всем брать билеты на 2023 год как можно раньше – в нынешнем сезоне метаться уже поздно.

В Испании тоже был аншлаг, и он привёл к транспортному и организационному коллапсу. Это меня несколько удивило. Трасса Каталунья расположена довольно удобно, недалеко от города, вокруг неё несколько дорог, рядом станция электрички, от которой до трассы 25 минут пешком – в общем, её транспортная доступность на порядок превосходит доступность любой французской трассы, например. Потому жалобы Дитера Ренкена в пятницу и субботу я поначалу воспринял скептически. Но судя по рассказам про воскресенье, коллапс действительно был, причём речь не только о пробках. На жесточайшей жаре не работали питьевые фонтанчики, а пищевых вагончиков оказалось попросту слишком мало, и к ним выстроились огромные очереди.

Формула-1 к подобным вещам относится довольно строго, и уже выпустила официальное заявление о недопустимости повторения подобного. То есть, в следующем сезоне мы гонку в Барселоне наверняка увидим, а вот дальше – поглядим. В условиях того дикого спроса на Формулу-1, сейчас выстроилась целая очередь из трасс, претендующих на Гран-при (называют до 17-и возможных вариантов), и по мнению всё того же Ренкена, прямо сейчас Барселона – едва ли не главный кандидат на вылет.

Красивая иллюстрация прорыва Хэмилтона. Это было действительно круто. Но если сравнивать с Джорджем, то всё-таки отметим, что перед Льюисом поначалу была свободная трасса и не надо было сражаться с двумя пилотами "Ред Булл".

Тем не менее и 21 круг на "софте", и 26 кругов на "медиуме" в исполнении Хэмилтона впечатлили.

@evkus

Мой обзор гонки, если кому интересно

https://motor.ru/reports/obzor-gran-pri-ispanii-2022.htm

Интересная какая новость.
Управляющий директор Формулы-1 Росс Браун сказал в интервью, что по его информации, проблемы Хэмилтона в первых гонках были связаны с тем, что он работал на команду.

Росс Браун: "Первые несколько гонок он искал выход из ситуации и перебирал различные варианты настроек, пытаясь найти решения. В какой-то степени он пожертвовал этими гонками, пытаясь собрать информацию и данные, которые помогли бы команде.
По той информации, что я получаю из команды, в то время как Джордж следовал более традиционным путём, Льюис пытался решить проблему. Именно поэтому я считаю, что люди, утверждающие, что Джордж превосходит его в квалификациях, не видят всей картины".

Любопытно, особенно учитывая, что Браун - создатель этой команды, и связи наверняка сохранил. С другой стороны, выглядит как оправдание. В любом случае, скоро узнаем.

Квят окончательно закрывает себе возможность вернуться в Ф1 - смотреть без регистрации и смс :)

Вчера в благотворительном матче Даня едва не вырубил Стефано Доменикали.

@vestnikformul

Мощная пресс-конференция нас ожидает в субботу. И это в момент, когда, так скажем, "накопились вопросы".

Между прочим, хороший видеовыпуск об испанской гонке от Жени Сафронова, единственного российского фотографа Формулы-1. Мне лично больше понравилась вторая половина, но просто в первой я почти всё и так знал. Очень живо и интересно. В общем, не пожалейте 15 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=_DT4Bmp-bzc

Льюис тут показал старое фото, где ему всего 15 лет, и у него рука в гипсе. Льюис тогда выступал в Европейском чемпионате Формулы A – топовой категории картинга, сейчас она называется KF. И в середине сезона упал с велосипеда и сломал кисть. На руку наложили гипс.

"Это означало, - рассказывает Льюис, - что я не смогу участвовать в соревнованиях. Я очень испугался, что потеряю поддержку McLaren. Так что я сделал то, что должен был – снял этот гипс, надел другой, полегче, и выступал, пилотируя одной рукой. Я выиграл тот чемпионат".

Немного подробностей добавит его тогдашний извечный соперник, Колин Браун. "Я помню, как увидел его в паддоке, и подумал – ну, разве он сможет принять участие в гонках? Затем, когда он выехал на трассу на тренировке, я решил – хорошо, ты молодец, что так стараешься, но ты никогда не сможешь победить с этим. В финале я входил в один из поворотов, и вдруг мимо меня пронёсся карт. Это был Льюис. Думаю, я потерял ещё пару десятых, пытаясь понять, как ему это удалось".