Всё утро занимался машиной, думал, всё пропущу. В итоге, похоже, ничего не пропустил. Непоказательная первая тренировка, которая проходит слишком рано, чтобы можно было на неё ориентироваться. Красные флаги из-за Сарджента. А потом дождь во второй, из-за которого практически никто не работал.

Кстати, ещё неделю назад я смотрел прогноз погоды на гонку, и он показывал, что будет дождь в пятницу, сухо в субботу и снова дождь в воскресенье. Конечно, более чем за неделю прогноз обычно очень неточный, так что не стал ничего писать. Но вот пока он выполняется. Ждём дождевую гонку?

Оо, Даниэль Риккардо всё-таки уговорил руководство Visa RB дать ему новое шасси. Точнее говоря, руководство Visa RB решило дать ему новое шасси, чтобы Даниэль убедился, что дело не в машине. Это почти дословная цитата Алана Пермейна.

Напомню, Риккардо ещё с Джидды подозревает, что его шасси отличается от шасси Цуноды не в лучшую сторону. Ему уже меняли некоторые элементы, но это ничего не изменило. Перед Гран-при Японии Даниэль продолжал настаивать, что что-то не так - австралиец считает, что учитывая то, как он выкладывается, круги должны быть быстрее.

Насколько можно понять из слов Пермейна, прямо сейчас у Visa RB второго шасси нет. Но оно появится к Гран-при Китая, и его сразу же отдадут Риккардо, чтобы он уже успокоился чтобы развеять все сомнения.

«Для меня шасси — это большой кусок углерода, к которому мы прикрепляем подвеску, двигатель и коробку передач, — сказал Пермейн. — На самом деле маловероятно, что есть проблемы с производительностью шасси.

Тем не менее, у нас есть новое шасси в проекте, и со всех точек зрения имеет смысл отдать его Даниэлю, не в последнюю очередь потому, что Юки полностью доволен, ему комфортно в нынешнем шасси. У нас нет предпочтений по гонщикам.

Что касается Даниэля, то, возможно, для него было бы полезно полностью забыть обо всём этом, — о том, что с машиной есть какие-то проблемы».

Интересно. Вообще-то ожидалось, что на этой трассе у Mercedes будут проблемы. Тут сплошные быстрые повороты, где очень сильны Red Bull, а вот машины Mercedes в них слабейшие среди топов.

Однако что в первой тренировке в пятницу, что сегодня Расселл и Хэмилтон были очень быстры. Так как вторая тренировка была потеряна, в третьей все работали на длинных дистанциях, готовясь к гонке. И все топ-команды оказались гораздо ближе друг к другу, чем можно было бы ожидать.

Более того - на длинных сериях Red Bull были даже не быстрейшими. Официальные результаты сессии обманчивы - Макс и Серхио показали лучшие времена в конце, в симуляции квалификации, а вот на больших сериях впереди были пилоты Ferrari.

В общем, ждём квалификацию, и всё равно будет непонятно.

Шарль Леклер не успевает на быстрый круг в конце сессии и спрашивает у команды, а чего, собственно, они так долго делали в боксах?

Лучшие сектора в третьей сессии. Необычный набор участников, да?..
Квалификация через 10 минут.

Расселла выпустили прямо в Пиастри. Под расследованием.

Стролл, Гасли, Магнуссен, Сарджент и Чжоу - до свидания.

Кстати, Чжоу не смогу выйти из первого сегмента квалификации седьмой раз подряд. В последний раз он был в Q2 в прошлом году, в Мексике. Это было 28 октября.

Перес внезапно прибавил и проехал вровень с Максом. Льюис вдруг вспомнил прошлое и достал из кармана пару десятых. Совершенно непонятно, как он так быстро проехал. Может, и в третьем так же?

Закончена квалификация для Окона, Элбона, Боттаса, Халка и Риккардо. Даниэль, надо сказать, проиграл Цуноде всего 0,05 секунды.

Леклер раз за разом быстрейший на втором секторе, но на первом и третьем проигрывает в сумме полсекунды. Кошмар какой-то