История с гипотетическим Гран-при Руанды получила логичное развитие. Министр иностранных дел Демократической Республики Конго, с которой Руанда бесконечно воюет, Тереза Кайквамба Вагнер, написала письмо в Формулу-1 с призывом "не связываться с кровавыми деньгами" и не проводить там гонку.

«Я пишу, чтобы выразить глубокую обеспокоенность по поводу продолжающихся переговоров Формулы-1 с Руандой о проведении Гран-при в её столице Кигали. Руанда в настоящее время оккупирует большую часть восточной части Демократической Республики Конго, в сотрудничестве со своей марионеткой М23, выселив более 700 000 конголезских граждан.

В то время как я приветствую желание Формулы 1 провести Гран-при в Африке, я сомневаюсь, что Руанда будет выбором, который наилучшим образом представляет наш континент, и призываю вас прекратить переговоры и исключить Руанду из числа потенциальных хозяев этапа.

Неужели Формула-1 действительно хочет, чтобы её бренд был запятнан кровавой ассоциацией с Руандой? Действительно ли это лучшая страна, чтобы представлять Африку в мировом автоспорте?»

Мои давние читатели знают об этом конфликте — между Руандой и ДР Конго перманентный конфликт, частично этнический, частично захватнический (на территории ДР Конго много полезных ископаемых, которые контролирует Руанда), и очередная официальная война закончилась полтора года назад.

Сейчас идёт неофициальная — власти ДР Конго воюют с движением M23, военной повстанческой группировкой. Официально Руанда отрицает какую-то связь с ней, но ни для кого не секрет, что в действительности M23 поддерживается и спонсируется правительством Руанды, об этом заявляла даже ООН.

Представитель Формулы-1 в ответ на вопросы об этом письме отделался общими словами. «Мы внимательно следим за событиями, связанными с ДР Конго и Руандой. Мы получаем запросы из разных мест по всему миру, которые хотят принять у себя будущую гонку Формулы-1. Мы детально оцениваем любой потенциальный запрос, и любые будущие решения будут основаны на полной информации и на том, что в интересах нашего спорта и наших ценностей».

В общем, я продолжаю считать, что заявка Руанды используется Ф1 только для давления на промоутеров из ЮАР, но честно говоря, почему для этого нужно было связываться именно с Кигали, для меня загадка.

"Люблю" межсезонье. Перманентное высасывание новостей из пальца.

Вот вчера одни журналисты, не называя никаких источников, наврали написали, что в Red Bull там, якобы, Oracle влияет на выбор спонсоров и, в частности, заблокировали контракт с Perplexity, поисковым искусственным интеллектом.

Сегодня другие журналисты, из PlanetF1, ссылаясь на свои неназванные источники, пишут, что всё это чушь и никто ничего не блокировал. И возможностей таких у Oracle нет.

И вот два дня об этом все пишут, а на выходе имеем информационный 0.

А вот и подтверждение. Встречайте MCL39!

Результаты "тестов новичков" Формулы E в Джидде. Лучшее время у Куша Маини, он объехал Мини, Йенсена и Пуршера. Даниил Квят пятый, в секунде.

Джейми Чедвик девятая, на секунду впереди Татьяны Кальдерон.

Williams FW47, встречайте

Карлос Сайнс обкатывает прямо сейчас

На самом деле в итоге машина будет выглядеть чуть иначе — эта ливрея "одноразовая". Та, что будет использоваться в этом сезоне, будет представлена на общей презентации.

Напомню, это первая машина, созданная новым техническим штабом, вместе с Пэтом Фраем и Мэттом Харманом. Джеймс Воулз считает, что команде удастся сделать шаг вперёд, хотя он снова подчёркивает, что цель — прибавить при новом регламенте, а не при текущем.

Джеймс Воулз: «Вы увидите, как мы будем прогрессировать, но я всегда говорил, что мы сосредоточены на 26, 27 и 28 годах. Мы разрабатываем элементы, которые планируем использовать в будущем. В этом году у нас произошли огромные инфраструктурные изменения. У нас было 700 человек, сегодня более 1050, и мы ещё не закончили. В разработке ещё много интересного.

Все это происходит на заднем плане, и я хочу убедиться, что мы не получаем только краткосрочную, небольшую выгоду за счёт долгосрочной. Мы здесь, чтобы убедиться, что мы вернулись к победам в чемпионатах. Чтобы сделать это, потребуется немного больше времени. Но это инвестиции, которые мы делаем».

Паоло Филизетти отмечает, что на машине Williams сзади теперь толкатели, а не тяги. На самом деле это было неизбежно — все клиенты Mercedes перешли на толкатели в задней подвеске ещё в прошлом году.

Это связано с тем, что задняя подвеска крепится к коробке передач, которую поставляет Mercedes. И так как немцы переходили на толкатели, то и корпус коробки был заточен под толкающие рычаги, а не под тяги, как раньше.

В Williams пошли на необычный шаг, попросив старую версию коробки ради того, чтобы остаться на тягах. В Mercedes пошли им навстречу, но вечно это продолжаться не могло, естественно. Так что в этом году у Williams просто не было другого выхода, кроме как переходить на толкатели. Это не их решение.

Суровые 50-е. Гонщик Формулы-1 Жан Бера демонстрирует свои травмы, полученные в гонках Гран-при. Снимок сделан в 1959-м (подпись ноября 1959 года ошибочна), когда Бера было 38 лет. Вскоре он погиб в АФУСе.

В Сильверстоуне прошла обкатку машина Haas. Никаких официальных фотосессий или фотографов не было, только одно видео с трибун. Но сравнение с прошлогодней всё же сделать можно.

Впрочем, отличия очень невелики — в первую очередь носовой обтекатель и боковые понтоны. И это всё ещё тоже может поменяться.