В целом тенденция подтверждается. И новое днище на Ferrari, похоже, позволило прибавить.

Повтор с других камер. На онборде Линдблада отчетливо видно, что без головы в этом эпизоде в переносном смысле Мегетуниф.

Но не будь "гало" - мог бы без головы в прямом смысле остаться Люк.

#Formula1
@sillyformula

Это прямо очень смешно. Макс Ферстаппен пытается угадать, чья маска на его лице, задавая вопросы Юки.
— Я уродливый или красивый?
— Ты красивый.
— Я очень красивый?
— Да.
— Джордж Рассел?

Квалификация, что называется, пошла не по плану ) Вряд ли Ландо даже в самом счастливом сне ожидал, что привезёт второму полсекунды в Шпильберге, и этим вторым будет не Пиастри, а Леклер.

Хотя на самом деле Гасли изрядно смешал карты, и расстановка могла быть другой. Однако первому месту Норриса при этом вряд ли что-то угрожало. Он мог выиграть меньше, вторым мог быть Оскар, но Ландо определённо ехал на поул.

В Ferrari определённо прибавили, и мне очень интересно, будет ли у них такой темп в Сильверстоуне, или же это типичная для Шпильберга аномалия. Зато Mercedes, наоборот, нигде, и Рассел говорит, что быстрее проехать не мог.

Самое интересное, конечно, что происходит в Sauber. Поменяй Бортолето и Хюлькенберга местами — и все бы сказали: «Понятно, так и должно быть». Однако прямо сейчас именно Габриэл прыгает выше головы, а Нико... Если так пойдёт дальше, его пенсия очень не за горами.

Льюис Хэмилтон: «Это безумие. Скорость McLaren впечатляет. В шестом и седьмом поворотах они едут почти на 10 км/ч быстрее нас. Я никак не могу пройти эти два поворота на 10 км/ч быстрее. Так что у них, очевидно, невероятно эффективная машина».

В финальной попытке Габриэлу немного помог... Ферстаппен, подарив слипстрим.

Макс Ферстаппен: «Мой круг был полностью испорчен, я видел его позади, и он проводил действительно хороший уикэнд, так что я решил ему немного помочь».

Габриэл Бортолето: «Макс всегда даёт мне слипстрим, он лучший! Он всегда очень добр».

В Williams говорят, что на обеих (!) машинах оказалось повреждено днище, что и привело к падению темпа. В обоих случаях гонщики сами повредили днище на поребриках — Сайнс говорит, что из-за проблем с тормозами в какой-то момент машина слишком сильно сместилась в повороте, что и привело к повреждениям.

Оба пилота при этом утверждают, что гоночный темп у машины был хорош, так что надеются пробиться в очки.

Выскажусь всё же по поводу главного скандала недели.

Вся эта история с якобы ведущимися переговорами между Mercedes и Максом Ферстаппеном кажется мне... странной. Во-первых, мне непонятно, зачем это Mercedes. Их задача — построить лучшую машину и лучший двигатель. Нынешний состав команды более чем способен реализовать преимущество, если оно и у них есть. Гран-при Канады это показал наглядно.

Во-вторых, так вообще не делаются дела в Формуле-1. Нет, я вполне могу поверить, что Тото Вольфф ведёт переговоры с Максом. Но я не могу поверить, что он всем об этом рассказывает. Если бы Тото вёл какие-то предметные переговоры с Ферстаппеном, это была бы тайна за семью печатями. В лучшем случае мы бы узнали об этом от сомнительных инсайдеров, и эти слухи были бы пренебрежительно опровергнуты самим Вольффом. А тут он вдруг внезапно разучился врать и выдал какие-то витиеватые комментарии, очень прозрачно намекающие на то, что переговоры с Максом ведутся.

Ещё более странно — что об этом сказал Рассел. Он-то откуда знает? И потом, это в любом случае не в его интересах. Вольффу-то он мог говорить что угодно. Но прессе определённо заявил бы, что ничего подобного он не слышал, а его собственный контракт вот-вот будет продлён. Иное возможно разве что если Макс рассматривается в качестве напарника для Джорджа.

Но есть и ещё один вариант. Если, на самом деле, никаких переговоров нет, а контракт Рассела давно продлён. Но в Mercedes не горят желанием это афишировать, потому что пытаются дестабилизировать ситуацию в Red Bull. Используя при этом, понятно, их главный (на сегодня) актив. На мой взгляд, это бы всё объяснило.

Очередной Гран-при продлён аж до сороковых

В Ferrari сообщили, что руководитель команды Фредерик Вассёр пропустит сегодняшнюю гонку, поскольку вернулся домой по личным причинам.

Его заменит Жером Д'Амброзио.

Внезапные последствия утренних гонок младших серий в Австрии

В попытке увезти одну из машин эвакуатор снёс рекламный щит.

@vestnikformul

Внимание, спойлер!

В гонке Формулы-3 сегодня в Австрии третью победу в сезоне одержал Никола Цолов.

В гонке Формулы-2 сегодня в Австрии третью победу в сезоне одержал Ричард Ферсхор.

В Формуле-1 на настоящий момент по две победы в сезоне имеют Ландо Норрис и Макс Ферстаппен.

Пит-лейн закрыт, стартовая решётка финализирована.

Чего ждём на старте?

Адам Купер напоминает, что в Шпильберге горела трава. За прошедшие сутки дождя не было. Пожарные полили её водой, но она быстро высохнет.

Если трава вновь загорится, могут быть автомобили безопасности или красные флаги. Это тоже фактор, да.

Так, победа Норриса или Ферстаппена отменяется. В Формуле-3 дисквалифицировали Цолова.

Я бы сказал, гонка получилась куда веселее, чем ожидалось. Казалось, Ландо со старта уедет в закат — но нет, Оскар ничуть не уступал ему в гоночном темпе. Удайся тот обгон в начале гонки — и у нас был бы 1-2 McLaren, но в другом порядке.

Одинокие гонки пилотов Ferrari и Mercedes. Очень интересно, сможет ли Скудерия подтвердить этот темп в Сильверстоуне.

Уверенная гонка Лоусона. Алонсо вроде бы с ним всю дистанцию конкурировал, но в концовке сдал и с большим трудом сдержал Бортолето — помог опыт. У Ремуса есть хитрость — нельзя обгонять слишком рано, так как ты даёшь DRS сопернику и он контратакует (это же сделал Норрис). Бортолето этого явно не знал, а вот Алонсо отлично воспользовался. Причём дважды — второй раз пропуская на круг Норриса! Вот что значит опыт.

Потенциально классные гонки Элбона и Гасли загублены по техническим причинам. Будет интересно узнать, в чём дело. Аджар был словно не в своей тарелке. Кажется, Red Bull Ring ему не понравился.

Цунода не ехал сам и не давал другим. Очень грубая атака на Колапинто, изрядно подпортившая тому гонку. Но Франко даже без этого вряд ли на что-то претендовал бы.

Антонелли потеряет три позиции на старте следующей гонки за инцидент с Ферстаппеном.

Вы могли видеть странное сообщение "This is the Germany situation" («Это немецкая ситуация») в общении Ландо Норриса с командой. После финиша McLaren завалили вопросами, что значит эта фраза и откуда она взялась.

Ландо Норрис пояснил, что она отсылает к некоей ситуации, возникшей на Гран-при Германии много лет назад — в команде тот случай хорошо известен и они используют эту отсылку для скорости и простоты понимания. Но о какой гонке идёт речь, не сказал.

Андреа Стелла тоже конкретный Гран-при не назвал, но пояснил, о чём речь: «"Немецкая ситуация" это когда шины полностью "умерли", а износ такой, что даже ещё один круг на них будет невыносимым».

Всё это, конечно, очень интересно, но я напомню, что инженер прямо спросил Пиастри, что тот предпочтёт: 1,5 секунды отставания меньшую разница в сроке жизни шин, или 4 секунды отставания и большую разницу. И Оскар самолично выбрал второе. Итоговое отставание было больше 4-х секунд, но на пит-стопе Пиастри потерял секунду, так как механик не мог снять левое колесо.

Так что никакого заговора тут нет. И команда имела право на такое решение — разница в состоянии шин могла сыграть не хуже. Но для этого надо было отложить и второй пит-стоп тоже. А этого уже в McLaren не сделал, зазвав пилотов подряд.