Джо Сейвуд мощно прошёлся по Alpine и её руководству — считает, что команду готовят к продаже. Покупателей хватает, но ценник будет космическим: просто потому, что это команда Формулы-1.

Внезапный и неожиданный уход [генерального директора Renault Group] Луки де Мео на должность в мире моды был столь же странным, как и сделанное им назначение Бриаторе, что вызвало предположения о том, что его могли попросту уволить с «парашютом», чтобы избежать каких-либо намеков на проблемы. Хотя его приключения в Формуле-1 были практически катастрофическими, его управление Renault казалось довольно разумным, хотя трансформация Alpine в полностью электрический бренд выглядела немного странной, учитывая, что в Формуле-1 используются гибридные двигатели.

Честно говоря, я никогда не понимал, что именно делал де Мео в Формуле-1, даже когда он решил назвать команду в честь бренда, который собирался сделать полностью электрическим. Не будем углубляться в ужасные подробности, достаточно сказать, что он сменил несколько руководителей команды, одним из которых никогда не давали времени для полноценной работы, а другие не имели представления о том, что необходимо для достижения успеха.

Назначение Бриаторе создало впечатление, что у де Мео закончились идеи. Неудивительно, что на фоне нестабильности команда сейчас занимает последнее место в Кубке конструкторову, набрав всего 11 очков за 11 гонок на данный момент. Перед Гран-при Великобритании, 12-й из 24 гонок, Alpine отстает от Sauber (26), Aston Martin (28), Haas (29) и Racing Bulls (36). Ни одна из этих команд никогда не выигрывала чемпионат мира, тогда как Alpine когда-то была мощной силой в Формуле-1, завоевав 50 побед и семь чемпионатов мира с момента своего дебюта в 1981 году.

Де Мео также фактически уничтожил программу двигателей Формулы-1, и её трудно будет восстановить, так как все хорошие инженеры ушли в другие места. В кругах Формулы-1 пришли к выводу, что де Мео намеревался продать команду, чтобы помочь улучшить финансовые показатели Renault. В данный момент команда пытается найти нового руководителя, но, кажется, это никому не интересно.

Ирония заключается в том, что результаты, похоже, не так важны в данный момент, поскольку стоимость команд Формулы-1 стремительно растёт из-за огромного спроса и ограниченного предложения. Судя по всему, мир инвесторов убежден, что живой спорт будет процветать вечно, и стоимость команд Формулы-1 будет следовать той же тенденции, что и франшизы NFL, NBA и MLB, которые сейчас получают удивительные оценки.

Я слышал о как минимум пяти группах, которые выразили интерес к покупке команды с тех пор, как де Мео ушел. Это имеет смысл, так как избавит Renault от большой головной боли и вернёт немного денег на баланс. Однако я сомневаюсь, что председатель Renault Жан-Доминик Сенар что-то сделает, пока не появится новый CEO. Поэтому они, вероятно, будут держать Бриаторе какое-то время, так как он довольно полезен как тот, на кого можно будет свалить все неудачи...

Говорят, что пост де Мео может перейти к Денису Ле Воту, который управляет Dacia, но гораздо более логичным выбором кажется Максим Пика, который был в числе кандидатов на роль CEO в Stellantis. Он почти на 10 лет моложе Ле Вота и занимал более крупные должности.

Я не знаю, кто может выиграть аукцион по покупке команды, но я знаю, что цена будет высокой. Я слышал, что Red Bull недавно отклонили чьё-то предложение в 1,5 миллиарда долларов на покупку Racing Bulls. Мне кажется, что хотя американские инвесторы готовы сделать конкурентоспособное предложение, команда может быть выставлена на продажу вместе с компанией Alpine, и такой пакет мог бы заинтересовать китайскую фирму. Тем временем директор по глобальному маркетингу команды в последние 10 месяцев — Дэвид Уоррен — ушёл со своей должности и говорит, что собирается на рыбалку.

Текущий прогноз погоды на уикэнд в Сильверстоуне. Дождь в субботу и прохладно в воскресенье. Ставки на Mercedes начинают расти )

Это не имеет отношения к Формуле-1, но я под впечатлением от гибели португальского футболиста Диогу Жоты. Игрок «Ливерпуля» разбился на Lamborghini этой ночью на севере Испании, вместе с младшим братом (тоже футболистом). Хотя судя по всему, погибли они не от удара, а от того, что не смогли выбраться из горящей машины. Она сгорела вся.

Серьёзные аварии у футболистов случались и раньше, конечно, но вот этой я совсем не ожидал. Жота всегда выглядел очень здравомыслящим человеком, да и не мальчик уже, 28 лет. Я немного слежу за тем, на каких машинах ездят игроки английских клубов — так вот, Жота ездил на Cadillac Escalade ESV. Огромном внедорожнике, оплоте безопасности, не подразумевающем никакого сумасшествия на дороге. Либо на Tesla Model X, тоже довольно спокойной машине.

Не знаю, откуда они взяли этот Lamborghini — может, арендный, может, брата. Могу только сказать, что у Lamborghini есть специальные версии многих моделей под названием Jota (читается и пишется так же, как фамилия Диогу) — ещё более мощные и быстрые, чем обычные. Точную модель пока не видел, но интуитивно догадываюсь, что это была она.

И вот... полтора месяца назад стал чемпионом Англии. Месяц назад выиграл Лигу наций со сборной Португалии. 10 дней назад женился. Несколько часов назад погиб.

Так, обещанное по "Феррари". По данным Autoracer, в команде не до конца уверены, что будут использовать в гонках новую заднюю подвеску, которую так долго разрабатывают.

Во время паузы между Гран-при в июле "Феррари" использует право на свой второй съёмочный день в году. Команда арендует трассу "Муджелло" (Фьорано для тестов новой подвески недостаточно репрезентативна) и там протестирует обновления. В зависимости от итогов в команде решат, когда подвеска дебютирует на Гран-при. Ну, или при неутешительных результатах тестов не дебютирует.

Получается, ждём Муджелло, а дальше, возможно, дебюта на двойнике Бельгия-Нидерланды.

@evkus

Тим Майер намерен объявить о том, что будет баллотироваться на пост президента FIA. До ноября прошлого года американец выполнял роль стюарда Формулы-1, пока его не уволил Мохаммед бен Сулайем.

Тим Майер — сын Тедди Майера, одного из основателей команды McLaren. Это было одной из причин его отставки с поста стюарда.

Саша сегодня раскопал удивительную вещь — трейлер болгарского художественного (!!!) фильма про Шумахера. Да ещё и на английском. Как такое может быть? Сразу разбираться не было времени, но вот, дошли руки. Что я выяснил.

1. Фильма пока нет, но да, он снимается. Молодой режиссёр, Любо Маринов — это его четвёртая работа, и именно он — её главный инициатор. Он болеет за Шумахера с детства — только в его детстве он уже выступал за Ferrari. Этот фильм — исследование о том, как Михаэль Шумахер стал тем самым Михаэлем Шумахером в красном. Сыграл немца Живко Сироков.

2. Фильм короткометражный, его предполагаемая длина 15-20 минут. Полный рассказ, конечно, о жизни Михаэля в такой объём не поместишь, поэтому создатели сосредоточились на его дебюте в Формуле-1 в 1991 году. Основных локаций три: Лондон, Спа и Хюрт-Хермюльхайн (родной город Шумахера).

3. Неожиданно большую роль в сюжете играет Сенна. Согласно синопсису, Айртон «признаёт в Шумахере не только соперника, но и родственную душу. Их пути пересекаются как на трассе, так и за её пределами: Сенна становится для Михаэля наставником, проводя его через суровые жизненные уроки, неизбежные в мире элитных гонок». Думаю, не надо говорить, что всё было совершенно не так.

4. Дата выхода фильма неизвестна, но амбиции у создателей очень большие. Планируют выставить его на крупнейших кинофестивалях, включая Канны. Берлинале и Санденс. Только после этого фильм станет доступен простым смертным.

В Alpine подтвердили, что Стив Нильсен возвращается в Энстоун в качестве управляющего директора с 1 сентября.

Тим Майер официально подтвердил своё намерение баллотироваться на пост президента FIA.

Тим Майер: «Думаю, нет никаких сомнений в том, что FIA может и должна работать лучше. Очень многие мои друзья там – не только в спорте, но и в сфере мобильности FIA – выразили определенный уровень почти отчаяния по поводу того, что происходит. Это мой 34-й год в спорте, и как человеку, который это видит, мне невероятно трудно смотреть и не реагировать».

Красивое от Бортолето

Карлоса порыв ветра едва не отправил в Льюиса

Результаты третьей тренировки не слишком показательны, так как сессию остановили красными флагами из-за аварии Бортолето, в то время как многие, в том числе и Хэмилтон, только начинали быстрый круг на мягких шинах. В действительности темп Льюиса был сравним с темпом напарника.

В общем, ждём квалификацию и плотное сражение за поул.

За свои подвиги под красным флагом Оливер Берман получил плюс 10 мест на старте и 4 (четыре!) штрафных балла

Напомню, что предыдущие штрафные баллы Берман получал за обгон под красными флагами в Монако. Надо, чтобы ему в команде кто-то объяснил, что такое красные флаги.

Теперь у Оливера восемь штрафных баллов, и он внезапно стал одним из фаворитов в «борьбе» за дисквалификацию. Первые баллы у него сгорят в ноябре.