Хэмилтон намекает, что проблема всё же в решениях команды.

Льюис Хэмилтон: «Я определённо чувствую себя в машине комфортнее. Думаю, в этот уикэнд я пилотировал очень хорошо. Я доволен своим выступлением, но шестое место, на мой взгляд, не лучший результат. Однозначно считаю, что мы должны были быть дальше.

В целом, я разочарован этим результатом. В Q1 машина вела себя хорошо, шины тоже были в порядке, и потом, когда перешли к следующим сессиям — первый выезд в Q2 был вполне неплохим.

Но мы часто оказываемся последними в очереди [на выезд с пит-лейн], приходится ждать, и из-за этого сильно падает температура шин. И каждый раз, когда это происходит, мы всё больше и больше отстаём. Так происходит каждый уик-энд».

Элбон и Сайнс дисквалифицированы.

Заявление команды Williams

Во время технической проверки FIA после квалификации задние антикрылья на обеих наших машинах не прошли контроль зазора DRS. В результате Алекс и Карлос были дисквалифицированы и исключены из результатов квалификации на завтрашний Гран-при Сингапура.

Случившееся крайне разочаровывает команду, и мы срочно расследуем, как это произошло. Ни в какой момент мы не пытались получить преимущество в скорости, и задние антикрылья прошли нашу собственную проверку ранее в тот же день. Однако существует только одно измерение, которое имеет значение, и мы полностью принимаем решение FIA.

У нас есть машина, способная заработать очки в эти выходные, и мы сделаем всё возможное, чтобы прорваться с конца стартовой решётки завтра. Мы также немедленно пересмотрим наши процедуры, чтобы убедиться, что подобное больше не повторится.

Предварительная версия стартовой решётки.

Вот это, по мнению Хельмута Марко, называется «Ландо Норрис блокировал Макса Ферстаппена несколько поворотов подряд». Макс и Мекис тоже жаловались. Но ни стюарды, ни кто-то ещё, кажется, не смог тут рассмотреть блокировку вообще.

Видео взял у @evkus

А в гонке F1 Academy в Сингапуре сейчас вот так.

Пьер Гасли стартует с пит-лейн, команда работала с его машиной вне закрытого парка.

Трасса кое-где ещё сырая, на установочный круг парни выехали на "интерах".

@vestnikformul

Элбон награждён предупреждением за действия на круге реконессанса ещё до начала гонки.

А Хэмилтона вызвали к стюардам за нарушение пределов трассы на последнем круге.

На самом деле довольно интересная гонка (кроме борьбы за первую позицию), которую мы, к сожалению, не увидели. Кажется, режиссёр трансляции просто заснул в какой-то момент, так что вместо многочисленных обгонов и борьбы на трассе мы смотрели за тем, как Норрис едет за Ферстаппеном.

Джордж вновь не позволил никому усомниться в своём лидерстве, когда оказался на трассе первым. Я же говорю, стоит этому парню получить действительно быструю машину — и будет скучно примерно так же, как и при Ферстаппене на топовом Red Bull.

Сам Макс всю гонку страдал и спасался, но, на его счастье, на этой трассе мало быть чуть быстрее, чтобы обогнать. Так что Норрис очень внимательно изучил конструкцию заднего диффузора Red Bull, но и только.

Пиастри в гневе. В начале гонки Ландо позволил себе чрезвычайно агрессивную атаку на напарника, едва не отправив того в стену. Но отдавать позицию в McLaren отказались. Ситуация внутри команды продолжает накаляться. Впрочем, в чемпионате Пиастри проиграл всего три очка, и продолжает лидировать с комфортным преимуществом.

Антонелли явно не хватает опыта на старте, он неудачно позиционировал машину и был слишком осторожен, что привело к потере двух позиций. Дальше была безошибочная гонка, которая должна была закончиться для него на шестом месте, но закончилась на пятом, потому что у Ferrari всё упало.

Для Скудерии вторая половина дистанции превратилась в кошмар. Шины Леклера износились, он потерял темп и пропустил сначала Антонелли, потом Хэмилтона. Льюису удачно поменяли шины на Soft в концовке, и это почти сработало — но отказ тормозов перечеркнул все его надежды. Ещё и штраф грозит.

Алонсо, Берман и Сайнс вознаграждены очками за очень приличную работу — и в начале гонки, и в конце. Аджара же лишили очков проблемы с двигателем, из-за которых он терял по 0,3-0,4 секунды на каждом круге.

Но вообще — ни одного схода, ни одного автомобиля безопасности — кажется, нам подсунули бракованный Сингапур!

Льюис Хэмилтон получил +5 секунд и потерял седьмое место. Теперь оно у Алонсо.

Единственный пилот со 100%-ной реализацией поулов в этом сезоне.

Вот чем, собственно, недоволен Оскар.

Если в Формуле-1 до конца сезона ещё шесть этапов, то в женской F1 Academy остался всего один — в Лас-Вегасе. И ситуация в чемпионате закрутилась до предела!

В середине сезона казалось, что главный фаворит чемпионата, Дориан Пен, взяла ситуацию в свои руки, создав значительный отрыв от своего главного преследователя: Майи Вег. Однако на двух последних этапах нидерландка уверенно опередила Пен во всех четырёх гонках (в том числе выиграв обе главные гонки), благодаря чему отыграла 28 очков!

Теперь двух лидеров разделяет всего 9 очков. Не так мало, конечно, но и в Зандворте, и в Сингапуре Вег отыграла больше, так что ей достаточно в Лас-Вегасе сделать то же самое, чтобы стать чемпионкой! Всего за уикэнд можно набрать максимум 39 очков (две победы, два лучших круга плюс поул в основной гонке).

Так или иначе, по правилам серии тут нельзя выступать больше двух сезонов, так что для обеих оставшийся этап будет последним в F1 Academy. Но одна из них уйдёт чемпионкой, а другая — тоже, но с приставкой вице. Интереса ситуации, конечно, добавляет и тот факт, что Пен входит в программу поддержки Mercedes, а Вег — Ferrari.

Борьба за третье место тоже имеет свой нюанс. В начале сезона казалось, что третьей станет Хлоя Чемберс (она входит в программу Red Bull Academy), также проводящая свой второй сезон в серии. Однако ей неожиданно навязала борьбу дебютантка Элла Ллойд, выступающая при поддержке McLaren. Этап в Сингапуре она провела лучше, и сумела опередить Чемберс в личном зачёте!

В общем, на финальном этапе F1 Academy в Лас-Вегасе 21-22 ноября нас ждёт целый букет интриг, будет интересно.

На прошлой неделе фильм «Формула-1» окончательно сошёл с больших экранов и переместился на цифровые площадки, так что можно подводить итоги проката.

За три месяца фильм заработал $627.927.111, что превышает его бюджет в три раза. Как я уже писал, это первый фильм в истории Apple, который окупился (а судя по всему, и принёс прибыль). Если точнее, он принёс больше, чем все предыдущие фильм Apple, вместе взятые.

Что более показательно: фильм на настоящий момент занимает седьмое место по сборам в этом году. Но если убрать из списка мультфильмы и детское кино, то окажется вторым, уступая только «Мир юрского периода: Возрождение». Позади остался и новый «Супермен», и очередная «Миссия невыполнима», и перезапуск «Фантастической четвёрки», и «Капитан Америка», и «Громовержцы», и все остальные плановые хиты.

Да и «Юрский период» — франшиза, на него идут зрители предыдущих фильмов, и судя по рейтингу на IMDb в 5,9, остаются не слишком довольны увиденным. У «Формулы-1» рейтинг на IMDb 7,7, а Popcornmeter (отзывы обычных зрителей на Rotten Tomatoes) так и остался на уровне 97%, это один из лучших результатов года.

При этом, если не считать китайские фильмы (которые собирают почти всё в самом Китае) и японскую мангу Demon Slayer, «Формула-1» самый «глобалистский» фильм по сборам в топ-20: на американский рынок пришлось только 30% его дохода. Обычно у голливудских фильмов этот процент гораздо выше.

По сборам за всю историю (без учёта инфляции) фильм занимает 185 место, но, думаю, выпадет из топ-200 в течение пары лет. Тем не менее, это намного лучший результат, чем можно было себе представить изначально.

Разбирательства между Кристианом Хорнером и бывшей сотрудницей "Ред Булл", чьё имя нельзя называть, но все его знают, подошли к концу. Стороны достигли мирового соглашения.

По данным голландских СМИ, сотрудница получит несколько миллионов фунтов. Ну, Хорнер недавно получил десятки миллионов от "Ред Булл", так что может себе позволить.

Зато теперь ничто не будет его отвлекать от изучения вариантов по камбэку в Ф-1. И в личном деле не будет никаких тёмных пятен.

@evkus

Блестящий старт Франко Колапинто — с его машины, а также с машины Габриэла Бортолето, который на старте стоял ПЕРЕД ним, то есть на две позиции выше.

Так, друзья. Как вы знаете, у меня в канале нет рекламы, и краудфандинга тоже нет. Я не зарекаюсь, но на настоящий момент меня эта ситуация устраивает.

Но так как люди продолжают (не первый год) спрашивать, как меня поздравить с днём рождения, то давайте сделаем так. Поздравлять можно вот прямо тут. А если хотите что-то подарить, то можно это сделать на карту Т-банка 5213 2438 6097 4474.

Подчеркну, это не донат, и работа канала от этого никак не зависит. Так что ни к чему не призываю, просто если очень хочется :)