Иногда реальность преподносит сюрпризы.

Читаю новость про вандализм на могиле Брюса Макларена и его семьи в Новой Зеландии. Полиция хмурит брови, просит сообщить о вандалах всех, кто что-то про них знает. Ну, думаю, вряд ли среди моих читателей много жителей Новой Зеландии.

Тем не менее, факт неприятный. Брюс Макларен — легенда автоспорта, и не только Формулы-1. У кого, думаю, рука поднялась? Уже успел придумать пару версий, кто бы это мог быть. А потом дохожу до заявления Фонда Брюса Макларена, который, собственно, и поднял шум. И там впервые объясняется, в чём же, собственно, состоял вандализм.

«С сожалением сообщаем нашим подписчикам, что могилы Брюса, Пэтти, Рут и Попа на кладбище Вайкумете в Окленде недавно подверглись актам вандализма.

Они были окрашены золотой краской, а на надгробия наклеены игрушечные машинки. Мы не можем найти слов, чтобы выразить недоумение, зачем кто-то мог сделать подобное».

Кажется, я не тех подозревал.

Между прочим, даже несмотря на завоёванный в этом году подиум в Великобритании, до сих пор самый большой успех в карьере Нико Хюлькенберга — поул на Гран-при Бразилии. В его дебютном сезоне, за Williams!

И как раз сегодня этому грандиозному событию исполняется 15 лет! Вот как прокомментировал его сам юбиляр:

Нико Хюлькенберг: «Не может быть. Правда, 6 ноября? Чёрт! Всё ещё помню! Кажется, с одной стороны, прошло много времени, а с другой — нет. Конечно, за это время случилось много всего, но если оглянуться назад, всё пролетело довольно быстро. Всё ещё рад быть здесь — значит, я кое-что в жизни сделал правильно!»

Внезапно нашлось объяснение слабой форме Эстебана Окона в Мексике. Оказывается, француз был сильно болен, и даже гонку закончил с трудом, хотя и в очках. Но сам он зачем-то это скрывал. Правда всплыла уже в Бразилии.

Эстебан Окон: «Мне было довольно плохо. Честно говоря, потребовалось немало времени, чтобы восстановиться. Я не из тех, кто всем рассказывает, что заболел. Но, наверное, это была одна из самых тяжёлых гонок в моей карьере. Последние 15 кругов — это было настоящее мучение, мягко говоря.

Но мы всё же доехали до финиша, принесли очки команде — и это главное. В паддоке много людей болели, и в нашей команде тоже. Длинный сезон даётся непросто. Надеюсь, теперь у меня иммунитет хотя бы на зиму и на следующий год!

Это было похоже на сильную простуду — между Остином и Мехико я два-три дня почти не выходил из комнаты, просто спал как можно больше, у меня была температура и всё такое. Так что да, всё было довольно тяжело. Это из тех вещей, которые, к сожалению, не можешь контролировать».

Отрывы наглядно. Впрочем, тренировка есть тренировка, даже если она единственная.

Трасса совсем другого типа, но Норрис продолжает доминировать. Но каков Антонелли! К концу сезона Кими явно прибавил.

По ходу сессии температура асфальта упала на 8 градусов, и, похоже, это сказалось на поведении машин. Для Mercedes, кажется, в лучшую сторону, для остальных наоборот.

Бразилию штурмует шторм, причём надвигается на Сан-Паулу. Новости из других приходят пугающие, но в Интерлагосе пока спокойно. Есть шанс, что обойдётся. В ином случае может быть длинное ожидание и полная отмена спринта.

Карлос Сайнс стартует с пит-лейн, на его машине сменили настройки. Подозреваю, что на дождевые.

Цунода тоже стартует с пит-лейн, установлено заднее антикрыло другой спецификации.

Итоговая стартовая решётка спринта.

Извиняюсь, пришлось сразу после спринта срочно ехать домой, забыл все зарядки. Думаю, результаты вы уже и без меня знаете, но вот на всякий случай.

Кстати, а нельзя уволить режиссёра трансляций без выходного пособия?

Авария Бортолето

5 секунд штрафа и штрафной балл Оливеру Берману за опасную езду в борьбе с Лоусоном.

@vestnikformul

Очень наглядная иллюстрация доминирования Ландо Норриса в этой квалификации — как и во всём уикэнде до сих пор.

Если вдруг кто-то забыл, в прошлом году квалификация в Сан-Паулу Ферстаппену тоже не удалась. Он оказался только 12-м, плюс на нём был ещё штраф за замену силовой установки, так что стартовал он 17-м. Чем всё закончилось? Макс выиграл ту гонку.

Правда, в этот раз Ферстаппену придётся стартовать с пит-лейн, а это намного более сложная задача, ведь обогнать на старте никого не получится. С другой стороны, ему поставят оптимальные настройки на гонку, тогда как у остальных они компромиссные.

Вообще, за все 50 лет, что проводится Гран-при в Бразилии (на разных трассах), было всего два гонщика, которые выигрывали тут при старте с 10 позиции или ниже. Помимо Ферстаппена, это также делал Льюис Хэмилтон — в 2021-м он начинал гонку тут 10-м (тоже из-за замены двигателя), но победил. По удивительному совпадению, Льюис тоже на этот раз стартует из нижней половины пелотона )