Думаю, завтрашний спринт наглядно продемонстрирует, почему мне не нравится такой формат уик-энда. Да и Магнуссен, думаю, предпочёл бы завоевать поул на каком-то другом Гран-при. В субботу.

Напомню также, что команда Stewart в конечном счёте превратилась в Red Bull Racing, а Tyrrell - в Mercedes )

25 лет назад на Гран-при Бразилии Магнуссен уже оказался чуть впереди Ферстаппена.

@evkus

А ещё команда Tyrrell в своё время дебютировала сначала в Формуле-2, а потом в Формуле-1 после того, как Кен Тиррелл открыл Джеки Стюарта 🤫 И именно он был её первым пилотом в Ф1. И все своих три титула Стюарт выиграл в составе команды Кена Тиррелла.

А потом сам Джеки создавал команду Формулы-1, делая ставку на Яна Магнуссена (неудачную). А Йос Ферстаппен вообще успел повыступать в обеих командах - и Stewart, и Tyrrell. В общем, в логике Сергея Злобина успехи Red Bull Racing и Mercedes - заслуга Йоса.

В общем, история с поулом Халка повторилась один в один, только ещё и в субботу. Завтра о поуле Магнуссена никто и не вспомнит.

Стюарды обратили внимание на инцидент между Строллом и Феттелем - Лэнс попросту откровенно выпихнул напарника на траву. Ну а что, команда-то папина.
Тут есть такой нюанс, что, если помните, FIA чуть изменила подходы несколько лет назад, пообещал проявлять меньше инициативы в расследованиях, если нет претензий от участников. Но не закрепляла такой подход в правилах - именно для вот таких случаев. Понятно, что тут официально никто жаловаться не будет - но стюарды рассмотреть всё же могут.

Рассел делает Ферстаппена

Стролл получил 10-секундный штраф. Заслужил.

"Неважно, сухой в субботу будет трасса или мокрой, я уверен – Макс легко выиграет спринт". (с) Хельмут Марко

Хо, машина Окона после финиша загорелась.

Повеяло Гран-при Бразилии - 2003, но, в отличие от Физикеллы, гонка Эстебана была ужасной - с шестого места на 18-е, темп просто пропал.

@evkus

Гасли вызвали к стюардам за то, что он слишком медленно ехал на прогревочном круге. Многие считали, что он делал это нарочно, чтобы получить два штрафных балла, заработать таким образом пропуск ГП (сейчас у него 10 баллов) и спокойно готовиться к следующему сезону, без риска пропустить один из первых этапов в 2023 году. Никто не знает, конечно, была ли такая цель, но в любом случае не получилось - только предупреждение

Кстати, Стролл за свои манёвры получил сразу три штрафных балла, и теперь их у канадца 8. При этом сгорят самые ранние только в апреле. Так что у Лэнса появился шанс таки заработать дисквалификацию. Если будет продолжать в том же духе - точно заработает.

Тот самый момент, когда Сайнс во время обгона Ферстаппена сломал тому торцевую пластину. Чётко видно на slow motion в середине ролика. Пластина болталась, но довольно быстро отвалилась, так что у дирекции гонки не было шанса успеть зазвать его в боксы для починки. А вот был бы номер!

грид

Ландо Норрис после гонки снова почувствовал себя плохо и не участвовал в медиасессиях. Снова появился риск, что он всё же пропустит гонку. Менять уже нельзя.

Думаю, многие видели этот ролик - пит-стоп Шарля Леклера в квалификации. На его машину последовательно ставят три разных комплекта резины - сначала промежуточную, потом использованный Soft, а потом уже новый.
Многие решили (в т.ч. некоторые СМИ), что это финал квалификации, тот самый момент, когда Шарль сначала единственным выехал на промежуточной на трассу, а потом вынужден был заезжать обратно. Но нет, это Q1. Там все были на промежуточных, а потом переходили на Soft (и в ролике видно, как по пит-лейн едут другие машины, чего в Q3 не было). Да, всё равно ошибка команды, но не такая серьёзная - времени было достаточно, и использованный Soft, в принципе, можно было пробовать.

Может ли Mercedes выиграть гонку? Да, может. Немецкий журналист Кристиан Ниммерволь считает, что после обновлений, введённых "Серебряными стрелами" на ГП США, команда резко прибавила в скорости и стабильности и теперь может конкурировать с Red Bull. В "мини-чемпионате" с тех пор они заработали 74 очка, против 86 у RBR и 43 у Ferrari. Вчерашний спринт наглядно показал, что со скоростью у Mercedes всё в порядке.

Конечно, в RBR ошиблись с выбором шин, но это не определяющий фактор. По мнению Хельмута Марко (после спринта), даже на Soft Ферстаппен финишировал бы максимум третьим. И Пересу мягкая резина тоже не помогла. Машины Red Bull теряли на втором секторе целую секунду по сравнению с Mercedes, и в команде пока не знают, почему.

Главный инженер Mercedes Эндрю Шовлин полагает, что ситуация может улучшиться для RBR, если к гонке потеплеет (а прогноз обещает именно это), в таком случае скорости сравняются и решать всё опять будет стратегия. И тут есть несколько вариантов.

Конечно, у инженеров Ферстаппена будет большой соблазн использовать стратегию Soft-Medium-Soft, чтобы использовать оставшийся "лишний" комплект мягкой резины. У соперников такой возможности нет, при двух пит-стопах им придётся ехать Soft-Medium-Medium, но по прогнозу Pirelli, разница между этими двумя вариантами будет небольшой.
Есть более консервативный вариант с Medium-Hard, но в Mercedes уже обожглись на нём две недели назад, а в отличие от стратегов другой топ-команды, обычно учатся на своих ошибках и вряд ли к нему прибегнут.

Есть, конечно, дополнительная интрига в соперничестве между пилотами Mercedes. У Хэмилтона наверняка появится шанс выйти в лидеры на старте, но если не удастся - будет трудновато. После прошлого этапа Расселл говорил, что зря слишком осторожничал в борьбе с Льюисом и позволил оттеснить себя, но если он этого не сделает, есть риск столкновения. Думаю, в Mercedes будет (или уже был) серьёзный разговор на эту тему, но Вольффа на этом этапе в стане команды нет, роль руководителя выполняет Шовлин, а он не столь авторитетен.

Мда, прекрасно начавшийся для Магнуссена уик-энд завершился сходом после контакта с Риккардо.

Сейчас будет рестарт. Интерлагос - довольно специфическая в этом смысле трасса. Посмотрим, как Джордж справится.

Джордж справился так, что лишил Льюиса скорости, и тот столкнулся с Ферстаппеном ) Ну, имел право.