Технический директор Aston Martin Дэн Фэллоус начал свою речь с фразы "Ну, как видите, эта машина очень отличается от прошлогодней".

Тут Женя интересовался, почему на презентации Aston Martin не было конструктора команды Энди Грина. Грин пришёл в команду (из Red Bull Racing) в июле 2010-го, ещё когда она называлась Force India, вместе с ней пережил множество изменений как в названии, так и в организации, и был одним из 2-3 ключевых сотрудников. Хотя в прошлом году, когда техническим директором назначили Фэллоуса, его позиции несколько пошатнулись. И вот теперь на презентации, на которую, казалось, позвали даже уборщиц и детей сотрудников, его вдруг не оказалось.

Разгадка нашлась быстро - в Aston Martin объяснили, что Грин перешёл на должность, "не связанную с Формулой-1". Он становится техническим директором Aston Martin Performance Technologies, которая будет пытаться применить "формульные" технологии в других областях и на этом заработать. Что-то вроде Williams Advanced Engineering. Возглавляет эту AMPT, между прочим, бывший руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш. В общем, нас пытаются уверить, что это что-то вроде повышения.

Руководитель Aston Martin Майк Крэк заявил: «Организация растёт, и нам нужен был специалист с большим техническим опытом, чтобы контролировать масштабные проекты, которые мы хотим реализовать, и его выбор был логичным. Нам повезло, что в нашей организации был такой человек, как Эндрю».

Но вот что странно - тот же Крэк подтвердил, что Грин был одним из создателей AMR23, и смена должности произошла совсем недавно.
И тогда мы снова возвращаемся к вопросу, почему же, собственно, его не было на презентации - если даже тот же Уитмарш на ней был. В Формуле-1 принято приглашать конструкторов на презентацию их машин. Может, в канадско-британском королевстве всё же что-то неладно?

Завершим день вот этой фотографией. Ничего особенного, просто Морис Трентиньян едет на своём Cooper T51 по автостраде Морено-Вэлли участвовать в Гран-при США 1960-го года в Риверсайде, Калифорния. На этой же машине он финиширует 15-м.

Кстати, Трентиньян - ещё один пилот со статистикой, которая меня всегда поражала. Представьте, Морис выступал в Формуле-1 целых 15 лет, с 1950 по 1964. В годы, когда пилоты погибали в каждой третьей гонке. И это при том, что в 1950-м ему уже было 33. За эти годы он дважды побеждал в Гран-при. И оба раза - в Монако. Как такое, вообще, возможно?

А в 1966 году его племянник, Жан-Луи Трентиньян, снялся в главной роли в знаменитейшей картине Клода Лелуша "Мужчина и женщина". Абсолютно культовый фильм, если что. Так вот, Жан-Луи играет в нём гонщика. Посмотрите, не пожалеете.

Собрал для вас более или менее все студийные фото новой машины. Чтобы было что обсудить. Но, снова повторюсь, уже на тестах много будет выглядеть иначе.