Первый самостоятельный полет

Часть 2.

Сегодня мой первый самец. Я проснулся раньше всех в комнате. Вкинулся в спортивку, перепрыгнул через забор за остановкой. И почапал в фотостудию, забрать готовые наклейки для своих вылетных(и это я тоже оставил на крайний момент) Погода была прекрасной, а я был заряжен решимостью и хорошим настроением. Вернулся в общагу. Принял ледяной душ, надел ЛТОшку Взял свой пакет с сигаретами и пошел на завтрак. На аэродроме прошел предполетный медосмотр, отсидел указания, стоим на тренаже. Я сегодня-звезда экипажа. Отец-инструктор, настраивает меня на успех и говорит, то, что самое главное в допуске на самостоятельный полет-это твоя уверенность в себе и своих силах. И если проверяющие увидят, что ты уверен в себе-тебя допустят. Как бы ты не отлетал хорошо или не очень-проверяющие офицеры тебя все равно отпылесосят по полной. Наверное, это делают для того чтобы проверить твою уверенность в себе. Самое главное, когда тебя пылесосят, стоять со спокойным лицом и на все провокации и замечания уверенно отвечать: «я понял свою ошибку, в следующем полете исправлю»
Пример:
Проверяющий: «ты дэбил, как тебя вообще взяли в летное!? Да еще и в истребители!? Как ты доучился вообще до этого момента? Тебя твой инструктор вообще ничему не научил? Или ты не обучаемый? А со скоростью что? А с высотой? Ты Землю вообще видишь? Я думал, мы убьемся на посадке! Хочешь чтобы я тебя допустил к самостоятельному? Ты убиться хочешь? А с ПРПВ на глиссаде что?
Курсант: «я все понял, в следующем полете исправлю»
Проверяющий:«готов лететь?»
Курсант:«готов!»
И все, тебя допускают.
Инструктор представляет тебя проверяющим. Вы садитесь в самолет, первый моим проверяющим оказался суровый товарищ майор. Уселся, пристегнул подвесную систему, поправил зеркало так, чтобы было видно лицо проверяющего, оно оказалось очень угрюмым, и я понял, что лучше все мои три проверочных полета не смотреть в него.
В тот день был неприятный, порывистый ветер из-за чего на глиссаде туда-сюда скакала скорость, а я не успевал своевременно перемещать РУДы, чтобы скорость оставалась постоянной. Отлетал свои три двумяшечки. Как и ожидалось, меня отполаскали, как шпрота, даже моему инструктору досталось. Но я был спокоен.

Вторую проверку я летал с товарищем полковником с приятным и спокойным лицом. Только мы с ним сели в самолет. Он сразу же спросил мое имя, что бы не обращаться по фамилии. Я понял, мое первое впечатление о нем, оказалось верным, и он, действительно, доброжелательный дядька. За все полёты он не сказал мне ни одного слова. Иногда я поглядывал в зеркало и видел там все такое же спокойное лицо с рассосно не подтянутой маской на нем. На глиссаде, я тщательно следил за скоростью и своевременно двигал РУДы. Все полёты прошли прекрасно, я выдерживал все параметры, своевременно исправлял отклонения, посадки были мягкими. И я даже не знал, до чего можно будет докопаться. На пробеге у меня уже была широкая улыбка, я отлетал хорошо. Меня точно допустят, я уверен. Сруливаю с полосы в дальнюю рулежку и тут начинается прикол…После сруливания с полосы курсант должен сделать три действия: выключить фару, убрать закрылки, выключить маяк. И проговорить это в СПУ: «Фара, закрылки, маяк» я это прекрасно знал и делал 100раз. Но сейчас, весь переполненный радостью, я почему-то решил, что не так уж и важно выключать маяк, а лучше-ка я выключу МРК (механизм разворота колеса).Я выключил МРК🤦‍♂️то есть мое переднее колесо перестало быть поворотным. Причем я проговорил в СПУ: «фара, закрылки, МРК» как будто так и должно быть. Самолет начинает катиться куда-то в сторону, я спойно даю педальку, но самолет не слушается меня! Что происходит? Что с самолетом? Я начинаю давать по тормозам, и только благодаря раздельному торможению колес самолет начинает резко кидаться то влево то в право.
Слышу в СПУ: «Ты рулить чтоли не умеешь?»
Я: «Умею. Я не знаю, что с самолетом!»
Проверяющий: «дай-ка мне управление!»
И самолет под управлением опытного летчика начинает совершать такие же резкие и непонятные действия.

Первый самостоятельный полет.

Часть3.

Я думаю: «ну радует хоть то, что это не я дурачек, неумеющий рулить, а с самолетом что-то не то» И тут я вспоминаю слова техника перед полетом:
«на прошлой смене на этом борту чуть не сожгли тормоза, поэтому давай поаккуратней тормози на пробеге, сруливай только в дальнюю рулежку и выпускай щиток»
Я думаю: «Ну пиздец! похоже, я отъебнул пневматик с шасси!» не знаю почему я так подумал. Но пока думал, я заметил, что лампочка МРК не светится. Я сразу понял в чем дело. Спокойно включил кнопку и сказал «дайте мне управление»
И самолет порулил дальше ровно и спокойно)
⁃ Ты что выключил МРК!?
⁃ Да…
⁃ Зачем??!
⁃ Не знаю… я случайно…
⁃ Пон.
Мы зарулили на стоянку. Там нас уже ждал мой инстр. Я думаю, насколько сильно меня сейчас отдудосят…
Разбор полетов:
⁃ по полету нареканий нет. Но ты мне скажи, зачем ты выключаешь МРК?!
После этих слов он засмеялся. И я тоже
⁃ полетишь?
⁃ Полечу!

Первый самостоятельный полет.

Часть 4.

И вот я уже иду к свой ласточке вместе с инструктором. Он готовит к полету заднюю кабину, в которую в моем случае впервые никто не сядет. Пока техник крутит борт. Мы с инстром ожидаем. Он дает мне конфетку Rondo, хлопает по плечу и говорит: «не ссы, ты все знаешь и все умеешь» я говорю, что не ссу. Хотя легкое волнение уже начинает появляться. Сажусь в самолет, техник захлопывает фонарь. По привычке поправляю зеркало и вижу, что сзади пустая кабина! Афигеть! Я один в самолете! В реактивном! В быстром! В мощном!
Запрос РП: «123, запуск! САМ!»Во время запуска, я думал только о нем. Все сделал четко. Показал технику, характерный жест рукой, который обозначал «Выруливаю!» Мой самый красивый на свете Як начал движение, я специально смотрел на техника, во время поворота, чтобы убедиться в том, что он не забудет хлопнуть мой борт по законцовке крыла. Конечно, он не забыл! Меня это немного успокоило. Уже подруливаю к полосе.
РП: «123, без задержки на взлетную!»
Я: «123, понял!» это значило то, что медлить мне нельзя и нужно как можно быстрее взлететь, потому что какой-то борт уже заходит на посадку. Еще в процессе поворота включаю фару и выставляю высоту 0. И тут я снова начинаю нервничать, куча мыслей в голове, но вспоминаю слова из песни(из видео ниже 👇 ) слова такие: «Я взлетел! Мне теперь похую!» Они меня успокаивают. Там в небе разберусь! Сейчас главное взлететь! Вывожу обороты 90% и держу мощный, желающий поскорее подняться в небо, Як на тормозах. «123, взлет!» РП: «123, взлетайте!»
Только отпускаю тормоза и весь страх тут же куда-то улетучивается. Правильно говорят:
«страх исчезает во время движения»
Разбег, отрыв, набор высоты, первый разворот. Только выхожу на обратнопосадочный курс, у меня улыбка до ушей и счастья полные штаны, я кричу себе в маску: «Ураааааааааа!!!» ТОЛЬКО Я, САМОЛЕТ И БЕСКРАЙНЕЕ НЕБО! В СПУ-тишина! Как я долго мечтал об этом и сейчас это сбылось! Я счастлив! Я снова посмотрел в зеркало, сзади никого нет! Я САМ лечу! И, как правило, все курсанты во время полета от первого ко второму впервые достают свой уставной тапик и начинают снимать на камеру этот легендарный момент! И я, конечно, не исключение. А что? А кто мне что скажет? Я и так! И сяк! И со светофильтром! И без! Теху убрал сразу, как только увидел, что сбиваюсь с курса, а стрелка вариометра поползла вниз. Подхожу ко второму и вспоминаю! Блина! Самолет же еще посадить нужно! Еще этот ветер! На той смене самца со мной должен был вылетать еще какой-то третьекурсник, но ему перенесли дату, тк ветер был слишком блядским. А меня допустили! Значит все норм. Выхожу на посадочный, а ветер и не такой уж и блядский. Пролетаю дальний. «123, дальний, полосу вижу, к посадке готов. САМ!» Думаю: «ПРП-Братишка, только ничего мне не подсказывай! Я сам! Сам все сделаю! Без подсказок!» ПРП ничего мне не подсказывал) Все внимание на полосу, выравнивание, малый газ, посадочка мягонькая, казалось, что до этого я никогда лучше и не сажал. Пробег. Я снова самый счастливый человек на Земле! Я харош! Правда теперь мне не совсем комфортно сидеть в кабине, ведь, во время полета мои два шара в штанах увеличились до размера футбольных мячей и стали стальными и тяжелыми. Рулю к стоянке и уже вижу толпу, встречающих меня пацанов. Конечно, я помахал им тормозным щитком! И никто мне пизды за это не дал. После самостоятельного-можно. Но это не точно. Как же меня обрадовал тот факт, что мне попался хороший техник, который разрешил моему братишке встретить меня вместо него. Стоит, руками машет, лыбится, угарает, жестом обозначает, когда мне остановить самолет. Открывается фонарь. Аплодисменты толпы! Все кричат: «Красава! Мужик!» и теперь я должен встать на самую верхнюю ступеньку лестницы, повернуться к пацанам спиной и совершить «прыжок веры» прямиком в толпу. Они тебя поподбрасывают столько раз, сколько в сумме выходит из чисел бортового номера на котором ты выполнил этот полет (например бортовой-71. 7+1=8. 8 раз тебя подбрасывают) и потом столько же раз бьют тебя жопой о борт, тем самым желая тебе мягких посадок в дальнейшем.

Первый самостоятельный полет.

Часть 5.

Обнимают, целуют, поздравляют. Ты становишься перед толпой и произносишь: «товарищи курсанты, курсант Жесткий Файтер, представляюсь по случаю первого самостоятельного полета на самолете Як-130 и по старой, доброй, летной традиции, разрешите угостить вас вылетными сигаретами» Высыпаешь сиги в ЗШ и угощаешь всех. Потом мы все идем в курилочку праздновать моего самца. Куришь, понимаешь, что все. Ты теперь смело можешь называть себя настоящим летчиком, ты летал самостоятельно. И вот тебе уже нетерпится увидеть свою «Молнию»(Плакат с рисунками и пожеланиями, сделанный специально для тебя в честь твоего самца) которую пацаны готовили в тайне от тебя и повесили на дверь ЗВСа пока ты был в полете. А пацанам уже нетерпится посмотреть на твою реакцию от увиденной молнии. (Ждите отдельный пост про Молнии)
Твоя молния, конечно же, окажется прекрасной, как минимум потому, что пацаны вложили в нее душу. Ну а дальше ты идешь и раздариваешь свои сиги всем кому нужно, но сначала конечно же своему инструктору) И весь этот оставшийся день ты будешь просто счастлив, как и после последующих твоих самостоятельных. А на следующей смене ты полетишь уже целых два таких полета! А еще на следующей, уже целых три! И все они будут делать самым счастливым. Но так, как это было на первом самостоятельном, уже не будет никогда! Этот день навсегда останется в твоей памяти и на всем своем летном пути ты будешь вспоминать его с улыбкой.

Доброго солнечного утра вам и хорошего дня🌞

Доброй ночи, любимые подписчики🌜✨

Впереди наша цель, впереди,
Ты в победе меня убеди,
Чтобы не было страха в душе,
На крутом, как судьба, вираже⚔️

Помогаем братику собрать классический, весенний набор курсанта-романтика🥰

«Молния»

Молния-это такой плакатик, который дарят тебе твои пацаны в честь первого самостоятельного полета. За несколько дней до самца, твой экипаж приступает к ее оформлению и делают это обязательно в тайне от тебя, как жениху нельзя видеть невесту до начала свадьбы, так и вылетающему пацану нельзя видеть свою молнию до того, пока он не выполнил самостоятельный полет. Молний бывает различное множество: некоторые создаются в фоторедакторах и просто печатаются, а некоторые, что считаются наиболее ценными, рисуются от руки. Бывают и красивые и не очень, они же в свою очередь делятся: на просто красивые и не очень красивые, но со вложенной в нее душой, а есть и некрасивые и с забитым на нее болтом.(Последние всегда очень грустно наблюдать) Все зависит только от добросовестности, идейности и похуизма твоих друзей. Заметьте, что я не обратил внимания, на их творческие способности, ведь если пацаны заинтересованы в том, чтобы у тебя была хорошая Молния, они найдут способ ее достать. Не обязательно чтобы Молния была сделана руками твоего экипажа. Можно просто попросить, умеющего красиво рисовать пацана, изобразить то, что нужно. Молния, как правило, несет в себе локальный юмор, понятный только самым близким. А еще на ней могут оставить свои поздравления, пожелания и просто приятные слова все, кому только это захочется сделать. Молнию вешают на самое видное место на аэродроме во время того, пока ты находишься в небе, выполняя свой первый самостоятельный полет, чтобы все на аэродроме видели, что у тебя сегодня праздник. Еще могут повесить рядом с Молнией ручку, чтобы те, кто не успел расписаться, могли легко это сделать.
Как приятно после самца, после выкуренной вылетной, рассматривать свою Молнию и так же приятно наблюдать за теми, кто это делает. Лично я, как человек, умеющий красиво рисовать, считал свои долгом-сделать своим пацанам ахуенные Молнии и, конечно же, я знал, что и мой экипаж не оставит меня без самой лучшей Молнии, хоть они и не обладаю внушительными, художественными способностями. Так и должно быть. Каждый , вылетающий самостоятельно, курсант достоин хорошей Молнии, которую он будет хранить всю жизнь и переодически, с огромной любовью брать в руки и заряжаться энергией с того самого легендарного дня, дня, когда он выполнил свой первый самостоятельный полет. «Молния»-это, как права на самолет, только лучше. «Молнии»-это символ первых самостоятельных полетов. Давайте будем хранить эту традицию, создавать и получать только красивые и достойные Молнии ⚡️