Эта книжка отлично форматирует мозг, будьте готовы. «Дизайн всего» — не о том, как выглядят вещи, а о том, как они работают. Дизайнеры думают не о красоте вещей, а про удобство людей, которые реально полезную и хорошо сделанную вещь и так назовут нереально красивой. Дизайн неизбежен: «альтернатива хорошему — плохой дизайн, а не его отсутствие». Хороший дизайн незаметен: в поезде, едущем по мосту, вас не должно волновать, как устроен поезд и как построен мост. Важно помнить, какую ваш дизайн решает задачу и для кого ее надо решить — то, что хорошо для вас, может не подойти всем. Главное — дизайном занимаются все. «Любая попытка выделить его в нечто обособленное, превратить в вещь-в-себе работает против дизайна как первичной базовой матрицы жизни». Как вы одеты, как планируете день, варите суп, воспитываете сына — это дизайн. Геополитика — это тоже дизайн. Почему на Ближнем Востоке так много войн? Есть куча причин, пишет Скотт Беркун, но главная — границы чертили иностранцы. Без учета потребностей пользователя.

Джеймс Хеселден погиб в 62 года, сорвавшись со скалы. Он ехал на сегвее и, предположительно, упал, пытаясь уступить кому-то дорогу. Хеселден владел компанией, которая производит сегвеи, но изобрел их другой человек — Дин Кеймен. В дизайне сегвеев есть несколько проблем, но главный стратегический просчет, который к ним привел, — то, что Кеймен решил начать разработку устройства не с изучения потенциальных покупателей.

До этого Кеймен изобрел несколько полезных медицинских устройств, которые помогли миллионам. Среди них кресло iBOT, которое позволяло людям с ограниченными возможностями передвигаться по пересеченной местности, дотягиваться до высоких полок и проезжать в узких местах. Кеймен начал проект по разработке сегвеев, чтобы применить технологию еще раз. Технология искала задачу, а не наоборот.

Репутация Кеймена и работающие прототипы привели к огромным ожиданиям. Разработчик заявлял, что сегвей «по сравнению с машиной станет тем, чем машина по сравнению с лошадью». Концепцией впечатлились многие выдающиеся деятели. Стив Джобс отметил: «Это не менее важное устройство, чем персональный компьютер». Джефф Безос предположил, что сегвей «настолько революционный продукт, что проблем с продажами не возникнет». Джон Дорр, который на ранних этапах инвестировал в Netscape и Amazon, сказал: «Сегвей может повлиять на мир больше, чем интернет». Но опаснее оказалось то, что сторонники сегвеев послушно приняли определение проблемы, предложенное Кейменом, — «нужно заменить автомобиль». Никто не спросил, для кого на самом деле это устройство («Кто хочет заменить автомобиль и почему?»).

Из-за этого в проекте возникло слепое пятно. Команда сосредоточилась скорее на производстве, чем на проектировании. Если бы Кеймен начал с изучения людей, он бы понял, что лучше сосредоточиться на велосипеде. Количество произведенных и проданных велосипедов каждый год превышает количество произведенных и проданных автомобилей. Когда сегвеи вышли на рынок, это число различалось вдвое: в 2003 году было продано около 100 млн велосипедов и 42 млн машин. Велосипед дешевле, за ним проще ухаживать, легче подвозить другого человека или перевозить какие-то вещи, а еще он знаком почти всему населению планеты. Сегвей не мог похвастаться ни одним из этих пунктов. Он был тяжелым и опасным, а еще имел странный вид. Даже если при помощи этого транспортного средства планировали решать какие-то проблемы людей, в то же время оно создавало много новых.

Хороший пример, когда интересы людей ставили на первое место, — история семи братьев Якуцци (мы привыкли к «американскому» произношению — Джакузи). В 1915 году эта семья инженеров иммигрировала из Италии в США. Какое-то время они собирали фрукты в питомниках Калифорнии, а затем стали разрабатывать пропеллеры для самолетов, гидравлические системы и даже сами летательные аппараты. При испытаниях созданного ими самолета погиб один из братьев. Семья закрыла компанию и начала заниматься системами орошения для ферм.

В 1940-х годах Кену, сыну одного из братьев, поставили диагноз «ревматоидный артрит». Мальчику постоянно требовалось посещать доктора для процедур по гидротерапии. Мама Кена попросила мужа применить инженерные навыки, чтобы решить проблему сына. Почему бы не создать переносное устройство для гидротерапии, чтобы проводить процедуры дома? Кандидо Якуцци выслушал жену и придумал простую трубу размером с чемодан, с удобной ручкой сверху, которую можно было опустить практически в любую ванну — и превратить ее в бассейн для гидротерапии. Вскоре устройство захотели закупать больницы, а потом американцы стали сходить с ума по гидромассажным бассейнам, и ванны-джакузи вышли в лидеры рынка.

Если начать с конкретного человека и его проблемы, обязательно получится удовлетворить его потребности, не сбившись с пути из-за гордыни или трудностей при создании вещи. А если справиться с одной проблемой одного человека не удается, это признак того, что у вас, вероятно, не получится справиться и с потребностями миллионов. И, разумеется, если цель — решить проблему миллионов, потребуется знать нужды не одного-единственного человека.

Что ж, когда-то это должно было произойти! Пока объяснял, что я НЕ ТОТ и искал нужного, узнал, что и режиссеров таких два — еще один живет в Перми. Но пишут все равно мне.