Уволенный командир говорит себе недельной давности, что выпустить механизацию на пять минут раньше лучше, чем на секунду позже.

Реж. Кристофер Нолан

«Суперджеты» снова хотят ремоторизировать

«Суперджеты» с двигателями SaM-146, вероятно, в перспективе ремоторизируют российскими ПД-8, заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров. Как сообщает «Интерфакс», Ядров сообщил также, что потребуется замена системы управления и мотогондолы, этот вопрос сейчас прорабатывается.

Вопрос ремоторизации «Суперджета» уже поднимался в 2022 году, однако в начале 2023-го тогдашний глава ОАК Юрий Слюсарь заявлял о том, что она экономически нецелесообразна, поскольку стоимость такой переделки оценивалась как примерно равная остаточной стоимости самолёта (около 500 млн руб. в ценах 2023 года).

Тогда же было принято решение ПД-8 ставить только на новые машины SSJ-NEW (импортозамещённая версия «Суперджета», которая близка к серийному производству, предполагалось её сертифицировать к концу 2023-го), а существующие двигатели SaM-146 научиться капитально ремонтировать в России.

Напомним, эти двигатели производились совместно с французами, которые поставляли «горячую часть», то есть, газогенератор с камерой сгорания и т.п., а после введения санкций их просто не производят, поскольку поставлять по «серым схемам» уникальные компоненты невозможно. Капремонт тоже делали во Франции.

Опыт ремоторизации «Суперджета» уже есть: борт 97012 (MSN 95157), построенный изначально для CityJet, был переделан под ПД-8 и выполняет полёты по оценке характеристик маршевой силовой установки. Летом он совершил перелёт из Комсомольска‑на‑Амуре в Жуковский: около 6 000 км за 8 часов с остановкой в Новосибирске. Переделка при этом требует не только замены системы управления и мотогондолы, но и пилона, и узлов крепления двигателя – то есть, изменения конструкции крыла. Поэтому и говорили о том, что это всё дорого: одно дело – перестроить один испытательный борт, а другое – больше сотни серийных.

Тем не менее, ремоторизация – вполне обычная практика, но распространённая в середине прошлого века. Тогда технологии двигателестроения развивались очень быстро, и замена двигателей на более современные и экономичные окупалась даже на достаточно «свежих» самолётах. В случае с «Суперджетом» повод для ремоторизации другой, и вопрос заключается исключительно в том, за чей счёт будет весь этот банкет: не выгоднее ли для эксплуатантов окажется просто вывести из эксплуатации борт без ресурса двигателей, пусть даже с хорошим планером.

Жаль, что современные противопожарные нормы не позволяют использовать старые самолёты под кафе и детские кинотеатры, как в СССР – было бы больше альтернатив.

https://www.frequentflyers.ru/2025/10/08/ssj_dristoration/

@frequentflyers

Тут вроде как наш Верховный и их дедушка Донни договорились очередной раз поговорить в Будапеште. Думаю, всем очевидно, включая двух главных переговорщиков, что ни о чем новом они не договорятся (потому что, а что изменилось-то с прошлого раза?), и, в связи с этим, главной новостью будет маршрут борта №1 в столицу Венгрии.

Мне самому будет очень интересно посмотреть на это. Венгрия — континентальная страна без выхода к морю. Давайте пофантазируем, как это могло бы быть. Мне кажется наиболее безопасным такой маршрут: через Турцию, по нейтральным водам Средиземного, затем Адриатического морей, перемахнуть Югославию Хорватию, и вот ты уже в Венгрии (примерный маршрут на скрине).

Над Черным морем, думаю, летать не будут, потому что там БЭКи, которые уже вроде как умеют нести на себе Р-60 и Р-73. Да, они для ближнего воздушного боя, но кто же будет рисковать?

Что касается истребителей сопровождения, то так как любая страна обладает исключительным суверенитетом в отношении своего воздушного пространства, то такие истребители, как правило, предоставляет принимающая сторона.

Разрешение же на пролет со своими истребителями есть проявление бесконечного уважения, как, например, было, когда Президент летал в ОАЭ год или два назад.

В общем, самому очень сильно интересно посмотреть, как это будет. Можно, например, Трумпса из Будапешта к нам доставить по нефтепроводу "Дружба" на тележке, тоже вариант.

Но, всего скорее, переиграют, и встретятся в каком-нибудь Певеке, в местном ДК. Тоже было бы интересно посмотреть.

Ждем.