Трафик грузовых автомобилей на платной трассе М-11 «Москва – Санкт-Петебург» с февраля-марта 2022 года сократился на 40%. Такую цифру приводит «Автодор». Trans.ru обратился к экспертам логистического бизнеса с вопросом о причинах такого резкого падения.
Директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов считает, что одним из ключевых факторов стало сокращение объема перевозок из северной столицы.
«Увеличился поток груза из южных регионов России, что заставило перевозчиков переориентироваться с трассы М-11 «Нева» на трассу М-4 «Дон». Кроме того, в конце февраля этого года выросли тарифы на проезд по платным дорогам. На трассе М-11 рост составил 6-10% в зависимости от времени. При проезде по альтернативным трассам М-10 и А-107, куда сейчас частично перешли перевозчики с М-11, тоже надо платить 2,54 рубля за километр (в рамках системы «Платон» – Прим.). Но экономия при проезде от Солнечногорска до Санкт-Петербурга по М-10 по сравнению с М-11 составляет 24%», — сказал Эдуард trans.ru.
Директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов считает, что одним из ключевых факторов стало сокращение объема перевозок из северной столицы.
«Увеличился поток груза из южных регионов России, что заставило перевозчиков переориентироваться с трассы М-11 «Нева» на трассу М-4 «Дон». Кроме того, в конце февраля этого года выросли тарифы на проезд по платным дорогам. На трассе М-11 рост составил 6-10% в зависимости от времени. При проезде по альтернативным трассам М-10 и А-107, куда сейчас частично перешли перевозчики с М-11, тоже надо платить 2,54 рубля за километр (в рамках системы «Платон» – Прим.). Но экономия при проезде от Солнечногорска до Санкт-Петербурга по М-10 по сравнению с М-11 составляет 24%», — сказал Эдуард trans.ru.
👍7
Логистическая отрасль вновь нуждается в профильных специалистах после весеннего спада. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на мнения экспертов, а также на данные крупнейших агрегаторов вакансий HeadHunter и SuperJob.
В частности, директор по персоналу и коммуникациям FM Logistic Мария Шиповалова подтвердила изданию, что на рынке труда наметилась нехватка рабочего персонала (водители, сотрудники склада и т. п.) и менеджеров по персоналу, продажам и закупкам, управляющих складом.
По данным hh.ru, с февраля по май количество вакансий в логистической отрасли снизилось со 124 до 77 тысяч. Падение сменилось умеренным ростом в июне (+10 тысяч), а в июле цифра приблизилась к 100 тысячам.
В свою очередь, исследовательский центр SuperJob сообщает, что спрос на персонал в транспортно-логистической сфере в первом полугодии 2022 года был даже выше, чем годом ранее, что в значительной степени связано с отменой короновирусных ограничений.
Подробнее – в материале «Ведомостей».
Подробнее о нас – на FMLogistic.ru.
В частности, директор по персоналу и коммуникациям FM Logistic Мария Шиповалова подтвердила изданию, что на рынке труда наметилась нехватка рабочего персонала (водители, сотрудники склада и т. п.) и менеджеров по персоналу, продажам и закупкам, управляющих складом.
По данным hh.ru, с февраля по май количество вакансий в логистической отрасли снизилось со 124 до 77 тысяч. Падение сменилось умеренным ростом в июне (+10 тысяч), а в июле цифра приблизилась к 100 тысячам.
В свою очередь, исследовательский центр SuperJob сообщает, что спрос на персонал в транспортно-логистической сфере в первом полугодии 2022 года был даже выше, чем годом ранее, что в значительной степени связано с отменой короновирусных ограничений.
Подробнее – в материале «Ведомостей».
Подробнее о нас – на FMLogistic.ru.
👍8
Я работник. В моей отрасли количество вакансий по сравнению с весной 2022 года...
Anonymous Poll
27%
...выросло
48%
...снизилось
25%
...осталось примерно на том же уровне
Я работодатель. В моей отрасли потребность в сотрудниках по сравнению с весной 2022 года...
Anonymous Poll
29%
...выросла
36%
...снизилась
36%
...осталась примерно на том же уровне
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔝 🔜 Будущее логистики стремительно становится настоящим при помощи инженеров израильской компании BionicHive.
Как вы думаете, какие ещё процессы в логистической отрасли будут в ближайшем будущем автоматизированы? Делитесь мнениями в комментариях! 👇
Как вы думаете, какие ещё процессы в логистической отрасли будут в ближайшем будущем автоматизированы? Делитесь мнениями в комментариях! 👇
🔥22👍12
Минпромторг предложил разрешить ввоз лекарственных средств, фармпрепаратов и скоропортящихся продуктов в Россию из ЕС напрямую без перегрузки.
Напомним, что ранее СМИ сообщали о возможном запрете на въезд грузовиков из ЕС в Россию с 1 октября в качестве зеркального ответа на санкции союза.
Как сообщает «РГ», эксперты логистического рынка отмечают необходимость списка разрешенных к ввозу товаров и в целом относятся к возможному запрету на въезд машин в Россию из ЕС с опасением.
Руководитель отдела закупок международных перевозок FM Logistic Евгений Дятлов считает, что время для такого решения выбрано неудачно, поскольку к концу года объем импорта в грузоперевозках возрастает, и изменение цепи поставок приведет к увеличению издержек и росту тарифов. Также он отмечает, что прямая автомобильная доставка часто является безальтернативным вариантом для фармакологической продукции, при перевозке которой не допускается перегрузка и перецепка в пути.
Подробнее – в материале «РГ».
Больше о нас – на FMLogistic.ru.
Напомним, что ранее СМИ сообщали о возможном запрете на въезд грузовиков из ЕС в Россию с 1 октября в качестве зеркального ответа на санкции союза.
Как сообщает «РГ», эксперты логистического рынка отмечают необходимость списка разрешенных к ввозу товаров и в целом относятся к возможному запрету на въезд машин в Россию из ЕС с опасением.
Руководитель отдела закупок международных перевозок FM Logistic Евгений Дятлов считает, что время для такого решения выбрано неудачно, поскольку к концу года объем импорта в грузоперевозках возрастает, и изменение цепи поставок приведет к увеличению издержек и росту тарифов. Также он отмечает, что прямая автомобильная доставка часто является безальтернативным вариантом для фармакологической продукции, при перевозке которой не допускается перегрузка и перецепка в пути.
Подробнее – в материале «РГ».
Больше о нас – на FMLogistic.ru.
👍9
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Складской комплекс FM Logistic Домодедово получил первые транспортировщики паллет, произведенные компанией EP Equipment CO (Китай). Новая погрузо-разгрузочная техника функционирует на литий-ионных аккумуляторах, которые быстро заряжаются и не требуют отдельного зарядного помещения.
Решение о начале использования складской техники из Китая было принято после приостановки поставок оборудования от наших постоянных подрядчиков.
Сейчас новые транспортировщики вводятся в эксплуатацию сотрудниками технической службы, далее последует активной период тестирования работниками операционных подразделений. В случае успешного прохождения испытаний азиатские мулинеты станут отличной альтернативой для дальнейшего обновления парка складской техники.
Подробнее о нас и наших возможностях - на FMLogistic.ru.
Решение о начале использования складской техники из Китая было принято после приостановки поставок оборудования от наших постоянных подрядчиков.
Сейчас новые транспортировщики вводятся в эксплуатацию сотрудниками технической службы, далее последует активной период тестирования работниками операционных подразделений. В случае успешного прохождения испытаний азиатские мулинеты станут отличной альтернативой для дальнейшего обновления парка складской техники.
Подробнее о нас и наших возможностях - на FMLogistic.ru.
👍20🔥2
Сетевое издание про бизнес и развитие продаж в интернете «ЧЕК» публикует аналитический материал о возможных изменениях логистики в ближайшем будущем. Одним из экспертов выступил директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов, который выделил следующие тенденции развития логистики:
1. Производители всё активнее будут развивать свои каналы продаж или пользоваться маркетплейсами — они помогают с минимальными затратами запустить полноценный канал продаж.
2. Увеличится доля покупок по подписке. Это приведёт к «ритмичным» доставкам однотипного товара и позволит лучше прогнозировать маршруты доставок и использовать логистические мощности маркетплейсов и ретейлеров.
3. Увеличится количество дарксторов, сортировочных центров. Доставка станет быстрее.
4. Возможно, появятся сервисы логистических компаний, которыми будет удобно пользоваться и клиенту, и продавцу.
Согласны с Эдуардом? Делитесь мнениями в комментариях!
Полностью – на сайте «Чека».
Подробнее о нас – на FMLogistic.ru.
1. Производители всё активнее будут развивать свои каналы продаж или пользоваться маркетплейсами — они помогают с минимальными затратами запустить полноценный канал продаж.
2. Увеличится доля покупок по подписке. Это приведёт к «ритмичным» доставкам однотипного товара и позволит лучше прогнозировать маршруты доставок и использовать логистические мощности маркетплейсов и ретейлеров.
3. Увеличится количество дарксторов, сортировочных центров. Доставка станет быстрее.
4. Возможно, появятся сервисы логистических компаний, которыми будет удобно пользоваться и клиенту, и продавцу.
Согласны с Эдуардом? Делитесь мнениями в комментариях!
Полностью – на сайте «Чека».
Подробнее о нас – на FMLogistic.ru.
👍7
А вы знаете, что история FM Logistic начиналась в 1967 году с 12 человек персонала (включая основателей) и 7 грузовиков?
Тогда компания называлась Faure & Machet и возникла из объединения двух семейных бизнесов по транспортировке древесины - братьев Эдмона и Клода Фор, а также отца и сына Анри и Жана-Мари Маше. Уже через 10 лет в распоряжении компании было 90 сотрудников и 75 автомобилей.
Сегодня компания представлена в 14 странах на трех континентах планеты, имеет в активе более 4 миллионов квадратных метров складских площадей и дает работу 28 тысячам сотрудников.
Любопытно, что идея объединить группу под названием FM Logistic появилась вскоре после прихода бизнеса в Россию и открытия двух первых платформ – в Чехове и Долгопрудном. Большой рынок огромной страны подсказал основателям, что их детище выходит на новый уровень.
#историяFM
Тогда компания называлась Faure & Machet и возникла из объединения двух семейных бизнесов по транспортировке древесины - братьев Эдмона и Клода Фор, а также отца и сына Анри и Жана-Мари Маше. Уже через 10 лет в распоряжении компании было 90 сотрудников и 75 автомобилей.
Сегодня компания представлена в 14 странах на трех континентах планеты, имеет в активе более 4 миллионов квадратных метров складских площадей и дает работу 28 тысячам сотрудников.
Любопытно, что идея объединить группу под названием FM Logistic появилась вскоре после прихода бизнеса в Россию и открытия двух первых платформ – в Чехове и Долгопрудном. Большой рынок огромной страны подсказал основателям, что их детище выходит на новый уровень.
#историяFM
👍26❤10
📱💻📈 «Коммерсант» сообщил о предстоящем повышении цен на электронику и бытовую технику из-за увеличения стоимости логистики. Например, за последние полгода тариф на перевозку контейнера морем из Китая вырос с $6 тыс. до $11,5 тыс. Схожая картина и с перевозками из Турции.
Руководитель направления мультимодальных перевозок FM Logistic Дмитрий Суховерша пояснил, что тарифы выросли у фактических перевозчиков: авиакомпаний, морских и железнодорожных операторов, вследствие чего цены были вынуждены поднять и логистические компании – как иностранные, так и российские.
«В российские порты Балтийского региона объемы доставки снизились примерно на 90%, в черноморские порты приостановлены у большинства иностранных морских линий, кроме турецких», - добавил Эдуард.
Издание сообщает, что ретейлеры пока не наблюдают роста закупочных цен, но признают, что стоимость логистики неизбежно повлияет на конечную цену товаров.
Подробнее – в материале «Коммерсанта».
Больше информации о нас – на FMLogistic.ru.
Руководитель направления мультимодальных перевозок FM Logistic Дмитрий Суховерша пояснил, что тарифы выросли у фактических перевозчиков: авиакомпаний, морских и железнодорожных операторов, вследствие чего цены были вынуждены поднять и логистические компании – как иностранные, так и российские.
«В российские порты Балтийского региона объемы доставки снизились примерно на 90%, в черноморские порты приостановлены у большинства иностранных морских линий, кроме турецких», - добавил Эдуард.
Издание сообщает, что ретейлеры пока не наблюдают роста закупочных цен, но признают, что стоимость логистики неизбежно повлияет на конечную цену товаров.
Подробнее – в материале «Коммерсанта».
Больше информации о нас – на FMLogistic.ru.
👍9🤔4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На платформе FM Logistic в подмосковном Чехове функционирует самый большой в России пятиуровневый мезонин.
1️⃣2️⃣1️⃣2️⃣5️⃣ м² общая полезная площадь
2️⃣4️⃣2️⃣4️⃣ м² площадь каждого из ярусов
До 1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ артикулов мелкоячеистого хранения
2️⃣0️⃣ тысяч заказов на подготовку и сортировку в среднем в сутки
3️⃣0️⃣-3️⃣5️⃣ тысяч заказов в пиковые периоды
Для работы мезонина на чеховской платформе (первой у FM Logistic в России, открытой в 2004 году) внедрена собственная IT-система с глубокой интеграцией между Infolog - Magento, сортировочной системой, клиентской ERP, маркетплейсами, «Почтой России» и курьерскими компаниями. Решение позволяет подготовить до 2000 e-com заказов в час и отсортировать их по 45 курьерским компаниям.
Подробнее о нас и наших возможностях - на FMLogistic.ru
1️⃣2️⃣1️⃣2️⃣5️⃣ м² общая полезная площадь
2️⃣4️⃣2️⃣4️⃣ м² площадь каждого из ярусов
До 1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ артикулов мелкоячеистого хранения
2️⃣0️⃣ тысяч заказов на подготовку и сортировку в среднем в сутки
3️⃣0️⃣-3️⃣5️⃣ тысяч заказов в пиковые периоды
Для работы мезонина на чеховской платформе (первой у FM Logistic в России, открытой в 2004 году) внедрена собственная IT-система с глубокой интеграцией между Infolog - Magento, сортировочной системой, клиентской ERP, маркетплейсами, «Почтой России» и курьерскими компаниями. Решение позволяет подготовить до 2000 e-com заказов в час и отсортировать их по 45 курьерским компаниям.
Подробнее о нас и наших возможностях - на FMLogistic.ru
🔥18👍7❤1
Успешный бизнес – это когда все участники процесса хорошо понимают друг друга. Для улучшения коммуникации мы запускаем новую рубрику #чтотоналогистическом.
🔽🔽🔽
🔽🔽🔽
👍14🔥4
С сегодняшнего дня в России запускается Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), которая позволит логистическим компаниям существенно снизить затраты и ускорить бизнес-процессы.
FM Logistic одной из первых включилась в переход на электронный документооборот и участвовала в тестировании системы.
«Главные плюсы электронного документооборота— прозрачность всех этапов логистической цепочки, ускорение взаиморасчетов и, конечно, снижение издержек, в том числе за счет отказа от бумажных носителей. Важным преимуществом является возможность передачи данных контрольно-надзорным органам. В перспективе перевод всех перевозочных документов в электронный вид упростит выполнение мультимодальных перевозок, что особенно актуально в условиях перераспределения логистических цепочек», – считает директор по транспортным операциям FM Logistic Маргарита Табунова.
Подробнее о наших возможностях для вашего бизнеса и предлагаемых решениях - на FMLogistic.ru.
FM Logistic одной из первых включилась в переход на электронный документооборот и участвовала в тестировании системы.
«Главные плюсы электронного документооборота— прозрачность всех этапов логистической цепочки, ускорение взаиморасчетов и, конечно, снижение издержек, в том числе за счет отказа от бумажных носителей. Важным преимуществом является возможность передачи данных контрольно-надзорным органам. В перспективе перевод всех перевозочных документов в электронный вид упростит выполнение мультимодальных перевозок, что особенно актуально в условиях перераспределения логистических цепочек», – считает директор по транспортным операциям FM Logistic Маргарита Табунова.
Подробнее о наших возможностях для вашего бизнеса и предлагаемых решениях - на FMLogistic.ru.
👍14
Сегодня дети сотрудников FM Logistic, как и миллионы их сверстников по всей России, пошли в школу.
Для самых маленьких из них, кто встречает свой первый День знаний, в последние недели августа мы традиционно проводили Праздники первоклассника.
На каждой из платформ для будущих школяров была приготовлена своя собственная программа. Ребята участвовали в познавательных викторинах, штурмовали форт Боярд, познавали основы физики и химии совместно с аниматором проводя удивительные научные фокусы, получали подарки и яркие эмоции. Конечно же, отдельным пунктом была увлекательная экскурсия по месту работы мамы или папы с возможностью понажимать всякие кнопочки и сфотографироваться на складской технике. Было очень весело и интересно!
От имени FM Logistic поздравляем всех школьников с началом нового учебного года и желаем интересной учебы, хороших оценок и полезных знаний!
Для самых маленьких из них, кто встречает свой первый День знаний, в последние недели августа мы традиционно проводили Праздники первоклассника.
На каждой из платформ для будущих школяров была приготовлена своя собственная программа. Ребята участвовали в познавательных викторинах, штурмовали форт Боярд, познавали основы физики и химии совместно с аниматором проводя удивительные научные фокусы, получали подарки и яркие эмоции. Конечно же, отдельным пунктом была увлекательная экскурсия по месту работы мамы или папы с возможностью понажимать всякие кнопочки и сфотографироваться на складской технике. Было очень весело и интересно!
От имени FM Logistic поздравляем всех школьников с началом нового учебного года и желаем интересной учебы, хороших оценок и полезных знаний!
👍18❤11