🔝 🔜 Будущее логистики стремительно становится настоящим при помощи инженеров израильской компании BionicHive.

Как вы думаете, какие ещё процессы в логистической отрасли будут в ближайшем будущем автоматизированы? Делитесь мнениями в комментариях! 👇

Минпромторг предложил разрешить ввоз лекарственных средств, фармпрепаратов и скоропортящихся продуктов в Россию из ЕС напрямую без перегрузки.

Напомним, что ранее СМИ сообщали о возможном запрете на въезд грузовиков из ЕС в Россию с 1 октября в качестве зеркального ответа на санкции союза.

Как сообщает «РГ», эксперты логистического рынка отмечают необходимость списка разрешенных к ввозу товаров и в целом относятся к возможному запрету на въезд машин в Россию из ЕС с опасением.

Руководитель отдела закупок международных перевозок FM Logistic Евгений Дятлов считает, что время для такого решения выбрано неудачно, поскольку к концу года объем импорта в грузоперевозках возрастает, и изменение цепи поставок приведет к увеличению издержек и росту тарифов. Также он отмечает, что прямая автомобильная доставка часто является безальтернативным вариантом для фармакологической продукции, при перевозке которой не допускается перегрузка и перецепка в пути.

Подробнее – в материале «РГ».

Больше о нас – на FMLogistic.ru.

Складской комплекс FM Logistic Домодедово получил первые транспортировщики паллет, произведенные компанией EP Equipment CO (Китай). Новая погрузо-разгрузочная техника функционирует на литий-ионных аккумуляторах, которые быстро заряжаются и не требуют отдельного зарядного помещения.

Решение о начале использования складской техники из Китая было принято после приостановки поставок оборудования от наших постоянных подрядчиков.

Сейчас новые транспортировщики вводятся в эксплуатацию сотрудниками технической службы, далее последует активной период тестирования работниками операционных подразделений. В случае успешного прохождения испытаний азиатские мулинеты станут отличной альтернативой для дальнейшего обновления парка складской техники.

Подробнее о нас и наших возможностях - на FMLogistic.ru.

Сетевое издание про бизнес и развитие продаж в интернете «ЧЕК» публикует аналитический материал о возможных изменениях логистики в ближайшем будущем. Одним из экспертов выступил директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов, который выделил следующие тенденции развития логистики:

1. Производители всё активнее будут развивать свои каналы продаж или пользоваться маркетплейсами — они помогают с минимальными затратами запустить полноценный канал продаж.

2. Увеличится доля покупок по подписке. Это приведёт к «ритмичным» доставкам однотипного товара и позволит лучше прогнозировать маршруты доставок и использовать логистические мощности маркетплейсов и ретейлеров.

3. Увеличится количество дарксторов, сортировочных центров. Доставка станет быстрее.

4. Возможно, появятся сервисы логистических компаний, которыми будет удобно пользоваться и клиенту, и продавцу.

Согласны с Эдуардом? Делитесь мнениями в комментариях!

Полностью – на сайте «Чека».

Подробнее о нас – на FMLogistic.ru.

А вы знаете, что история FM Logistic начиналась в 1967 году с 12 человек персонала (включая основателей) и 7 грузовиков?

Тогда компания называлась Faure & Machet и возникла из объединения двух семейных бизнесов по транспортировке древесины - братьев Эдмона и Клода Фор, а также отца и сына Анри и Жана-Мари Маше. Уже через 10 лет в распоряжении компании было 90 сотрудников и 75 автомобилей.

Сегодня компания представлена в 14 странах на трех континентах планеты, имеет в активе более 4 миллионов квадратных метров складских площадей и дает работу 28 тысячам сотрудников.

Любопытно, что идея объединить группу под названием FM Logistic появилась вскоре после прихода бизнеса в Россию и открытия двух первых платформ – в Чехове и Долгопрудном. Большой рынок огромной страны подсказал основателям, что их детище выходит на новый уровень.

#историяFM

📱💻📈 «Коммерсант» сообщил о предстоящем повышении цен на электронику и бытовую технику из-за увеличения стоимости логистики. Например, за последние полгода тариф на перевозку контейнера морем из Китая вырос с $6 тыс. до $11,5 тыс. Схожая картина и с перевозками из Турции.

Руководитель направления мультимодальных перевозок FM Logistic Дмитрий Суховерша пояснил, что тарифы выросли у фактических перевозчиков: авиакомпаний, морских и железнодорожных операторов, вследствие чего цены были вынуждены поднять и логистические компании – как иностранные, так и российские.

«В российские порты Балтийского региона объемы доставки снизились примерно на 90%, в черноморские порты приостановлены у большинства иностранных морских линий, кроме турецких», - добавил Эдуард.

Издание сообщает, что ретейлеры пока не наблюдают роста закупочных цен, но признают, что стоимость логистики неизбежно повлияет на конечную цену товаров.

Подробнее – в материале «Коммерсанта».

Больше информации о нас – на FMLogistic.ru.

На платформе FM Logistic в подмосковном Чехове функционирует самый большой в России пятиуровневый мезонин.

1️⃣2️⃣1️⃣2️⃣5️⃣ м² общая полезная площадь

2️⃣4️⃣2️⃣4️⃣ м² площадь каждого из ярусов

До 1️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ артикулов мелкоячеистого хранения

2️⃣0️⃣ тысяч заказов на подготовку и сортировку в среднем в сутки

3️⃣0️⃣-3️⃣5️⃣ тысяч заказов в пиковые периоды

Для работы мезонина на чеховской платформе (первой у FM Logistic в России, открытой в 2004 году) внедрена собственная IT-система с глубокой интеграцией между Infolog - Magento, сортировочной системой, клиентской ERP, маркетплейсами, «Почтой России» и курьерскими компаниями. Решение позволяет подготовить до 2000 e-com заказов в час и отсортировать их по 45 курьерским компаниям.

Подробнее о нас и наших возможностях - на FMLogistic.ru

Успешный бизнес – это когда все участники процесса хорошо понимают друг друга. Для улучшения коммуникации мы запускаем новую рубрику #чтотоналогистическом.

🔽🔽🔽

С сегодняшнего дня в России запускается Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), которая позволит логистическим компаниям существенно снизить затраты и ускорить бизнес-процессы.

FM Logistic одной из первых включилась в переход на электронный документооборот и участвовала в тестировании системы.

«Главные плюсы электронного документооборота— прозрачность всех этапов логистической цепочки, ускорение взаиморасчетов и, конечно, снижение издержек, в том числе за счет отказа от бумажных носителей. Важным преимуществом является возможность передачи данных контрольно-надзорным органам. В перспективе перевод всех перевозочных документов в электронный вид упростит выполнение мультимодальных перевозок, что особенно актуально в условиях перераспределения логистических цепочек», – считает директор по транспортным операциям FM Logistic Маргарита Табунова.

Подробнее о наших возможностях для вашего бизнеса и предлагаемых решениях - на FMLogistic.ru.