Этот коуб про А380 можно смотреть вечно. https://coub.com/view/ye9f8

С воздушных шаров когда-то начиналась гражданская авиация: до самолетов и вертолетов было как до Луны пешком, а на шарах люди начали летать еще в 18-ом веке. Сегодня мы расскажем, как это происходит в 21-ом: я отправился в Каппадокию — регион в центральной Турции — где массовые перелеты выполняются практически каждый день; шаров в воздухе — несколько десятков одновременно, а пассажиров, соответственно, несколько сотен.
http://www.frequentflyers.ru/2018/03/26/balloon/

Qatar Airways подписала с владельцами аэропорта Внуково меморандум о покупке доли в 25%. Сделку должны закрыть в июне. Речь идет о приобретении доли частных инвесторов: напомним, им принадлежит 74,9% акций, 25,1% — в руках государства.

По мнению представителей Qatar Airways, инфраструктура Внуково не используется полностью, в отличие от двух других сильно загруженных столичных аэропортов, что дает ему большой потенциал для развития. Напомним, что в этом году аэропорт имеет большие шансы еще больше разгрузиться с переходом «России» в Шереметьево.
http://www.frequentflyers.ru/2018/03/27/qr_vko/

Национальный авиаперевозчик России - авиакомпания «Аэрофлот» до 6 апреля заморозила ценник на билеты из Москвы в Кемерово на уровне 8 тыс. 51 руб. в одну сторону или 16 тыс. 102 руб. за перелет туда-обратно с учетом такс и сборов.

В эти даты в Кемерово из Москвы можно ещё улететь «Уральскими авиалиниями» за 10-11 тысяч в обе стороны, а ещё авиакомпанией S7 за 11-12 тысяч также в обе стороны.

В Домодедове прошла  торжественная встреча первого рейса  авиакомпании Royal Air Maroc,  прилетевшего  из  Касабланки. Крупнейший город Марокко стал 67-ым уникальным направлением в маршрутной сети аэропорта. До 26 марта марокканская авиакомпания выполняла рейсы в аэропорт Шереметьево. А вот подробности:
http://www.frequentflyers.ru/2018/03/28/maroc_dme/

Всего 7,6% билетов в 2017 году «Победа» продала по минимальному тарифу, который сейчас составляет 499 рублей. Увеличить эту долю призвано сокращение времени оборота воздушных судов. В частности, сегодня «Победа» научилась оборачивать самолет за 20 минут: именно столько времени проходит от момента постановки борта на стоянку до вылета. А если быть точным, то от установки колодок до их уборки. То есть, за это время успевают высадить пассажиров, убрать салон, слить туалеты, залить воду, выгрузить багаж и загрузить новый, заправить самолет топливом, посадить пассажиров… Как это удается?
http://www.frequentflyers.ru/2018/03/29/pbd_20_min/

777 из-под Emirates в процессе перекомпоновки в «Россию»

А это эконом

Московский аэропорт Домодедово завершил тестирование 16 турникетов eGate, которые предназначены для самостоятельного прохода пассажиров в международную галерею и на борт воздушного судна. Они позволяют приложить штрих-код к сканеру и автоматически открываются, если пассажиру разрешен проход. Один-два человека контролируют, чтобы никто не попытался перелезть через турникеты.
http://www.frequentflyers.ru/2018/03/30/dme_turniket/

Шутка юмора.

Авиакомпания Utair опубликовала финансовую отчетность по итогам 2017 года. Ей удалось увеличить выручку от пассажирских перевозок на 2,7 млрд руб. (+5,8%) относительно прошлого года за счет роста пассажиропотока на 9,6% до 7,3 млн пассажиров без увеличения размера флота. Выручка компании составила 55 млрд руб., чистая прибыль — 101 млн. руб. При этом в 2016 году чистая прибыль составляла почти 590 млн. руб. Ранее, в 2014-2015 годах, Utair демонстрировала серьезные убытки в десятки миллиардов рублей и находилась на грани банкротства, однако сумела выпутаться из кризиса, приняв программу эффективных мер.
http://www.frequentflyers.ru/2018/04/02/utair_rsbu_2017/

Ну, и говоря о прибыли Utair, нельзя не вспомнить, как кое-кто очень хотел, чтобы они долетались. Но тогда еще не было такого канала.

Стало известно, зачем на самом деле авиакомпания «Руслайн» перешла из аэропорта Домодедово во Внуково. Дело в том, что она заключила интерлайн-соглашение с авиакомпанией Utair, которая базируется во Внукове. Теперь пассажиры смогут покупать сквозные билеты с пересадкой в Москве, комбинируя в них рейсы обоих перевозчиков. 
http://www.frequentflyers.ru/2018/04/02/rusline_utair/

В конце 1970-х годов СССР планировал закупать Boeing-747 для эксплуатации в Аэрофлоте на межконтинентальных маршрутах, в первую очередь SVO-JFK. Было бы круто, но не было.