Forwarded from 매일경제
‘역대급 엔저’에 일본 여행 인기 코로나19 발병지 중국은 ‘썰렁’ 항공사들, 중국 노선에 골머리“친절하고, 바가지도 없어서 금방 또 가고 싶어졌어요.” 오사카와 도쿄 등 올해 1..
via 매일경제 : 경제 https://ift.tt/lS0bYj3
via 매일경제 : 경제 https://ift.tt/lS0bYj3
매일경제
“명동만큼 한국인 많더라”…특수 맞은 日, 찬바람 부는 중국
‘역대급 엔저’에 일본 여행 인기 코로나19 발병지 중국은 ‘썰렁’ 항공사들, 중국 노선에 골머리
매일경제
‘역대급 엔저’에 일본 여행 인기 코로나19 발병지 중국은 ‘썰렁’ 항공사들, 중국 노선에 골머리“친절하고, 바가지도 없어서 금방 또 가고 싶어졌어요.” 오사카와 도쿄 등 올해 1.. via 매일경제 : 경제 https://ift.tt/lS0bYj3
관련하여 항공사에 따라 7월부터 장,단기적으로 중국 일부 노선 중단한다고 합니다.
항공사들, 한-중 노선 잇따라 중단...중국여행 기피현상 심각 - https://www.getnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=630792
#대항항공 #아시아나항공 #항공 #여행
항공사들, 한-중 노선 잇따라 중단...중국여행 기피현상 심각 - https://www.getnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=630792
#대항항공 #아시아나항공 #항공 #여행
www.getnews.co.kr
[데이터경제] 항공사들, 한-중 노선 잇따라 중단...중국여행 기피현상 심각 - 글로벌경제신문
항공사들이 한-중 노선을 다음달부터 잇따라 중단키로 했다. 이는 한·중 관계가 꼬이자 한국인들이 중국 여행을 기피한 데 따른 것으로 그 여파가 장기간 지속되는 게 아니냐는 우려가 나오고 있다. ◇ 대한항공...
Forwarded from 매일경제
對중 무역적자 77.6억달러, 상품수지는 첫 적자 반도체 수출부진·원자재 수입증가 對미 677.9억달러 최대 흑자 日·EU 상대로도 호성적 中 교역 협력자에서 경쟁자로 “무..
via 매일경제 : 경제 https://ift.tt/VY6M192
via 매일경제 : 경제 https://ift.tt/VY6M192
매일경제
중국, 이제는 버려야할 때?...완전히 뒤바뀐 한국 무역지형 - 매일경제
對중 무역적자 77.6억달러, 상품수지는 첫 적자
반도체 수출부진·원자재 수입증가
對미 677.9억달러 최대 흑자
日·EU 상대로도 호성적
中 교역 협력자에서 경쟁자로
“무역 품목·상대 다변화 필수”
반도체 수출부진·원자재 수입증가
對미 677.9억달러 최대 흑자
日·EU 상대로도 호성적
中 교역 협력자에서 경쟁자로
“무역 품목·상대 다변화 필수”
Forwarded from 매일경제
한국 증시가 프리미엄을 받기 위해선 배당금 확대가 시급하다는 제언이 나왔다. 22일 열린 '2023 매경 자본시장 활성화를 위한 대토론회'에서 박종학 베어링자산운용 대표는 "한국 ..
via 매일경제 : 경제 https://ift.tt/B3iv0VA
via 매일경제 : 경제 https://ift.tt/B3iv0VA
매일경제
"투자매력 직결된 배당성향, 선진국 3분의2 그쳐" - 매일경제
주주환원 정책 확대 한목소리금융위 "배당절차 개선 발의"ESG 우량기업에 혜택 제언도"시장 교란 불공정거래 엄벌"
Forwarded from 매일경제
6월 들어 수출이 10개월 만에 증가세로 돌아서게 만든 일등 공신은 선박과 승용차였다. 반도체 업황 부진이 지속되는 가운데 자동차와 조선 산업이 한국 수출의 보루 역할을 하고 있는..
via 매일경제 : 경제 https://ift.tt/JtgKy1E
via 매일경제 : 경제 https://ift.tt/JtgKy1E
매일경제
반도체·對中 수출쇼크 최악 벗어나 - 매일경제
6월 1~20일 수출 살펴보니반도체수출 감소폭 -23%對中 수출도 -12%까지 회복3분기 수출산업경기지수6분기만에 100 넘어 긍정전망
Forwarded from 일본주식담당
求人広告、5月25.1%増 経済再開で求人旺盛：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB22AXI0S3A620C2000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB22AXI0S3A620C2000000/
日本経済新聞
求人広告、5月25.1%増 経済再開で求人旺盛
人材サービス会社でつくる全国求人情報協会（全求協、東京・千代田）が23日発表した5月の求人広告件数（週平均、職種別）は、前年同月比25.1%増の149万8124件だった。25カ月連続で前年を上回った。経済活動の再開で、引き続き採用意欲が旺盛な事業者が目立つ。職種別にみると「サービス」や「販売」の増加が顕著だ。「サービス（接客）」が30.4%増の9万5955件、「販売（販売）」が25.1%増の2
Forwarded from 일본주식담당
광고 지출이 올라간다는건 경기가 회복 중이라고 해석할 수도 있는 상황...과거에는 이럴 때 Google, 페북 (국내면 네이버, 카카오, 일본은 Z홀딩스)등 광고로 돈 버는 기업들의 주가가 좋았었는데 이번에는 어떨지요??
오늘 방콕에서 그랩 잡아 탓는데 MG 꺼 전기차 택시였음. 아직 전기차 잘 안보이지만 우리나라가 그랬던거처럼 법인차 관용차부터 쓰이는 모습인듯.
검색해보니까 태국 내 MG가 전기차 점유율 1위였음.
검색해보니까 태국 내 MG가 전기차 점유율 1위였음.
태국도 작년부터 강하게 환경차 세제 혜택 등 드라이브 걸고 있음.
https://www.kiep.go.kr/aif/businessDetail.es?brdctsNo=347411&mid=a30400000000&systemcode=03
https://www.kiep.go.kr/aif/businessDetail.es?brdctsNo=347411&mid=a30400000000&systemcode=03
AIF
2023년 태국 자동차산업 정보
일본차 텃밧 동남아. 베트남에서 점유율 추월하고 (중국생산 수출, 베트남 현지 CKD생산)
인도네시아에서 아직 도요타의 1/10 수준이지만 22년 전년대비 462% 성장
인도네시아에서 아직 도요타의 1/10 수준이지만 22년 전년대비 462% 성장
베트남, 인도네시아에서 성장 공식을 확인했으니 일본 제조사 생산기지 태국은 물론 더 어렵겠지만 같은 공식이 먹힐지 궁금하네요. 다만 의선이형 입장에서 가장 도전의식 생기고 아주아주 달달해보이는 시장이 태국 아닐까 싶습니다.
그동안 일본 업체들은 50년 전부터 동남아에 생산기지 세우고 신뢰관계가 깊었던 지라, 현대차는 팔로워 입장에서 무리하게 거기 들어가기보단 선진시장 + 볼륨 큰 중국,인도, 브라질 같은 곳에 공장을 짓는 전략으로 커간거 같습니다
기술력 따라가서 경쟁력 올라오고 특히 친환경차 경쟁력 강세이고 트렌드일 때 동남아로 치고 들어가는 너낌입니닷
10년간 쪼그라들어 죽쓴 중국 공백 메우고 달달해보이는 일본 점유율 뺏으러 ㅎㅎ
#현대차 #환경차 #전기차 #동남아
그동안 일본 업체들은 50년 전부터 동남아에 생산기지 세우고 신뢰관계가 깊었던 지라, 현대차는 팔로워 입장에서 무리하게 거기 들어가기보단 선진시장 + 볼륨 큰 중국,인도, 브라질 같은 곳에 공장을 짓는 전략으로 커간거 같습니다
기술력 따라가서 경쟁력 올라오고 특히 친환경차 경쟁력 강세이고 트렌드일 때 동남아로 치고 들어가는 너낌입니닷
10년간 쪼그라들어 죽쓴 중국 공백 메우고 달달해보이는 일본 점유율 뺏으러 ㅎㅎ
#현대차 #환경차 #전기차 #동남아
👍4
Forwarded from 재간둥이 송선생의 링크수집 창고
👍5
재간둥이 송선생의 링크수집 창고
게리는 자동차 엔지니어링 분야 최고 전문가이고 성격이 꼼꼼해서 투자 리서치도 잘해요. 자동차 질문은 게리한테 해보세요~ https://news.1rj.ru/str/garynote
헉 형님 ㅜㅜ 아닙니다.
저는 그냥 전공자로써 업계 근무자일뿐 자동차에서 제가 아는 범위는 매우 한정적입니다ㅜㅎㅎ 그저 투자자로써 산업과 기술을 이해하는데 아주 조금 수월할 뿐입니다. 투자하기 전엔 제 업무 범위 외엔 관심도 없었고 산업에 대한 이해나 트렌드 흐름도 무관심으로 알아서 흘러라 수준이었습니다.
심지어 비전공자임에도 반도체 전문(?)투자자 선배님들께서 그 분야에서 투자자로 크고 작은 성공을 거두시는데. 그 과정에서 많은 시간 공부하시고 열정으로 관심을 가지신 결과 과실을 거두신 것처럼. 저도 거의 비전공자처럼 열심히 해야하는 입장입니다ㅎㅎ 일이랑 투자는 또 다른거니까요. 같이 공부한다는 생각으로 채널 구경와주세요 감사합니다🙇🏻♂️
저는 그냥 전공자로써 업계 근무자일뿐 자동차에서 제가 아는 범위는 매우 한정적입니다ㅜㅎㅎ 그저 투자자로써 산업과 기술을 이해하는데 아주 조금 수월할 뿐입니다. 투자하기 전엔 제 업무 범위 외엔 관심도 없었고 산업에 대한 이해나 트렌드 흐름도 무관심으로 알아서 흘러라 수준이었습니다.
심지어 비전공자임에도 반도체 전문(?)투자자 선배님들께서 그 분야에서 투자자로 크고 작은 성공을 거두시는데. 그 과정에서 많은 시간 공부하시고 열정으로 관심을 가지신 결과 과실을 거두신 것처럼. 저도 거의 비전공자처럼 열심히 해야하는 입장입니다ㅎㅎ 일이랑 투자는 또 다른거니까요. 같이 공부한다는 생각으로 채널 구경와주세요 감사합니다🙇🏻♂️
👍18
Forwarded from 한국경제 (@The Korea Economic Daily)
"오픈 첫날 1000명 왔다"…평일 MZ들 몰려간 곳이 [양지윤의 왓츠in장바구니]
https://www.hankyung.com/economy/article/202306239798i
https://www.hankyung.com/economy/article/202306239798i
한국경제
오픈 첫날 1000명 왔다…평일 MZ들 몰려간 곳이
오픈 첫날 1000명 왔다…평일 MZ들 몰려간 곳이, 무신사 첫 오프라인 무진장 세일 가보니
Forwarded from 습관이 부자를 만든다. 🧘 (습 관)
전기차 vs. 내연기관 차량, 탄소 배출량 비교
https://m.blog.naver.com/jeunkim/223137625417
https://m.blog.naver.com/jeunkim/223137625417
NAVER
전기차 vs. 내연기관 차량, 탄소 배출량 비교
국제 에너지 기구(IEA)에 따르면, 운송 부문은 경제의 다른 어떤 부문보다 화석 연료에 더 많이 의존하...