Forwarded from Gary Kim
HEV나 PHEV 특허 없고 개발 경험 없는 회사들은 최소 10년은 시행착오 겪어야하는데
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Forwarded from Gary Kim
실제로 하이브리드는 배터리-엔진 간 에너지 경로효율 고려한(=연비 최적화, 배터리 효율 최적화) SOC밸런싱 제어 로직 베이스로 굴러가기 때문에 EREV는 죽었다 깨어나도 PHEV 연비를 따라갈 수가 없어요
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Forwarded from Gary Kim
기술이 있는데 연비 좋은PHEV를 내놓지 EREV 내놓을 이유가 없어요. PHEV 보다 조금 더 주행거리 길다는 EREV 강점이 있다? 그냥 전기차 타면 되죠. 구지 더 무겁고 비싸고 연비도 안좋고 전기차도 아닌 EREV 탈 바에 PHEV라는 선택지가 있는데. 가뜩이나 EV~HEV사이에 PHEV의 효용성에 말이 많은데 또 그 사이에 EREV를 꺼내서 의미를 너무 부여하는거 같아요.
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여기저기 알아보기 전에 해보는
생각1. 지금 시점으로부터 HEV 개발기간 고려 제네시스 출시까지 서둘러도 한참이다. 넘 늦다. 미래는 어찌될지 모름. 일단 빠르게 EREV로 대응하자. (여기서 erev 정보: 처음해보는데도 개발 기간 2년 잡는 기술)
생각2. 제네시스 HEV 내놓을 시점에 캐즘이 끝나가고 있을거라고 수뇌부에선 판단하고 있다고까지 봐야하나. 그래서 그거보다 이른 시점에 EREV 출시하려는건가.
생각3. 전략이 언제 바껴도 이상할거 없는 내용의 기사라고 생각함
생각1. 지금 시점으로부터 HEV 개발기간 고려 제네시스 출시까지 서둘러도 한참이다. 넘 늦다. 미래는 어찌될지 모름. 일단 빠르게 EREV로 대응하자. (여기서 erev 정보: 처음해보는데도 개발 기간 2년 잡는 기술)
생각2. 제네시스 HEV 내놓을 시점에 캐즘이 끝나가고 있을거라고 수뇌부에선 판단하고 있다고까지 봐야하나. 그래서 그거보다 이른 시점에 EREV 출시하려는건가.
생각3. 전략이 언제 바껴도 이상할거 없는 내용의 기사라고 생각함
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