Вообще ничего не едет. Завтра в Берлине кризисное совещание по транспорту

Берлинская сенаторка по транспорту Уте Бонде, видимо, почитала комментарии в GENAU и временно отложила мечты о магнитном поезде. Вместо этого завтра она собирает кризисное совещание по печальной ситуации с городскими электричками (с-банами). На встречу приглашены представители S-Bahn и Deutsche Bahn (берлинские с-баны — дочка концерна), а также разосланы письма-предупреждения федеральному министру транспорта и компании DB InfraGo, отвечающей за железнодорожную инфраструктуру. Короче говоря, Бонде бьет во все колокола и прямо заявляет: дальше так продолжаться не может.

Да мы вроде привыкли к плохому берлинскому транспорту. Что такого произошло, что все зашевелились? Даже на общем мрачном фоне последние дни выделяются: вчера сбои были зафиксированы на 12 из 16 линий с-банов. Только одна поломка диспетчерского пульта на станции Bellevue парализовала центральную магистраль Штадтбан на несколько часов. Сегодня история продолжается — из-за ремонта сигналов (железнодорожных светофоров) временно встала половина всех линий. Проще говоря, если в последние дни вы садились в Берлине на с-бан в точке А, то почти наверняка не попадали в точку Б — или попадали, но с приличным опозданием.

Окей. Чем грозит Бонд? То есть Бонде. Дело в том, что с-баны работают по заказу берлинских властей (и земли Бранденбург) и получают гарантированные бюджетные деньги за определенный объем и качество перевозок. Одной продажей билетов тут не выживешь: около трети расходов покрывает город. А раз качество перевозок — курам на смех, сенаторка грозит урезать государственное финансирование. Но тут западня: главные проблемы с-банов как раз и связаны с тем, что много лет в инфраструктуру почти не вкладывали, и всё банально разваливается. Если денег станет меньше, лучше точно не будет.

Позиция города при этом ясна: «Мы всё понимаем, но почему берлинцы должны страдать от постоянных сбоев? Хотите — ремонтируйте по ночам, хотите — в другое время, но нас это касаться не должно». Но так не получается, как не получается и многое другое в системе Deutsche Bahn, которой и принадлежат берлинские с-баны. На прошлой неделе из-за этого бардака в отставку отправили главу концерна Рихарда Лутца. Того самого Лутца, который за восемь лет руководства сделал из Deutsche Bahn героя мемов и правдивых историй, похожих на мемы — например, о том, как Швейцария перестала пускать немецкие поезда, чтобы они не ломали идеально выстроенный ритм швейцарских железных дорог.

Факт кризисного совещания в Берлине говорит о том, что дно достигнуто. Хочется теперь как-то выбираться наверх.

В Берлине в этом году трижды видели волков. Это официально 🧐🐺

Депутаты городского парламента от партии «Зеленые» решили уточнить у властей ситуацию с волками — мы уже писали, что в Бранденбурге их развелось до тысячи особей. Рано или поздно они заглянут и к нам. В общем, депутатка Джун Томяк направила письменный запрос: есть ли в Берлине волки?

Ответ не заставил себя ждать (вернее, заставил — три недели). Долго ли коротко ли, департамент Сената по вопросам окружающей среды сообщил: на постоянной основе в городе волков нет. Однако они ЗАХОДЯТ СЮДА В ГОСТИ. В 2025 году их видели уже много раз — в разных районах города. Из них три раза (два раза в Шпандау и один раз в Панкове) это точно были волки — согласно заключению экспертов, которые оценили фото- и видеозаписи.

Звучит тревожно. Нам с детства твердили, что волчок рано или поздно укусит нас за бочок. Но на деле с тех пор как волки вернулись в Германию в конце 1990-х, на людей они не нападали ни разу. Для берлинцев куда опаснее кабаны. Или падающие ветки.

Знаете, в какой руке держат молоток, преподаете английский или можете помочь с уборкой?

✨✨✨Пора зарабатывать на этих суперспособностях!

Недавно мы рассказывали про A4ord.de (читается как аФорд 🧐) — платформу для поиска и бронирования услуг наподобие проф.ру.

Теперь важное для тех, кто сам оказывает услуги.

На A4ord:

✔️ 100% предоплата от клиентов через встроенную систему платежей
✔️ Вы сами выбираете языки, на которых будете общаться с клиентами
✔️ Продвижение обеспечивает платформа: рейтинг, отзывы, витрина профиля
✔️ Сразу приходят уведомления о заказах — на сайте и по почте
✔️ Поддержка в спорных ситуациях

🎯 Регистрация быстрая и бесплатная: вы создаете профиль → вас находят клиенты.

👉 Зарегистрируйтесь на A4ord.de сейчас и начните получать заказы без лишней суеты.

#Реклама

Все любили избавляться от ненужных вещей, выставляя их в коробке перед домом. Теперь за это грозит штраф 300 евро

Милая берлинская традиция — раздаривать ненужные вещи, выставляя их в коробке на улицу — на наших глазах перемещается в зону криминальной активности. Каждая коробка с надписью «Zu verschenken» теперь не просто источник странных книг о приматах Южной Америки или эзотерических учениях Аляски, но и административное правонарушение: незаконно выброшенный мусор в небольшом объеме. Штраф — от 300 до 1500 евро.

О чем это мы? О новом порядке штрафов за мусор, который вчера был представлен в берлинском Сенате. Он не просто в разы увеличивает суммы за любое нарушение — он показывает степень отчаяния городских властей, которые честно признают печальный факт: грязь в городе — вина горожан. И они должны платить.

Сколько платить? Окурок — 250 евро. Брошенный мимо урны одноразовый стаканчик — тоже 250 евро. Собачьи экскременты — 350 евро. Старые покрышки — 700 евро. Строительный мусор до 100 килограммов — 25 тысяч (если он не особо ядовитый). На этом фоне оставленный на улице старый матрас выглядит неожиданным подарком — всего 100 евро. Можно два матраса выкинуть — все равно дешевле окурка.

Когда новые штрафы вступят в силу? Пока непонятно. Сначала новый список обсудят на Совете Бургомистров — так красочно называется заседание с участием глав всех районов Берлина, которое проводится примерно раз в месяц. Скорее всего, районные власти, изнемогающие от мусора, поддержат ужесточение — и наверняка поднимут штраф за полюбившийся нам матрас. После обсуждения с главами районов документ вернется в Сенат, где примут окончательное решение.

А кто эти штрафы будет собирать? Резонный вопрос. Пока ничего не слышно о появлении новых «суперкопов», которые будут трогать вас за плечо в тот момент, когда вы тушите окурок. А значит штрафы будут взыскивать те же уставшие сотрудники орднунгсамтов, которые и сейчас не демонстрируют особой прыти. В разных районах ситуация разная. Но мы помним, что в 2021 и 2022 годах во Фридрихсхайне и Кройцберге поймали всего восемь мусорных нарушителей — получается, одного ловят три месяца. В то же время в Нойкельне — самом грязном районе Берлина — уже действует специальный отдел — SoKo Müll — такие мусорные детективы в штатском. Может, ситуация действительно меняется, и эти штрафы будут не просто виртуальными цифрами, призванными вас напугать.

И последнее замечание — кстати, спасибо, что дочитали до этого места 💚. Мы с удивлением обнаружили, что уже третий день подряд пишем о сенаторке Уте Бонде, чей департамент в Берлине отвечает за транспорт, климат и окружающую среду. В понедельник она мечтала о магнитных поездах, во вторник созывала кризисное совещание по с-банам, в тот же день представила новые мусорные штрафы, а между делом еще и подсчитала количество волков (да, это тоже ее зона ответственности). Кажется, сейчас, в разгар отпусков, во всем Берлине работает только она — давайте запомним это имя. 💪

Ура, в Берлине открывают новый участок автобана! Правда, он упирается в мост с одной полосой движения

12 лет строительства пролетели как неглубокий сон в летнюю ночь, и вот уже через несколько дней, 27 августа, в Берлине откроется 16-й участок многострадального автобана A100. Это кольцевой автобан, который начали строить еще в пятидесятые годы в Западном Берлине и который так и не стал кольцом — потому что уткнулся в Берлинскую стену. После разрушения Стены этот автобан потихоньку продвигается на восток, но делает это медленно, и каждый следующий участок дается большой кровью. Не стал исключением и новый отрезок длиной 3,2 километра.

Откуда и куда он ведет? От Autobahndreieck Neukölln до Treptower Park. Почти 400 метров — в тоннеле, остальное — в довольно глубокой (до семи метров) выемке. Строительство обошлось в 720 миллионов евро и должно было, по идее, завершиться в 2022 году. Однако лучше поздно, чем никогда: в следующую среду состоится церемония открытия с перерезанием ленточки, на которую мы ждем мэра Кая Вегнера и нашу любимицу сенаторку Уте Бонде. Этот участок автобана должен сделать проще и быстрее дорогу на восток города — в аэропорт, район Адлерсхоф, а также в Дрезден, Котбус и Франкфурт-на-Одере.

В чем тут проблема? Прежде всего, в том, что это все еще не кольцо. Если вы хотите, покинув автобан, бодро продолжить путь в сторону востока, вам предстоит сделать это через мост Эльзебрюке. Который сейчас как раз перестраивают — и там открыта только одна полоса движения в каждую сторону. Местные районные власти просили подождать с открытием автобана до восстановления моста, чтобы избежать ситуации «бутылочного горлышка». Но их не послушали. Поэтому они взирают на открытие автобана скептически, а ответственный за транспорт чиновник в Нойкёльне прямо говорит, что «праздновать нечего».

Будут пробки? Скорее всего! На выезде с автобана в город даже поставили светофоры, чтобы не перегружать спокойные улицы возле реки. Но точно мы узнаем в начале сентября.

Ладно. А дальше-то будут этот автобан продолжать? Пока непонятно. По логике движения следующий, 17-й участок, должен идти от Трептов-парка до Осткройца — через несколько старинных техно-клубов, которые вынуждены будут закрыться. Однако политическое решение о строительстве еще не принято. И даже оптимистический сценарий предусматривает, что строить начнут только через 10 лет.

Фото: Лев Владов

Подозрительно много правильных ответов. 🧐 Ладно! Молодцы. Берлинский Музей мадам Тюссо открылся в 2008 году — с Гитлером!

Фигура сидящего за столом фюрера со злым лицом мало того что стоила 200 тысяч евро, так еще и вызывала дикое количество споров. Фотографироваться с ней не разрешали, кроме того, ее охраняли двое охранников.

Однако это не помешало одному из посетителей — бывшему полицейскому — в первый же день открытия музея оторвать Гитлеру голову, за что его потом судили.

Голову Гитлера присобачили на место, и он продолжил работать экспонатом. Пока в середине десятых его тихонько не убрали из экспозиции (кстати, в Лондоне — тоже убрали).

Суд в последнюю секунду остановил переименование Улицы Мавров. Уже пять лет ей пытаются дать новое имя

Неожиданный поворот: берлинский административный суд остановил запланированное на завтра переименование Mohrenstraße в центре города. Таблички с новым названием уже прикручены к фонарям и стенам, но веры им нет — официально улица по-прежнему называется в честь неполиткорректных мавров.

GENAU, давайте по порядку. Что случилось? В 2020 году районный парламент Митте предложил переименовать эту улицу в честь философа XVIII века Антона Вильгельма Амо — первого чернокожего человека, получившего высшее образование в Германии. Старое название признали расистским, дискриминирующим и вредным для репутации Берлина. В XVII–XVIII веках «маврами» называли выходцев из Африки.

Сразу после решения в суды посыпались жалобы. Аргументы противников примерно такие:
— в 1700 году, когда улице дали имя, «мавры» считались нейтральным словом;
— в районе уже переименовали массу улиц времен ГДР, и старожилы встали на защиту «мавров» как на последний бой;
— многие считают, что даже если слово и звучит сегодня расистски, его можно оставить как напоминание о колониализме. Мол, пусть мозолит глаза и заставляет думать.

Не меньше и тех, кто борется за переименование улицы. Прежде всего, это сотрудники Института Европейской этнологии, чьи окна выходят на спорную улицу, — они пишут, что им унизительно работать под таким адресом.

Пять лет шли судебные бои. Сегодня противники переименования одержали промежуточную победу: суд отказался назначить срочную церемонию переименования на 23 августа — Международный день памяти жертв работорговли. Выяснилось, что как минимум одна жалоба все еще не рассмотрена, а «особой срочности» судьи не нашли.

В Берлине иски против переименований — дело обычное, но редко какая улица вызывает такие страсти. Вероятно, улицу все же переименуют — если не в этом, то в следующем году. Но защитники «мавров», похоже, будут стоять до конца. После суда явно начнется война табличек: новые будут заклеивать и зачеркивать, старые тайком возвращать. А потом — как обычно — время сгладит углы, и, что делать, привыкнем к Амо.

🎤 Ваня Усович в Германии — ура, мы ждали!

После творческой паузы Ваня возвращается с новым сольником. Если вы когда-то зависали на его монологах из шоу «Еще один день» и «40 лет максимум» на Ютубе, то знаете, что смеяться будете до слез. А если не видели — тем более пора в зал: Усович шутит просто, честно и без фильтров — про то, что знакомо каждому.

Его стендап — это разговоры о российской власти и концовке «Игры престолов», размышления об отношениях, смысле жизни, о том, зачем вообще мыться, смотреть Дудя и учить английский. Плюс мысли о смерти, бессмертии, отсутствии мотивации и многом другом.

Ваня не гонится за хайпом: он выходит на сцену только тогда, когда есть что сказать. Совет от нас — берите билеты сразу, потом будете рассказывать друзьям, что видели это «вживую».

Когда: 15 октября
Где: Urania
Билеты: тут

#Реклама

😳 Вы не поверите. Улицу Мавров все-таки переименуют!

В судьбе Mohrenstraße — очередной неожиданный поворот. Высший административный суд Берлина-Бранденбурга в ускоренном порядке сегодня поздно вечером отменил решение нижестоящей инстанции, запретившей переименование.

Это значит, что уже завтра Улица Мавров официально превратится в улицу Антона Вильгельма Амо. Решение окончательное и обжалованию не подлежит.

https://news.1rj.ru/str/genauberlin/1009

43 года, 9 сексуальных партнеров, 4 чашки кофе и полграмма кокаина в день. Ну что, узнаете себя? Ведь это портрет среднестатистического берлинца

Лайфстайл-портал Mit Vergnügen несколько дней назад изрядно всех повеселил, опубликовав портрет среднего берлинца на основе статистических данных. Итак, читайте, ставьте крестики:

— 42,8 года,
— зарабатывает 2600 евро (нетто),
— платит 1412 евро за аренду,
— выпивает 3,8 чашки кофе в день,
— чтобы еще больше взбодриться, ежедневно принимает полграмма кокаина,
— а еще у него 1,3 ребенка,
— и 8,7 сексуальных партнеров за всю жизнь.

В первую очередь всех заинтересовал кокаин: читатели тут же подсчитали, что полграмма в день на человека в масштабах города означает 550 тонн в год — чуть ли не 30 процентов мирового производства. Могла быть, конечно, сенсация, но на самом деле портал ошибся в знаках после запятой — имелось в виду не полграмма, а полмиллиграмма на человека в день.

1412 евро за аренду — тоже цифра сомнительная. Аренда, конечно, стоит конских денег, но не все так запущено: в среднем берлинец платит за аренду 643 евро. А 1412 евро — это если считать не по головам, а по домохозяйствам.

В остальном все вроде правильно, хотя кофе в Берлине пьют, кажется, чуть поменьше — но это совсем мелочи. Зато можем гордиться числом сексуальных партнеров (если этим можно гордиться). Средняя температура по Германии — 5,8 партнера. У берлинцев больше на целую треть. 💪

Интересно было бы изучить среднего читателя GENAU. Напишите в комментариях свои метрики, ну или подождите следующей встречи, где мы вас хорошенько изучим.

Где берлинцы пьют свои 4 чашки кофе в день? В последнее время — в модной сети кофеен LAP. Рассказываем про быстрорастущий берлинский стартап

Если вы миллениал, привыкший к любимому кафе возле дома и еще одному в центре города, где вас знают по имени, никто никуда не спешит, бариста варит эфиопскую воронку — ну или хотя бы рисует милое сердечко на капучино, — то вы сейчас будете морщиться. LAP — это кафе, где толком негде присесть, нельзя платить кэшем, сотрудник может не говорить по-немецки, а кофе появляется нажатием пары кнопок на автомате.

Ну а если лет вам поменьше, то вы, скорее всего, уже любите этот самый LAP, где эспрессо стоит 1,5 евро, а капучино — 2,5. Благо филиалов в Берлине уже 15, и игнорировать их существование становится все труднее.

Главный вопрос. Кофе вкусный? Можно пить? Приличный. Это хорошие бразильские зерна типа specialty-кофе от известной берлинской обжарочной 19grams, но варит их не бариста на ручной профессиональной машине, а бездушный автомат. Конечно, в Берлине легко найти кафе, где за 5 евро нальют капучино хуже, чем в LAP за 2,5. Но по идее так быть не должно: если у баристы руки растут из нужного места, он сделает лучше.

Ладно. Откуда такая волшебная цена? Чтобы кофе за пару евро приносил прибыль, экономить приходится на всем — вот LAP на всем и экономит. Кроме, пожалуй, зерен: в 19grams утверждают, что продают их сети по той же цене, что и другим кофейням (сомнительно, но пускай). LAP арендует маленькие помещения в жилых районах, которые годами пустовали — буквально между шпети и химчисткой. Делает самый простой (но симпатичный — много металла и зеркал) ремонт. Очевидно, минимально платит сотрудникам. Работает на потоке: провести там больше 10 минут физически тяжело — негде удобно сесть. Хапнул кофеина, запилил селфи в зеркале — пошел дальше.

А главное — стартап может себе позволить работать чуть ли не в убыток. На основателей LAP, берлинских стартаперов Ральфа Хаге и Тоналли Арреолу, сейчас льется поток инвестиций от фондов, почуявших хайп. Компания не работает по франшизе: она сама ищет локации и уже активно расползается по стране — только в Мюнхене открылись четыре кафе, на очереди Гамбург. Сами основатели, кстати, пришли вовсе не из кофейного бизнеса, а из стартап-сцены: в их резюме Delivery Hero, Lime и Flink.

В чем тут проблема? Понятно, что обычные берлинские кафе, которые и так едва выживают на фоне постоянного роста цен на зерна, говорят о демпинге и закате кофейной культуры. Эти жадные капиталисты, предупреждают критики, сначала заставят закрыться конкурентов, а потом взвинтят цены на свой фейковый кофе из автомата, — а альтернатив уже не останется, поздно будет метаться.

Но зумеры и подростки любят LAP и никого не слушают. Хапнул матча-латте, запилил селфи, ушел довольный.

Немецкий неонацист объявил себя женщиной и добился заключения в женской тюрьме. Все уверены, что он (вернее, она) водит за нос правосудие

Марла-Свенья Либих является, согласно действующим немецким законам, женщиной и активно подает в суд на издания, которые пишут о ней в мужском роде (так что мы тоже не будем рисковать). Но в прошлой жизни Марлу звали Свен Либих, и это был патентованный восточнонемецкий неонацист, ненавидевший квир-людей. Есть множество свидетельств того, как он оскорблял геев и транс-персон.

Свен стал Марлой в ноябре 2024 года, когда в Германии вступил в силу закон о самоопределении, разрешивший каждому менять гендерный маркер (и имя) в согласии со своим внутренним ощущением. Могло быть такое, что Свена внезапно поцеловала радужная фея, и он осознал, что всегда был женщиной? Теоретически могло. Но скорее это связано с тем, что в 2023 году его приговорили к полутора годам лишения свободы за разжигание ненависти, клевету и оскорбления.

Срок при перемене пола не сгорает, и нынешняя Марла должна отправиться в конце августа в тюрьму — теперь уже в женскую. Многие считают, что Марла внутренне осталась Свеном и хочет просто потроллить правосудие и заодно получить более мягкие условия содержания.

Вокруг истории разгорелся скандал: министр внутренних дел Германии баварец Александер Добриндт требует пересмотра закона о самоопределении и чуть ли не возвращения к старым добрым временам, когда перемена гендера требовала двух психиатрических заключений и решения суда. Квир-активисты, напротив, просят не поддаваться на провокацию — мол, именно этого и добивается неонацистка. Спокойнее всего, как ни странно, ведет себя руководство женской тюрьмы JVA Сhemnitz, где со дня на день ждут Марлу.

Когда слышишь об этой истории, в голове сразу возникает образ, как неонацист в женском обличье устанавливает свои порядки в колонии. Но далеко не факт, что Марлу подпустят к женщинам. Формально Марла окажется в женской тюрьме, но ее руководство тут же имеет право организовать медицинскую и психологическую экспертизу, чтобы исключить возможность троллинга. А также не подпускать ее к общим женским пространствам. Кажется, что неонацистка сломала систему, но в тюрьме уверяют: подобные случаи уже бывали, и механизмы защиты есть. Вроде ничего страшного не происходит, выдыхаем.

И фан-факт напоследок (хотя фан ли он?): если в Германии объявят мобилизацию, то поменять гендерную маркировку на «женщину» у мужчин не получится. Вернее, получится, но от армии это не спасет — придется брать оружие и идти защищать страну. На время мобилизации гендерный маркер временно «замораживается» — чтобы нельзя было уклониться таким образом.