Главред GENAU Дима Вачедин специально поднялся на гору Драхенберг, чтобы поговорить с украинской певицей Dakooka — которая, наконец-то (кажется, первая из всех, с кем мы говорили), правда любит Берлин и говорит, что ей здесь нравится жить.

Разговор получился очень откровенный, местами довольно жесткий (осторожно: в тексте есть нецензурная лексика) — про новую жизнь, Берлин, эмоциональные качели, «отмену» на родине и курсы немецкого.

— В этом году у тебя был первый концерт за три года. Почему такой долгий перерыв?

— Потому что война. Началась война, и все украинцы… Ну, давай не все — давай большинство — начали петь на украинском языке и выступать на концертах с лозунгами. А я приняла решение, что не хочу участвовать в этой войне. Это было жестко. Но сейчас я хотя бы могу об этом говорить — хотя бы чуть-чуть. А тогда единственный вариант был — заткнуться.

Я вначале один раз сказала свое мнение — меня тут же «отменили» в Украине. Но и за эту отмену я благодарна, потому что это тоже было своего рода освобождение. Меня освободили от смертей и крови, и я смогла остаться в позиции, которую считаю правильной. Говорят, что молчание — это тоже преступление. Но я считаю, что мы очень многого тогда не знали, да и сейчас не знаем — особенно мы, артисты, — чтобы в один день, в один миг призывать людей к чему-то. Такая у меня была позиция, и она сохранилась. Я думаю, что каждый лозунг с каждой из сторон привел как минимум к одной смерти. И поэтому я не хотела в этом участвовать, да и сейчас тоже не хочу. Никаких сборов, никаких лозунгов — ничего такого. Вот так.

А еще с ребятами на горе заседала Дашу Глобина, которая вытащила фотоаппарат и поснимала Дакуку на закате — это очень красиво.

Полный текст и фотографии Дашу смотрите на нашем сайте:

genauberlin.substack.com/p/9f6

Берлинская полиция ищет велогонщика — чтобы оштрафовать

Несколько дней назад берлинская полиция выложила в соцсети фотографию, сделанную стационарным радаром на одной из улиц по направлению к Потсдаму. На снимке — велосипедист, который едет со скоростью 49 км/ч и уверенно обгоняет машины на той же дороге.

«Если тебе нужно подтверждение своих 49 км/ч для заявки на участие в Тур де Франс — напиши. Но стоить это будет примерно 70 евро», — обратилась полиция к спортсмену с чуть тяжеловесной, но, по меркам госструктур, вполне симпатичной шуткой. Проблема в том, что на этой улице разрешены только 30 км/ч — отсюда и возможный штраф.

В соцсетях тут же вспыхнул спор: а вообще можно ли велосипедиста оштрафовать за превышение? Он же без номеров — как его найдут? Да и вообще: разве знаки ограничения скорости не только для машин?

Полиция пояснила: ограничение действует для всех транспортных средств, включая велосипеды. Если бы на месте был сотрудник с лазером в руке, велосипедиста бы точно тормознули. Но поскольку номеров на велике нет, полиция не может законными методами установить его личность по фото. Так что официально никто его не ищет.

Но если он вдруг сам заявится в участок, размахивая этим снимком, — штраф действительно выпишут.

Снимок, кстати, отличный. Наверняка уже висит у этого чувака в рамке. Будьте осторожнее на дорогах — сами видите, что происходит.

Сегодня в Берлине можно ловить Лириды! Ли… что? Падающие звезды 💫

Пока еще на наших широтах ночи не такие теплые, чтобы мы могли задумчиво смотреть на звезды, устроившись где-нибудь на природе на уютной подстилке. Но можно хотя бы поднять голову вверх. Повод есть — с 14 апреля у нас в гостях Лириды. Это метеорный поток, который прилетает к нам каждую весну.

Самое интересное произойдет в эту ночь — с 22 на 23 апреля. Именно тогда (если ночка, конечно, выдастся безоблачной) Лириды покажут все, на что способны — до 23 «падающих звезд» в час.

Максимум активности придется на позднюю ночь и раннее утро, когда созвездие Лиры, из которого «выходят» Лириды, поднимется высоко над горизонтом. Лучшее время для наблюдений — незадолго до рассвета, особенно если выбраться за город: вдали от огней и с открытым обзором шансы заметить яркие вспышки значительно выше.

Если совсем за город не хочется, подойдет берлинская классика — холм Драхенберг, берега Хафеля или Ваннзее, да любой не закрывающийся на ночь парк. Главное — меньше фонарей и больше неба.

Лириды входят в атмосферу на скорости около 180 000 км/ч, сгорают — и радуют нас, пьющих чай из термоса под пледом.

Желание загадывать обязательно. Даже если все уже сбылось. Или ничего пока не сбылось. 🥹

🚇👩🏼‍🦰 Петиция о женских вагонах в берлинском метро набрала больше 16 тысяч подписей

Второй раз за последние полгода в берлинской ноосфере возникает дискуссия о безопасных зонах для женщин в метро. Еще в ноябре во фракции «Зеленых» в берлинском парламенте появилась идея запустить вагоны, в которых вне часа пик могут ездить только женщины. Тогда это вызвало много обсуждений и споров, но в итоге идея разбилась о сенаторку по вопросам транспорта Уте Бонде, которая с трудом удержалась от того, чтобы не покрутить пальцем у виска: «Это противоречит моему представлению о равноправии в обществе».

Однако теперь идея вернулась в виде инициативы снизу — берлинская активистка Алекс Борн опубликовала в интернете петицию с требованием ввести в вагонах метро безопасные зоны для FLINTA-комьюнити — с окрашенными в лиловый цвет сиденьями в конце поезда. Петиция сходу набрала больше 15 тысяч подписей (это много по берлинским меркам) и вновь вызвала большое количество обсуждений. Тем более что Алекс описала действительно отвратительные эпизоды насилия со стороны мужчин в берлинском метро — по отношению к ней или к другим женщинам.

В ее петиции, как вы заметили, речь идет не о женщинах, а о FLINTA — это понятие обозначает «женщин, лесбиянок, интерсекс-персон, небинарных, трансгендерных и агендерных людей». Выражение FLINTA само по себе вызывает немало споров (обратите внимание на хорошую объясняющую статью в издании Schön) — чаще всего по поводу того, кто может быть причислен к этой категории, например: существуют ли FLINTA с пенисами? Если коротко — есть разные мнения по этому поводу.

В целом кажется, что даже в ультратолерантном Берлине многие запутались, и выражение FLINTA сейчас встречается реже, чем год-два назад, однако его активно используют те, кто причисляет себя к феминистам и хочет более безопасной и принимающей среды.

Очень не хочется, чтобы дискуссия о «лиловых сиденьях» превращалась во что-то юмористическое — пару месяцев назад появилась статистика, от которой совсем не хочется смеяться: число случаев сексуализированного насилия в берлинском общественном транспорте за год выросло на 15 процентов. В среднем — один случай в день. 99 процентов преступников — мужчины. Поэтому неудивительно, что тысячи берлинцев и берлинок, которые пользуются метро и все видят своими глазами, выступают за отдельные вагоны или зоны — будь то «женские» или «FLINTA».

В транспортной компании BVG, впрочем, не спешат покупать лиловую краску. Там заявляют, что на любой станции метро стоят информационные терминалы, с помощью которых 24/7 можно связаться со службой безопасности, а в вагонах есть аварийные кнопки — мол, кто ищет помощи, тот ее получит.

Хотите уехать из Берлина, не уезжая из Берлина? Поезжайте в Никольское

Берлинский календарь указывает на сезон длинных прогулок на свежем воздухе. По этому поводу хочется рассказать вам про неочевидное место рядом с Берлином с каким-то будто знакомым и родным названием — Никольское.

Под этим именем скрываются несколько зданий на холме с потрясающим видом на реку Хафель — вокруг огромной деревянной избы из цельных бревен в «русском стиле» (хотя выглядит она, если честно, не очень по-русски).

Мы же в Берлине, какая изба, какое Никольское? Как это всё могло получиться? В 1817 году старшая дочь прусского короля Фридриха Вильгельма III по имени Шарлотта вышла замуж за великого князя Николая Павловича и переехала в Петербург.

Чтобы сделать дочери приятное во время ее визитов домой, король повелел построить на холме у Хафеля большую избу в стиле новой родины — чтобы она и в Берлине чувствовала себя как дома. Там отец и дочь полюбили сидеть, распивая чаи — из блюдец, как полагается. А чтобы уважить и мужа Шарлотты, местечко, где происходили семейные чаепития назвали «Никольское» (корректнее было бы назвать его «Николаевское», но не будем душнить).

Шарлотта была счастлива, не хватало только одного — колокольного звона, который должен был разноситься над рекой. Нет ничего проще: рядом с избой построили Петропавловскую церковь — в смысле церковь святителей Петра и Павла. Тут, правда, король уже притормозил увлечение дочери русской темой — церковь получилась лютеранская, с очень легким, почти незаметным русским акцентом в архитектуре. Первый набросок проекта сделал сам Карл Фридрих Шинкель.

В следующие десятилетия изба, постепенно превратившаяся в ресторан, стала одной из самых популярных целей для прогулок берлинцев, которые хотели хапануть «русской экзотики». В 1984 году оригинальная изба, как это часто бывает с избами, почти полностью сгорела. Но ее быстро отстроили заново — не удивляйтесь, что она выглядит чересчур новой для своих 200 лет.

Зачем ехать в Никольское, тем более что кухня местного ресторана не то чтобы выдающаяся? Из-за вида и атмосферы. В этом виде сверху на широкий, медленный Хафель есть что-то до боли знакомое тем, кто когда-нибудь смотрел сверху на реку где-то в Восточной Европе. Не хотите платить за напитки или еду в ресторане — переместитесь на скамейку у церкви: там есть одна идеально стоящая, развернутая прямо к реке.

Фактически вы все еще находитесь в Берлине — в округе Штеглиц-Целендорф. Но поверить в это трудно. Посмотрите вокруг — какой это Берлин? Это Никольское.

Если просто «посидеть на скамейке» звучит для вас недостаточно амбициозно (хотя это абсолютно оправданная цель), в десяти минутах пешком от Никольского — прекрасный Павлиний остров (Pfaueninsel), который точно стоит посещения. А еще через Никольское проходит маршрут для хайкинга Havelhöhenweg — прекрасная тропа для прогулок над рекой.

Полезный пост про изучение немецкого

Доброе утро. Многие из вас учат немецкий (это бог нас наказывает за грехи в прошлой жизни). Вы сами знаете, какой это pain in the ass — мало того что язык сложный, так еще есть миллион языковых школ и учителей. Голова кругом!

Мы придумали для вас полезный пост. Давайте так: если вы преподаете немецкий — напишите в комментариях, почему вы такой классный и почему идти нужно именно к вам.

А если вы сейчас учите немецкий (или когда-то учили) и кайфуете от своей школы или преподавателя — тоже пишите, давайте рекомендации.

Ну а если вы только присматриваетесь, сохраните этот пост — в комментариях будет самая мякотка, и однажды он точно пригодится.

Главное — не сдавайтесь: однажды, в недалеком будущем, немецкий повернется к вам своей прекрасной стороной, и вы увидите, какой это интересный, логичный и красивый язык. Все мы через это прошли — и ничего, выжили, людям нас показывать можно.

✨ Шарлоттенбург вновь подключен к цивилизации! Ну или остальной Берлин снова подключен к цивилизации — как посмотреть. Короче, мосты снесли, мусор с рельс убрали — с сегодняшнего утра кольцо городских электричек (S-Bahn) снова стало кольцом: движение на участке Ringbahn от Halensee до Westend восстановлено.

Жизнь налаживается!

Твой дом — твоя крепость. Будь уверен, что это так

Представь, ты пришел домой после долгого дня и обнаружил, что квартиру затопило. Или, еще хуже, замок вскрыт, а ценные вещи исчезли. Жалко не только пропавших вещей — испорченных нервов не вернуть.

Может быть по-другому? Может. Всего за 3-5 евро в месяц Household contents страховка от Feather поможет сберечь и нервы, и деньги. Она покрывает все твои вещи, которые находятся в доме – ноутбук, диван, украшения, или любимую кофемашину. Мы возместим полную стоимость, как если бы они были новыми.

✔️ Защита от пожара, затопления и кражи. В Германии происходит более 60 тысяч домашних краж в год — лучше не рисковать.
✔️ Добавь страховку велосипеда всего за 2-3 евро — он будет защищен везде, где бы ни случилась кража, не только дома.
✔️ Полностью онлайн и на английском, оформи за 2 минуты. Если наступит страховой случай – просто загрузи фото и сделай пару кликов в приложении.

Тысячи людей в Германии доверяют Feather, просто почитай наши отзывы на Google и Trustpilot.

💸 Получи €15 кэшбэка с кодом GENAU-15.

👉 Защити свой дом уже сегодня

#Реклама

🚇 Сегодня стартуют работы по продлению ветки берлинского метро (до этой красивой площади с фонтаном)

В Берлине не то чтобы каждый день появляются новые станции метро, а уж в последние годы, когда власти пытаются экономить, с этим совсем грустно. Напомним: в 2020–2021 годах открылись Museumsinsel, Rotes Rathaus и Unter den Linden. До этого — в 2009 году — появились станции Hauptbahnhof (многие до сих пор не знают, что на главном вокзале есть метро), Bundestag и Brandenburger Tor.

Это всё, как вы понимаете, центр города, а на окраинах давненько уже ничего не происходило. Мы, в принципе, живем в сетке метро, основы которой были заложены еще в кайзеровском Берлине (хотя в шестидесятые–семидесятые в Западном Берлине метро тоже активно рыли — тогда было построено до 70 станций).

Сейчас, если городские власти и осмеливаются что-то строить, то скорее только затыкая дыры в транспортной системе города. Например, линия U3 заканчивается на станции Krumme Lanke, а оттуда — всего в 800 метрах — находится станция с-банов (городских электричек) Mexikoplatz. Дорыть туда эти несчастные 800 метров — и будет удобная пересадка, не надо гонять автобусы, как сейчас.

И сегодня, как раз прямо в эти минуты, с символической «первой лопаты» стартуют работы, которые продлят нам U3 до Mexikoplatz! Сама станция метро будет находиться чуть южнее площади, чтобы не портить идиллическую лужайку с фонтаном (местные жители не поймут, если там вместо фонтана поставить эскалатор). Строительство начнется с создания парковки для поездов у Krumme Lanke — туда смогут заезжать составы на ночь и в другие «нерабочие» часы. Потом дело дойдет и до туннеля — на всё потребуется лет пять (сложное чувство, конечно, вызывает эта берлинская неторопливость).

Всерьез идут разговоры и о продлении линии U7 от станции Rudow до аэропорта — там недавно сторонние аудиторы подсчитали, что ее строительство экономически оправдано (но и без аудиторов понятно, что да — нужно тянуть метро до аэропорта). Там пока палки в колеса вставляет земля Бранденбург, по которой пойдет маршрут: она с удовольствием «примет метро в дар», но не собирается тратить на него ни копейки. Это, мол, Берлину надо — пусть он и строит.

Только каждый пятый берлинец доволен городскими властями

В Берлине принято быть недовольным тем, как управляется город — это давняя местная традиция, заметная не только по комментариям в GENAU, но и по соцопросам. Последние годы стрелка колеблется исключительно между «плохо» и «ужасно». Сейчас, спустя два года после прихода к власти коалиции из христианских демократов (CDU) и социал-демократов (SPD), барометр снова показывает «ужасно»: работой властей довольны 20 процентов горожан (из них только 3 процента — очень), недовольны — 75 процентов, и более половины из них (52 процента) — ОЧЕНЬ недовольны.

Иначе говоря, нынешняя коалиция даже менее популярна, чем предыдущая, гораздо более «левая», включавшая SPD, «Зеленых» и «Левых». У той даже в самые мрачные моменты находились 24 процента горожан, считавших, что всё «еще ничего».

Личный рейтинг нынешнего мэра, консерватора Кая Вегнера, чуть выше, чем у его предшественницы (и нынешней заместительницы) Франциски Гиффай, но и это, конечно, слезы: им довольны 21 процент опрошенных, ею были довольны 18. Не те цифры, которыми хочется хвастаться.

До следующих выборов в городской парламент осталось всего полтора года — нынешний созыв укороченный, потому что предыдущие выборы пришлось переигрывать из-за процедурных нарушений. Но ничего захватывающего от следующих выборов ждать не приходится. Из-за принципиальных разногласий между крайне левыми и крайне правыми, в итоге при нынешних цифрах остается только один реальный вариант коалиции — CDU, SPD и «Зеленые». То есть, если бы голосование проходило прямо сейчас, мэром снова стал бы Кай Вегнер, только с чуть расширенной коалицией за счет «Зеленых».

Что касается достижений за два года — список, мягко говоря, короткий, хотя, справедливости ради, он не сводится к одному слову «ничего». Приняли закон о «быстром строительстве», облегчающий бюрократию при возведении жилья. Постепенно готовится административная реформа — всем очевидно, что город управляется крайне неэффективно. Одно из предвыборных обещаний Вегнера, с помощью которого ему удалось выиграть выборы — «запись в бюргерамт за две недели» — так и не было выполнено.

Считается, что нынешняя коалиция сделала немного безопаснее городские бассейны, обязав всех предъявлять документы на входе. Но на фоне остальных проблем введение паспортного контроля в бассейне в качестве достижения выглядит сомнительно. А вот в детских садах с 2026 года на одного воспитателя будет приходиться не пять, а четыре ребенка в группе до трех лет — детям станет чуть комфортнее, это действительно хорошая новость.

Те, кто ожидал от этой коалиции какой-то особой магии, наверное, разочаровались. Но в целом ничего неожиданного не происходит: мы тут живем, в массе своей уезжать не планируем — но постоянно ворчим. И никаких признаков, что это как-то изменится, пока не видно.
_______

🥬🥬🥬 #Реклама

Онлайн-уроки вокала 🌬
Петь, шуметь, шептать — звучать по-своему. С планом или без. С опытом или с нуля. Без давления, но с вниманием.🌿
Давайте знакомиться

🛫 Поезд с главного вокзала Берлина до аэропорта будет идти всего 23 минуты. Так можно было? В декабре узнаем

Почти незамеченной прошла в городе важная новость: поезда FEX в аэропорт с главного вокзала будут с декабря ходить чаще (раз в 15 минут!) и быстрее (невероятные 23 минуты — вместо нынешних 39).

Как так получилось? Потому что поменяют маршрут — сейчас поезда с главного вокзала ходят в аэропорт через Ostkreuz и Gesundbrunnen, а будут через Potsdamer Platz и Südkreuz. Эту южную ось под названием Dresdner Bahn, которая с 1875 года соединяет Südkreuz и Дрезден, как раз сейчас модернизируют.

Жители севера Берлина в ярости — им-то добираться до аэропорта как раз будет сложнее. Но им поможет новый маршрут S15, который, если его когда-нибудь достроят, будет удобно соединять Gesundbrunnen и Hauptbahnhof.

При этом RB-поезда между аэропортом и Ostkreuz раз в полчаса сохранятся. Отрезан окажется только Gesundbrunnen.