🚇👩🏼‍🦰 Петиция о женских вагонах в берлинском метро набрала больше 16 тысяч подписей

Второй раз за последние полгода в берлинской ноосфере возникает дискуссия о безопасных зонах для женщин в метро. Еще в ноябре во фракции «Зеленых» в берлинском парламенте появилась идея запустить вагоны, в которых вне часа пик могут ездить только женщины. Тогда это вызвало много обсуждений и споров, но в итоге идея разбилась о сенаторку по вопросам транспорта Уте Бонде, которая с трудом удержалась от того, чтобы не покрутить пальцем у виска: «Это противоречит моему представлению о равноправии в обществе».

Однако теперь идея вернулась в виде инициативы снизу — берлинская активистка Алекс Борн опубликовала в интернете петицию с требованием ввести в вагонах метро безопасные зоны для FLINTA-комьюнити — с окрашенными в лиловый цвет сиденьями в конце поезда. Петиция сходу набрала больше 15 тысяч подписей (это много по берлинским меркам) и вновь вызвала большое количество обсуждений. Тем более что Алекс описала действительно отвратительные эпизоды насилия со стороны мужчин в берлинском метро — по отношению к ней или к другим женщинам.

В ее петиции, как вы заметили, речь идет не о женщинах, а о FLINTA — это понятие обозначает «женщин, лесбиянок, интерсекс-персон, небинарных, трансгендерных и агендерных людей». Выражение FLINTA само по себе вызывает немало споров (обратите внимание на хорошую объясняющую статью в издании Schön) — чаще всего по поводу того, кто может быть причислен к этой категории, например: существуют ли FLINTA с пенисами? Если коротко — есть разные мнения по этому поводу.

В целом кажется, что даже в ультратолерантном Берлине многие запутались, и выражение FLINTA сейчас встречается реже, чем год-два назад, однако его активно используют те, кто причисляет себя к феминистам и хочет более безопасной и принимающей среды.

Очень не хочется, чтобы дискуссия о «лиловых сиденьях» превращалась во что-то юмористическое — пару месяцев назад появилась статистика, от которой совсем не хочется смеяться: число случаев сексуализированного насилия в берлинском общественном транспорте за год выросло на 15 процентов. В среднем — один случай в день. 99 процентов преступников — мужчины. Поэтому неудивительно, что тысячи берлинцев и берлинок, которые пользуются метро и все видят своими глазами, выступают за отдельные вагоны или зоны — будь то «женские» или «FLINTA».

В транспортной компании BVG, впрочем, не спешат покупать лиловую краску. Там заявляют, что на любой станции метро стоят информационные терминалы, с помощью которых 24/7 можно связаться со службой безопасности, а в вагонах есть аварийные кнопки — мол, кто ищет помощи, тот ее получит.

Хотите уехать из Берлина, не уезжая из Берлина? Поезжайте в Никольское

Берлинский календарь указывает на сезон длинных прогулок на свежем воздухе. По этому поводу хочется рассказать вам про неочевидное место рядом с Берлином с каким-то будто знакомым и родным названием — Никольское.

Под этим именем скрываются несколько зданий на холме с потрясающим видом на реку Хафель — вокруг огромной деревянной избы из цельных бревен в «русском стиле» (хотя выглядит она, если честно, не очень по-русски).

Мы же в Берлине, какая изба, какое Никольское? Как это всё могло получиться? В 1817 году старшая дочь прусского короля Фридриха Вильгельма III по имени Шарлотта вышла замуж за великого князя Николая Павловича и переехала в Петербург.

Чтобы сделать дочери приятное во время ее визитов домой, король повелел построить на холме у Хафеля большую избу в стиле новой родины — чтобы она и в Берлине чувствовала себя как дома. Там отец и дочь полюбили сидеть, распивая чаи — из блюдец, как полагается. А чтобы уважить и мужа Шарлотты, местечко, где происходили семейные чаепития назвали «Никольское» (корректнее было бы назвать его «Николаевское», но не будем душнить).

Шарлотта была счастлива, не хватало только одного — колокольного звона, который должен был разноситься над рекой. Нет ничего проще: рядом с избой построили Петропавловскую церковь — в смысле церковь святителей Петра и Павла. Тут, правда, король уже притормозил увлечение дочери русской темой — церковь получилась лютеранская, с очень легким, почти незаметным русским акцентом в архитектуре. Первый набросок проекта сделал сам Карл Фридрих Шинкель.

В следующие десятилетия изба, постепенно превратившаяся в ресторан, стала одной из самых популярных целей для прогулок берлинцев, которые хотели хапануть «русской экзотики». В 1984 году оригинальная изба, как это часто бывает с избами, почти полностью сгорела. Но ее быстро отстроили заново — не удивляйтесь, что она выглядит чересчур новой для своих 200 лет.

Зачем ехать в Никольское, тем более что кухня местного ресторана не то чтобы выдающаяся? Из-за вида и атмосферы. В этом виде сверху на широкий, медленный Хафель есть что-то до боли знакомое тем, кто когда-нибудь смотрел сверху на реку где-то в Восточной Европе. Не хотите платить за напитки или еду в ресторане — переместитесь на скамейку у церкви: там есть одна идеально стоящая, развернутая прямо к реке.

Фактически вы все еще находитесь в Берлине — в округе Штеглиц-Целендорф. Но поверить в это трудно. Посмотрите вокруг — какой это Берлин? Это Никольское.

Если просто «посидеть на скамейке» звучит для вас недостаточно амбициозно (хотя это абсолютно оправданная цель), в десяти минутах пешком от Никольского — прекрасный Павлиний остров (Pfaueninsel), который точно стоит посещения. А еще через Никольское проходит маршрут для хайкинга Havelhöhenweg — прекрасная тропа для прогулок над рекой.

Полезный пост про изучение немецкого

Доброе утро. Многие из вас учат немецкий (это бог нас наказывает за грехи в прошлой жизни). Вы сами знаете, какой это pain in the ass — мало того что язык сложный, так еще есть миллион языковых школ и учителей. Голова кругом!

Мы придумали для вас полезный пост. Давайте так: если вы преподаете немецкий — напишите в комментариях, почему вы такой классный и почему идти нужно именно к вам.

А если вы сейчас учите немецкий (или когда-то учили) и кайфуете от своей школы или преподавателя — тоже пишите, давайте рекомендации.

Ну а если вы только присматриваетесь, сохраните этот пост — в комментариях будет самая мякотка, и однажды он точно пригодится.

Главное — не сдавайтесь: однажды, в недалеком будущем, немецкий повернется к вам своей прекрасной стороной, и вы увидите, какой это интересный, логичный и красивый язык. Все мы через это прошли — и ничего, выжили, людям нас показывать можно.

✨ Шарлоттенбург вновь подключен к цивилизации! Ну или остальной Берлин снова подключен к цивилизации — как посмотреть. Короче, мосты снесли, мусор с рельс убрали — с сегодняшнего утра кольцо городских электричек (S-Bahn) снова стало кольцом: движение на участке Ringbahn от Halensee до Westend восстановлено.

Жизнь налаживается!

Твой дом — твоя крепость. Будь уверен, что это так

Представь, ты пришел домой после долгого дня и обнаружил, что квартиру затопило. Или, еще хуже, замок вскрыт, а ценные вещи исчезли. Жалко не только пропавших вещей — испорченных нервов не вернуть.

Может быть по-другому? Может. Всего за 3-5 евро в месяц Household contents страховка от Feather поможет сберечь и нервы, и деньги. Она покрывает все твои вещи, которые находятся в доме – ноутбук, диван, украшения, или любимую кофемашину. Мы возместим полную стоимость, как если бы они были новыми.

✔️ Защита от пожара, затопления и кражи. В Германии происходит более 60 тысяч домашних краж в год — лучше не рисковать.
✔️ Добавь страховку велосипеда всего за 2-3 евро — он будет защищен везде, где бы ни случилась кража, не только дома.
✔️ Полностью онлайн и на английском, оформи за 2 минуты. Если наступит страховой случай – просто загрузи фото и сделай пару кликов в приложении.

Тысячи людей в Германии доверяют Feather, просто почитай наши отзывы на Google и Trustpilot.

💸 Получи €15 кэшбэка с кодом GENAU-15.

👉 Защити свой дом уже сегодня

#Реклама

🚇 Сегодня стартуют работы по продлению ветки берлинского метро (до этой красивой площади с фонтаном)

В Берлине не то чтобы каждый день появляются новые станции метро, а уж в последние годы, когда власти пытаются экономить, с этим совсем грустно. Напомним: в 2020–2021 годах открылись Museumsinsel, Rotes Rathaus и Unter den Linden. До этого — в 2009 году — появились станции Hauptbahnhof (многие до сих пор не знают, что на главном вокзале есть метро), Bundestag и Brandenburger Tor.

Это всё, как вы понимаете, центр города, а на окраинах давненько уже ничего не происходило. Мы, в принципе, живем в сетке метро, основы которой были заложены еще в кайзеровском Берлине (хотя в шестидесятые–семидесятые в Западном Берлине метро тоже активно рыли — тогда было построено до 70 станций).

Сейчас, если городские власти и осмеливаются что-то строить, то скорее только затыкая дыры в транспортной системе города. Например, линия U3 заканчивается на станции Krumme Lanke, а оттуда — всего в 800 метрах — находится станция с-банов (городских электричек) Mexikoplatz. Дорыть туда эти несчастные 800 метров — и будет удобная пересадка, не надо гонять автобусы, как сейчас.

И сегодня, как раз прямо в эти минуты, с символической «первой лопаты» стартуют работы, которые продлят нам U3 до Mexikoplatz! Сама станция метро будет находиться чуть южнее площади, чтобы не портить идиллическую лужайку с фонтаном (местные жители не поймут, если там вместо фонтана поставить эскалатор). Строительство начнется с создания парковки для поездов у Krumme Lanke — туда смогут заезжать составы на ночь и в другие «нерабочие» часы. Потом дело дойдет и до туннеля — на всё потребуется лет пять (сложное чувство, конечно, вызывает эта берлинская неторопливость).

Всерьез идут разговоры и о продлении линии U7 от станции Rudow до аэропорта — там недавно сторонние аудиторы подсчитали, что ее строительство экономически оправдано (но и без аудиторов понятно, что да — нужно тянуть метро до аэропорта). Там пока палки в колеса вставляет земля Бранденбург, по которой пойдет маршрут: она с удовольствием «примет метро в дар», но не собирается тратить на него ни копейки. Это, мол, Берлину надо — пусть он и строит.

Только каждый пятый берлинец доволен городскими властями

В Берлине принято быть недовольным тем, как управляется город — это давняя местная традиция, заметная не только по комментариям в GENAU, но и по соцопросам. Последние годы стрелка колеблется исключительно между «плохо» и «ужасно». Сейчас, спустя два года после прихода к власти коалиции из христианских демократов (CDU) и социал-демократов (SPD), барометр снова показывает «ужасно»: работой властей довольны 20 процентов горожан (из них только 3 процента — очень), недовольны — 75 процентов, и более половины из них (52 процента) — ОЧЕНЬ недовольны.

Иначе говоря, нынешняя коалиция даже менее популярна, чем предыдущая, гораздо более «левая», включавшая SPD, «Зеленых» и «Левых». У той даже в самые мрачные моменты находились 24 процента горожан, считавших, что всё «еще ничего».

Личный рейтинг нынешнего мэра, консерватора Кая Вегнера, чуть выше, чем у его предшественницы (и нынешней заместительницы) Франциски Гиффай, но и это, конечно, слезы: им довольны 21 процент опрошенных, ею были довольны 18. Не те цифры, которыми хочется хвастаться.

До следующих выборов в городской парламент осталось всего полтора года — нынешний созыв укороченный, потому что предыдущие выборы пришлось переигрывать из-за процедурных нарушений. Но ничего захватывающего от следующих выборов ждать не приходится. Из-за принципиальных разногласий между крайне левыми и крайне правыми, в итоге при нынешних цифрах остается только один реальный вариант коалиции — CDU, SPD и «Зеленые». То есть, если бы голосование проходило прямо сейчас, мэром снова стал бы Кай Вегнер, только с чуть расширенной коалицией за счет «Зеленых».

Что касается достижений за два года — список, мягко говоря, короткий, хотя, справедливости ради, он не сводится к одному слову «ничего». Приняли закон о «быстром строительстве», облегчающий бюрократию при возведении жилья. Постепенно готовится административная реформа — всем очевидно, что город управляется крайне неэффективно. Одно из предвыборных обещаний Вегнера, с помощью которого ему удалось выиграть выборы — «запись в бюргерамт за две недели» — так и не было выполнено.

Считается, что нынешняя коалиция сделала немного безопаснее городские бассейны, обязав всех предъявлять документы на входе. Но на фоне остальных проблем введение паспортного контроля в бассейне в качестве достижения выглядит сомнительно. А вот в детских садах с 2026 года на одного воспитателя будет приходиться не пять, а четыре ребенка в группе до трех лет — детям станет чуть комфортнее, это действительно хорошая новость.

Те, кто ожидал от этой коалиции какой-то особой магии, наверное, разочаровались. Но в целом ничего неожиданного не происходит: мы тут живем, в массе своей уезжать не планируем — но постоянно ворчим. И никаких признаков, что это как-то изменится, пока не видно.
_______

🥬🥬🥬 #Реклама

Онлайн-уроки вокала 🌬
Петь, шуметь, шептать — звучать по-своему. С планом или без. С опытом или с нуля. Без давления, но с вниманием.🌿
Давайте знакомиться

🛫 Поезд с главного вокзала Берлина до аэропорта будет идти всего 23 минуты. Так можно было? В декабре узнаем

Почти незамеченной прошла в городе важная новость: поезда FEX в аэропорт с главного вокзала будут с декабря ходить чаще (раз в 15 минут!) и быстрее (невероятные 23 минуты — вместо нынешних 39).

Как так получилось? Потому что поменяют маршрут — сейчас поезда с главного вокзала ходят в аэропорт через Ostkreuz и Gesundbrunnen, а будут через Potsdamer Platz и Südkreuz. Эту южную ось под названием Dresdner Bahn, которая с 1875 года соединяет Südkreuz и Дрезден, как раз сейчас модернизируют.

Жители севера Берлина в ярости — им-то добираться до аэропорта как раз будет сложнее. Но им поможет новый маршрут S15, который, если его когда-нибудь достроят, будет удобно соединять Gesundbrunnen и Hauptbahnhof.

При этом RB-поезда между аэропортом и Ostkreuz раз в полчаса сохранятся. Отрезан окажется только Gesundbrunnen.

Вы помните «битву за Кройцберг»? Нет? Тогда вы не поймете, что такое берлинский Первомай 🧐

Что вы делали 1 мая 1987 года? Значительная часть наших читателей тогда еще не родилась, остальных везли в колясках на первомайскую демонстрацию. Кто-то, наверняка, топал уже и своими ножками! А в Берлине в этот день произошли события, которые повлияли на город на десятилетия вперед — вам ничего не будет понятно о берлинском Первомае, если вы о них не узнаете. Устраивайтесь поудобнее под любимым кустом сирени, открывайте бутылочку клуб-мате. Сейчас расскажем.

Традиция празднования 1 мая как социалистического праздника труда идет еще с XIX века (да и в Веймарской республике это был официальный выходной). До поры до времени Берлин тут особо не выделялся. Однако в 1987 году консервативные власти Западного Берлина решили немного приструнить «левые» группы — и хотя бы для начала всех пересчитать, то есть провести перепись населения.

Посмотрим на Западный Берлин тех лет — в (ныне закрытом) конгресс-центре ICC в Шарлоттенбурге городская элита пьет шампанское на грандиозной вечеринке в честь 750-летия города. Главным антиподом Шарлоттенбурга являлся Кройцберг — панки, турецкие гастарбайтеры, разрушающиеся дома с удобствами на лестничной клетке (туалеты представляли собой отдельные холодные комнатушки между этажами). Где-то тут прячутся и террористы из RAF. Безработица среди молодежи — 40 процентов. Именно в Кройцберге, в культурном центре SO36, появляется офис инициативы по бойкоту переписи. 1 мая 1987 года полиция внезапно штурмовала этот центр.

То, что произошло дальше, романтизируется в определенных берлинских кругах как легендарное уличное сражение (слава богу, без огнестрельного оружия, но со слезоточивым газом и коктейлями Молотова): активисты построили баррикады, собрали людей и вытеснили полицию из Кройцберга. Всю ночь шли бои, район пылал, станция метро Görlitzer Bahnhof и несколько супермаркетов полностью выгорели. К утру полицейские получили подкрепление и вернули контроль над районом, но считать эту ночь «победой народа» в Кройцберге не перестали.

С тех пор в Берлине более или менее безобидные стычки с полицией в Кройцберге на 1 мая — неизменная городская традиция. Год от года воспоминания о той схватке становятся все бледнее, Первомай все больше напоминает рейв на открытом воздухе, и никто уже не помнит, почему центром веселья является именно Кройцберг. Только усиленные отряды полиции и пылающие к утру несколько автомобилей напоминают о том, с чего все начиналось. На дневных митингах, которые организуют профсоюзы, все будет тихо-мирно. Ночью, пожалуйста, будьте осторожнее и не попадайте между демонстрантами и полицией — мало ли что.