Channel name was changed to «Суровый лизинг. Вам заработать или разориться?»
Интерлизинг возобновил льготный лизинг https://news.1rj.ru/str/interleasing/731
Telegram
Интерлизинг
Возобновляем работу по программе льготного лизинга колесной техники от Минпромторга
Скидка 10%
При приобретении колесных транспортных средств, но не более 500 тыс. рублей на одну единицу техники, для седельных тягачей категории N3 – не более 850 тыс. рублей.…
Скидка 10%
При приобретении колесных транспортных средств, но не более 500 тыс. рублей на одну единицу техники, для седельных тягачей категории N3 – не более 850 тыс. рублей.…
Директ лизинг пишет, что ставка привлечения на сегодня 24% годовых. Для оценки ставки начисления лизинга к этой цифре надо прибавить маржу 6-12%, т.е. ставка начисления лизинга будет 30-36% годовых https://news.1rj.ru/str/DirectLeasing/815
Telegram
Директ Лизинг
❤1
Актуальная ставка, по которой Ресо лизинг привлекает деньги 24,5%. Значит на выходе для лизингополучателя примерно 30-32% https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro/6211
Telegram
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
В канале специалистов по облигациям пишут, что Ресо лизинг займет на 10 лет под 24,5% годовых https://news.1rj.ru/str/GoodBonds/582960
Все возможности Telegram каналов Кулешова А.Н., посвященных лизингу:
Лизинг для профессионалов https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro - основной канал с субъективными анализом рынка и оценками его участников
Суровый лизинг https://news.1rj.ru/str/happyleasing - отдельный канал для лизингополучателей - попытка подсветить тему лизинга "с другой стороны", каким я вижу рациональное использование лизинга лизингополучателями
Бот ПроверкаЛизинга https://news.1rj.ru/str/checkleasing_bot позволяет бесплатно и за деньги (небольшие) осуществлять доступ к базе лизингополучателей, включая их контакты, фильтруя лизингополучателей по финансам, индустриям, лизинговому профилю и другим параметрам
Автор канала Лизинг для профессионалов работает в сегменте лизинга с 1992г., был председателем юридического комитета лизинговой ассоциации Рослизинг в период становления лизингового законодательства (1994-1998гг.), в разное время работал в лизинговых компаниях в России, Белоруссии и Узбекистане.
В настоящее время предлагает лизинговым компаниям и производителям аналитику, включающую анализ рыночного позиционирования, конкурентной среды, причин потери сделок, формирование баз данных, а также консультирование
По всем вопросам (включая размещение рекламы в канале, а также подписка на расширенные функции бота ПроверкаЛизинга) Вы можете обратиться по электронной почте inbox@carleasing.ru
Лизинг для профессионалов https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro - основной канал с субъективными анализом рынка и оценками его участников
Суровый лизинг https://news.1rj.ru/str/happyleasing - отдельный канал для лизингополучателей - попытка подсветить тему лизинга "с другой стороны", каким я вижу рациональное использование лизинга лизингополучателями
Бот ПроверкаЛизинга https://news.1rj.ru/str/checkleasing_bot позволяет бесплатно и за деньги (небольшие) осуществлять доступ к базе лизингополучателей, включая их контакты, фильтруя лизингополучателей по финансам, индустриям, лизинговому профилю и другим параметрам
Автор канала Лизинг для профессионалов работает в сегменте лизинга с 1992г., был председателем юридического комитета лизинговой ассоциации Рослизинг в период становления лизингового законодательства (1994-1998гг.), в разное время работал в лизинговых компаниях в России, Белоруссии и Узбекистане.
В настоящее время предлагает лизинговым компаниям и производителям аналитику, включающую анализ рыночного позиционирования, конкурентной среды, причин потери сделок, формирование баз данных, а также консультирование
По всем вопросам (включая размещение рекламы в канале, а также подписка на расширенные функции бота ПроверкаЛизинга) Вы можете обратиться по электронной почте inbox@carleasing.ru
Telegram
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
Субъективный мониторинг и субъективная аналитика рынка лизинга. Выводы и оценки основаны на домыслах, слухах, догадках, знакомствах и личном опыте. Контакты @moscowleasing
Суровый лизинг: Сальдо Неплатежи Суды Конфискат Сценарии и кейсы pinned «Все возможности Telegram каналов Кулешова А.Н., посвященных лизингу: Лизинг для профессионалов https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro - основной канал с субъективными анализом рынка и оценками его участников Суровый лизинг https://news.1rj.ru/str/happyleasing - отдельный канал…»
Актуальная ставка по лизингу в компании Европлан на начало января 2025г.
Для нового легкового автомобиля компания навскидку предлагает лизинг (как видно из расчета https://www.carleasing.ru/democalc.php?sum=4500000&adv=900000&pay=164508&srk=40) ПОД 33.4% ГОДОВЫХ
Из позитивного Европлан обещает "налоговую выгоду" в размере 2,5 млн.руб., а также подарок «до 30 тыс.рублей»
«Налоговая выгода» выгодна очевидна не всем, но звучит красиво
Для нового легкового автомобиля компания навскидку предлагает лизинг (как видно из расчета https://www.carleasing.ru/democalc.php?sum=4500000&adv=900000&pay=164508&srk=40) ПОД 33.4% ГОДОВЫХ
Из позитивного Европлан обещает "налоговую выгоду" в размере 2,5 млн.руб., а также подарок «до 30 тыс.рублей»
«Налоговая выгода» выгодна очевидна не всем, но звучит красиво
😁2🔥1👏1🤡1
Актуальная ставка привлечения денег компанией Аренза про 24,5% годовых. при обычной на сегодня марже 10% на выходе для лизингополучателя ставку будет 34,5-35% годовых https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=6tp5Y-Co3y0Olu4Y4h-CG7KA-B-B
На рынок автолизинга выходит маркетплейс Озон. Компания Озон лизинг обещает небольшой демпинг против сложившихся на рынке фин.условий и благожелательный режим одобрения сделок (в первую очередь, низкие авансы). Вполне возможно, что эти обещания будут доступны не всем, но, тем не менее, стоит взять на заметку https://www.kommersant.ru/doc/7431993
Коммерсантъ
В Ozon завезли автолизинг
Маркетплейс вышел на новый рынок
16.1.25 Обновление про ТГ ресурсы, посвященные лизингу:
Лизинг для профессионалов https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro - основной канал с субъективными анализом рынка и оценками его участников
Поиск и проверка лизингополучателей https://news.1rj.ru/str/searchleasing - канал для пользователей бота ПроверкаЛизинга checkleasing_bot Инструкции, обновления и обсуждение
Сам бот ПроверкаЛизинга https://news.1rj.ru/str/checkleasing_bot позволяет бесплатно и за деньги (небольшие) осуществлять доступ к базе лизингополучателей, включая их контакты, фильтруя лизингополучателей по финансам, индустриям, лизинговому профилю и другим параметрам
Суровый лизинг https://news.1rj.ru/str/happyleasing - отдельный канал для лизингополучателей - попытка подсветить тему лизинга "с другой стороны", каким я вижу рациональное использование лизинга лизингополучателями
Автор канала Лизинг для профессионалов работает в сегменте лизинга с 1992г., был председателем юридического комитета лизинговой ассоциации Рослизинг в период становления лизингового законодательства (1994-1998гг.), в разное время работал в лизинговых компаниях в России, Белоруссии и Узбекистане.
В настоящее время предлагает лизинговым компаниям и производителям аналитику, включающую анализ рыночного позиционирования, конкурентной среды, причин потери сделок, формирование баз данных, а также консультирование
По всем вопросам (включая размещение рекламы в канале, а также подписка на расширенные функции бота ПроверкаЛизинга) Вы можете обратиться по электронной почте inbox@carleasing.ru
Лизинг для профессионалов https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro - основной канал с субъективными анализом рынка и оценками его участников
Поиск и проверка лизингополучателей https://news.1rj.ru/str/searchleasing - канал для пользователей бота ПроверкаЛизинга checkleasing_bot Инструкции, обновления и обсуждение
Сам бот ПроверкаЛизинга https://news.1rj.ru/str/checkleasing_bot позволяет бесплатно и за деньги (небольшие) осуществлять доступ к базе лизингополучателей, включая их контакты, фильтруя лизингополучателей по финансам, индустриям, лизинговому профилю и другим параметрам
Суровый лизинг https://news.1rj.ru/str/happyleasing - отдельный канал для лизингополучателей - попытка подсветить тему лизинга "с другой стороны", каким я вижу рациональное использование лизинга лизингополучателями
Автор канала Лизинг для профессионалов работает в сегменте лизинга с 1992г., был председателем юридического комитета лизинговой ассоциации Рослизинг в период становления лизингового законодательства (1994-1998гг.), в разное время работал в лизинговых компаниях в России, Белоруссии и Узбекистане.
В настоящее время предлагает лизинговым компаниям и производителям аналитику, включающую анализ рыночного позиционирования, конкурентной среды, причин потери сделок, формирование баз данных, а также консультирование
По всем вопросам (включая размещение рекламы в канале, а также подписка на расширенные функции бота ПроверкаЛизинга) Вы можете обратиться по электронной почте inbox@carleasing.ru
Telegram
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
Субъективный мониторинг и субъективная аналитика рынка лизинга. Выводы и оценки основаны на домыслах, слухах, догадках, знакомствах и личном опыте. Контакты @moscowleasing
❤2
Суровый лизинг: Сальдо Неплатежи Суды Конфискат Сценарии и кейсы pinned «16.1.25 Обновление про ТГ ресурсы, посвященные лизингу: Лизинг для профессионалов https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro - основной канал с субъективными анализом рынка и оценками его участников Поиск и проверка лизингополучателей https://news.1rj.ru/str/searchleasing - канал…»
16.1.25 Обновление про ТГ ресурсы, посвященные лизингу:
Лизинг для профессионалов https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro - основной канал с субъективными анализом рынка и оценками его участников
Поиск и проверка лизингополучателей https://news.1rj.ru/str/searchleasing - канал для пользователей бота ПроверкаЛизинга checkleasing_bot Инструкции, обновления и обсуждение
Сам бот ПроверкаЛизинга https://news.1rj.ru/str/checkleasing_bot позволяет бесплатно и за деньги (небольшие) осуществлять доступ к базе лизингополучателей, включая их контакты, фильтруя лизингополучателей по финансам, индустриям, лизинговому профилю и другим параметрам
Суровый лизинг https://news.1rj.ru/str/happyleasing - отдельный канал для лизингополучателей - попытка подсветить тему лизинга "с другой стороны", каким я вижу рациональное использование лизинга лизингополучателями
Автор канала Лизинг для профессионалов работает в сегменте лизинга с 1992г., был председателем юридического комитета лизинговой ассоциации Рослизинг в период становления лизингового законодательства (1994-1998гг.), в разное время работал в лизинговых компаниях в России, Белоруссии и Узбекистане.
В настоящее время предлагает лизинговым компаниям и производителям аналитику, включающую анализ рыночного позиционирования, конкурентной среды, причин потери сделок, формирование баз данных, а также консультирование
По всем вопросам (включая размещение рекламы в канале, а также подписка на расширенные функции бота ПроверкаЛизинга) Вы можете обратиться по электронной почте inbox@carleasing.ru
Лизинг для профессионалов https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro - основной канал с субъективными анализом рынка и оценками его участников
Поиск и проверка лизингополучателей https://news.1rj.ru/str/searchleasing - канал для пользователей бота ПроверкаЛизинга checkleasing_bot Инструкции, обновления и обсуждение
Сам бот ПроверкаЛизинга https://news.1rj.ru/str/checkleasing_bot позволяет бесплатно и за деньги (небольшие) осуществлять доступ к базе лизингополучателей, включая их контакты, фильтруя лизингополучателей по финансам, индустриям, лизинговому профилю и другим параметрам
Суровый лизинг https://news.1rj.ru/str/happyleasing - отдельный канал для лизингополучателей - попытка подсветить тему лизинга "с другой стороны", каким я вижу рациональное использование лизинга лизингополучателями
Автор канала Лизинг для профессионалов работает в сегменте лизинга с 1992г., был председателем юридического комитета лизинговой ассоциации Рослизинг в период становления лизингового законодательства (1994-1998гг.), в разное время работал в лизинговых компаниях в России, Белоруссии и Узбекистане.
В настоящее время предлагает лизинговым компаниям и производителям аналитику, включающую анализ рыночного позиционирования, конкурентной среды, причин потери сделок, формирование баз данных, а также консультирование
По всем вопросам (включая размещение рекламы в канале, а также подписка на расширенные функции бота ПроверкаЛизинга) Вы можете обратиться по электронной почте inbox@carleasing.ru
Telegram
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
Субъективный мониторинг и субъективная аналитика рынка лизинга. Выводы и оценки основаны на домыслах, слухах, догадках, знакомствах и личном опыте. Контакты @moscowleasing
Куда бежать, что делать, если впереди суд с ЛК https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro/6459
Telegram
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
С большим интересом читаю уважаемый канал Лизинг в России, где размещен умеренно полезный материал от «лизинговых юристов» про то, что делать клиентам в ситуации изъятия предмета лизинга https://news.1rj.ru/str/leasingnewsrussia/3464
При этом комментарии к этим рекомендациям…
При этом комментарии к этим рекомендациям…
Реалии того, как работает юридический «каток» Европлана
Лизингополучателям стоит понимать, как смотрит крупнейшая независимая лизинговая компания страны на основания для расторжения договора лизинга
На примере https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/b56602eb-8142-495a-a9f0-d1480fff56d0/ad49cd4f-22a6-4e46-a924-1ecb912f4865/A40-262630-2024_20241223_Reshenija_i_postanovlenija.pdf
«Однако, по состоянию на 10.10.2024 г. лизингополучатель
- не уплатил лизинговые платежи №№15, 16, 17 в соответствии с графиком лизинговых платежей (п. 4.4.2.договора);
- 16 раз задержал уплату лизинговых платежей против сроков, установленных договором (лизинговые платежи №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17);
11 раз просрочило уплату лизинговых платежей на 15 и более календарных дней (лизинговые платежи №№ 4, 5. 6, 7. 8, 9, 13, 14, 15, 16, 17).
Таким образом, лизингополучателем допущены следующие существенные нарушения условий договоров лизинга:
- нарушение, предусмотренное п. 15.4.3. правил - просрочка уплаты любого лизингового платежа по договору лизинга на 15 и более календарных дней, независимо от того, был такой лизинговый платеж уплачен позднее, или не был уплачен;
- нарушение, предусмотренное п. 15.4.2. правил - задержка уплаты лизинговых платежей против сроков, предусмотренных договором лизинга, 6 или более раз в течение срока действия договора лизинга, независимо от того, был уплачен в последствии каждый из просроченных лизинговых платежей, или не был, а так же независимо от периода времени на который была допущена просрочка любого из лизинговых платежей.
В связи с неисполнением ответчиком обязательств по договорам лизинга и наличием у лизингополучателя задолженности по оплате лизинговых платежей, истец руководствуясь с п.п. 15.6. правил, направил в адрес ответчика уведомление от 20.09.2024г. об одностороннем отказе от исполнения договора лизинга с требованием вернуть предмет лизинга не позднее 3-х рабочих дней.»
Т.о. можно сделать вывод о том, что любая просрочка оплаты на 15 дней по типовым правилам Европлана является основанием для расторжения договора лизинга, В ТОМ ЧИСЛЕ НЕЗАВИСИМО ОТ ТОГО, БЫЛА ЛИ ДАННАЯ ПРОСРОЧКА В ДАЛЬНЕЙШЕМ УСТРАНЕНА / ПОГАШЕНА
Плюс просрочка 6 платежей даже на 1 день каждый также является согласно типовым правилам Европлана основанием для расторжения договора лизинга, и также В ТОМ ЧИСЛЕ НЕЗАВИСИМО ОТ ТОГО, БЫЛА ЛИ ДАННАЯ ПРОСРОЧКА В ДАЛЬНЕЙШЕМ УСТРАНЕНА / ПОГАШЕНА
Прямо скажем, сурово, а то и жестоко
Рискну предположить, что компетентный судебный юрист вполне может переиграть крупнейшую независимую лизинговую компанию, в том случае, если лизингополучатель, погасивший долг, и получивший уведомление о расторжении от Европлана, додумается обратиться за юридической помощью
Лизингополучателям стоит понимать, как смотрит крупнейшая независимая лизинговая компания страны на основания для расторжения договора лизинга
На примере https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/b56602eb-8142-495a-a9f0-d1480fff56d0/ad49cd4f-22a6-4e46-a924-1ecb912f4865/A40-262630-2024_20241223_Reshenija_i_postanovlenija.pdf
«Однако, по состоянию на 10.10.2024 г. лизингополучатель
- не уплатил лизинговые платежи №№15, 16, 17 в соответствии с графиком лизинговых платежей (п. 4.4.2.договора);
- 16 раз задержал уплату лизинговых платежей против сроков, установленных договором (лизинговые платежи №№ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17);
11 раз просрочило уплату лизинговых платежей на 15 и более календарных дней (лизинговые платежи №№ 4, 5. 6, 7. 8, 9, 13, 14, 15, 16, 17).
Таким образом, лизингополучателем допущены следующие существенные нарушения условий договоров лизинга:
- нарушение, предусмотренное п. 15.4.3. правил - просрочка уплаты любого лизингового платежа по договору лизинга на 15 и более календарных дней, независимо от того, был такой лизинговый платеж уплачен позднее, или не был уплачен;
- нарушение, предусмотренное п. 15.4.2. правил - задержка уплаты лизинговых платежей против сроков, предусмотренных договором лизинга, 6 или более раз в течение срока действия договора лизинга, независимо от того, был уплачен в последствии каждый из просроченных лизинговых платежей, или не был, а так же независимо от периода времени на который была допущена просрочка любого из лизинговых платежей.
В связи с неисполнением ответчиком обязательств по договорам лизинга и наличием у лизингополучателя задолженности по оплате лизинговых платежей, истец руководствуясь с п.п. 15.6. правил, направил в адрес ответчика уведомление от 20.09.2024г. об одностороннем отказе от исполнения договора лизинга с требованием вернуть предмет лизинга не позднее 3-х рабочих дней.»
Т.о. можно сделать вывод о том, что любая просрочка оплаты на 15 дней по типовым правилам Европлана является основанием для расторжения договора лизинга, В ТОМ ЧИСЛЕ НЕЗАВИСИМО ОТ ТОГО, БЫЛА ЛИ ДАННАЯ ПРОСРОЧКА В ДАЛЬНЕЙШЕМ УСТРАНЕНА / ПОГАШЕНА
Плюс просрочка 6 платежей даже на 1 день каждый также является согласно типовым правилам Европлана основанием для расторжения договора лизинга, и также В ТОМ ЧИСЛЕ НЕЗАВИСИМО ОТ ТОГО, БЫЛА ЛИ ДАННАЯ ПРОСРОЧКА В ДАЛЬНЕЙШЕМ УСТРАНЕНА / ПОГАШЕНА
Прямо скажем, сурово, а то и жестоко
Рискну предположить, что компетентный судебный юрист вполне может переиграть крупнейшую независимую лизинговую компанию, в том случае, если лизингополучатель, погасивший долг, и получивший уведомление о расторжении от Европлана, додумается обратиться за юридической помощью
👍1
Отдельно изложил свои представления о неком правильном подходе ЛП к ситуации дефолта, да и выложил не в тот канал, куда собирался - перекладывать уже не буду https://news.1rj.ru/str/CarleasingPro/6603
Telegram
Лизинг для профессионалов CarleasingPro
Давно хотел обобщить свои соображения - своеобразные «советы бывалого» - лизингополучателям, попавшим в ситуацию неспособности осуществлять платежи по лизинговой сделки и ожидающим или уже столкнувшимся с суровой стороной лизинга в виде изъятия техники, долгов…
Лизинговый брокер Ирина Плеханова
Москва
Проект Селектлизинг www.selectleasing.ru
Телефон: +7 (999) 983-58-75
Эл. почта: irina.pl@selectleasing.ru
ТГ-канал: https://news.1rj.ru/str/pro_leasing_channel
2024г. 500 млн.руб. по ДКП: ПТС - 185 млн., ПСМ - 150 млн., оборудование - 133 млн. https://news.1rj.ru/str/pro_leasing_channel/96
Москва
Проект Селектлизинг www.selectleasing.ru
Телефон: +7 (999) 983-58-75
Эл. почта: irina.pl@selectleasing.ru
ТГ-канал: https://news.1rj.ru/str/pro_leasing_channel
2024г. 500 млн.руб. по ДКП: ПТС - 185 млн., ПСМ - 150 млн., оборудование - 133 млн. https://news.1rj.ru/str/pro_leasing_channel/96
Telegram
PRO лизинг
Ирина Плеханова. Лизинг автомобилей, спецтехники и оборудования
selectleasing.ru/
Отравить личное сообщение: @Irina_pl_select_leasing
selectleasing.ru/
Отравить личное сообщение: @Irina_pl_select_leasing
👍2
На сайте Объединенной лизинговой ассоциации собраны все меры гос.поддержки лизинга https://assocleasing.ru/reestr-mer-gosudarstvennoy-podderzhki/
ОЛА
Реестр мер государственной поддержки
Channel name was changed to «Суровый лизинг: Сальдо Неплатежи Суды Конфискат Сценарии и кейсы»
Выгодно ли покупать лизинговый конфискат?
На сегодня на стоянках стоят десятки тысяч единиц техники, изъятой у лизингополучателей, которые были вынуждены вернуть технику лизингодателям.
Вся эта техника продается – лизингодателям нужно реализовать ее как можно быстрее и закрыть расчеты по лизингу.
Задачи лизингодателей, становящихся (по сути ненамеренно) продавцами больших парков техники, они не совсем такие, как задачи профессиональных продавцов, либо тех компаний, которые распродают собственный автопарк.
И это стоит учитывать тем, кто присматривается к лизинговому конфискату и предполагает сделать выгодную покупку для себя, либо для перепродажи.
Лизинги при работе с конфискатом находятся под давлением следующих факторов:
Длительное зависание конфиската означает необходимость обслуживания пассивов за счет сократившейся доходной базы, либо – что вообще ужасно – за счет перекредитования – это по-сути конец любого лизинга
Наличие конфиската, который «не продается», означает заодно и сложности с новым бизнесом, т.к. оспариваются традиционные риск модели и сегменты для работы
Ухудшаются показатели портфеля – что приводит к торможению выдачи средств кредиторами – что тоже по-сути конец для лизинга. В лайт режиме у инвесторов начинают возникать вопросы, падают рейтинги, увеличивается стоимость привлечения
Т.к. крупные лизинги – сложно структурированные организмы, в них есть интересанты оперативной продажи лизингового конфиската – это люди, сидящие на конфискате, имеющие возможности для представления ситуации в любом выгодном для них свете – т.к. внешняя экспертиза недоступна, а внутренняя не дублируется. Попросту говоря, человек, отвечающий за конфискат, может обосновать любую цену в пределах навскидку 20-30% вверх и вниз от рыночной.
Интересантами быстрой продажи конфиската является и руководство компании (особенно, если оно новое - как в некоторых компаниях - недавно сменившее тех людей, при ком собственно и возникли предпосылки для сегодняшнего наплыва конфиската) – этим людям нужно объяснять своим боссам ухудшение операционных и финансовых показателей, и фиксация убытков за предыдущей командой предпочтительнее взятия на себя обременительной ответственности за чужие недоработки.
Можно добавить, что работа с конфискатом это всегда масса всякой технической всячины: найти, отнять/забрать (правильно), повозить, хранить, ремонтировать или хотя бы оценивать ремонт. Хотя это и не является уникальными компетенциями, но исполнять их по шаблону гораздо сложнее, чем исполнять по шаблону движение электронных документов на старте лизинговой сделки.
У конфиската, даже того, который уже оказался на парковке, есть постоянная цена: сама стоянка, охрана, показы. Сам конфискат, стоящий как правило под открытым небом, не дорожает какверилось хотелось бы, а скорее ржавеет и превращается в автохлам
Добавьте сюда подешевевшие – как пишут – некоторые виды популярное техники, а также обилие конкурирующих предложений + сокращение спроса за счет исчезновения дешевого лизинга.
Вот Вам наглядная картина лизингового апокалипсиса
Но, если Вы с другой стороны прилавка, то это позволяет купить дешевле
Как покупать. Сначала найти то, что нужно. Изучить конъюнктуру вокруг для обоснованного торга. Получить данные по тому, у кого, когда изъяли. Если машина на продаже 6+ месяцев, а то и год, то Вы можете купить ее с большой-пребольшой скидкой.
Просто Вам надо понять, что и кому говорить
Если есть вопросы, а тем паче, если Вам нужно что-то купить из конфиската, можете общаться @moscowleasing
На сегодня на стоянках стоят десятки тысяч единиц техники, изъятой у лизингополучателей, которые были вынуждены вернуть технику лизингодателям.
Вся эта техника продается – лизингодателям нужно реализовать ее как можно быстрее и закрыть расчеты по лизингу.
Задачи лизингодателей, становящихся (по сути ненамеренно) продавцами больших парков техники, они не совсем такие, как задачи профессиональных продавцов, либо тех компаний, которые распродают собственный автопарк.
И это стоит учитывать тем, кто присматривается к лизинговому конфискату и предполагает сделать выгодную покупку для себя, либо для перепродажи.
Лизинги при работе с конфискатом находятся под давлением следующих факторов:
Длительное зависание конфиската означает необходимость обслуживания пассивов за счет сократившейся доходной базы, либо – что вообще ужасно – за счет перекредитования – это по-сути конец любого лизинга
Наличие конфиската, который «не продается», означает заодно и сложности с новым бизнесом, т.к. оспариваются традиционные риск модели и сегменты для работы
Ухудшаются показатели портфеля – что приводит к торможению выдачи средств кредиторами – что тоже по-сути конец для лизинга. В лайт режиме у инвесторов начинают возникать вопросы, падают рейтинги, увеличивается стоимость привлечения
Т.к. крупные лизинги – сложно структурированные организмы, в них есть интересанты оперативной продажи лизингового конфиската – это люди, сидящие на конфискате, имеющие возможности для представления ситуации в любом выгодном для них свете – т.к. внешняя экспертиза недоступна, а внутренняя не дублируется. Попросту говоря, человек, отвечающий за конфискат, может обосновать любую цену в пределах навскидку 20-30% вверх и вниз от рыночной.
Интересантами быстрой продажи конфиската является и руководство компании (особенно, если оно новое - как в некоторых компаниях - недавно сменившее тех людей, при ком собственно и возникли предпосылки для сегодняшнего наплыва конфиската) – этим людям нужно объяснять своим боссам ухудшение операционных и финансовых показателей, и фиксация убытков за предыдущей командой предпочтительнее взятия на себя обременительной ответственности за чужие недоработки.
Можно добавить, что работа с конфискатом это всегда масса всякой технической всячины: найти, отнять/забрать (правильно), повозить, хранить, ремонтировать или хотя бы оценивать ремонт. Хотя это и не является уникальными компетенциями, но исполнять их по шаблону гораздо сложнее, чем исполнять по шаблону движение электронных документов на старте лизинговой сделки.
У конфиската, даже того, который уже оказался на парковке, есть постоянная цена: сама стоянка, охрана, показы. Сам конфискат, стоящий как правило под открытым небом, не дорожает как
Добавьте сюда подешевевшие – как пишут – некоторые виды популярное техники, а также обилие конкурирующих предложений + сокращение спроса за счет исчезновения дешевого лизинга.
Вот Вам наглядная картина лизингового апокалипсиса
Но, если Вы с другой стороны прилавка, то это позволяет купить дешевле
Как покупать. Сначала найти то, что нужно. Изучить конъюнктуру вокруг для обоснованного торга. Получить данные по тому, у кого, когда изъяли. Если машина на продаже 6+ месяцев, а то и год, то Вы можете купить ее с большой-пребольшой скидкой.
Просто Вам надо понять, что и кому говорить
Если есть вопросы, а тем паче, если Вам нужно что-то купить из конфиската, можете общаться @moscowleasing
❤1👍1