Вау 🤩 - не получилось или почему
Январь - экзамен на трезвость: кто считает не выручку, а маржу - тот выживает. 🧮
💥 Статья 1. Январь-2026: резкий старт года (напрасно чепчики бросали) 🎩✨

Есть отличный способ ошибиться в логистике: сравнивать “как попало”.
Когда индексы живут по разным режимам публикации, а вы берёте произвольные даты — аналитика превращается в гадание на кофейной гуще. ☕️🔮

✅ Правило игры: сравниваем только по средам

В 2026 первое значение — среда 07 января.
И в нашем ряду значения сопоставимы строго по средам: 1-я/2-я/3-я неделя = 1-я/2-я/3-я среда года. 🗓

📌 Что мы видим в январе-2026 (по средам)

Нед.1 (ср 07.01): 2030

Нед.2 (ср 14.01): 1932

Нед.3 (ср 21.01): 1835

2030 на первой точке — это не просто “высоко”. Это самый высокий старт января во всей линейке. 💪📈
Рынок в начале года часто работает как пружина😰:
резко “подкидывает” — и так же резко начинает остывать.

🔍 Почему старт такой резкий

- часть контрактов и бюджетов “перезапускается” 🗓

- часть спроса догоняет незакрытое в конце года 📦

- перевозчики и грузовладельцы ещё не успели «донастроить» реальную ёмкость/объёмы ⚙️

и, конечно, психологический фактор: “ну всё, понеслась!” 😄

🧠 Правильный вывод из резкого старта

Резкий старт ≠ устойчивый тренд.
Это моментальная фотография рынка на первой среде года.

И важная деталь: к третьей среде индекс откатился на минус 195 пунктов - это максимальный откат в пунктах среди всех январей 2018–2026. 💥

Вывод для перевозчиков:
Первая среда года — это не “рынок пошёл вверх”, а “рынок проверяет, кто поверит”. 🎩
Кто покупает технику по стартовой цифре — тот потом долго объясняет банку, что это была “сезонность”. 🧾😅

🏭 Отдельно для грузоотправителей:
Хотите сэкономить — не спорьте с первой неделей, переждите четвертую и пятую. ⏳
Февраль сам делает скидку тем, кто умеет ждать, а не давить “срочно, любой ценой”. 🤝📉

p.s. Продолжение - статья 2 - завтра, ровно в это же время.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#АТИ #объёмы #бред

Традиции 8-го января.
Еще одна традиция - найти в Москве в новогодние праздники какой-нибудь необычный арт-объект.
В этом году таким объектом от арт-группы «Площадка 112» оказалась «Юла исполнения желаний» 😶‍🌫️.
Не ёлка🎄 , а именно - юла🎠.
Автор - Настя Миро.
Интересно и весьма необычно 🙂.

p.s. а Продолжение про индексы - статья 2 - сегодня, ровно через 4 часа.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#традиции #НГ #Москва

Ракета, которая внезапно вспомнила про гравитацию 🚀. 😅
❄️📉 Статья 2. Почему январь — это традиционное начало обвала в начале года

(Высокий старт, потом резкое охлаждение: где ломается “новогодняя магия”).

Если в первой статье январь выглядел как “ракета”, то во второй — как ракета, которая внезапно вспомнила про гравитацию. 🤷‍♂️

✅ Сравниваем только по средам

Потому что иначе вы сравните не рынок, а календарь 📆.

📉 Что показывает январь-2026 к 3-й неделе?

По представленным данным падение к третьей неделе (к третьей среде) в 2026 составило:

−9,6% к началу года ⚠️

И это делает 2026 почти худшим по скорости снижения среди 2018–2026:
- хуже только 2019 (−9,7%).

То есть январь-2026 не просто “остыл” - он остыл почти максимально по сравнению с другими годами.

🧠 Почему январь падает (без мистики):

- после стартовой “пружины” спрос возвращается в норму 📦 ;

- предложение перевозчиков растёт — рынок перестаёт быть дефицитным 📦 ;

- “премия первой недели” растворяется: платёжеспособность побеждает эмоции 💸 ;

- бюджеты/графики/объёмы уточняются — и ожидания срезаются 🧾✂️.

Вывод для перевозчиков:
Январь — это экзамен на трезвость: кто считает не выручку, а маржу — тот выживает. 🧮
Если держать парк “на надежде”, рынок быстро превращает надежду в простой. 🛑🚛

🏭 Отдельно для грузоотправителей:
Ваш лучший аргумент в феврале — не торг, а планирование объёмов. 📦
Кто даёт перевозчику предсказуемость, тот получает ставку ниже, чем тот, кто “вспоминает про логистику в последний момент”. 📍💸

❗️Смотрите на падение 3-й недели в процентах - в 2026 минус 9,6%, хуже только 2019 (минус 9,7%).

p.s. А для тех, кто любит наступать на грабли "высоких индексов" - совет из бескрайних просторов интернета: по граблям лучше не
ходить, а прыгать. И делать это лучше всего - с разбега! 🤪🤪🤪
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#АТИ #объёмы #база

47,5 Сладкие новости 😋
Предварительные итоги уборки сахарной свёклы-2025 по данным Минсельхоза РФ:🏆
- валовой сбор - 47,48 млн. тонн,
- урожайность выросла на 6.3% с 383,2 до 407,2 ц/га,
- убранные площади выросли +1,1% с 1153,6 до 1165,9 тыс. га,
- посевные площади выросли на 2,9% с 1168,8 до 1202,3 тыс. га.

Окончательные итоги-2025 Росстат подведет в марте 2026 года.

p.s. про баланс грузовиков и грузов - индекс Атракс - ровно через 4 часа.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#вкусняшки #сх #свекла #МинСельХоз #РосСтат

19,5. 🏆Хорошие новости - Рекорды сельхозки
Сбор картофеля в 2025 году увеличился на 9,4% и достиг 19,5 млн тонн.💪

Промышленный сектор картофелеводства России в 2025 году достиг беспрецедентного результата, установив национальный рекорд средней урожайности в 310,8 центнера с гектара.

Впечатляющий рост был обеспечен исключительно за счёт интенсификации производства 💪.

p.s. А ровно через 4 часа - кратко про перевозки контейнеров и динамику композитного контейнерного индекса WCI
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).


#сельхоз #potato #МинСельХоз #картофель

📦WCI и 2025 год — год плавного снижения
Индекса мировых контейнерных перевозок WCI
Часть 1 из 2-х.

После январского пика в начале 2025 г. ~4,0 тыс. $ - индексWCI весь год медленно снижался 📉 и к декабрю закрепился около 2,2 тыс. $.за 40-футовый контейнер.
Без шоков, но и без точек роста.

🔍 На фоне других лет:

🔻 2023 — год «дна»: низкие уровни, узкий диапазон, рынок выжил.

🚀 2024 — год восстановления: летний всплеск до ~6 тыс. $, высокая волатильность.

⚖️ 2025 — год нормализации: без пиков и паники, но с устойчивым нисходящим трендом.

⚠️ Начало 2026 года усиливает сигнал:
первые недели — резкое падение (–13,5%) ⬇️.
Рынок входит в год под давлением, а не с импульсом роста.

🧭 Итог:
2025 — не кризис и не рост, а переход к “дешёвой норме” 💸,
и старт 2026 года показывает: выйти из неё будет непросто.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#TEU #WCI

📦 WCI: январь — тревожные сигналы года

Первые 3 недели января часто задают тон всему году.
Часть 2 из 2-х.

Сравнил динамику WCI за 2021–2026 — картина получилась показательной 👀

🔹 2021 — плавный рост: рынок входил в фазу перегрева.
🔹 2023 — вялое снижение: затяжное «дно» после кризиса.
🔹 2024 — уверенный разгон: восстановление ставок.
🔹 2025 — колебания без тренда: рынок искал баланс.

⚠️ А вот январь-2026 выбивается из ряда.

📉 За первые 3 недели индекс упал:
с 2 557 → до 2 212 $
Это МИНУС 13% — самое резкое январское падение за весь период многолетних наблюдений.

Рынок стартует год не с роста, а с давления:
-избыток флота,
- слабый спрос,
- нервная пауза у грузоотправителей.

🔮 Интрига недели
Сегодня выходят данные за 4-ю неделю января.

❓ Как думаете, что покажет статистика ?
⬆️ Отскок от дна
или
⬇️ снижение продолжится?

💬 Пишите в комментариях:
🔥 «Верх» — рынок перегнули
🤔 «Вниз» — это ещё не дно

📊 Продолжаем следить за WCI — первые развилки 2026 года уже здесь.

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#TEU #WCI

🏆17. ПодСолнечные рекорды
17 млн. тн подсолнечника собрали в России в 2025 году.

Это +0,6% к 2024 году. Немного «не дотянули» к абсолютному рекордному значению - в 2023 году собрали 17,25 млн. тонн.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#сх #РосСтат #подсолнечник

325. Уголь
Железными дорогами в 2025 г. погружено:
каменного угля – 324,5 млн тонн (-2,1% к 2024 году).

Могли бы и больше, но на экспорт больше или не нужно, или - не проехать
🤷‍♂️.

p.s. до сих пор большинство «аналитиков» путают - погружено не равно перевезено 🤬.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#жд #РЖД #объемы #уголь

Да что вы знаете о морозах 😉:
❗️В Самарской области ночью с 4 по 6 февраля температура воздуха опустится до минус 30–34 градусов Цельсия. 🥶

Объявлен желтый уровень опасности. ⚠️

Автотранспорт в Поволжье в ближайшие дни испытает небольшие затруднения.
Грузовладельцам - сжать зубы 💀 и надеться, что грузовики приедут вовремя. ⏰

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#МЧС #Самара #Поволжье #погода

👍 БЕЛАЗ поставил 11 карьерных самосвалов БЕЛАЗ-7513Т грузоподъемностью 130 т. в Красноярский край. Отгруженная в ноябре техника начнет работу до конца года.

❤️Новые белорусские большегрузы будут работать на месторождении «Олимпиада» и «Благодатное».

❤️БЕЛАЗ-7513Т комплектуется новым тяговым генератором и электродвигателями переменного тока, а также шкафом управления собственной разработки. Для горняков особенно важно, что новые БЕЛАЗы адаптированы для эксплуатации при самых тяжелых нагрузках в суровых сибирских условиях - долгой зиме с морозами до минус 50. 

❤️В 2026-2027 годах парк техники золотодобытчиков Красноярского края усилится еще 22 самосвалами топ-серии БЕЛАЗ-7513.

#БелАЗ

99. Меньше 100 млн. тонн

Строительные грузы
на сети ОАО «РЖД» в 2025 году в погрузке «просели»
на 10% – погрузка скромные 99,3 млн тонн 🤷‍♂️.
Тем временем жилой недвижимости
за минувший год в России было построено внушительные 108,15 млн кв. м жилья.
И это на 0,4% больше (!!), чем в 2024 году.

Выходит, Строительство жилья по итогам 2025 года даже превысило показатели предыдущего года 🤔

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#строительные #РосСтат #недвижимость

$1959 📉 Есть «пробитие» 💥
WCI - всё ещё лёгкое снижение или уже обвал ? 🤔
Статья 1 из 3

На 6 неделе 2026 года
мировой контейнерный индекс Drewry
WCI
снизился ещё на 7 %
и пробил уровень в 2000 - до $1959 😨
за 40-футовый контейнер.
Ровно через 4 часа - продолжение.

А через 8 - прогноз и небольшой инструментарий, что и при каких условиях пойдет по тому или иному сценарию.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#TEU #WCI
#волны

📦 WCI: Речь уже не о сезонности 📊
Если февраль не покажет торможения - 2026 может пойти по сценарию затяжного давления на ставки.
Статья 2 из 3.
Январь для композитного контейнерного индекса Drewry WCI бывает разным — от спокойного старта года до резких движений.
Но именно поэтому полезно смотреть историю января по годам.

📊 Январские изменения WCI по годам
(первая неделя → последняя доступная неделя января)

• 2018: 1400 → 1520 = +8,6%
• 2019: 1360 → 1765 = +29,8%
• 2021: 5221 → 5340 = +2,3%
• 2022: 9409 → 9420 = +0,12%
• 2023: 2135 → 2047 = –4,1%
• 2024: 2670 → 3964 = +48,5%
• 2025: 3905 → 3364 = –13,9%

🧠 Что здесь «норма», а что нет ?

Разброс огромный:
от –13,9% до +48,5% !

Январь действительно «шумный», но

Медиана января = +2,3% → чаще всего январь около нуля или слегка растущий.

❄️ Январь 2026 — выбивается из ряда.

В 2026 году:

–17,6% за январь

📌 Это хуже любого “типичного” января в выборке и быстрее падения января-2025.

🔎 Как это читать? 🤔

Речь уже не о сезонности, а о:

- переизбытке флота 🚢

- слабом спросе 📦

- отсутствии геополитической премии в ставках.

❓ Интрига 🤔

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).


#TEU #WCI #волны

📍 Красное море/Суэц – что будет с WCI?
Статья 3 из 3.
🌍 WCI растёт, когда маршрут удлиняется (обход через мыс), а эффективная вместимость флота падает.

🟦 Base-сценарий (наиболее вероятный):
Суэц/Красное море – частичный возврат трафика, но осторожно. В 2026 ставки скорее боковик / умеренное снижение из-за избытка флота.

🟥 Risk-сценарий (скачок WCI):
Новая волна атак / инцидентов → линии снова массово уходят от Суэца → плечо растёт → вместимость «съедается» → ставки и WCI резко вверх.

🟩 Optimistic-сценарий (WCI вниз):
Снижение угроз + устойчивый проход через Суэц + конкуренция тоннажа → ставки сползают, WCI возвращается к «дешёвой норме».

👀 Индикаторы наблюдения

⚠️ Если одновременно сработали 2–3 пункта – это сильный сигнал, что рынок может перейти в режим обходов и WCI начнёт расти:

🚨 Есть подтверждённые атаки / попытки атак на коммерческие суда (официальные сообщения, а не слухи).

📣 Крупные линии объявляют паузу или отмены прохода через Красное море (Maersk / MSC / CMA CGM и др.).

🧾 Резко растут страховые премии и военные риски, появляются новые предупреждения для судоходства.

📉 Транзиты через Суэц падают 2–3 недели подряд.

⚓️ Вывод:
WCI «взрывается» не от новостей или прогнозов,
а когда маршрут реально удлиняется,
и флот физически не успевает перевезти тот же объём.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).


#TEU #WCI #волны