19,5. 🏆Хорошие новости - Рекорды сельхозки
Сбор картофеля в 2025 году увеличился на 9,4% и достиг 19,5 млн тонн.💪

Промышленный сектор картофелеводства России в 2025 году достиг беспрецедентного результата, установив национальный рекорд средней урожайности в 310,8 центнера с гектара.

Впечатляющий рост был обеспечен исключительно за счёт интенсификации производства 💪.

p.s. А ровно через 4 часа - кратко про перевозки контейнеров и динамику композитного контейнерного индекса WCI
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).


#сельхоз #potato #МинСельХоз #картофель

📦WCI и 2025 год — год плавного снижения
Индекса мировых контейнерных перевозок WCI
Часть 1 из 2-х.

После январского пика в начале 2025 г. ~4,0 тыс. $ - индексWCI весь год медленно снижался 📉 и к декабрю закрепился около 2,2 тыс. $.за 40-футовый контейнер.
Без шоков, но и без точек роста.

🔍 На фоне других лет:

🔻 2023 — год «дна»: низкие уровни, узкий диапазон, рынок выжил.

🚀 2024 — год восстановления: летний всплеск до ~6 тыс. $, высокая волатильность.

⚖️ 2025 — год нормализации: без пиков и паники, но с устойчивым нисходящим трендом.

⚠️ Начало 2026 года усиливает сигнал:
первые недели — резкое падение (–13,5%) ⬇️.
Рынок входит в год под давлением, а не с импульсом роста.

🧭 Итог:
2025 — не кризис и не рост, а переход к “дешёвой норме” 💸,
и старт 2026 года показывает: выйти из неё будет непросто.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#TEU #WCI

📦 WCI: январь — тревожные сигналы года

Первые 3 недели января часто задают тон всему году.
Часть 2 из 2-х.

Сравнил динамику WCI за 2021–2026 — картина получилась показательной 👀

🔹 2021 — плавный рост: рынок входил в фазу перегрева.
🔹 2023 — вялое снижение: затяжное «дно» после кризиса.
🔹 2024 — уверенный разгон: восстановление ставок.
🔹 2025 — колебания без тренда: рынок искал баланс.

⚠️ А вот январь-2026 выбивается из ряда.

📉 За первые 3 недели индекс упал:
с 2 557 → до 2 212 $
Это МИНУС 13% — самое резкое январское падение за весь период многолетних наблюдений.

Рынок стартует год не с роста, а с давления:
-избыток флота,
- слабый спрос,
- нервная пауза у грузоотправителей.

🔮 Интрига недели
Сегодня выходят данные за 4-ю неделю января.

❓ Как думаете, что покажет статистика ?
⬆️ Отскок от дна
или
⬇️ снижение продолжится?

💬 Пишите в комментариях:
🔥 «Верх» — рынок перегнули
🤔 «Вниз» — это ещё не дно

📊 Продолжаем следить за WCI — первые развилки 2026 года уже здесь.

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#TEU #WCI

🏆17. ПодСолнечные рекорды
17 млн. тн подсолнечника собрали в России в 2025 году.

Это +0,6% к 2024 году. Немного «не дотянули» к абсолютному рекордному значению - в 2023 году собрали 17,25 млн. тонн.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#сх #РосСтат #подсолнечник

325. Уголь
Железными дорогами в 2025 г. погружено:
каменного угля – 324,5 млн тонн (-2,1% к 2024 году).

Могли бы и больше, но на экспорт больше или не нужно, или - не проехать
🤷‍♂️.

p.s. до сих пор большинство «аналитиков» путают - погружено не равно перевезено 🤬.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#жд #РЖД #объемы #уголь

Да что вы знаете о морозах 😉:
❗️В Самарской области ночью с 4 по 6 февраля температура воздуха опустится до минус 30–34 градусов Цельсия. 🥶

Объявлен желтый уровень опасности. ⚠️

Автотранспорт в Поволжье в ближайшие дни испытает небольшие затруднения.
Грузовладельцам - сжать зубы 💀 и надеться, что грузовики приедут вовремя. ⏰

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#МЧС #Самара #Поволжье #погода

👍 БЕЛАЗ поставил 11 карьерных самосвалов БЕЛАЗ-7513Т грузоподъемностью 130 т. в Красноярский край. Отгруженная в ноябре техника начнет работу до конца года.

❤️Новые белорусские большегрузы будут работать на месторождении «Олимпиада» и «Благодатное».

❤️БЕЛАЗ-7513Т комплектуется новым тяговым генератором и электродвигателями переменного тока, а также шкафом управления собственной разработки. Для горняков особенно важно, что новые БЕЛАЗы адаптированы для эксплуатации при самых тяжелых нагрузках в суровых сибирских условиях - долгой зиме с морозами до минус 50. 

❤️В 2026-2027 годах парк техники золотодобытчиков Красноярского края усилится еще 22 самосвалами топ-серии БЕЛАЗ-7513.

#БелАЗ

99. Меньше 100 млн. тонн

Строительные грузы
на сети ОАО «РЖД» в 2025 году в погрузке «просели»
на 10% – погрузка скромные 99,3 млн тонн 🤷‍♂️.
Тем временем жилой недвижимости
за минувший год в России было построено внушительные 108,15 млн кв. м жилья.
И это на 0,4% больше (!!), чем в 2024 году.

Выходит, Строительство жилья по итогам 2025 года даже превысило показатели предыдущего года 🤔

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#строительные #РосСтат #недвижимость

$1959 📉 Есть «пробитие» 💥
WCI - всё ещё лёгкое снижение или уже обвал ? 🤔
Статья 1 из 3

На 6 неделе 2026 года
мировой контейнерный индекс Drewry
WCI
снизился ещё на 7 %
и пробил уровень в 2000 - до $1959 😨
за 40-футовый контейнер.
Ровно через 4 часа - продолжение.

А через 8 - прогноз и небольшой инструментарий, что и при каких условиях пойдет по тому или иному сценарию.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#TEU #WCI
#волны

📦 WCI: Речь уже не о сезонности 📊
Если февраль не покажет торможения - 2026 может пойти по сценарию затяжного давления на ставки.
Статья 2 из 3.
Январь для композитного контейнерного индекса Drewry WCI бывает разным — от спокойного старта года до резких движений.
Но именно поэтому полезно смотреть историю января по годам.

📊 Январские изменения WCI по годам
(первая неделя → последняя доступная неделя января)

• 2018: 1400 → 1520 = +8,6%
• 2019: 1360 → 1765 = +29,8%
• 2021: 5221 → 5340 = +2,3%
• 2022: 9409 → 9420 = +0,12%
• 2023: 2135 → 2047 = –4,1%
• 2024: 2670 → 3964 = +48,5%
• 2025: 3905 → 3364 = –13,9%

🧠 Что здесь «норма», а что нет ?

Разброс огромный:
от –13,9% до +48,5% !

Январь действительно «шумный», но

Медиана января = +2,3% → чаще всего январь около нуля или слегка растущий.

❄️ Январь 2026 — выбивается из ряда.

В 2026 году:

–17,6% за январь

📌 Это хуже любого “типичного” января в выборке и быстрее падения января-2025.

🔎 Как это читать? 🤔

Речь уже не о сезонности, а о:

- переизбытке флота 🚢

- слабом спросе 📦

- отсутствии геополитической премии в ставках.

❓ Интрига 🤔

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).


#TEU #WCI #волны

📍 Красное море/Суэц – что будет с WCI?
Статья 3 из 3.
🌍 WCI растёт, когда маршрут удлиняется (обход через мыс), а эффективная вместимость флота падает.

🟦 Base-сценарий (наиболее вероятный):
Суэц/Красное море – частичный возврат трафика, но осторожно. В 2026 ставки скорее боковик / умеренное снижение из-за избытка флота.

🟥 Risk-сценарий (скачок WCI):
Новая волна атак / инцидентов → линии снова массово уходят от Суэца → плечо растёт → вместимость «съедается» → ставки и WCI резко вверх.

🟩 Optimistic-сценарий (WCI вниз):
Снижение угроз + устойчивый проход через Суэц + конкуренция тоннажа → ставки сползают, WCI возвращается к «дешёвой норме».

👀 Индикаторы наблюдения

⚠️ Если одновременно сработали 2–3 пункта – это сильный сигнал, что рынок может перейти в режим обходов и WCI начнёт расти:

🚨 Есть подтверждённые атаки / попытки атак на коммерческие суда (официальные сообщения, а не слухи).

📣 Крупные линии объявляют паузу или отмены прохода через Красное море (Maersk / MSC / CMA CGM и др.).

🧾 Резко растут страховые премии и военные риски, появляются новые предупреждения для судоходства.

📉 Транзиты через Суэц падают 2–3 недели подряд.

⚓️ Вывод:
WCI «взрывается» не от новостей или прогнозов,
а когда маршрут реально удлиняется,
и флот физически не успевает перевезти тот же объём.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).


#TEU #WCI #волны

А вот и первый сигнал 🚨 !

ME11 возвращается на «короткую» географию: через Красное море и Суэц

Maersk опубликовал уведомление (03.02.2026):
вместе с Hapag-Lloyd они меняют маршрутизацию одного из совместных сервисов в рамках Gemini Cooperation. С середины февраля 2026 сервис ME11 переводят на проход через Красное море и Суэцкий канал.
Это заявлено как первый сервис Gemini,
который снова пойдёт транзитом через этот коридор.

Если коротко: возвращение части флота в Суэц обычно давит WCI вниз — а вот масштаб будет зависеть от того, станет ли это массовым.
• Когда линии обходят Красное море через мыс, рейсы длиннее → «съедается» тоннаж, хуже оборот контейнеров → ставки и WCI растут.
• Сейчас Maersk и Hapag-Lloyd переводят ME11 через Суэцкий канал:
в их уведомлении заявлены сокращения транзита до 19 суток на отдельных плечах → это означает рост “эффективной вместимости” (быстрее оборачиваются суда/контейнеры) → ставки на Europe/Med плечах могут остыть,
а с ними и индекс WCI.
• Но: это пока один сервис в рамках Gemini Cooperation, и сохраняется риск отката обратно вокруг Мыс Доброй Надежды → эффект на WCI может быть умеренным, с высокой волатильностью.
• Если следом реально пойдут AE12/AE15 и «возврат через Суэц» станет трендом у рынка — тогда вероятность заметного снижения WCI резко выше.

Мини-индикаторы, которые стоит отслеживать :
- доля рейсов через Суэц (vs Cape),
- военные/страховые премии,
- спот по Shanghai–Rotterdam / Shanghai–Genoa (они сильнее всего “впитают” это событие).

_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).


#TEU #WCI #волны

🏭 1 млрд 849 млн тонн стали в 2025 году выплавлено на планете
Сталь: мир и ТОП-10, 2025 к 2024
Статья 1 из 4-х.

🌏 Все страны:
2025 г - 1 849 млн тн
2024 г - 1 887 млн т н
снижение на −38 млн т (≈ −2,0%)

📊 Итого ТОП-10:
2025 г. - 1 555 млн тн
2024 г - 1 593 млн тн
−37 млн т (≈ −2,3%).

Статья 2 - сегодня ровно через 4 часа - в 12:45.

p.s. График по объёмам Китая просто «не уместился» на рисунке - всё-таки внушительные 52% от общемировых и 960 млн тонн в абсолюте . Но как изменялись объёмы в КНР - в отдельных статьях.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#сталь #WSA #объёмы

📊 ТОП-10 : 1 555 млн тн стали в 2025 году - объёмы выплавки странами ТОП-10.
И это – минус 37 млн т (≈ −2,3%).
Статья 2 из 4-х.

🏭 Напоминаю :
в 2025 - 1 млрд 849 млн тонн стали выплавлено металлургами всех стран на планете.

🟢 Рост лидеров:
• Индия +15,5 → 164,9 млн т
• США +2,5 → 82,0 млн т
• Турция +1,2 → 38,1 млн т
• Иран 0,0 → 31,8 млн т
⬇️ Снижение:
• Китай −44,3 → 960,8 млн т
• Япония −3,3 → 80,7 млн т
• Россия −3,2 → 67,8 млн т
• Германия −3,2 → 34,1 млн т
• Южная Корея −1,7 → 61,9 млн т
• Бразилия −0,6 → 33,3 млн т
💡 Без Китая ТОП-9 показал +6,3 млн т (≈ +1,1%):
- рост в Индии и США перекрыл спад в Японии, Германии и РФ.

А завтра - продолжение про объёмы выплавки стали в РФ -
Статья 3 - во вторник ровно в 08:45.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#сталь #WSA #объёмы

🏭 68. Сталь РФ: где мы в 2025-м на фоне 25 лет
Среднее за четверть XXI-го века: 69,11 млн тн

Статья 3 из 4-х.

Выплавка стали в РФ в 2025-м – 67,8 млн тн,
умеренное снижение к 2024-му, без провалов от средних значений.

Ключевые показатели (2001–2025):

⚖️ Среднее за четверть XXI-го века: 69,11 млн тн

⤵️ Минимум: 59 млн тн (2001 год)

🟢 Максимум в XXI-м веке : 76 млн тн (2021 год)


2025 год:
⬇️ 67,80 млн тн – −4,1% г/г к 2024-му
и
−1,31 млн тн к среднему (≈ −1,9%).
В нижней половине ряда, конечно,
но далеко от минимума 2009 года, когда выплавили всего 59,4 млн. тн.
При том что в 2008-м было весомые 68,7 млн тн (!!).

Ровно через 4 часа - четвертая часть про средние объёмы по десятилеткам.
_______________
Подписаться. Игорь Латышев.

С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).

#сталь #РосСтат #выплавка