🔥 ООО ПК «Транспортные системы» передало модернизированный электробус «Генерал» в Омск

⚡️Машину модели 62181 будут тестировать в течение 30 дней, затем электробус выйдет на городскую сеть. Отмечается, что «Генерал» можно заряжать тремя способами: от розетки, от зарядной станции и от контактной сети (токоприёмника). Это первая в мире подобная схема для электробусов.

🚌 Первая модификация «Генерала» была представлена в 2022 году. С тех пор автобус уже успел пройти тестирование в разных климатических условиях — в городах Курск, Нижний Тагил и Саратов. Даже в сильные морозы «Генерал» на одной зарядке, несмотря на работу отопления, преодолевал 80–90 км. А при умеренном климате в Саратове — до 155 км.

Обновлённый электробус оборудован новой, более ёмкой тяговой батареей. Это позволяет довести средний пробег на одной зарядке до 100 км. Зарядное оборудование стало «умным»: водителю доступна регулировка зарядного тока прямо из кабины, что облегчает интеграцию электробуса в существующую городскую инфраструктуру.

🔧 В обновлённой версии переработали рабочее место водителя, добавили новые схемы компоновки салона и установили «умное» зарядное устройство с регулировкой тока.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

В Твери начали серийный выпуск нового вакуумного экскаватора

🚜 В Твери начали выпуск вакуумного экскаватора ТКМ 727S

В Тверской области запущено серийное производство вакуумного экскаватора ТКМ 727S. Машину разработал «Тверькоммаш», и её называют первым отечественным образцом такого типа.

⚙️ Экскаватор построен на шасси SITRAK 6×4 и оснащён вакуумной турбиной до 42 000 м³/ч. Технология позволяет извлекать грунт без ковша — это снижает риск повреждения подземных коммуникаций при работах в городской застройке.

📍 По данным предприятия, ТКМ 727S способен работать на глубине до 50 м и на расстоянии до 150 м от точки забора. Есть дистанционное управление и LED-подсветка для ночных смен.

📌 Стоимость, сроки поставок и полный технический паспорт пока не раскрываются.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

УАЗ начал оснащать автомобили отечественными устройствами вызова экстренных служб

🏭 Ульяновский автомобильный завод сообщил о начале серийной установки на свои машины отечественных устройств вызова экстренных оперативных служб, разработанных ФГУП НАМИ. По данным предприятия, на конвейер уже поставлено свыше 20 тыс. модулей, полностью основанных на российских компонентах и программном обеспечении.

🚐 Устройства проходят монтаж непосредственно в ходе сборочного процесса. В УАЗ отмечают, что валидационные, сертификационные и ресурсные испытания подтвердили их стабильную работу и готовность к эксплуатации в широком диапазоне климатических условий.

Функциональность включает автоматическую передачу сигнала о ДТП, определение координат автомобиля, а также передачу данных для экстренных служб. Кроме того, предусмотрены дополнительные телематические возможности — мониторинг транспортного средства, отображение его положения на карте и опция дистанционного запуска двигателя.

🇷🇺 Производство модулей организовано в России, что позволяет снизить зависимость от импортных комплектующих и расширяет применение отечественных решений в автомобильной промышленности. На УАЗе подчёркивают, что переход на российскую систему повышает устойчивость производственных цепочек и обеспечивает соответствие действующим требованиям по безопасности.

Нововведение уже внедряется на нескольких моделях предприятия, а дальнейшее расширение линейки оснащаемых машин запланировано на 2026 год.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

ГАЗ обновил «ГАЗель» и «Соболь» — теперь с усиленной КПП

🚚 ГАЗ перевёл бензиновые и газобензиновые версии «ГАЗели» и «Соболя» на усиленную коробку передач КП-330. Раньше она ставилась только на дизельные модификации.

⚙️ Новая КПП рассчитана на 330 Н·м вместо прежних 250 Н·м. Завод усилил синхронизаторы 1–2 передач, применил более прочную шестерню «пятой» и заменил скользящее шлицевое соединение на фланцевое — это повышает надёжность при нагрузках и улучшает переключения.

Переход проходит поэтапно: с марта КП-330 стала стандартом для цельнометаллических «ГАЗелей NEXT», с сентября — для «Газели Бизнес» и «Соболя Бизнес» (4×2), с ноября — для бортовых NEXT. В декабре трансмиссию начали ставить и на полноприводные версии.

🔧 Старая КП-250 остаётся только как запчасть.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

ООО «ЧелябГЭТ» вернуло к жизни подъёмник АП-7М на шасси ЗИЛ-130

🚚⚡️ На базе полностью восстановили легендарный АП-7М — вместо покупки новой техники за 9–10 млн предприятие вложило всего около 1 млн.

Обновили двигатель, кабину, будку, площадку, гидравлику и поставили новые колёса. Машина теперь как новая — скоро выйдет на линию обслуживать контактную сеть. За руль сядет один из самых опытных водителей депо.

Подробнее о машине рассказали на Грейдере.

На видео от ЧелябГЭТ и Анастасии Ефремовой — обновлённый «старичок», вернувшийся в строй.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

БАЗ получил «зелёный свет» в ЕАЭС

🚛✨ АО «Романов» стало уполномоченным изготовителем техники ЕАЭС — теперь грузовики БАЗ оформляются через ЕПТС без лишних процедур.

Компания уже получила ОТТС и ОТШ на всю линейку тяжёлых шасси и кабин, что открывает путь для широкого применения в строительной, дорожной и коммунальной спецтехнике.

🔧 Техника в производстве:
Самосвал с 11-литровым ЯМЗ-653 (422 л.с., 2000 Н·м), МКПП ЯМЗ-1909, раздаткой ЗМТ и независимой подвеской БАЗ. На испытаниях машина уверенно прошла глубокую колею под нагрузкой 20 тонн.

📈 Появление сертифицированных БАЗ усиливает конкуренцию в сегменте тяжелых шасси на рынке России и ЕАЭС.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚧❄️ В Сибири создают нейросеть для проектирования дорог на вечной мерзлоте

Российские исследователи из Перми разрабатывают систему искусственного интеллекта, которая поможет проектировать и обслуживать дороги в условиях вечной мерзлоты.

🧠 Нейросеть будет анализировать многолетние данные — температуру грунта, глубину промерзания, структуру слоев, климатические колебания и нагрузки от транспорта. На основе этих параметров ИИ сможет заранее вычислять участки риска и прогнозировать, как дорога поведёт себя через несколько лет.

🛠 Такой подход позволит выбирать оптимальные материалы, усиливать основание трассы и снижать вероятность просадок и разрывов, которые часто возникают из-за потепления климата и изменения структуры мерзлоты.

🚚 Технологию планируют протестировать на реальных объектах в регионах Сибири и Севера. Если испытания подтвердят эффективность, ИИ станет важным инструментом при проектировании новых маршрутов и модернизации существующих.

Цель проекта — сделать северные дороги надёжнее, долговечнее и менее затратными в эксплуатации.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚛 МАДИ получил автомобильные агрегаты Mercedes-Benz для подготовки инженеров

👨🏻‍🔧 Компания «МБ РУС» безвозмездно передала Московскому автомобильно-дорожному государственному техническому университету (МАДИ) партию учебных агрегатов. Переданные узлы предназначены для практической подготовки специалистов автомобильной отрасли.

🛠 В комплект вошли «живые» компоненты различных моделей Mercedes-Benz — двигатели, узлы турбонаддува, компоненты механических и автоматических коробок передач, элементы систем полного привода и тормозных систем. Всего университет получил более десяти учебных единиц, которые будут использоваться на кафедрах, отвечающих за подготовку инженеров и диагностов.

В МАДИ отмечают, что практические образцы позволяют студентам работать с современными агрегатами и изучать их конструкцию вне лабораторных стендов, что особенно важно для подготовки кадров в условиях технологического импортозамещения и обновления транспортной инфраструктуры.

____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🇨🇳 Китайские грузовики усиливают позиции на вторичке

📈 Доля подержанных китайских грузовиков в России продолжает расти. За январь–октябрь 2025 года их продажи подскочили на +47,6% — до 27,6 тыс. единиц. На фоне общего снижения рынка подержанной техники на –5,7%, «китайцы» заняли уже 16,5% сегмента (+5,9 п.п.).

Особенно быстро растёт доля китайских седельных тягачей (+10,8 п.п.), а также самосвалов и стройтехники.

Такой тренд аналитики связывают с доступностью, ценой и расширением предложения — китайские бренды становятся реальной альтернативой как отечественным, так и европейским грузовикам

📌 Рынок сокращается, но присутствие китайской техники — наоборот растёт и меняет расстановку сил на вторичном рынке.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚧 Завод дорожных машин представил обновлённый виброкаток DM-7.7-VD

⚙️ Линейка отечественной дорожной техники пополнилась новой моделью — модернизированным двухвальцовым виброкатком DM-7.7-VD. Машина создана для уплотнения грунтов, щебня и асфальтобетона при строительстве и ремонте дорог, тротуаров и городских объектов.

Каток получил усиленную вибросистему, обновлённую компоновку узлов и отечественный дизель ММЗ D-243 мощностью 78 л.с.
Рабочая ширина — 1700 мм, диаметр вибровальцов — 1140 мм, эксплуатационная масса — почти 8 тонн.

⏱️ Благодаря гидростатическому приводу и увеличенному времени непрерывной работы (до 14 часов) модель подходит для длительных смен и применения в условиях ограниченного пространства.

🇷🇺🚜 DM-7.7-VD усиливает позиции завода в сегменте катков и расширяет предложение российского оборудования для подрядчиков и коммунальных служб.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚚 Представлен автогидроподъёмник на шасси УРАЛ-80

🇷🇺 Компания «Мегадрайв» установила на уральское шасси автогидроподъёмник с рабочей высотой 22 метра. Горизонтальный вылет стрелы достигает 15,8 метра. Номинальная грузоподъёмность корзины составляет 250 кг и сохраняется по всему рабочему диапазону, включая сектор над кабиной. Управление подъёмником выполнено полностью гидравлическим. Линии размещены в наружном защитном коробе, что облегчает доступ для обслуживания и снижает риски образования конденсата при перепадах температур.

Подъёмник рассчитан на выполнение работ в зоне линий электропередачи — заявлена защита до 10 кВ. В базовой комплектации используется стальная корзина; по требованию может устанавливаться облегчённая алюминиевая с увеличенной грузоподъёмностью до 300 кг.

💪 Компактные габариты делают машину удобной для работы в дворах, на узких улицах и коммунальных объектах.

🛠 Под капотом — дизель 4,5 л на 238 л. с. 🔧. Грузоподъёмность шасси — 5,5 т. Уменьшенные свесы и увеличенные углы въезда помогают маневрировать в стеснённых условиях. Кабина Next рассчитана на 3 человека и оснащена подогревом стекла, обогревом зеркал, кондиционером и круиз-контролем.

Главный модуль — автогидроподъёмник 22 м с вылетом стрелы до 15,8 м. Корзина выдерживает 250 кг по всей рабочей зоне; доступна алюминиевая версия на 300 кг. Управление — полностью гидравлическое, с защищённой прокладкой линий. Подъёмник допускает работы вблизи ЛЭП — до 10 кВ ⚡️.

Дополнительно доступны лебёдка, антикор и «северные» пакеты.

Фото предоставлено пресс-службой ООО "Мега драйв", https://vk.com/megadrive_ru
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Рынок автоперевозок на низком старте

📦 Рынок автоперевозок подходит к 2026 году с заметным оживлением. Спрос на перевозки в конце 2025-го вырос, тарифы укрепились, а стоки грузовой техники у лизинговых компаний начали сокращаться — отрасль разворачивается к росту.

По оценке «АвтоГрузЭкс», уже во II квартале 2026 года объём автоперевозок может прибавить около 3%. Аналитики M.A. Research дают схожий прогноз — +3,8%, или примерно 2,73 трлн руб. в денежном выражении. Индикатор баланса на рынке, ATrucks, поднялся до +6, а средняя ставка достигла 74,7 руб./км (+13,4% к октябрю).

Лизинговый сектор тоже активизировался: продажи техники у топ-10 операторов впервые превысили количество изъятий. Цена тягачей со стока с пробегом около 100 тыс. км выросла до 4,5 млн руб. (+18,4%). К марту сток может сократиться более чем вдвое — до 8–10 тыс. машин.

Компания ПЭК оценивает 2026 год через три сценария:
🔸 при негативных условиях — рост спроса около 3%;
🔸 при стабильной ставке — до 7%;
🔸 при снижении ключевой ставки до 13% — возможен рывок до 16%.

Отрасль связывает прогнозы с ожиданиями от удешевления кредитов и активизацией промышленности, АПК и ритейла — ключевых генераторов грузопотока.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

Петрозаводскмаш запустил новый участок мехобработки

🔧 ЛЗ «Петрозаводскмаш» ввёл в работу участок предварительной механической обработки деталей дизельных двигателей. Теперь предприятие сможет ежегодно выпускать до 13,8 тыс. крышек цилиндров и 7 тыс. элементов подвески двигателя.

🚀 Проект реализован в рамках инвестпрограммы стоимостью 3,8 млрд руб., из которых 2,4 млрд — льготный заем ФРП. Средства направили на закупку оборудования и расширение производственных мощностей.

🇷🇺 Запуск участка усиливает компетенции завода, который уже является одним из немногих в РФ производителей крупногабаритных отливок из высокопрочного чугуна. Новая площадка поддержит отраслевые проекты и снизит зависимость от импорта.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🎉 КАМАЗ отметил 50 лет со дня выпуска первого двигателя

🏭 На заводе двигателей ПАО «КАМАЗ» 4 декабря прошла памятная встреча, посвящённая полувековому юбилею камазовского моторостроения. Именно в этот день в 1975 году на предприятии собрали первый серийный двигатель, положив начало собственной школе разработки и производства силовых агрегатов.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин напомнил, что появление камазовского двигателя стало точкой, с которой началось становление линейки грузовиков КАМАЗ. По его словам, опыт, накопленный в 1970–1980-е годы при создании первых V-образных «восьмёрок», позволил заводу позже без потери темпа освоить совершенно новое поколение — рядные шестицилиндровые агрегаты серии Р6, рассчитанные на более высокую мощность и современные требования к ресурсу и экономичности.

⚙️ Первый рабочий образец мотора КАМАЗа появился ещё в 1974 году в экспериментальном цехе. Спустя год начался стабильный серийный выпуск. Эти двигатели устанавливались на первые 8-тонные автомобили КАМАЗ-5320. По мере роста грузоподъёмности и расширения модельного ряда компания шаг за шагом увеличивала мощность, совершенствовала конструкцию и внедряла новые технологии.

🛠 За пять десятилетий завод выпустил свыше трёх миллионов силовых агрегатов. В текущей линейке — 38 базовых моделей дизельных и газовых моторов и более 200 модификаций, применяемых не только в автомобилях КАМАЗ, но и на ряде других российских транспортных платформ.

На фото первенец завода: КАМАЗ с индексом 5320. Фото предоставлено ПАО «КАМАЗ».
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

ГРАЗ представил новый топливозаправщик

На шасси КАМАЗ-65658 создан топливозаправщик объёмом 17 тыс. литров. Цистерна из алюминиевого сплава разделена на три секции, каждая со своим нижним наливом и сливом. Сохранён общий коллектор и режим циркуляции, что расширяет варианты перекачки.

В узле выдачи установлен счётчик СЖ-ППО-40 с устройством съёма сигнала УСС-5. Десятиметровый раздаточный рукав на барабане упрощает работу с крупной техникой, а система продувки убирает остатки топлива из магистрали. Сливное и наливное оборудование размещено в отдельных технологических ящиках с вертикальным открыванием и взрывозащищённой подсветкой.

Шасси поколения К5 получило кабину со спальным местом, двигатель 390 л.с. и роботизированную 12-ступенчатую коробку. Формула 6×2 с подъёмной осью и пневмоподвеской задней тележки улучшает манёвренность и плавность хода.

Полная масса топливозаправщика — 25,4 т, снаряжённая — 11,08 т.

Фото предоставлено ПАО «КАМАЗ».
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

На ГАЗе более 50 автономных тягачей взяли на себя внутрипроизводственную логистику

Горьковский автозавод продолжает расширять парк автономной транспортной техники: сегодня на его площадках работает свыше 50 беспилотных тягачей, которые используются для перемещения комплектующих между участками. По оценке предприятия, внедрение роботизированной логистики позволяет заметно снизить долю ручного труда и повысить стабильность производственных процессов.

Беспилотные тягачи двигаются по цехам по заранее заданным маршрутам и одновременно анализируют всю телеметрию в реальном времени. Полученные данные используются специалистами ГАЗа для оптимизации потоков материалов в соответствии с принципами производственной системы предприятия.

Отдельно в компании подчёркивают, что весь комплекс технологий — от проектирования самих машин и разработки их алгоритмов до отладки маршрутов — создан внутри завода. Это позволяет гибко настраивать решение под особенности конкретных производственных линий и без задержек масштабировать систему.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📉 Рынок тяжелых грузовиков (HCV 16+ т) в ноябре снова просел

Зарегистрировано 3973 машины — –46% к прошлому году и –21% к октябрю. Несмотря на спад, ноябрь стал лучшим месяцем после февраля, но отрасль по-прежнему находится в состоянии «барахтанья на дне».

За 11 месяцев на учет поставлено 41,8 тыс. HCV (–56%). При этом лишь 36,9% техники произведено в 2025-м — рынок по инерции держится на прошлогодних стоках. Доля российской сборки — 51,3%.

По сегментам:
• тягачи — самое глубокое падение (–71%),
• самосвалы — –61%,
• бортовые — –38%,
• фургоны — –19%,
• спецтехника — наиболее устойчива (–25%).

🏆 КАМАЗ усилил позиции: 12,5 тыс. машин за 11 месяцев, доля — 30% (в ноябре >33%).

🇨🇳 Китайские бренды резко сдали:
• Sitrak — 6900 ед. (–63%),
• Shacman — 4406 (–71%),
• FAW — 3853 (–65%).

🇧🇾 МАЗ удерживает пятое место: 2979 ед. (–37%).
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

📉 Парк среднетоннажных грузовиков в России продолжает стареть

📈 По данным презентации вице-президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Виталия Киселёва, средний возраст коммерческих автомобилей до 16 тонн (MCV) к 1 июля 2025 года достиг 27,9 года. Для сравнения: на начало 2024 года показатель составлял 27,3 года, а к началу 2025-го вырос до 27,8. То есть старение парка ускоряется.

🚚➡️📉 Одновременно уменьшается и его численность. На середину 2025 года в стране насчитывалось 1,728 млн MCV. Это ниже уровня в 1,779 млн единиц, зафиксированного в январе, и заметно меньше показателя годичной давности — 1,809 млн.

⚙️🛠 Такие данные указывают на серьёзный дефицит обновления: в эксплуатации остаётся большая доля машин выпуска 1990–2000-х годов. Это повышает нагрузку на сервис, увеличивает издержки перевозчиков и снижает доступность современной техники.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🚜 «Росагролизинг» поставил 13 000 единиц техники аграриям РФ

Компания подвела итоги: обновление парка продолжается, а спрос на современные машины растёт.

Топ комбайнов:
• ACROS-595 Plus — 220 шт. (3,23 млрд ₽)
• ACROS-585 — 142 шт. (1,94 млрд ₽)
• T500 — 94 шт. (1,86 млрд ₽)

Топ тракторов:
• RSM 2400 — 247 шт. (4,32 млрд ₽)
• Беларус-82.1 — 184 шт.
• Кировец К-743М — 153 шт.

Регионы-лидеры по обновлению парка:
1️⃣ Московская область — 2153 ед. / 5,87 млрд ₽
2️⃣ Татарстан — 756 ед. / 4,91 млрд ₽
3️⃣ Оренбуржье — 660 ед. / 4,24 млрд ₽

Гендиректор «Росагролизинга» Павел Косов отметил, что современная техника становится основой устойчивости сельхозпроизводства и напрямую влияет на качество жизни в селах. За пять лет новая техника улучшила условия труда для 130 тыс. работников.

Фото: Ростсельмаш.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader

🛠 Производители спецтехники попросили Минпромторг смягчить условия займов ФРП

Ассоциация «Спецавтопром» (80+ предприятий) направила в Минпромторг обращение с просьбой пересмотреть показатели, которые компании обязаны выполнить по льготным займам Фонда развития промышленности.

Из-за падения спроса и роста себестоимости многие заводы в 2025 году рискуют выйти в убыток. В ассоциации предупреждают: при сохранении текущих условий предприятия могут столкнуться со штрафами, требованием досрочно вернуть займы и даже остановкой производств.

🔧 Предлагаемые меры:
• снижение целевых показателей по проектам ФРП;
• временное уменьшение тарифов на электричество и газ для машиностроителей;
• сохранение рабочих мест как ключевой критерий.

📉 «Спецавтопром» считает, что меры поддержки помогут стабилизировать рынок спецтехники и снизить риски для заводов в 2025 году.
____________

📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial

🔺 #новости
@igrader