This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚋🤖 В России тестируют первый междугородний беспилотный трамвай
В Свердловской области стартовали испытания первого в стране междугороднего трамвая с автономным управлением. Тестовый маршрут соединяет Екатеринбург с Верхней Пышмой — одну из самых современных трамвайных линий в России.
Проект реализует компания «Верхнепышминский трамвай», входящая в группу «Мовиста». Подвижной состав оснащён системами машинного зрения и ИИ, которые позволяют распознавать препятствия на путях, контролировать ситуацию у остановок и автоматически тормозить. По данным разработчиков, трамвай способен самостоятельно останавливаться за 7–10 метров до объекта.
🚦 Пока движение идёт в тестовом режиме — под наблюдением оператора. Отдельно отрабатывается интеграция с «цифровым депо»: автоматизированы мойка, диагностика и манёвры внутри депо без участия персонала.
📄 Для дальнейшего развития проекта оператор подал заявку на включение линии в экспериментальный правовой режим, который позволяет тестировать беспилотный транспорт с особыми регуляторными условиями.
🏭 Проект был анонсирован летом на выставке ИННОПРОМ, а в основе беспилотной версии лежит низкопольный трамвай «Львенок».
👉 В случае успеха технология может стать основой для масштабирования автономного рельсового транспорта в агломерациях и пригородах.
Видео: Telegram-канал Губернатора Свердловской области Дениса Паслера.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В Свердловской области стартовали испытания первого в стране междугороднего трамвая с автономным управлением. Тестовый маршрут соединяет Екатеринбург с Верхней Пышмой — одну из самых современных трамвайных линий в России.
Проект реализует компания «Верхнепышминский трамвай», входящая в группу «Мовиста». Подвижной состав оснащён системами машинного зрения и ИИ, которые позволяют распознавать препятствия на путях, контролировать ситуацию у остановок и автоматически тормозить. По данным разработчиков, трамвай способен самостоятельно останавливаться за 7–10 метров до объекта.
🚦 Пока движение идёт в тестовом режиме — под наблюдением оператора. Отдельно отрабатывается интеграция с «цифровым депо»: автоматизированы мойка, диагностика и манёвры внутри депо без участия персонала.
📄 Для дальнейшего развития проекта оператор подал заявку на включение линии в экспериментальный правовой режим, который позволяет тестировать беспилотный транспорт с особыми регуляторными условиями.
🏭 Проект был анонсирован летом на выставке ИННОПРОМ, а в основе беспилотной версии лежит низкопольный трамвай «Львенок».
👉 В случае успеха технология может стать основой для масштабирования автономного рельсового транспорта в агломерациях и пригородах.
Видео: Telegram-канал Губернатора Свердловской области Дениса Паслера.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5⚡3👏3
🚚 Foton отзывает почти 4 тыс. грузовых шасси в России
Китайский производитель Foton запустил отзывную кампанию в РФ. Под неё подпали 3 934 шасси Foton Aumark M4L, выпущенные в 2022–2025 годах.
🔍 Причина отзыва — расхождения в документации: максимальная мощность двигателя, указанная на заводской табличке, не совпадает с данными в сопроводительных документах и требованиями правил ООН.
📌 Что будет сделано:
🔁 3 488 шасси, уже переданных клиентам, отзовут;
🛠 446 машин, находящихся на складах, доработают до продажи;
🏷 На всех автомобилях заменят шильдики двигателя с корректными параметрами.
⚠️ Важно: речь идёт не о технической неисправности и не о безопасности, а о корректности оформления информации. Все работы выполняются бесплатно.
Модель Foton Aumark M4L активно используется в городской логистике, коммунальном секторе и под спецнадстройки — поэтому отзыв затрагивает заметную часть парка среднетоннажной техники.
Фото: iGrader.ru
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Китайский производитель Foton запустил отзывную кампанию в РФ. Под неё подпали 3 934 шасси Foton Aumark M4L, выпущенные в 2022–2025 годах.
🔍 Причина отзыва — расхождения в документации: максимальная мощность двигателя, указанная на заводской табличке, не совпадает с данными в сопроводительных документах и требованиями правил ООН.
📌 Что будет сделано:
🔁 3 488 шасси, уже переданных клиентам, отзовут;
🛠 446 машин, находящихся на складах, доработают до продажи;
🏷 На всех автомобилях заменят шильдики двигателя с корректными параметрами.
⚠️ Важно: речь идёт не о технической неисправности и не о безопасности, а о корректности оформления информации. Все работы выполняются бесплатно.
Модель Foton Aumark M4L активно используется в городской логистике, коммунальном секторе и под спецнадстройки — поэтому отзыв затрагивает заметную часть парка среднетоннажной техники.
Фото: iGrader.ru
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🤔2
🌊 Под поверхностью моря скрыта целая индустрия — трубопроводы, кабели, офшорные ветропарки и добычные комплексы. Работать в таких условиях человеку помогают судна-трубоукладчики, телеуправляемые и автономные подводные аппараты, траншеекопатели и даже подводные бульдозеры.
В статье разбираем:
⚙️ Как работают ROV и AUV
⚓️ Зачем нужны системы динамического позиционирования
🌬 Почему офшорная ветроэнергетика стала драйвером рынка
🚜 Можно ли перенести тяжёлую стройтехнику под воду
💰 Почему ошибка на глубине стоит в разы дороже, чем на суше
👉 Читайте лонгрид на iGrader
_
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #тренды
@igrader
В статье разбираем:
⚙️ Как работают ROV и AUV
⚓️ Зачем нужны системы динамического позиционирования
🌬 Почему офшорная ветроэнергетика стала драйвером рынка
🚜 Можно ли перенести тяжёлую стройтехнику под воду
💰 Почему ошибка на глубине стоит в разы дороже, чем на суше
👉 Читайте лонгрид на iGrader
_
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5⚡3👍3
🚚 УАЗ получил ОТТС на дизельный «Профи»
Ульяновский автозавод сертифицировал дизельную версию лёгкого коммерческого грузовика УАЗ Профи. Получение ОТТС означает, что модель полностью готова к серийному выпуску и официальным продажам в России.
🛠 Под капотом — 2,0-литровый турбодизель Sollers мощностью 136 л. с. с крутящим моментом 320 Н·м. Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач, производство которой локализовано в РФ.
📦 Важно: на старте дизель будет доступен только для заднеприводных версий «Профи». Полноприводные модификации пока сохраняют бензиновый двигатель ЗМЗ-409.
📊 Для коммерческих клиентов дизельный «Профи» — это:
✔️ больше тяги под нагрузкой
✔️ лучшая топливная экономичность
✔️ более подходящий вариант для доставок и региональных перевозок
⏱️ По ожиданиям рынка, первые серийные дизельные «Профи» могут появиться у дилеров уже в ближайшее время.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Ульяновский автозавод сертифицировал дизельную версию лёгкого коммерческого грузовика УАЗ Профи. Получение ОТТС означает, что модель полностью готова к серийному выпуску и официальным продажам в России.
🛠 Под капотом — 2,0-литровый турбодизель Sollers мощностью 136 л. с. с крутящим моментом 320 Н·м. Мотор агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач, производство которой локализовано в РФ.
📦 Важно: на старте дизель будет доступен только для заднеприводных версий «Профи». Полноприводные модификации пока сохраняют бензиновый двигатель ЗМЗ-409.
📊 Для коммерческих клиентов дизельный «Профи» — это:
✔️ больше тяги под нагрузкой
✔️ лучшая топливная экономичность
✔️ более подходящий вариант для доставок и региональных перевозок
⏱️ По ожиданиям рынка, первые серийные дизельные «Профи» могут появиться у дилеров уже в ближайшее время.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3
🚚 Почти 80% продаж LCV в России — это подержанная техника
Российский рынок лёгких коммерческих автомобилей в 2025 году по-прежнему опирается на «вторичку». По данным аналитиков НАПИ, около 80% всех сделок с LCV приходится на автомобили с пробегом, тогда как сегмент новых машин остаётся под давлением.
📉 Обновление автопарков замедляется: бизнес всё чаще выбирает подержанные фургоны и малотоннажники вместо покупки новой техники. Основные причины — рост цен, высокая кредитная нагрузка и ограниченные бюджеты у малого и среднего бизнеса.
⚖️ Важно, что вторичный рынок оказался заметно устойчивее первичного. Если продажи новых LCV в течение года снижались достаточно резко, то «вторичка» потеряла меньше и сохранила ключевую роль в структуре рынка.
📦 Наибольший спрос сохраняется на технику для доставки, сервисных и строительных работ. Для перевозчиков приоритетом становится минимизация затрат на входе, даже если это ведёт к росту среднего возраста автопарка.
🔧 Эксперты отмечают: текущая модель рынка отражает адаптацию коммерческого транспорта к новым экономическим условиям. Пока цены и условия финансирования не изменятся, именно подержанные LCV будут оставаться базой коммерческих перевозок.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Российский рынок лёгких коммерческих автомобилей в 2025 году по-прежнему опирается на «вторичку». По данным аналитиков НАПИ, около 80% всех сделок с LCV приходится на автомобили с пробегом, тогда как сегмент новых машин остаётся под давлением.
📉 Обновление автопарков замедляется: бизнес всё чаще выбирает подержанные фургоны и малотоннажники вместо покупки новой техники. Основные причины — рост цен, высокая кредитная нагрузка и ограниченные бюджеты у малого и среднего бизнеса.
⚖️ Важно, что вторичный рынок оказался заметно устойчивее первичного. Если продажи новых LCV в течение года снижались достаточно резко, то «вторичка» потеряла меньше и сохранила ключевую роль в структуре рынка.
📦 Наибольший спрос сохраняется на технику для доставки, сервисных и строительных работ. Для перевозчиков приоритетом становится минимизация затрат на входе, даже если это ведёт к росту среднего возраста автопарка.
🔧 Эксперты отмечают: текущая модель рынка отражает адаптацию коммерческого транспорта к новым экономическим условиям. Пока цены и условия финансирования не изменятся, именно подержанные LCV будут оставаться базой коммерческих перевозок.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3
🏭 В Петербурге появится новый завод компактной спецтехники
В Санкт-Петербург будет реализован масштабный инвестиционный проект в сфере машиностроения. Его инициатором выступает компания МИТРАКС, специализирующаяся на выпуске многофункциональной компактной техники и машин спецназначения.
📌 Проект получил статус масштабного инвестиционного проекта (МаИП), что дает инвестору право на меры господдержки, включая льготные условия аренды земли — до 1 рубля за кв. метр. Такой статус в Петербурге присваивается проектам с объемом инвестиций от 350 млн рублей.
🏗 В рамках МаИП планируется строительство нового современного завода. Он станет развитием действующей производственной площадки МИТРАКС и позволит расширить модельный ряд техники для коммунального, строительного и промышленного применения.
📈 Сейчас предприятие выпускает около 25 машин в месяц, а после запуска нового завода мощности планируется увеличить более чем в 1,5 раза — до свыше 40 единиц в месяц. Это должно усилить позиции бренда на рынке отечественной компактной спецтехники и повысить уровень локализации.
🗓 Проектирование производства намечено на 2026 год, начало строительства — на 2027 год. Реализация проекта рассчитана на несколько лет и предусматривает создание новых рабочих мест и развитие промышленной кооперации в регионе.
⚙️ Власти города рассматривают проект как вклад в развитие машиностроительного кластера и импортозамещение в сегменте спецтехники.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В Санкт-Петербург будет реализован масштабный инвестиционный проект в сфере машиностроения. Его инициатором выступает компания МИТРАКС, специализирующаяся на выпуске многофункциональной компактной техники и машин спецназначения.
📌 Проект получил статус масштабного инвестиционного проекта (МаИП), что дает инвестору право на меры господдержки, включая льготные условия аренды земли — до 1 рубля за кв. метр. Такой статус в Петербурге присваивается проектам с объемом инвестиций от 350 млн рублей.
🏗 В рамках МаИП планируется строительство нового современного завода. Он станет развитием действующей производственной площадки МИТРАКС и позволит расширить модельный ряд техники для коммунального, строительного и промышленного применения.
📈 Сейчас предприятие выпускает около 25 машин в месяц, а после запуска нового завода мощности планируется увеличить более чем в 1,5 раза — до свыше 40 единиц в месяц. Это должно усилить позиции бренда на рынке отечественной компактной спецтехники и повысить уровень локализации.
🗓 Проектирование производства намечено на 2026 год, начало строительства — на 2027 год. Реализация проекта рассчитана на несколько лет и предусматривает создание новых рабочих мест и развитие промышленной кооперации в регионе.
⚙️ Власти города рассматривают проект как вклад в развитие машиностроительного кластера и импортозамещение в сегменте спецтехники.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2👏2🏆2
🚜🏭 KOBLiK GROUP открыла новый завод в Смоленске
Группа компаний KOBLiK GROUP запустила новое предприятие по выпуску сельскохозяйственной техники в Смоленске. Завод расположен в индустриальном парке «Феникс» и стал частью стратегии расширения производственных мощностей компании в Центральной России.
📐 Площадь производственной площадки — около 11,5 тыс. кв. м, проектная мощность — до 600 единиц техники в год. На предприятии создано более 130 рабочих мест.
🔧 Производство организовано по полному циклу: от заготовки металла и сварки до окраски и финальной сборки. Уже на старте завод начал выпуск кормораздатчиков, разбрасывателей удобрений и тракторных полуприцепов, востребованных в животноводстве и растениеводстве.
🌾 Новый завод позволит KOBLiK GROUP нарастить объемы выпуска, повысить уровень локализации и сократить логистику поставок техники для аграриев центральных и западных регионов России.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
Группа компаний KOBLiK GROUP запустила новое предприятие по выпуску сельскохозяйственной техники в Смоленске. Завод расположен в индустриальном парке «Феникс» и стал частью стратегии расширения производственных мощностей компании в Центральной России.
📐 Площадь производственной площадки — около 11,5 тыс. кв. м, проектная мощность — до 600 единиц техники в год. На предприятии создано более 130 рабочих мест.
🔧 Производство организовано по полному циклу: от заготовки металла и сварки до окраски и финальной сборки. Уже на старте завод начал выпуск кормораздатчиков, разбрасывателей удобрений и тракторных полуприцепов, востребованных в животноводстве и растениеводстве.
🌾 Новый завод позволит KOBLiK GROUP нарастить объемы выпуска, повысить уровень локализации и сократить логистику поставок техники для аграриев центральных и западных регионов России.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏3👍2🔥2
🚗💰 В России появятся хабы подержанной техники со скидками до 40%
В 2026 году в России планируют запустить сеть специализированных хабов по продаже подержанных автомобилей и коммерческой техники. Речь идёт о машинах, изъятых лизинговыми компаниями у клиентов из-за расторжения договоров и просрочек платежей.
📉 Скидки могут достигать 30–40% от среднерыночных цен и будут зависеть от года выпуска, пробега и ликвидности техники.
📦 Формат хабов должен заменить продажу через дилеров и снизить расходы на хранение изъятых машин.
📍 Первые площадки планируют открыть в Москве, Санкт-Петербурге и крупных региональных центрах.
📊 Эксперты считают, что новый формат может оживить вторичный рынок, особенно в сегменте коммерческого транспорта.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
В 2026 году в России планируют запустить сеть специализированных хабов по продаже подержанных автомобилей и коммерческой техники. Речь идёт о машинах, изъятых лизинговыми компаниями у клиентов из-за расторжения договоров и просрочек платежей.
📉 Скидки могут достигать 30–40% от среднерыночных цен и будут зависеть от года выпуска, пробега и ликвидности техники.
📦 Формат хабов должен заменить продажу через дилеров и снизить расходы на хранение изъятых машин.
📍 Первые площадки планируют открыть в Москве, Санкт-Петербурге и крупных региональных центрах.
📊 Эксперты считают, что новый формат может оживить вторичный рынок, особенно в сегменте коммерческого транспорта.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3👏3
MANAC представил высокорамный раздвижной полуприцеп-вездеход
Отечественный машиностроительный завод «МАНАК-АВТО» расширил линейку техники для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, представив новую трёхосную модель высокорамного полуприцепа MANAC 3S1U00, адаптированную к работе в сложных климатических и дорожных условиях.
Полуприцепы предназначены для транспортировки техники и оборудования, в том числе по бездорожью, пересечённой и труднопроходимой местности, и востребованы в следующих отраслях промышленности:
▶️топливно-энергетический комплекс;
▶️металлургия;
▶️химическая промышленность;
▶️лесная и деревообрабатывающая промышленность.
Полуприцеп, длиной 16 м (с возможностью раздвижения до 24 м) и грузоподъёмностью 45 т., оснащён:
▶️уникальной системой раздвижных коников. Данная система является собственной разработкой завода и уникальна тем, что коник может использоваться как по прямому назначению (для перевозки труб, арматуры, леса), так и в качестве уширителей платформы (для перевозки широкой техники);
▶️приставными алюминиевыми аппарелями;
▶️осевыми агрегатами BPW;
▶️множеством точек крепления для надёжной фиксации груза.
Новая модель высокорамного полуприцепа, как и вся техника от завода «МАНАК-АВТО», отличается надёжностью, высоким качеством и продуманностью до мелочей, что полностью соответствует миссии компании — производить качественную, самую удобную для водителя и максимально выгодную для владельца технику.
Реклама. АО «МАНАК-АВТО», ИНН 3123448077
Erid: 2W5zFJoSGsi
Отечественный машиностроительный завод «МАНАК-АВТО» расширил линейку техники для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, представив новую трёхосную модель высокорамного полуприцепа MANAC 3S1U00, адаптированную к работе в сложных климатических и дорожных условиях.
Полуприцепы предназначены для транспортировки техники и оборудования, в том числе по бездорожью, пересечённой и труднопроходимой местности, и востребованы в следующих отраслях промышленности:
▶️топливно-энергетический комплекс;
▶️металлургия;
▶️химическая промышленность;
▶️лесная и деревообрабатывающая промышленность.
Полуприцеп, длиной 16 м (с возможностью раздвижения до 24 м) и грузоподъёмностью 45 т., оснащён:
▶️уникальной системой раздвижных коников. Данная система является собственной разработкой завода и уникальна тем, что коник может использоваться как по прямому назначению (для перевозки труб, арматуры, леса), так и в качестве уширителей платформы (для перевозки широкой техники);
▶️приставными алюминиевыми аппарелями;
▶️осевыми агрегатами BPW;
▶️множеством точек крепления для надёжной фиксации груза.
Новая модель высокорамного полуприцепа, как и вся техника от завода «МАНАК-АВТО», отличается надёжностью, высоким качеством и продуманностью до мелочей, что полностью соответствует миссии компании — производить качественную, самую удобную для водителя и максимально выгодную для владельца технику.
Реклама. АО «МАНАК-АВТО», ИНН 3123448077
Erid: 2W5zFJoSGsi
🔥7👏4👍3⚡1
🚚🇨🇳 Производство грузовиков JAC в Китае успешно прошло проверку НАМИ
✅ ФГУП «НАМИ» завершило очередную инспекционную проверку условий производства грузовых автомобилей JAC Motors, поставляемых на российский рынок. По итогам инспекции подтверждено соответствие техники требованиям техрегламента ТР ТС «О безопасности колесных транспортных средств». Это позволило продлить действие ОТТС на весь модельный ряд грузовиков JAC в РФ — N90, N120, N200 и седельный тягач K7.
🔍 Проверка охватила три завода компании в городах Хэфэй и Фуян (КНР) и проводилась в рамках обязательной процедуры, которая осуществляется не реже одного раза в два года. Эксперты НАМИ и АНО «Центр содействия сертификации автомототехники» проанализировали систему менеджмента качества, документацию по сборке, а также проинспектировали ключевые этапы производства.
🧩 Особое внимание было уделено контролю компонентов, устанавливаемых на автомобили для российского рынка, и их соответствию данным, указанным в ОТТС. Отмечено, что рекомендации прошлой инспекции выполнены: обновлены заводские инструкции, а контроль комплектующих теперь ведется как на входе, так и на этапе финишной сборки.
🏭 Также комиссия оценила качество сварки кабины и процедуры финального контроля, включая проверку основных систем автомобилей. По итогам проверки производство признано соответствующим установленным требованиям, что сохраняет допуск грузовиков JAC к продаже в России.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺 #новости
@igrader
✅ ФГУП «НАМИ» завершило очередную инспекционную проверку условий производства грузовых автомобилей JAC Motors, поставляемых на российский рынок. По итогам инспекции подтверждено соответствие техники требованиям техрегламента ТР ТС «О безопасности колесных транспортных средств». Это позволило продлить действие ОТТС на весь модельный ряд грузовиков JAC в РФ — N90, N120, N200 и седельный тягач K7.
🔍 Проверка охватила три завода компании в городах Хэфэй и Фуян (КНР) и проводилась в рамках обязательной процедуры, которая осуществляется не реже одного раза в два года. Эксперты НАМИ и АНО «Центр содействия сертификации автомототехники» проанализировали систему менеджмента качества, документацию по сборке, а также проинспектировали ключевые этапы производства.
🧩 Особое внимание было уделено контролю компонентов, устанавливаемых на автомобили для российского рынка, и их соответствию данным, указанным в ОТТС. Отмечено, что рекомендации прошлой инспекции выполнены: обновлены заводские инструкции, а контроль комплектующих теперь ведется как на входе, так и на этапе финишной сборки.
🏭 Также комиссия оценила качество сварки кабины и процедуры финального контроля, включая проверку основных систем автомобилей. По итогам проверки производство признано соответствующим установленным требованиям, что сохраняет допуск грузовиков JAC к продаже в России.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2⚡1
Производитель навесного оборудования «Большая Земля» вывел на рынок фронтальный погрузчик Universal Robust 650, ориентированный на сельское хозяйство, коммунальный сектор и вспомогательные строительные работы.
Погрузчик агрегатируется с тракторами Беларус 622, Zauberg TR-50 и TR-70, YTO 604, Lovol 504 и 604, ULAN-RT 504 и 604.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2🔥5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Челябинский машиностроительный завод разработал многофункциональную комбинированную илососно-каналопромывочную машину LEX, ориентированную на задачи ЖКХ, промышленности, строительства и аварийных служб.
Основные параметры:
• бак для ила — 10 м³
• вакуумный насос Jurop DL-250 — до 1500 м³/ч
• насос высокого давления — 300 л/мин, 200 бар
• глубина всасывания — до 20 м
• очистка труб диаметром 150–1000 мм
Видео предоставлено ООО "ЧМЗ"
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍6🔥4👏3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✨🫥 Новогодний транспорт вышел на линию — и это не шутка!
По улицам Челябинска снова курсирует самый заметный участник зимнего движения — трамвай, украшенный гирляндами и новогодними огнями. 🎄
А мы предлагаем пойти дальше 👇
📸 Оставляйте в комментариях фото и видео новогоднего транспорта и спецтехники, а также любых машин, которые встречают Новый год вместе с городом!
Публикуем лучшие кадры в канале «Грейдер» — покажем, как выглядит новогодняя индустрия и городской транспорт по всей стране ✨
Видео: ООО «ЧелябГЭТ».
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔧 #новости
@igrader
По улицам Челябинска снова курсирует самый заметный участник зимнего движения — трамвай, украшенный гирляндами и новогодними огнями. 🎄
А мы предлагаем пойти дальше 👇
📸 Оставляйте в комментариях фото и видео новогоднего транспорта и спецтехники, а также любых машин, которые встречают Новый год вместе с городом!
Публикуем лучшие кадры в канале «Грейдер» — покажем, как выглядит новогодняя индустрия и городской транспорт по всей стране ✨
Видео: ООО «ЧелябГЭТ».
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1⚡3👍3🔥2
В России начались банкротства компаний, занимающихся строительством автодорог, на фоне массовых налоговых претензий со стороны Федеральной налоговой службы. По данным арбитражных судов за 2024–2025 годы, ФНС потребовала от дорожных подрядчиков доплатить в бюджет 9,5 млрд рублей.
Ситуация отражает усиление фискального контроля в отрасли и рост нагрузки на бизнес, работающий по госконтрактам в дорожном строительстве.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔5
Компания Phoenix Lubricants поздравляет с наступающим 2️⃣ 0️⃣ 2️⃣ 6️⃣ годом🎄 ♦️ ♦️ ▫️
Уходящий год был непростым, но уверены, что благодаря вашему профессионализму, преданности делу и слаженной работе сотрудников вы все справились с его вызовами⛏ 📈 🛡 🔔
Желаем, чтобы праздники принесли в ваши дома благополучие, тепло, много ярких и радостных эмоций, а рабочий год открыл новые возможности. Удачи и больших успехов в реализации задуманных планов и проектов🛫
Желаем продуктивной работы вашей техники и оборудования, а чтобы она исправно работала — выбирайте смазочные материалы, которые предлагает компания Phoenix Lubricants, один из ведущих импортёров мировых брендов.
С наступающим и до встречи в Новом году!
Реклама. ООО «Феникс Лубрикантс», ИНН 7704479424
Erid: 2W5zFJop7BE
Уходящий год был непростым, но уверены, что благодаря вашему профессионализму, преданности делу и слаженной работе сотрудников вы все справились с его вызовами
Желаем, чтобы праздники принесли в ваши дома благополучие, тепло, много ярких и радостных эмоций, а рабочий год открыл новые возможности. Удачи и больших успехов в реализации задуманных планов и проектов
Желаем продуктивной работы вашей техники и оборудования, а чтобы она исправно работала — выбирайте смазочные материалы, которые предлагает компания Phoenix Lubricants, один из ведущих импортёров мировых брендов.
С наступающим и до встречи в Новом году!
Реклама. ООО «Феникс Лубрикантс», ИНН 7704479424
Erid: 2W5zFJop7BE
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👏5👍3
В свежем выпуске журнала «Грейдер №6-2025» читайте:
— «ДОРОГА-2025»: почему беспилотники становятся нормой для дорожной отрасли.
— Вечная мерзлота против асфальта: почему северные дороги стоят дороже золота.
— Рынок спецтехники просел: как лизинг адаптируется к новым правилам игры.
— Как представитель Минпромторга по Eurasian construction technology 2025 ходил
— «А8 Машины России»: PR во время чумы или низкий старт перед рывком?
— «СТРОЙДОРЭКСПО-2025»: чем сегодня живёт уральское машиностроение.
— Системы предотвращения столкновений: где заканчивается маркетинг и начинается польза.
— Пожар в моторном отсеке: как автоматика выигрывает решающие секунды.
— Сервис без брендов: как обслуживают европейскую технику сегодня.
— Запчасти через маркетплейсы: удобство, риски и подводные камни.
— Вторая жизнь техники: когда ретрофит и ремоторизация действительно выгодны.
❗️Смотреть все материалы выпуска
✅ Действует бесплатная подписка на журнал. Оформите доставку печатной или электронной версии.
Архив выпусков и информация о журнале доступны на портале.
— «ДОРОГА-2025»: почему беспилотники становятся нормой для дорожной отрасли.
— Вечная мерзлота против асфальта: почему северные дороги стоят дороже золота.
— Рынок спецтехники просел: как лизинг адаптируется к новым правилам игры.
— Как представитель Минпромторга по Eurasian construction technology 2025 ходил
— «А8 Машины России»: PR во время чумы или низкий старт перед рывком?
— «СТРОЙДОРЭКСПО-2025»: чем сегодня живёт уральское машиностроение.
— Системы предотвращения столкновений: где заканчивается маркетинг и начинается польза.
— Пожар в моторном отсеке: как автоматика выигрывает решающие секунды.
— Сервис без брендов: как обслуживают европейскую технику сегодня.
— Запчасти через маркетплейсы: удобство, риски и подводные камни.
— Вторая жизнь техники: когда ретрофит и ремоторизация действительно выгодны.
❗️Смотреть все материалы выпуска
✅ Действует бесплатная подписка на журнал. Оформите доставку печатной или электронной версии.
Архив выпусков и информация о журнале доступны на портале.
⚡4👍2🔥2🏆1
🚛 Рынок автоперевозок ждут новые правила
Государственная Дума РФ приняла во втором и третьем чтениях закон о едином реестре грузовых автоперевозчиков. Документ напрямую нацелен на «обеление» рынка и борьбу с серыми схемами в коммерческих перевозках.
📌 Что меняется
— Коммерческие перевозки грузов можно будет выполнять только после включения в реестр
— Работа без регистрации фактически запрещается
— Договоры с перевозчиками «вне реестра» могут признавать недействительными
— Запрещается реклама услуг незарегистрированных перевозчиков
🚚 Важный момент:
Каждый грузовик сможет числиться только за одним перевозчиком, а за рулём — либо сам ИП, либо водитель, официально оформленный в штате.
❗️Кого закон не затрагивает
— грузовики до 3,5 т
— перевозки для собственных нужд
— международные рейсы
— техника, не выезжающая на дороги общего пользования
💻 Регистрация будет бесплатной и электронной, а включение в реестр — не позднее следующего рабочего дня после подачи заявки.
📅 Закон вступает в силу 1 марта 2027 года. Эксперты уже отмечают: новые требования могут серьёзно перекроить рынок, особенно в сегменте малых перевозчиков и ИП.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔧 #новости
@igrader
Государственная Дума РФ приняла во втором и третьем чтениях закон о едином реестре грузовых автоперевозчиков. Документ напрямую нацелен на «обеление» рынка и борьбу с серыми схемами в коммерческих перевозках.
📌 Что меняется
— Коммерческие перевозки грузов можно будет выполнять только после включения в реестр
— Работа без регистрации фактически запрещается
— Договоры с перевозчиками «вне реестра» могут признавать недействительными
— Запрещается реклама услуг незарегистрированных перевозчиков
🚚 Важный момент:
Каждый грузовик сможет числиться только за одним перевозчиком, а за рулём — либо сам ИП, либо водитель, официально оформленный в штате.
❗️Кого закон не затрагивает
— грузовики до 3,5 т
— перевозки для собственных нужд
— международные рейсы
— техника, не выезжающая на дороги общего пользования
💻 Регистрация будет бесплатной и электронной, а включение в реестр — не позднее следующего рабочего дня после подачи заявки.
📅 Закон вступает в силу 1 марта 2027 года. Эксперты уже отмечают: новые требования могут серьёзно перекроить рынок, особенно в сегменте малых перевозчиков и ИП.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
♻️ Росагролизинг ускоряет обновление коммунальной техники
По программе льготного «Эколизинга» Росагролизинг поставил регионам более 575 единиц спецтехники для обращения с отходами на сумму 5,3 млрд руб. Проект реализуется совместно с Российский экологический оператор и нацелен на обновление коммунального автопарка.
🫥 В поставках — мусоровозы, контейнеровозы, ломовозы, мультилифты и другая техника для сбора, транспортировки и переработки ТКО.
📊 Принято 1 380 заявок из 54 регионов — спрос более чем вдвое превышает текущие поставки.
🏆 Лидеры по объёму: Московская область, Краснодарский край, Оренбургская область.
🫥 Ключевое преимущество — сочетание льготного лизинга и субсидий РЭО, что снижает нагрузку на бюджеты и позволяет обновлять парк системно. Для рынка спецтехники «Эколизинг» остаётся одним из самых стабильных источников спроса в коммунальном сегменте.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔧 #новости
@igrader
По программе льготного «Эколизинга» Росагролизинг поставил регионам более 575 единиц спецтехники для обращения с отходами на сумму 5,3 млрд руб. Проект реализуется совместно с Российский экологический оператор и нацелен на обновление коммунального автопарка.
📊 Принято 1 380 заявок из 54 регионов — спрос более чем вдвое превышает текущие поставки.
🏆 Лидеры по объёму: Московская область, Краснодарский край, Оренбургская область.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Ивановский завод Профессионал готовится к серийному производству собственной строительной техники. Новые мощности размещены в особая экономическая зона «Иваново», где завершено строительство первой очереди завода.
💰 Объём инвестиций в проект оценивается в 4,3 млрд рублей.
👷 На предприятии планируется создать до 1 200 рабочих мест.
📈 Для «Профессионала», ранее известного как крупный производитель навесного оборудования, запуск собственного машиностроительного производства означает переход в более высокий сегмент рынка и усиление позиций российских брендов спецтехники.
Фото: «Грейдер»
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥1👏1
Завод АМТ (Миасс, Челябинская область) начал испытания сразу двух новых машин — водородного седельного тягача и тяжёлого арктического вездехода 10×10.
🔋 Водородный тягач 6×4 построен на топливных элементах с аккумуляторной батареей. Запас хода заявлен на уровне 800–860 км, полная масса автопоезда — около 49 т. Выхлоп — только водяной пар.
❄️ Арктический вездеход 10×10 выполнен по сочленённой схеме, рассчитан на перевозку 20-футового контейнера и работу при температурах от −50 °C. Шины сверхнизкого давления и гидропневматическая подвеска позволяют двигаться по тундре, снегу и болотам. Полная масса — до 56 т.
Обе машины представлены как опытные образцы, готовые к реальным испытаниям. Проекты ориентированы на северные регионы и перспективные экологические требования к тяжёлому транспорту.
____________
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
@igrader
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡3🔥1🏆1