Коллеги, добрый день!
Ниже информация по прямому жд
- в ЗБК все проходит с небольшой задержкой до 5 дней
- в Монголии некоторые контейнеры проходят за 12 дней, по некоторым задержка до 30 дней.
- через Казахстан есть информация только по переходу Достык. Контейнеры стояли почти 3 недели на границе с середины августа.
Резюме прежнее - лучше выйти даже на 3 недели позже, но через ЗБК, чем через Хоргос и Монголию.
Вывозы с Ворсино сейчас идут на второй-третий день после выпуска.
Также обратите внимание на информацию по надёжности станций.
Сейчас без критичных задержек контейнеры выходят со станций Yiwu, Changsha, Jinhua, Xiamen, Xian, Suzhou, Dalang.
Некогда стабильные станции Chengdu, Chongqing сейчас отправляют с огромными задержками 3-6 недель.
#прямоежд #новостилогистики
Ниже информация по прямому жд
- в ЗБК все проходит с небольшой задержкой до 5 дней
- в Монголии некоторые контейнеры проходят за 12 дней, по некоторым задержка до 30 дней.
- через Казахстан есть информация только по переходу Достык. Контейнеры стояли почти 3 недели на границе с середины августа.
Резюме прежнее - лучше выйти даже на 3 недели позже, но через ЗБК, чем через Хоргос и Монголию.
Вывозы с Ворсино сейчас идут на второй-третий день после выпуска.
Также обратите внимание на информацию по надёжности станций.
Сейчас без критичных задержек контейнеры выходят со станций Yiwu, Changsha, Jinhua, Xiamen, Xian, Suzhou, Dalang.
Некогда стабильные станции Chengdu, Chongqing сейчас отправляют с огромными задержками 3-6 недель.
#прямоежд #новостилогистики
Судоходство по Суэцкому каналу приостановлено из-за севшего на мель танкера
Судоходство по Суэцкому каналу с севера на юг приостановлено в четверг из-за севшего на мель танкера.
По данным источника агентства, в ходе следования северного конвоя судов из Порт-Саида на 54-м км пути на мель село следовавшее под флагом Панамы судно. В настоящее время ведутся работы по оперативному снятию танкера с мели и возобновлению навигации. "Движение на северном участке до сих пор не возобновилось, – отметили в службе навигации. – Четыре судна ждут прохода". Танкер следует в Порт-Судан.
23 марта шедший под панамским флагом контейнеровоз Ever Given ("Эвер гивен") длиной 400 м перегородил одномагистральную южную часть канала, из-за сильного ветра и песчаной бури изменив курс и упершись носом и кормой в противоположные берега. Шесть дней ушло на стаскивание судна с мели. За это время в очередь на проход выстроилось более 400 судов, пробка растянулась почти до Индии.
Управление канала потребовало от владельца компенсацию в размере $916 млн за нанесенный ущерб, а также затраты на снятие контейнеровоза с мели. Как было озвучено 7 июля во время подписания примирительной сделки, точная сумма является конфиденциальной информацией, поэтому стороны не стали разглашать детали договоренностей. Однако, по данным источников в управлении, стороны после длительных переговоров, в течение которых судно находилось под арестом, договорились о компенсации в размере $540 млн, из которых $240 млн будут выплачены на первом этапе, а оставшиеся $300 млн – в течение года в рассрочку. Канал также должен получить современный буксир.
Судоходство по Суэцкому каналу с севера на юг приостановлено в четверг из-за севшего на мель танкера.
По данным источника агентства, в ходе следования северного конвоя судов из Порт-Саида на 54-м км пути на мель село следовавшее под флагом Панамы судно. В настоящее время ведутся работы по оперативному снятию танкера с мели и возобновлению навигации. "Движение на северном участке до сих пор не возобновилось, – отметили в службе навигации. – Четыре судна ждут прохода". Танкер следует в Порт-Судан.
23 марта шедший под панамским флагом контейнеровоз Ever Given ("Эвер гивен") длиной 400 м перегородил одномагистральную южную часть канала, из-за сильного ветра и песчаной бури изменив курс и упершись носом и кормой в противоположные берега. Шесть дней ушло на стаскивание судна с мели. За это время в очередь на проход выстроилось более 400 судов, пробка растянулась почти до Индии.
Управление канала потребовало от владельца компенсацию в размере $916 млн за нанесенный ущерб, а также затраты на снятие контейнеровоза с мели. Как было озвучено 7 июля во время подписания примирительной сделки, точная сумма является конфиденциальной информацией, поэтому стороны не стали разглашать детали договоренностей. Однако, по данным источников в управлении, стороны после длительных переговоров, в течение которых судно находилось под арестом, договорились о компенсации в размере $540 млн, из которых $240 млн будут выплачены на первом этапе, а оставшиеся $300 млн – в течение года в рассрочку. Канал также должен получить современный буксир.
Предложена альтернатива автономному рефрижераторному вагону
На рынке перевозок рефгрузов появился новый способ транспортировки скоропортящейся продукции по железной дороге, который позволяет за один раз перевести столько же груза, сколько в рефрижераторном вагоне. Для этого может использоваться одна платформа с двумя 40-футовыми рефрижераторными контейнерами, один из которых автономный.
На одну платформу ставится автономный рефрижераторный контейнер, который благодаря встроенной дизель-генераторной установке снабжает энергией и себя, и второй рефконтейнер. Данный способ новый и позволяет заменить перевозку скоропортящейся продукции в рефрижераторных вагонах, так как единоразовая загрузка продукцией также составит порядка 120 куб. м.
Но при этом такой способ дешевле, удобнее и исключает перегрузы в автомобильный транспорт – продукцию до склада можно будет довезти в контейнерах.
Экспериментальные перевозки скоропортящихся грузов на платформе с двумя рефконтейнерами проводились в течение 2 лет - нареканий не было.
На рынке перевозок рефгрузов появился новый способ транспортировки скоропортящейся продукции по железной дороге, который позволяет за один раз перевести столько же груза, сколько в рефрижераторном вагоне. Для этого может использоваться одна платформа с двумя 40-футовыми рефрижераторными контейнерами, один из которых автономный.
На одну платформу ставится автономный рефрижераторный контейнер, который благодаря встроенной дизель-генераторной установке снабжает энергией и себя, и второй рефконтейнер. Данный способ новый и позволяет заменить перевозку скоропортящейся продукции в рефрижераторных вагонах, так как единоразовая загрузка продукцией также составит порядка 120 куб. м.
Но при этом такой способ дешевле, удобнее и исключает перегрузы в автомобильный транспорт – продукцию до склада можно будет довезти в контейнерах.
Экспериментальные перевозки скоропортящихся грузов на платформе с двумя рефконтейнерами проводились в течение 2 лет - нареканий не было.
Коллеги, добрый день!
Ниже информация по прямому ЖД.
- в ЗБК все проходит с без задержек
- в Монголии без изменений, пробка на 2-3 недели.
- через Казахстан прошли первые контейнеры, общее транзитное время получилось 14 дней через Достык. На следующей неделе будут еще контейнеры, посмотрим динамику.
Перед Ворсино бросают поезда, есть прецеденты, что контейнеры стояли неделю на подъездных путях.
Также на Ворсино около 150 контейнеров на досмотре на станции, что тоже создаёт небольшую пробку.
Вывозы контейнеров производятся теперь на 3-4 дней в связи с высоким сезоном.
Ниже информация по прямому ЖД.
- в ЗБК все проходит с без задержек
- в Монголии без изменений, пробка на 2-3 недели.
- через Казахстан прошли первые контейнеры, общее транзитное время получилось 14 дней через Достык. На следующей неделе будут еще контейнеры, посмотрим динамику.
Перед Ворсино бросают поезда, есть прецеденты, что контейнеры стояли неделю на подъездных путях.
Также на Ворсино около 150 контейнеров на досмотре на станции, что тоже создаёт небольшую пробку.
Вывозы контейнеров производятся теперь на 3-4 дней в связи с высоким сезоном.
Коллеги, добрый день!
11/09 прошла совместная выездная Kaizen встреча клиентов и сотрудников компании .
Были затронуты наиболее острые вопросы , которые влияют на качество сотрудничества компаний . По итогу мероприятия были выработаны контрмеры, которые в ближайшее время будут реализованы .
Спасибо Всем участникам мероприятия ! 👏
11/09 прошла совместная выездная Kaizen встреча клиентов и сотрудников компании .
Были затронуты наиболее острые вопросы , которые влияют на качество сотрудничества компаний . По итогу мероприятия были выработаны контрмеры, которые в ближайшее время будут реализованы .
Спасибо Всем участникам мероприятия ! 👏
Коллеги, добрый день!
Ниже информация по прямому ЖД
- в ЗБК все проходит без задержек.
- в Монголии без изменений, пробка на 2-3 недели.
- через Казахстан контейнеры продолжают идти, доходят хорошо, даже за 11 дней со станции Деянг
Вывозы по прежнему на 3-4 день, о нормализации ситуации сообщим.
Также перед Ворсино бросают поезда. Некоторые поезда стоят по 1-2 недели. Это вызвано скопившимися контейнерами, ожидающих проведение досмотр.
Ниже информация по прямому ЖД
- в ЗБК все проходит без задержек.
- в Монголии без изменений, пробка на 2-3 недели.
- через Казахстан контейнеры продолжают идти, доходят хорошо, даже за 11 дней со станции Деянг
Вывозы по прежнему на 3-4 день, о нормализации ситуации сообщим.
Также перед Ворсино бросают поезда. Некоторые поезда стоят по 1-2 недели. Это вызвано скопившимися контейнерами, ожидающих проведение досмотр.
#Китай
Китай снова ушёл в глухую грузовую оборону. В начале сентября КНР ввёл очередные ограничения на прием груза из Казахстана – погранпереходы пускают только контейнерные поезда по маршруту Китай-Европа.
В Поднебесной снова растёт число заражённых COVID-19. Вспышка зафиксирована на станции Алашанькоу. В связи с ограничениями работы пропускных пунктов в Казахстане растет количество поездов в ожидании отправки. Местные СМИ сообщают, что вагоны превращаются в склады для неотправленного груза. По данным пресс-службы КТЖ, казахстанские железнодорожники не могут отправить 90 составов или 4500 вагонов. В грузовом сообщении сложился перекос: через Казахстан ИЗ Китая за 8 мес. 2021 прошло на 24% больше грузов, чем за АППГ, но В Китай ушло на 10% меньше грузов. Ситуация может затронуть российских угольщиков, которые в условиях дефицита мощностей Восточного полигона возят уголь через сеть ж/д Казахстана.
Китай снова ушёл в глухую грузовую оборону. В начале сентября КНР ввёл очередные ограничения на прием груза из Казахстана – погранпереходы пускают только контейнерные поезда по маршруту Китай-Европа.
В Поднебесной снова растёт число заражённых COVID-19. Вспышка зафиксирована на станции Алашанькоу. В связи с ограничениями работы пропускных пунктов в Казахстане растет количество поездов в ожидании отправки. Местные СМИ сообщают, что вагоны превращаются в склады для неотправленного груза. По данным пресс-службы КТЖ, казахстанские железнодорожники не могут отправить 90 составов или 4500 вагонов. В грузовом сообщении сложился перекос: через Казахстан ИЗ Китая за 8 мес. 2021 прошло на 24% больше грузов, чем за АППГ, но В Китай ушло на 10% меньше грузов. Ситуация может затронуть российских угольщиков, которые в условиях дефицита мощностей Восточного полигона возят уголь через сеть ж/д Казахстана.
Коллеги, добрый день!
В связи с предстоящими праздниками в Китае, которые продлятся с 01.10 по 07.10 на всех рейсах нет мест вплоть до 04.10.21⛔️
Просим планировать свои отгрузки заблаговременно.
В связи с предстоящими праздниками в Китае, которые продлятся с 01.10 по 07.10 на всех рейсах нет мест вплоть до 04.10.21⛔️
Просим планировать свои отгрузки заблаговременно.
Напоминаем, что у нас открылся второй склад. 🙌
Ответственное хранение на складе ИЛС Дорохово.
Теплый склад на трассе М1.
Наши склады помимо хранения также оказывают услугу «фулфилмент» для последующих отправок на маркетплейсы.
Ответственное хранение на складе ИЛС Дорохово.
Теплый склад на трассе М1.
Наши склады помимо хранения также оказывают услугу «фулфилмент» для последующих отправок на маркетплейсы.