Предложена альтернатива автономному рефрижераторному вагону
На рынке перевозок рефгрузов появился новый способ транспортировки скоропортящейся продукции по железной дороге, который позволяет за один раз перевести столько же груза, сколько в рефрижераторном вагоне. Для этого может использоваться одна платформа с двумя 40-футовыми рефрижераторными контейнерами, один из которых автономный.
На одну платформу ставится автономный рефрижераторный контейнер, который благодаря встроенной дизель-генераторной установке снабжает энергией и себя, и второй рефконтейнер. Данный способ новый и позволяет заменить перевозку скоропортящейся продукции в рефрижераторных вагонах, так как единоразовая загрузка продукцией также составит порядка 120 куб. м.
Но при этом такой способ дешевле, удобнее и исключает перегрузы в автомобильный транспорт – продукцию до склада можно будет довезти в контейнерах.
Экспериментальные перевозки скоропортящихся грузов на платформе с двумя рефконтейнерами проводились в течение 2 лет - нареканий не было.
На рынке перевозок рефгрузов появился новый способ транспортировки скоропортящейся продукции по железной дороге, который позволяет за один раз перевести столько же груза, сколько в рефрижераторном вагоне. Для этого может использоваться одна платформа с двумя 40-футовыми рефрижераторными контейнерами, один из которых автономный.
На одну платформу ставится автономный рефрижераторный контейнер, который благодаря встроенной дизель-генераторной установке снабжает энергией и себя, и второй рефконтейнер. Данный способ новый и позволяет заменить перевозку скоропортящейся продукции в рефрижераторных вагонах, так как единоразовая загрузка продукцией также составит порядка 120 куб. м.
Но при этом такой способ дешевле, удобнее и исключает перегрузы в автомобильный транспорт – продукцию до склада можно будет довезти в контейнерах.
Экспериментальные перевозки скоропортящихся грузов на платформе с двумя рефконтейнерами проводились в течение 2 лет - нареканий не было.
Коллеги, добрый день!
Ниже информация по прямому ЖД.
- в ЗБК все проходит с без задержек
- в Монголии без изменений, пробка на 2-3 недели.
- через Казахстан прошли первые контейнеры, общее транзитное время получилось 14 дней через Достык. На следующей неделе будут еще контейнеры, посмотрим динамику.
Перед Ворсино бросают поезда, есть прецеденты, что контейнеры стояли неделю на подъездных путях.
Также на Ворсино около 150 контейнеров на досмотре на станции, что тоже создаёт небольшую пробку.
Вывозы контейнеров производятся теперь на 3-4 дней в связи с высоким сезоном.
Ниже информация по прямому ЖД.
- в ЗБК все проходит с без задержек
- в Монголии без изменений, пробка на 2-3 недели.
- через Казахстан прошли первые контейнеры, общее транзитное время получилось 14 дней через Достык. На следующей неделе будут еще контейнеры, посмотрим динамику.
Перед Ворсино бросают поезда, есть прецеденты, что контейнеры стояли неделю на подъездных путях.
Также на Ворсино около 150 контейнеров на досмотре на станции, что тоже создаёт небольшую пробку.
Вывозы контейнеров производятся теперь на 3-4 дней в связи с высоким сезоном.
Коллеги, добрый день!
11/09 прошла совместная выездная Kaizen встреча клиентов и сотрудников компании .
Были затронуты наиболее острые вопросы , которые влияют на качество сотрудничества компаний . По итогу мероприятия были выработаны контрмеры, которые в ближайшее время будут реализованы .
Спасибо Всем участникам мероприятия ! 👏
11/09 прошла совместная выездная Kaizen встреча клиентов и сотрудников компании .
Были затронуты наиболее острые вопросы , которые влияют на качество сотрудничества компаний . По итогу мероприятия были выработаны контрмеры, которые в ближайшее время будут реализованы .
Спасибо Всем участникам мероприятия ! 👏
Коллеги, добрый день!
Ниже информация по прямому ЖД
- в ЗБК все проходит без задержек.
- в Монголии без изменений, пробка на 2-3 недели.
- через Казахстан контейнеры продолжают идти, доходят хорошо, даже за 11 дней со станции Деянг
Вывозы по прежнему на 3-4 день, о нормализации ситуации сообщим.
Также перед Ворсино бросают поезда. Некоторые поезда стоят по 1-2 недели. Это вызвано скопившимися контейнерами, ожидающих проведение досмотр.
Ниже информация по прямому ЖД
- в ЗБК все проходит без задержек.
- в Монголии без изменений, пробка на 2-3 недели.
- через Казахстан контейнеры продолжают идти, доходят хорошо, даже за 11 дней со станции Деянг
Вывозы по прежнему на 3-4 день, о нормализации ситуации сообщим.
Также перед Ворсино бросают поезда. Некоторые поезда стоят по 1-2 недели. Это вызвано скопившимися контейнерами, ожидающих проведение досмотр.
#Китай
Китай снова ушёл в глухую грузовую оборону. В начале сентября КНР ввёл очередные ограничения на прием груза из Казахстана – погранпереходы пускают только контейнерные поезда по маршруту Китай-Европа.
В Поднебесной снова растёт число заражённых COVID-19. Вспышка зафиксирована на станции Алашанькоу. В связи с ограничениями работы пропускных пунктов в Казахстане растет количество поездов в ожидании отправки. Местные СМИ сообщают, что вагоны превращаются в склады для неотправленного груза. По данным пресс-службы КТЖ, казахстанские железнодорожники не могут отправить 90 составов или 4500 вагонов. В грузовом сообщении сложился перекос: через Казахстан ИЗ Китая за 8 мес. 2021 прошло на 24% больше грузов, чем за АППГ, но В Китай ушло на 10% меньше грузов. Ситуация может затронуть российских угольщиков, которые в условиях дефицита мощностей Восточного полигона возят уголь через сеть ж/д Казахстана.
Китай снова ушёл в глухую грузовую оборону. В начале сентября КНР ввёл очередные ограничения на прием груза из Казахстана – погранпереходы пускают только контейнерные поезда по маршруту Китай-Европа.
В Поднебесной снова растёт число заражённых COVID-19. Вспышка зафиксирована на станции Алашанькоу. В связи с ограничениями работы пропускных пунктов в Казахстане растет количество поездов в ожидании отправки. Местные СМИ сообщают, что вагоны превращаются в склады для неотправленного груза. По данным пресс-службы КТЖ, казахстанские железнодорожники не могут отправить 90 составов или 4500 вагонов. В грузовом сообщении сложился перекос: через Казахстан ИЗ Китая за 8 мес. 2021 прошло на 24% больше грузов, чем за АППГ, но В Китай ушло на 10% меньше грузов. Ситуация может затронуть российских угольщиков, которые в условиях дефицита мощностей Восточного полигона возят уголь через сеть ж/д Казахстана.
Коллеги, добрый день!
В связи с предстоящими праздниками в Китае, которые продлятся с 01.10 по 07.10 на всех рейсах нет мест вплоть до 04.10.21⛔️
Просим планировать свои отгрузки заблаговременно.
В связи с предстоящими праздниками в Китае, которые продлятся с 01.10 по 07.10 на всех рейсах нет мест вплоть до 04.10.21⛔️
Просим планировать свои отгрузки заблаговременно.
Напоминаем, что у нас открылся второй склад. 🙌
Ответственное хранение на складе ИЛС Дорохово.
Теплый склад на трассе М1.
Наши склады помимо хранения также оказывают услугу «фулфилмент» для последующих отправок на маркетплейсы.
Ответственное хранение на складе ИЛС Дорохово.
Теплый склад на трассе М1.
Наши склады помимо хранения также оказывают услугу «фулфилмент» для последующих отправок на маркетплейсы.
Коллеги, добрый день!
При сдаче в аэропорт Бангладеша DAC, груз обрабатывают не в течении нескольких часов, а в течении нескольких дней. В связи с перегруженностью терминала приемки аэропорта.
#авиаперевозки
При сдаче в аэропорт Бангладеша DAC, груз обрабатывают не в течении нескольких часов, а в течении нескольких дней. В связи с перегруженностью терминала приемки аэропорта.
#авиаперевозки
Коллеги, запара на терминалах:
1) Ворсино: машины стоят в 3 ряда, кто должен был грузиться в 5 утра, ещё стоят, проблемы с доставками.
2) Силикатная нормализовалась, на прошлой неделе был обрыв кабеля интернета, были задержки.
3) Ховрино - утратили клиентоориентированность, есть ожидание , было 7 дней, стало 3, бюрократия, на контакт не идут. Сейчас по оценкам Ховрино худшая станция.
4) Белый Раст - тоже самое что Ворсино, время ожидание вывоза стало немного получше.
5) Купавна - клиентоориентированность ужасная, снятие и постановка контейнеров нормальная, вполне рабочая
5) терминал Восточный - на сегодняшний день лучшая станция. Оперативно, руководство идёт на контакт, все обсуждается, можно работать смело. Единственный терминал, который сейчас работает нормально и проявляет клиентоориентированность
6) Селятино в обычном режиме
1) Ворсино: машины стоят в 3 ряда, кто должен был грузиться в 5 утра, ещё стоят, проблемы с доставками.
2) Силикатная нормализовалась, на прошлой неделе был обрыв кабеля интернета, были задержки.
3) Ховрино - утратили клиентоориентированность, есть ожидание , было 7 дней, стало 3, бюрократия, на контакт не идут. Сейчас по оценкам Ховрино худшая станция.
4) Белый Раст - тоже самое что Ворсино, время ожидание вывоза стало немного получше.
5) Купавна - клиентоориентированность ужасная, снятие и постановка контейнеров нормальная, вполне рабочая
5) терминал Восточный - на сегодняшний день лучшая станция. Оперативно, руководство идёт на контакт, все обсуждается, можно работать смело. Единственный терминал, который сейчас работает нормально и проявляет клиентоориентированность
6) Селятино в обычном режиме