Коллеги, напоминаем, что у нас открылся второй склад. 🙌
Ответственное хранение на складе ИЛС Дорохово.
Теплый склад на трассе М1.
Наши склады помимо хранения также оказывают услугу «фулфилмент» для последующих отправок на маркетплейсы.
Ответственное хранение на складе ИЛС Дорохово.
Теплый склад на трассе М1.
Наши склады помимо хранения также оказывают услугу «фулфилмент» для последующих отправок на маркетплейсы.
Коллеги, добрый день!
В Китае открылся первый железнодорожный мост через море, по которому помчатся ВСМ-поезда. Он соединяет города Фучжоу и Сямэнь в провинции Фуцзянь на востоке страны. Общая протяжённость строения составляет 20,29 километра, при этом длина его морской части — 8,96 км. Новый мост является частью 277-километровой высокоскоростной железной дороги Фучжоу — Сямэнь, введение в эксплуатацию которой запланировано на 2022 год.
Мост стал первым в Китае длиннопролётным и вантовым, рассчитанным на движение по нему поездов со скоростью свыше 300 километров в час. Преодолеть расстояние между городами пассажир сможет за один (!) час.
Ждём также пуск грузовых поездов.
#новостилогистики
В Китае открылся первый железнодорожный мост через море, по которому помчатся ВСМ-поезда. Он соединяет города Фучжоу и Сямэнь в провинции Фуцзянь на востоке страны. Общая протяжённость строения составляет 20,29 километра, при этом длина его морской части — 8,96 км. Новый мост является частью 277-километровой высокоскоростной железной дороги Фучжоу — Сямэнь, введение в эксплуатацию которой запланировано на 2022 год.
Мост стал первым в Китае длиннопролётным и вантовым, рассчитанным на движение по нему поездов со скоростью свыше 300 километров в час. Преодолеть расстояние между городами пассажир сможет за один (!) час.
Ждём также пуск грузовых поездов.
#новостилогистики
Коллеги, добрый день!
Ниже информация по прямому жд
- в ЗБК по прежнему проходит с небольшими задержками, от 3 до 5 дней.
- По Монголии статистики немного, но несколько грузов прошли с пробкой на границе всего 5-6 дней (вместо 20-30 дней как раньше).
- через Казахстан статистики на прошлой неделе не было. На позапрошлой проходили станция-станция за 14 дней.
Есть ощущение, что КЖД стала регулировать отправки и переносить выходы со станций отправления, если на границе пробки, это объясняет переносы выходов даже со стабильных станций.
Закрытие доставки около 2 дней.
Вывозы как правило на 2-3 день после выпуска
Грузопоток по жд продолжает расти из года в год, через Эрлянь на днях прошел юбилейный 8000 поезд с 2013 года.
Только за этот год поток увеличился на 16% и составил 2200 поездов с начала года. Т.е. примерно 10 поездов в сутки проходят границу.
Ниже информация по прямому жд
- в ЗБК по прежнему проходит с небольшими задержками, от 3 до 5 дней.
- По Монголии статистики немного, но несколько грузов прошли с пробкой на границе всего 5-6 дней (вместо 20-30 дней как раньше).
- через Казахстан статистики на прошлой неделе не было. На позапрошлой проходили станция-станция за 14 дней.
Есть ощущение, что КЖД стала регулировать отправки и переносить выходы со станций отправления, если на границе пробки, это объясняет переносы выходов даже со стабильных станций.
Закрытие доставки около 2 дней.
Вывозы как правило на 2-3 день после выпуска
Грузопоток по жд продолжает расти из года в год, через Эрлянь на днях прошел юбилейный 8000 поезд с 2013 года.
Только за этот год поток увеличился на 16% и составил 2200 поездов с начала года. Т.е. примерно 10 поездов в сутки проходят границу.
Сегодня компания ИЛС принимала участие в Бизнес Завтраке Кайдзен Института РФ.
Рассказали о своём пути поиска потерь, улучшений и результатах.
Рассказали о своём пути поиска потерь, улучшений и результатах.
Таможенная процедура Таможенного склада
Прибыл товар, подлежащий сертификации. Выяснилось, что отправитель его непромаркировал.
Что делаем?
Помещаем товар под таможенную процедуру ИМ70 (Таможенный склад)
Схема выглядит так:
прибывает немаркированный груз -> оформляем ИМ70 -> отправляем груз на склад -> маркируем -> оформляем ИМ40.
Таможенная процедура таможенного склада - таможенная процедура, применяемая в отношении иностранных товаров, в соответствии с которой такие товары хранятся на таможенном складе без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин при соблюдении условий помещения товаров под эту таможенную процедуру и их использования в соответствии с такой таможенной процедурой. Оплачивается только сбор.
Что нужно знать про процедуру таможенного склада?
С товарами, помещенными под процедуру таможенного склада, разрешено проводить следующие операции:
•обычные операции, необходимые для обеспечения сохранности товаров, в том числе осмотр, измерение и перемещение в пределах таможенного склада;
•отбор проб и образцов;
•подготовку к продаже и транспортировке, включая дробление партии, формирование отправок, сортировку, упаковку, переупаковку, маркировку, операции по улучшению товарного вида, техническому обслуживанию.
Товары, помещенные под таможенную процедуру таможенного склада, сохраняют статус иностранных товаров.
Если склад находится в зоне деятельности поста оформления, то транзит открывать не надо. Все оформляется в рамках ИМ70. Соответственно, если склад не находится в зоне деятельности поста, то открываем транзит, затем ИМ70.
Таможенные платежи не платятся (ДТС не заполняем). Оплачиваете только сборы.
В случае прекращения функционирования таможенного склада, в течение 60 дней товары должны быть перемещены на другой таможенный склад, либо помещаются под процедуру ИМ40 (Выпуск для внутреннего потребления).
Товары, пришедшие в негодность, испорченные или поврежденные в период их хранения на таможенном складе, рассматриваются как ввезенные на таможенную территорию Союза в негодном, испорченном или поврежденном состоянии.
Декларантом товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного склада и закрытия данной процедуры должно быть одно и то же лицо.
Срок таможенной процедуры.
Товары помещаются под процедуру ИМ70 сроком на 3 года. Важно, чтобы срок годности товара должен превышать 180 календарных дней.
Завершение таможенной процедуры:
Товар помещается под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления/транзит/уничтожение/иные процедуры.
После завершения действия таможенной процедуры таможенного склада товары подлежат вывозу с таможенного склада не позднее 5 рабочих дней.
Прибыл товар, подлежащий сертификации. Выяснилось, что отправитель его непромаркировал.
Что делаем?
Помещаем товар под таможенную процедуру ИМ70 (Таможенный склад)
Схема выглядит так:
прибывает немаркированный груз -> оформляем ИМ70 -> отправляем груз на склад -> маркируем -> оформляем ИМ40.
Таможенная процедура таможенного склада - таможенная процедура, применяемая в отношении иностранных товаров, в соответствии с которой такие товары хранятся на таможенном складе без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин при соблюдении условий помещения товаров под эту таможенную процедуру и их использования в соответствии с такой таможенной процедурой. Оплачивается только сбор.
Что нужно знать про процедуру таможенного склада?
С товарами, помещенными под процедуру таможенного склада, разрешено проводить следующие операции:
•обычные операции, необходимые для обеспечения сохранности товаров, в том числе осмотр, измерение и перемещение в пределах таможенного склада;
•отбор проб и образцов;
•подготовку к продаже и транспортировке, включая дробление партии, формирование отправок, сортировку, упаковку, переупаковку, маркировку, операции по улучшению товарного вида, техническому обслуживанию.
Товары, помещенные под таможенную процедуру таможенного склада, сохраняют статус иностранных товаров.
Если склад находится в зоне деятельности поста оформления, то транзит открывать не надо. Все оформляется в рамках ИМ70. Соответственно, если склад не находится в зоне деятельности поста, то открываем транзит, затем ИМ70.
Таможенные платежи не платятся (ДТС не заполняем). Оплачиваете только сборы.
В случае прекращения функционирования таможенного склада, в течение 60 дней товары должны быть перемещены на другой таможенный склад, либо помещаются под процедуру ИМ40 (Выпуск для внутреннего потребления).
Товары, пришедшие в негодность, испорченные или поврежденные в период их хранения на таможенном складе, рассматриваются как ввезенные на таможенную территорию Союза в негодном, испорченном или поврежденном состоянии.
Декларантом товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного склада и закрытия данной процедуры должно быть одно и то же лицо.
Срок таможенной процедуры.
Товары помещаются под процедуру ИМ70 сроком на 3 года. Важно, чтобы срок годности товара должен превышать 180 календарных дней.
Завершение таможенной процедуры:
Товар помещается под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления/транзит/уничтожение/иные процедуры.
После завершения действия таможенной процедуры таможенного склада товары подлежат вывозу с таможенного склада не позднее 5 рабочих дней.
Коллеги, добрый день!
Ниже важная информация по выходам поездов в ноябре.
Под управлением Китайского правительства КЖД урезает на 30% по сравнению с октябрем расписание выходов по всем станциям.
На данный момент с большинства станций можно уехать уже только после 15.11, на ранние даты поезда сформированы и заполнены, в частности это касается таких станций как Jinhua, Hefei, Chengdu, Changping, Shenyang, Changsha.
Это также обусловлено тем, что КЖД стало активнее управлять расписанием, и отзывать разрешения на выход со станций в случае скопления пробок на погранпереходах. В связи с этим многие поезда с выходами 25-31 октября были перенесены на начало ноября.
Также была получена информация, что на станции Changsha может измениться основной оператор, новый игрок пытается зайти, старый не хочет уходить, в связи с этим могут произойти внеплановые задержки выходов, поэтому в ближайшие пару недель советуем бронировать иные станции, при разрешении ситуации мы вас дополнительно информируем.
В целом мы входим в самый напряженный предновогодний сезон, соответственно просим вас размещать ваши бронирования заранее, учитывая вышеизложенную информацию.
#новостилогистики #ждкитай
Ниже важная информация по выходам поездов в ноябре.
Под управлением Китайского правительства КЖД урезает на 30% по сравнению с октябрем расписание выходов по всем станциям.
На данный момент с большинства станций можно уехать уже только после 15.11, на ранние даты поезда сформированы и заполнены, в частности это касается таких станций как Jinhua, Hefei, Chengdu, Changping, Shenyang, Changsha.
Это также обусловлено тем, что КЖД стало активнее управлять расписанием, и отзывать разрешения на выход со станций в случае скопления пробок на погранпереходах. В связи с этим многие поезда с выходами 25-31 октября были перенесены на начало ноября.
Также была получена информация, что на станции Changsha может измениться основной оператор, новый игрок пытается зайти, старый не хочет уходить, в связи с этим могут произойти внеплановые задержки выходов, поэтому в ближайшие пару недель советуем бронировать иные станции, при разрешении ситуации мы вас дополнительно информируем.
В целом мы входим в самый напряженный предновогодний сезон, соответственно просим вас размещать ваши бронирования заранее, учитывая вышеизложенную информацию.
#новостилогистики #ждкитай
Коллеги, добрый день!
Ниже информация по прямому ЖД.
На прошлой неделе:
- в ЗБК по прежнему проходит с задержками, от 3 до 5 дней.
- По Монголии на прошлой неделе проходили границу за 10 дней
- через Казахстан 2 контейнера пролетели станция-станция за 10 дней.
Закрытие доставки около 1-2 дней.
Вывозы как правило на 2-3й день после выпуска
Ниже информация по прямому ЖД.
На прошлой неделе:
- в ЗБК по прежнему проходит с задержками, от 3 до 5 дней.
- По Монголии на прошлой неделе проходили границу за 10 дней
- через Казахстан 2 контейнера пролетели станция-станция за 10 дней.
Закрытие доставки около 1-2 дней.
Вывозы как правило на 2-3й день после выпуска
Об экспортном контроле и товарах двойного назначения.
Единого списка товаров, которые могут использоваться как в гражданских, так и военных целях, нет.
Что создает определенные сложности при подготовке документации для поставки. Ведь если товар относится к продукции двойного назначения, то для экспорта потребуется заключение Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК).
Перечней товаров, попадающих под экспортный контроль, несколько. Поэтому придется хорошо покопаться, прежде чем установить, потребуется ли заключение. С какими-то товарами это очевидно, например, запчасти для вертолета или средства индивидуальной защиты третьей степени. С другой продукцией менее очевидно: например, титан в одном виде попадает под экспортный контроль, а в другом - нет.
Если наименование товара и код полностью совпадают с тем, как товар обозначен в одном из этих списков, однозначно потребуется получать заключение ФСТЭК или аккредитованного органа.
Что если в момент таможенного оформления окажется, что лицензия от ФСТЭК всё-таки была нужна?
Таможня не выпустит товар на экспорт, потребовав заключение. Поскольку сроки его получения могут варьироваться от 10 дней до 2 месяцев, скорее всего вы в итоге получите отказ в выпуске, когда сроки по оформлению пройдут. Плюс простой по времени и возможное нарушение сроков внешнеэкономического контракта. Но хотя бы без АП и хранения на платном складе, как бывает при импорте.
В общем-то в момент таможенного оформления узнать, что от тебя требуется какая-то еще документация, которой у тебя вот прямо сейчас нет, очень неприятная и стрессовая ситуация. Которой можно избежать на старте подготовки к оформлению.
Заключение непосредственно от ФСТЭК готовится примерно 2 месяца, услуга бесплатна. Но есть и аккредитованные органы, имеющие право выдавать такие заключения. Там по срокам примерно 10 дней и от 30 тыс. рублей.
#разбираемсявместе
Единого списка товаров, которые могут использоваться как в гражданских, так и военных целях, нет.
Что создает определенные сложности при подготовке документации для поставки. Ведь если товар относится к продукции двойного назначения, то для экспорта потребуется заключение Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК).
Перечней товаров, попадающих под экспортный контроль, несколько. Поэтому придется хорошо покопаться, прежде чем установить, потребуется ли заключение. С какими-то товарами это очевидно, например, запчасти для вертолета или средства индивидуальной защиты третьей степени. С другой продукцией менее очевидно: например, титан в одном виде попадает под экспортный контроль, а в другом - нет.
Если наименование товара и код полностью совпадают с тем, как товар обозначен в одном из этих списков, однозначно потребуется получать заключение ФСТЭК или аккредитованного органа.
Что если в момент таможенного оформления окажется, что лицензия от ФСТЭК всё-таки была нужна?
Таможня не выпустит товар на экспорт, потребовав заключение. Поскольку сроки его получения могут варьироваться от 10 дней до 2 месяцев, скорее всего вы в итоге получите отказ в выпуске, когда сроки по оформлению пройдут. Плюс простой по времени и возможное нарушение сроков внешнеэкономического контракта. Но хотя бы без АП и хранения на платном складе, как бывает при импорте.
В общем-то в момент таможенного оформления узнать, что от тебя требуется какая-то еще документация, которой у тебя вот прямо сейчас нет, очень неприятная и стрессовая ситуация. Которой можно избежать на старте подготовки к оформлению.
Заключение непосредственно от ФСТЭК готовится примерно 2 месяца, услуга бесплатна. Но есть и аккредитованные органы, имеющие право выдавать такие заключения. Там по срокам примерно 10 дней и от 30 тыс. рублей.
#разбираемсявместе
В Приморье контейнеровоз сел на мель.
Туда прилетел вертолет Ми-8 со спасателями, в задачах которого эвакуировать 14 членов экипажа. Капитан заявлял, что существует угроза безопасности людей. В любом случае, на берегу моряков ждут медики, готовые оказать любую помощь.
По предварительным данным, в результате ЧП произошел разлом топливных баков. Так это или нет, предстоит выяснить специалистам.
Туда прилетел вертолет Ми-8 со спасателями, в задачах которого эвакуировать 14 членов экипажа. Капитан заявлял, что существует угроза безопасности людей. В любом случае, на берегу моряков ждут медики, готовые оказать любую помощь.
По предварительным данным, в результате ЧП произошел разлом топливных баков. Так это или нет, предстоит выяснить специалистам.