Россия и Белоруссия объединят практику таможенного оформления
Интеграция России и Белоруссии в таможенной сфере подразумевает фактически объединение таможенного администрирования. В перспективе правила нужно распространить на все страны ЕАЭС, считают в ФТС. В частности, страны планируют выстроить общую систему управления рисками – установить единые индикаторы риска по основным параметрам товаров и подходы к их применению
ФТС предлагает ввести одинаковые для стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) налоговые и таможенные условия.
Различия создают пространство для схем оптимизации, необоснованных перетоков таможенного оформления товаров, когда, пользуясь разницей в налоговых условиях, импортеры для экономии ввозят грузы из третьих стран через территории соседей по ЕАЭС.
Уравнять ставки
Россия и Белоруссия уже руководствуются единым Таможенным кодексом ЕАЭС.
Поэтому речь идет о сближении именно налогового законодательства.
Страны, в частности, договорились об общих принципах налогообложения по косвенным налогам (НДС, акцизы) и внедрении интегрированной системы администрирования таких налогов.
Базовая ставка НДС в Белоруссии составляет 20%, для некоторых категорий товаров действуют нулевая и 10%-ная ставки, как и в России. Но на услуги электросвязи в Белоруссии действует повышенный НДС в размере 25%.
В августе Белоруссия отменила нулевой НДС на товары, ввозимые для дальнейшего реэкспорта. Действовавшая 10 лет льгота создавала реальные преимущества, позволяя российским предпринимателям не платить НДС при ввозе товаров через Белоруссию. Казахстан в этом году ввел аналогичные преференции.
Нулевой НДС позволял российским предпринимателям сэкономить, импортируя товары из третьих стран через территорию Белоруссии. Но даже при отказе от «белорусской схемы» оформлять товары из-за рубежа на границе Белоруссии по-прежнему выгоднее, чем в России.
Интеграция поможет сократить недобросовестную конкуренцию в интересах добросовестных участников ВЭД и отечественных производителей, считает председатель совета Торгово-промышленной палаты по таможенной политике Георгий Петров. По его словам, это не ужесточение правил, а усиление контроля за соблюдением законодательства, чтобы сократить импорт товаров из третьих стран через территорию Белоруссии и потоки санкционных товаров. Если таможенное администрирование во всех странах ЕАЭС будет одинаковым, пропадет смысл импортировать товары из третьих стран через территорию соседей.
ЕЭК «полностью поддерживает» инициативы стран по унификации таможенного администрирования. Единые стандарты таможенных операций, таможенного контроля, обмена информацией, унификация систем управления рисками входят в Стратегические направления развития евразийской экономической интеграции до 2025 г.
Вместе с тем управление рисками регулируется национальным законодательством. Поэтому у стран есть различия, несмотря на усилия по сближению подходов, пояснил представитель ЕЭК.
Интеграция России и Белоруссии в таможенной сфере подразумевает фактически объединение таможенного администрирования. В перспективе правила нужно распространить на все страны ЕАЭС, считают в ФТС. В частности, страны планируют выстроить общую систему управления рисками – установить единые индикаторы риска по основным параметрам товаров и подходы к их применению
ФТС предлагает ввести одинаковые для стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) налоговые и таможенные условия.
Различия создают пространство для схем оптимизации, необоснованных перетоков таможенного оформления товаров, когда, пользуясь разницей в налоговых условиях, импортеры для экономии ввозят грузы из третьих стран через территории соседей по ЕАЭС.
Уравнять ставки
Россия и Белоруссия уже руководствуются единым Таможенным кодексом ЕАЭС.
Поэтому речь идет о сближении именно налогового законодательства.
Страны, в частности, договорились об общих принципах налогообложения по косвенным налогам (НДС, акцизы) и внедрении интегрированной системы администрирования таких налогов.
Базовая ставка НДС в Белоруссии составляет 20%, для некоторых категорий товаров действуют нулевая и 10%-ная ставки, как и в России. Но на услуги электросвязи в Белоруссии действует повышенный НДС в размере 25%.
В августе Белоруссия отменила нулевой НДС на товары, ввозимые для дальнейшего реэкспорта. Действовавшая 10 лет льгота создавала реальные преимущества, позволяя российским предпринимателям не платить НДС при ввозе товаров через Белоруссию. Казахстан в этом году ввел аналогичные преференции.
Нулевой НДС позволял российским предпринимателям сэкономить, импортируя товары из третьих стран через территорию Белоруссии. Но даже при отказе от «белорусской схемы» оформлять товары из-за рубежа на границе Белоруссии по-прежнему выгоднее, чем в России.
Интеграция поможет сократить недобросовестную конкуренцию в интересах добросовестных участников ВЭД и отечественных производителей, считает председатель совета Торгово-промышленной палаты по таможенной политике Георгий Петров. По его словам, это не ужесточение правил, а усиление контроля за соблюдением законодательства, чтобы сократить импорт товаров из третьих стран через территорию Белоруссии и потоки санкционных товаров. Если таможенное администрирование во всех странах ЕАЭС будет одинаковым, пропадет смысл импортировать товары из третьих стран через территорию соседей.
ЕЭК «полностью поддерживает» инициативы стран по унификации таможенного администрирования. Единые стандарты таможенных операций, таможенного контроля, обмена информацией, унификация систем управления рисками входят в Стратегические направления развития евразийской экономической интеграции до 2025 г.
Вместе с тем управление рисками регулируется национальным законодательством. Поэтому у стран есть различия, несмотря на усилия по сближению подходов, пояснил представитель ЕЭК.
Коллеги, напоминаем, что у нас открылся второй склад. 🙌
Ответственное хранение на складе ИЛС Дорохово.
Теплый склад на трассе М1.
Наши склады помимо хранения также оказывают услугу «фулфилмент» для последующих отправок на маркетплейсы.
Ответственное хранение на складе ИЛС Дорохово.
Теплый склад на трассе М1.
Наши склады помимо хранения также оказывают услугу «фулфилмент» для последующих отправок на маркетплейсы.
Коллеги, добрый день!
В Китае открылся первый железнодорожный мост через море, по которому помчатся ВСМ-поезда. Он соединяет города Фучжоу и Сямэнь в провинции Фуцзянь на востоке страны. Общая протяжённость строения составляет 20,29 километра, при этом длина его морской части — 8,96 км. Новый мост является частью 277-километровой высокоскоростной железной дороги Фучжоу — Сямэнь, введение в эксплуатацию которой запланировано на 2022 год.
Мост стал первым в Китае длиннопролётным и вантовым, рассчитанным на движение по нему поездов со скоростью свыше 300 километров в час. Преодолеть расстояние между городами пассажир сможет за один (!) час.
Ждём также пуск грузовых поездов.
#новостилогистики
В Китае открылся первый железнодорожный мост через море, по которому помчатся ВСМ-поезда. Он соединяет города Фучжоу и Сямэнь в провинции Фуцзянь на востоке страны. Общая протяжённость строения составляет 20,29 километра, при этом длина его морской части — 8,96 км. Новый мост является частью 277-километровой высокоскоростной железной дороги Фучжоу — Сямэнь, введение в эксплуатацию которой запланировано на 2022 год.
Мост стал первым в Китае длиннопролётным и вантовым, рассчитанным на движение по нему поездов со скоростью свыше 300 километров в час. Преодолеть расстояние между городами пассажир сможет за один (!) час.
Ждём также пуск грузовых поездов.
#новостилогистики
Коллеги, добрый день!
Ниже информация по прямому жд
- в ЗБК по прежнему проходит с небольшими задержками, от 3 до 5 дней.
- По Монголии статистики немного, но несколько грузов прошли с пробкой на границе всего 5-6 дней (вместо 20-30 дней как раньше).
- через Казахстан статистики на прошлой неделе не было. На позапрошлой проходили станция-станция за 14 дней.
Есть ощущение, что КЖД стала регулировать отправки и переносить выходы со станций отправления, если на границе пробки, это объясняет переносы выходов даже со стабильных станций.
Закрытие доставки около 2 дней.
Вывозы как правило на 2-3 день после выпуска
Грузопоток по жд продолжает расти из года в год, через Эрлянь на днях прошел юбилейный 8000 поезд с 2013 года.
Только за этот год поток увеличился на 16% и составил 2200 поездов с начала года. Т.е. примерно 10 поездов в сутки проходят границу.
Ниже информация по прямому жд
- в ЗБК по прежнему проходит с небольшими задержками, от 3 до 5 дней.
- По Монголии статистики немного, но несколько грузов прошли с пробкой на границе всего 5-6 дней (вместо 20-30 дней как раньше).
- через Казахстан статистики на прошлой неделе не было. На позапрошлой проходили станция-станция за 14 дней.
Есть ощущение, что КЖД стала регулировать отправки и переносить выходы со станций отправления, если на границе пробки, это объясняет переносы выходов даже со стабильных станций.
Закрытие доставки около 2 дней.
Вывозы как правило на 2-3 день после выпуска
Грузопоток по жд продолжает расти из года в год, через Эрлянь на днях прошел юбилейный 8000 поезд с 2013 года.
Только за этот год поток увеличился на 16% и составил 2200 поездов с начала года. Т.е. примерно 10 поездов в сутки проходят границу.
Сегодня компания ИЛС принимала участие в Бизнес Завтраке Кайдзен Института РФ.
Рассказали о своём пути поиска потерь, улучшений и результатах.
Рассказали о своём пути поиска потерь, улучшений и результатах.
Таможенная процедура Таможенного склада
Прибыл товар, подлежащий сертификации. Выяснилось, что отправитель его непромаркировал.
Что делаем?
Помещаем товар под таможенную процедуру ИМ70 (Таможенный склад)
Схема выглядит так:
прибывает немаркированный груз -> оформляем ИМ70 -> отправляем груз на склад -> маркируем -> оформляем ИМ40.
Таможенная процедура таможенного склада - таможенная процедура, применяемая в отношении иностранных товаров, в соответствии с которой такие товары хранятся на таможенном складе без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин при соблюдении условий помещения товаров под эту таможенную процедуру и их использования в соответствии с такой таможенной процедурой. Оплачивается только сбор.
Что нужно знать про процедуру таможенного склада?
С товарами, помещенными под процедуру таможенного склада, разрешено проводить следующие операции:
•обычные операции, необходимые для обеспечения сохранности товаров, в том числе осмотр, измерение и перемещение в пределах таможенного склада;
•отбор проб и образцов;
•подготовку к продаже и транспортировке, включая дробление партии, формирование отправок, сортировку, упаковку, переупаковку, маркировку, операции по улучшению товарного вида, техническому обслуживанию.
Товары, помещенные под таможенную процедуру таможенного склада, сохраняют статус иностранных товаров.
Если склад находится в зоне деятельности поста оформления, то транзит открывать не надо. Все оформляется в рамках ИМ70. Соответственно, если склад не находится в зоне деятельности поста, то открываем транзит, затем ИМ70.
Таможенные платежи не платятся (ДТС не заполняем). Оплачиваете только сборы.
В случае прекращения функционирования таможенного склада, в течение 60 дней товары должны быть перемещены на другой таможенный склад, либо помещаются под процедуру ИМ40 (Выпуск для внутреннего потребления).
Товары, пришедшие в негодность, испорченные или поврежденные в период их хранения на таможенном складе, рассматриваются как ввезенные на таможенную территорию Союза в негодном, испорченном или поврежденном состоянии.
Декларантом товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного склада и закрытия данной процедуры должно быть одно и то же лицо.
Срок таможенной процедуры.
Товары помещаются под процедуру ИМ70 сроком на 3 года. Важно, чтобы срок годности товара должен превышать 180 календарных дней.
Завершение таможенной процедуры:
Товар помещается под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления/транзит/уничтожение/иные процедуры.
После завершения действия таможенной процедуры таможенного склада товары подлежат вывозу с таможенного склада не позднее 5 рабочих дней.
Прибыл товар, подлежащий сертификации. Выяснилось, что отправитель его непромаркировал.
Что делаем?
Помещаем товар под таможенную процедуру ИМ70 (Таможенный склад)
Схема выглядит так:
прибывает немаркированный груз -> оформляем ИМ70 -> отправляем груз на склад -> маркируем -> оформляем ИМ40.
Таможенная процедура таможенного склада - таможенная процедура, применяемая в отношении иностранных товаров, в соответствии с которой такие товары хранятся на таможенном складе без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин при соблюдении условий помещения товаров под эту таможенную процедуру и их использования в соответствии с такой таможенной процедурой. Оплачивается только сбор.
Что нужно знать про процедуру таможенного склада?
С товарами, помещенными под процедуру таможенного склада, разрешено проводить следующие операции:
•обычные операции, необходимые для обеспечения сохранности товаров, в том числе осмотр, измерение и перемещение в пределах таможенного склада;
•отбор проб и образцов;
•подготовку к продаже и транспортировке, включая дробление партии, формирование отправок, сортировку, упаковку, переупаковку, маркировку, операции по улучшению товарного вида, техническому обслуживанию.
Товары, помещенные под таможенную процедуру таможенного склада, сохраняют статус иностранных товаров.
Если склад находится в зоне деятельности поста оформления, то транзит открывать не надо. Все оформляется в рамках ИМ70. Соответственно, если склад не находится в зоне деятельности поста, то открываем транзит, затем ИМ70.
Таможенные платежи не платятся (ДТС не заполняем). Оплачиваете только сборы.
В случае прекращения функционирования таможенного склада, в течение 60 дней товары должны быть перемещены на другой таможенный склад, либо помещаются под процедуру ИМ40 (Выпуск для внутреннего потребления).
Товары, пришедшие в негодность, испорченные или поврежденные в период их хранения на таможенном складе, рассматриваются как ввезенные на таможенную территорию Союза в негодном, испорченном или поврежденном состоянии.
Декларантом товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного склада и закрытия данной процедуры должно быть одно и то же лицо.
Срок таможенной процедуры.
Товары помещаются под процедуру ИМ70 сроком на 3 года. Важно, чтобы срок годности товара должен превышать 180 календарных дней.
Завершение таможенной процедуры:
Товар помещается под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления/транзит/уничтожение/иные процедуры.
После завершения действия таможенной процедуры таможенного склада товары подлежат вывозу с таможенного склада не позднее 5 рабочих дней.
Коллеги, добрый день!
Ниже важная информация по выходам поездов в ноябре.
Под управлением Китайского правительства КЖД урезает на 30% по сравнению с октябрем расписание выходов по всем станциям.
На данный момент с большинства станций можно уехать уже только после 15.11, на ранние даты поезда сформированы и заполнены, в частности это касается таких станций как Jinhua, Hefei, Chengdu, Changping, Shenyang, Changsha.
Это также обусловлено тем, что КЖД стало активнее управлять расписанием, и отзывать разрешения на выход со станций в случае скопления пробок на погранпереходах. В связи с этим многие поезда с выходами 25-31 октября были перенесены на начало ноября.
Также была получена информация, что на станции Changsha может измениться основной оператор, новый игрок пытается зайти, старый не хочет уходить, в связи с этим могут произойти внеплановые задержки выходов, поэтому в ближайшие пару недель советуем бронировать иные станции, при разрешении ситуации мы вас дополнительно информируем.
В целом мы входим в самый напряженный предновогодний сезон, соответственно просим вас размещать ваши бронирования заранее, учитывая вышеизложенную информацию.
#новостилогистики #ждкитай
Ниже важная информация по выходам поездов в ноябре.
Под управлением Китайского правительства КЖД урезает на 30% по сравнению с октябрем расписание выходов по всем станциям.
На данный момент с большинства станций можно уехать уже только после 15.11, на ранние даты поезда сформированы и заполнены, в частности это касается таких станций как Jinhua, Hefei, Chengdu, Changping, Shenyang, Changsha.
Это также обусловлено тем, что КЖД стало активнее управлять расписанием, и отзывать разрешения на выход со станций в случае скопления пробок на погранпереходах. В связи с этим многие поезда с выходами 25-31 октября были перенесены на начало ноября.
Также была получена информация, что на станции Changsha может измениться основной оператор, новый игрок пытается зайти, старый не хочет уходить, в связи с этим могут произойти внеплановые задержки выходов, поэтому в ближайшие пару недель советуем бронировать иные станции, при разрешении ситуации мы вас дополнительно информируем.
В целом мы входим в самый напряженный предновогодний сезон, соответственно просим вас размещать ваши бронирования заранее, учитывая вышеизложенную информацию.
#новостилогистики #ждкитай
Коллеги, добрый день!
Ниже информация по прямому ЖД.
На прошлой неделе:
- в ЗБК по прежнему проходит с задержками, от 3 до 5 дней.
- По Монголии на прошлой неделе проходили границу за 10 дней
- через Казахстан 2 контейнера пролетели станция-станция за 10 дней.
Закрытие доставки около 1-2 дней.
Вывозы как правило на 2-3й день после выпуска
Ниже информация по прямому ЖД.
На прошлой неделе:
- в ЗБК по прежнему проходит с задержками, от 3 до 5 дней.
- По Монголии на прошлой неделе проходили границу за 10 дней
- через Казахстан 2 контейнера пролетели станция-станция за 10 дней.
Закрытие доставки около 1-2 дней.
Вывозы как правило на 2-3й день после выпуска