Сегодня компания ИЛС принимала участие в Бизнес Завтраке Кайдзен Института РФ.
Рассказали о своём пути поиска потерь, улучшений и результатах.
Рассказали о своём пути поиска потерь, улучшений и результатах.
Таможенная процедура Таможенного склада
Прибыл товар, подлежащий сертификации. Выяснилось, что отправитель его непромаркировал.
Что делаем?
Помещаем товар под таможенную процедуру ИМ70 (Таможенный склад)
Схема выглядит так:
прибывает немаркированный груз -> оформляем ИМ70 -> отправляем груз на склад -> маркируем -> оформляем ИМ40.
Таможенная процедура таможенного склада - таможенная процедура, применяемая в отношении иностранных товаров, в соответствии с которой такие товары хранятся на таможенном складе без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин при соблюдении условий помещения товаров под эту таможенную процедуру и их использования в соответствии с такой таможенной процедурой. Оплачивается только сбор.
Что нужно знать про процедуру таможенного склада?
С товарами, помещенными под процедуру таможенного склада, разрешено проводить следующие операции:
•обычные операции, необходимые для обеспечения сохранности товаров, в том числе осмотр, измерение и перемещение в пределах таможенного склада;
•отбор проб и образцов;
•подготовку к продаже и транспортировке, включая дробление партии, формирование отправок, сортировку, упаковку, переупаковку, маркировку, операции по улучшению товарного вида, техническому обслуживанию.
Товары, помещенные под таможенную процедуру таможенного склада, сохраняют статус иностранных товаров.
Если склад находится в зоне деятельности поста оформления, то транзит открывать не надо. Все оформляется в рамках ИМ70. Соответственно, если склад не находится в зоне деятельности поста, то открываем транзит, затем ИМ70.
Таможенные платежи не платятся (ДТС не заполняем). Оплачиваете только сборы.
В случае прекращения функционирования таможенного склада, в течение 60 дней товары должны быть перемещены на другой таможенный склад, либо помещаются под процедуру ИМ40 (Выпуск для внутреннего потребления).
Товары, пришедшие в негодность, испорченные или поврежденные в период их хранения на таможенном складе, рассматриваются как ввезенные на таможенную территорию Союза в негодном, испорченном или поврежденном состоянии.
Декларантом товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного склада и закрытия данной процедуры должно быть одно и то же лицо.
Срок таможенной процедуры.
Товары помещаются под процедуру ИМ70 сроком на 3 года. Важно, чтобы срок годности товара должен превышать 180 календарных дней.
Завершение таможенной процедуры:
Товар помещается под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления/транзит/уничтожение/иные процедуры.
После завершения действия таможенной процедуры таможенного склада товары подлежат вывозу с таможенного склада не позднее 5 рабочих дней.
Прибыл товар, подлежащий сертификации. Выяснилось, что отправитель его непромаркировал.
Что делаем?
Помещаем товар под таможенную процедуру ИМ70 (Таможенный склад)
Схема выглядит так:
прибывает немаркированный груз -> оформляем ИМ70 -> отправляем груз на склад -> маркируем -> оформляем ИМ40.
Таможенная процедура таможенного склада - таможенная процедура, применяемая в отношении иностранных товаров, в соответствии с которой такие товары хранятся на таможенном складе без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин при соблюдении условий помещения товаров под эту таможенную процедуру и их использования в соответствии с такой таможенной процедурой. Оплачивается только сбор.
Что нужно знать про процедуру таможенного склада?
С товарами, помещенными под процедуру таможенного склада, разрешено проводить следующие операции:
•обычные операции, необходимые для обеспечения сохранности товаров, в том числе осмотр, измерение и перемещение в пределах таможенного склада;
•отбор проб и образцов;
•подготовку к продаже и транспортировке, включая дробление партии, формирование отправок, сортировку, упаковку, переупаковку, маркировку, операции по улучшению товарного вида, техническому обслуживанию.
Товары, помещенные под таможенную процедуру таможенного склада, сохраняют статус иностранных товаров.
Если склад находится в зоне деятельности поста оформления, то транзит открывать не надо. Все оформляется в рамках ИМ70. Соответственно, если склад не находится в зоне деятельности поста, то открываем транзит, затем ИМ70.
Таможенные платежи не платятся (ДТС не заполняем). Оплачиваете только сборы.
В случае прекращения функционирования таможенного склада, в течение 60 дней товары должны быть перемещены на другой таможенный склад, либо помещаются под процедуру ИМ40 (Выпуск для внутреннего потребления).
Товары, пришедшие в негодность, испорченные или поврежденные в период их хранения на таможенном складе, рассматриваются как ввезенные на таможенную территорию Союза в негодном, испорченном или поврежденном состоянии.
Декларантом товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного склада и закрытия данной процедуры должно быть одно и то же лицо.
Срок таможенной процедуры.
Товары помещаются под процедуру ИМ70 сроком на 3 года. Важно, чтобы срок годности товара должен превышать 180 календарных дней.
Завершение таможенной процедуры:
Товар помещается под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления/транзит/уничтожение/иные процедуры.
После завершения действия таможенной процедуры таможенного склада товары подлежат вывозу с таможенного склада не позднее 5 рабочих дней.
Коллеги, добрый день!
Ниже важная информация по выходам поездов в ноябре.
Под управлением Китайского правительства КЖД урезает на 30% по сравнению с октябрем расписание выходов по всем станциям.
На данный момент с большинства станций можно уехать уже только после 15.11, на ранние даты поезда сформированы и заполнены, в частности это касается таких станций как Jinhua, Hefei, Chengdu, Changping, Shenyang, Changsha.
Это также обусловлено тем, что КЖД стало активнее управлять расписанием, и отзывать разрешения на выход со станций в случае скопления пробок на погранпереходах. В связи с этим многие поезда с выходами 25-31 октября были перенесены на начало ноября.
Также была получена информация, что на станции Changsha может измениться основной оператор, новый игрок пытается зайти, старый не хочет уходить, в связи с этим могут произойти внеплановые задержки выходов, поэтому в ближайшие пару недель советуем бронировать иные станции, при разрешении ситуации мы вас дополнительно информируем.
В целом мы входим в самый напряженный предновогодний сезон, соответственно просим вас размещать ваши бронирования заранее, учитывая вышеизложенную информацию.
#новостилогистики #ждкитай
Ниже важная информация по выходам поездов в ноябре.
Под управлением Китайского правительства КЖД урезает на 30% по сравнению с октябрем расписание выходов по всем станциям.
На данный момент с большинства станций можно уехать уже только после 15.11, на ранние даты поезда сформированы и заполнены, в частности это касается таких станций как Jinhua, Hefei, Chengdu, Changping, Shenyang, Changsha.
Это также обусловлено тем, что КЖД стало активнее управлять расписанием, и отзывать разрешения на выход со станций в случае скопления пробок на погранпереходах. В связи с этим многие поезда с выходами 25-31 октября были перенесены на начало ноября.
Также была получена информация, что на станции Changsha может измениться основной оператор, новый игрок пытается зайти, старый не хочет уходить, в связи с этим могут произойти внеплановые задержки выходов, поэтому в ближайшие пару недель советуем бронировать иные станции, при разрешении ситуации мы вас дополнительно информируем.
В целом мы входим в самый напряженный предновогодний сезон, соответственно просим вас размещать ваши бронирования заранее, учитывая вышеизложенную информацию.
#новостилогистики #ждкитай
Коллеги, добрый день!
Ниже информация по прямому ЖД.
На прошлой неделе:
- в ЗБК по прежнему проходит с задержками, от 3 до 5 дней.
- По Монголии на прошлой неделе проходили границу за 10 дней
- через Казахстан 2 контейнера пролетели станция-станция за 10 дней.
Закрытие доставки около 1-2 дней.
Вывозы как правило на 2-3й день после выпуска
Ниже информация по прямому ЖД.
На прошлой неделе:
- в ЗБК по прежнему проходит с задержками, от 3 до 5 дней.
- По Монголии на прошлой неделе проходили границу за 10 дней
- через Казахстан 2 контейнера пролетели станция-станция за 10 дней.
Закрытие доставки около 1-2 дней.
Вывозы как правило на 2-3й день после выпуска
Об экспортном контроле и товарах двойного назначения.
Единого списка товаров, которые могут использоваться как в гражданских, так и военных целях, нет.
Что создает определенные сложности при подготовке документации для поставки. Ведь если товар относится к продукции двойного назначения, то для экспорта потребуется заключение Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК).
Перечней товаров, попадающих под экспортный контроль, несколько. Поэтому придется хорошо покопаться, прежде чем установить, потребуется ли заключение. С какими-то товарами это очевидно, например, запчасти для вертолета или средства индивидуальной защиты третьей степени. С другой продукцией менее очевидно: например, титан в одном виде попадает под экспортный контроль, а в другом - нет.
Если наименование товара и код полностью совпадают с тем, как товар обозначен в одном из этих списков, однозначно потребуется получать заключение ФСТЭК или аккредитованного органа.
Что если в момент таможенного оформления окажется, что лицензия от ФСТЭК всё-таки была нужна?
Таможня не выпустит товар на экспорт, потребовав заключение. Поскольку сроки его получения могут варьироваться от 10 дней до 2 месяцев, скорее всего вы в итоге получите отказ в выпуске, когда сроки по оформлению пройдут. Плюс простой по времени и возможное нарушение сроков внешнеэкономического контракта. Но хотя бы без АП и хранения на платном складе, как бывает при импорте.
В общем-то в момент таможенного оформления узнать, что от тебя требуется какая-то еще документация, которой у тебя вот прямо сейчас нет, очень неприятная и стрессовая ситуация. Которой можно избежать на старте подготовки к оформлению.
Заключение непосредственно от ФСТЭК готовится примерно 2 месяца, услуга бесплатна. Но есть и аккредитованные органы, имеющие право выдавать такие заключения. Там по срокам примерно 10 дней и от 30 тыс. рублей.
#разбираемсявместе
Единого списка товаров, которые могут использоваться как в гражданских, так и военных целях, нет.
Что создает определенные сложности при подготовке документации для поставки. Ведь если товар относится к продукции двойного назначения, то для экспорта потребуется заключение Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК).
Перечней товаров, попадающих под экспортный контроль, несколько. Поэтому придется хорошо покопаться, прежде чем установить, потребуется ли заключение. С какими-то товарами это очевидно, например, запчасти для вертолета или средства индивидуальной защиты третьей степени. С другой продукцией менее очевидно: например, титан в одном виде попадает под экспортный контроль, а в другом - нет.
Если наименование товара и код полностью совпадают с тем, как товар обозначен в одном из этих списков, однозначно потребуется получать заключение ФСТЭК или аккредитованного органа.
Что если в момент таможенного оформления окажется, что лицензия от ФСТЭК всё-таки была нужна?
Таможня не выпустит товар на экспорт, потребовав заключение. Поскольку сроки его получения могут варьироваться от 10 дней до 2 месяцев, скорее всего вы в итоге получите отказ в выпуске, когда сроки по оформлению пройдут. Плюс простой по времени и возможное нарушение сроков внешнеэкономического контракта. Но хотя бы без АП и хранения на платном складе, как бывает при импорте.
В общем-то в момент таможенного оформления узнать, что от тебя требуется какая-то еще документация, которой у тебя вот прямо сейчас нет, очень неприятная и стрессовая ситуация. Которой можно избежать на старте подготовки к оформлению.
Заключение непосредственно от ФСТЭК готовится примерно 2 месяца, услуга бесплатна. Но есть и аккредитованные органы, имеющие право выдавать такие заключения. Там по срокам примерно 10 дней и от 30 тыс. рублей.
#разбираемсявместе
В Приморье контейнеровоз сел на мель.
Туда прилетел вертолет Ми-8 со спасателями, в задачах которого эвакуировать 14 членов экипажа. Капитан заявлял, что существует угроза безопасности людей. В любом случае, на берегу моряков ждут медики, готовые оказать любую помощь.
По предварительным данным, в результате ЧП произошел разлом топливных баков. Так это или нет, предстоит выяснить специалистам.
Туда прилетел вертолет Ми-8 со спасателями, в задачах которого эвакуировать 14 членов экипажа. Капитан заявлял, что существует угроза безопасности людей. В любом случае, на берегу моряков ждут медики, готовые оказать любую помощь.
По предварительным данным, в результате ЧП произошел разлом топливных баков. Так это или нет, предстоит выяснить специалистам.
Коллеги, добрый день!
Обращаем Ваше внимание, что в конце ноября/начале декабря мы отправляем свои поезда из Китая.
На данный момент осталось по 25 мест на каждый поезд.
Ставки на условиях EXW в таблице ниже (указаны основные места отгрузки).
1 Поезд 22/11 со станции Changping. Крайний срок подачи контейнера под загрузку на склад поставщика –19/11. Транзитное время в пути 18-20 дней.
2 Поезд 05/12 со станции Chengdu. Крайний срок подачи контейнера под загрузку на склад поставщика – 23/11. Транзитное время в пути 14-16 дней.
Будем рады ответить на Ваши вопросы.
Обращаем Ваше внимание, что в конце ноября/начале декабря мы отправляем свои поезда из Китая.
На данный момент осталось по 25 мест на каждый поезд.
Ставки на условиях EXW в таблице ниже (указаны основные места отгрузки).
1 Поезд 22/11 со станции Changping. Крайний срок подачи контейнера под загрузку на склад поставщика –19/11. Транзитное время в пути 18-20 дней.
2 Поезд 05/12 со станции Chengdu. Крайний срок подачи контейнера под загрузку на склад поставщика – 23/11. Транзитное время в пути 14-16 дней.
Будем рады ответить на Ваши вопросы.
Росаккредитация и ФТС России создают сервис по отслеживанию ввоза образцов продукции
В ходе панельной сессии, посвященной функционированию сети электронных таможен и центров электронного декларирования, он рассказал о направлениях межведомственного электронного взаимодействия.
Федеральная таможенная служба является ключевым партнером Росаккредитации среди федеральных органов исполнительной власти.
От ФТС России поступает 86% запросов по разрешительным документам в электронные реестры Службы. За 9 месяцев текущего года таможенные органы получили от ведомства 5,4 млн сведений о разрешительных документах. Среднее время обработки запроса составило 18 секунд. «Мы воспринимаем это как отношения с клиентом, который должен получать быстрое и качественное обслуживание», - подчеркнул Назарий Скрыпник.
Новым направлением взаимодействия ФТС России и Службы стало создание сервиса по обмену данными о ввозе образцов для проведения испытаний. Импортный товар перед ввозом на территорию России подлежит обязательной оценке соответствия. Производитель должен ввезти в страну образец товара для проведения испытаний в российской лаборатории. Если по базе таможенных деклараций видно, что образец не пересекал границу, значит разрешительный документ выдан с нарушением.
«Информация о ввозе образца вносится только по 25-30% регистрируемых сертификатов соответствия. Чтобы документы, выданные с нарушением, не появлялись на рынке, мы хотим получать информацию о таможенных декларациях в режиме онлайн. Если образец на импортный товар не ввозился, зарегистрировать сертификат будет невозможно», - пояснил руководитель Росаккредитации. В результате будет сокращаться как доля выданных с нарушениями сертификатов соответствия, так и количество ввозимых в Россию товаров с признаками контрафакта.
В ходе панельной сессии, посвященной функционированию сети электронных таможен и центров электронного декларирования, он рассказал о направлениях межведомственного электронного взаимодействия.
Федеральная таможенная служба является ключевым партнером Росаккредитации среди федеральных органов исполнительной власти.
От ФТС России поступает 86% запросов по разрешительным документам в электронные реестры Службы. За 9 месяцев текущего года таможенные органы получили от ведомства 5,4 млн сведений о разрешительных документах. Среднее время обработки запроса составило 18 секунд. «Мы воспринимаем это как отношения с клиентом, который должен получать быстрое и качественное обслуживание», - подчеркнул Назарий Скрыпник.
Новым направлением взаимодействия ФТС России и Службы стало создание сервиса по обмену данными о ввозе образцов для проведения испытаний. Импортный товар перед ввозом на территорию России подлежит обязательной оценке соответствия. Производитель должен ввезти в страну образец товара для проведения испытаний в российской лаборатории. Если по базе таможенных деклараций видно, что образец не пересекал границу, значит разрешительный документ выдан с нарушением.
«Информация о ввозе образца вносится только по 25-30% регистрируемых сертификатов соответствия. Чтобы документы, выданные с нарушением, не появлялись на рынке, мы хотим получать информацию о таможенных декларациях в режиме онлайн. Если образец на импортный товар не ввозился, зарегистрировать сертификат будет невозможно», - пояснил руководитель Росаккредитации. В результате будет сокращаться как доля выданных с нарушениями сертификатов соответствия, так и количество ввозимых в Россию товаров с признаками контрафакта.
Коллеги, добрый день!
Сообщение из Китая:
В Шэньяне, столице провинции Ляонин, прошел снегопад, покрывший землю сугробами толщиной в полметра. В окрестностях города, один человек скончался, 5600 пострадали. Это самый мощный снегопад с 1905 года. Остановлено движение поездов и общественного транспорта.
Примечательно, что из этого города еще в сентябре-октябре сообщалось о "хаосе, вызванном отсутствием энергии" - остановке производств на неделю, отсутствии света в домах и т.д. Причина все та же - дефицит угля.
Очевидно, что ноябрьский снежный катаклизм эти проблемы лишь усугубит.
Всего во внутренней Монголии сейчас выпущено 27 "красных предупреждений" о снегопадах, что также является историческим рекордом.
Также сообщалось о снегопадах в районе Манчжурии, что также сказалось на сдвигах в расписании выходов поездок со многих станций.
#снегопадвкитае
Сообщение из Китая:
В Шэньяне, столице провинции Ляонин, прошел снегопад, покрывший землю сугробами толщиной в полметра. В окрестностях города, один человек скончался, 5600 пострадали. Это самый мощный снегопад с 1905 года. Остановлено движение поездов и общественного транспорта.
Примечательно, что из этого города еще в сентябре-октябре сообщалось о "хаосе, вызванном отсутствием энергии" - остановке производств на неделю, отсутствии света в домах и т.д. Причина все та же - дефицит угля.
Очевидно, что ноябрьский снежный катаклизм эти проблемы лишь усугубит.
Всего во внутренней Монголии сейчас выпущено 27 "красных предупреждений" о снегопадах, что также является историческим рекордом.
Также сообщалось о снегопадах в районе Манчжурии, что также сказалось на сдвигах в расписании выходов поездок со многих станций.
#снегопадвкитае