​СМИ: В Ленинградской области федеральная экспертиза одобрила проектную документацию на строительство областной части продолжения Пискарёвского проспекта в обход Мурино. Новую дорогу начнут строить уже в этом году.

Участок трассы появится на границе Ленинградской области и Санкт-Петербурга. Вместе с 6,5 километра магистрали должны возвести и мост через Охту. Всё вместе это обеспечит выход транспорта напрямую на Токсовское шоссе в районе Кузьмолово, минуя загруженный участок дороги внутри восточного Мурино и Нового Девяткино.

Сложность разработки проекта заключалась в том, что магистраль частично проходит по землям Ржевского полигона. Для этого дорожникам потребовалось согласие Министерства обороны РФ.

Во время проведения общественных обсуждений жителями жилых комплексов, расположенных по берегу Большой Охты, было высказано около 70 замечаний по предложенному проекту дороги. Жители утверждали, что принятый проект не сможет улучшить транспортную доступность их территории, а, наоборот, увеличит вероятность пробок на границе двух регионов: «Пискарёвский ежедневно стоит в пробке. Если пустить поток с приоритетом движения из Мурино, то жителям Красногвардейского района будет не выехать и не въехать домой».

Детали надо смотреть, конечно. Но в целом, для нашего нового проекта это в большой плюс.

Коллеги опубликовали карту достопримечательностей Васильевского острова напрямую связанных с жизнью и работой кинорежиссёра Алексея Балабанова.

⚡️ «Ни одного дома сегодня ни в каких списках нет!» Вице-губернатор Петербурга Николай Линченко и председатель Жилищного комитета Олег Зотов ответили на самые популярные вопросы по поводу нового Закона о комплексном развитии территорий

​Глава Василеостровского района поделился подробностями готовящейся реконструкции бульвара вдоль реки Смоленка. Из важных новостей: «бетонного облагораживания» не будет и склоны останутся зелёными. Напомню сказанное им ранее: «Река Смоленка проходит через весь Васильевский остров. Полвека назад ее решили сделать центральной осью грандиозного архитектурного ансамбля «Морской Фасад Ленинграда» - планировалось, что река станет «водной дорогой», раскрывающей центр города к морю. Однако, изменились планы, другая концепция. И вот пришла пора вдохнуть в Смоленку и ее берега новую жизнь. Настало время вернуться к прежней задумке: создать связное пространство - променад с непрерывным пешеходным маршрутом вдоль всей реки, до самой Малой Невы. Это вопрос не одного года, но его уже начали решать. Отмечу, что экологи второй год фундаментально очищают русло реки, а специалисты по благоустройству завершают двухлетнюю реализацию проекта обновления Новосмоленской набережной между мостами Кораблестроителей и Наличным».

Помню, еще в конце прошлого года замглавы Галина Евгеньевна Королева отмечала, что «работы эти - четкое продолжение проектов создания сквера "Осенний марафон" и благоустройства Новосмоленской набережной. Работы будут вести максимально бережно - укрепив берега от эрозии, сохранив их естественный характер и сложившийся экологический и биологический ареал. Добавят более 300 новых кустарников, деревьев и цветов, а также комфорта и современного дизайна - удобные дорожки, скамейки, беседки, оригинальное детское игровое и спортивное оборудование. По проекту восстановят газоны, предусмотрено мощение дорожек, а грунты склона береговой линии укрепят при помощи биоматов, которые уложат по предварительно подготовленному слою плодородного грунта. Планируется Wi-Fi покрытие территории. Таким образом, появится возможность цивилизованного отдыха у воды, созерцания уток и бобров, которые здесь живут».

Ждём и верим, что получится хорошо.

​Официально сообщают, что в России может появиться ГОСТ для строительства частных домов и малоэтажных поселков. Об этом говорится в проекте резолюции совещания Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) при участии представителей Минстроя и Минпромторга.

Введение ГОСТа упростит процедуру экспертизы, что, в свою очередь, позволит понизить банковские риски и приведет к появлению более выгодных кредитов, считают «Известия». Инициатива будет отправлена на рассмотрение в правительство РФ.

По данным издания, при участии Минстроя разрабатывается ГОСТ «Индустриальное малоэтажное строительство. Термины и определения». Он закрепит понятия «домокомплект», «индустриальное ИЖС», «степень заводской готовности домокомплекта». Разрабатывается ГОСТ для стандартизации подходов к реестру стройматериалов. Стандарты могут быть утверждены в третьем квартале будущего года.

В ГОСТ должны войти правила проектирования, материалы, вопросы пожарной безопасности и стандарты инженерных систем, полагает он. Стоит и прописать критерии, которые в первую очередь определяют качество возводимых домов — самой конструкции зданий

От себя добавлю, что тема интересная и важная. Но вот за практическим ее воплощением надо внимательно следить. Для нас как профессионалов рынка это одна из важных сейчас новостей.

​То, что апартаменты не будут приравнены к жилью и не подпадут под действие Жилищного кодекса РФ, как заявил глава комитета ГД по строительству Сергей Пахомов - один из определяющих движение рынка в этом сегменте факторов. По его словам, «никогда из власти никто не обещал перевода апартаментов в жилую недвижимость», но существует идея уменьшения налоговой нагрузки для этого типа недвижимости. Апартаменты могут быть выведены в отдельную категорию для уменьшения налогов, при этом право определять ставки надо дать регионам.

Господин Пахомов добавил, что необходимо найти решение для снижения стоимости коммунальных услуг для владельцев апартаментов, сообщает РИА «Недвижимость».

Предложение приравнять готовые апартаменты к жилью в начале 2022 года внес вице-спикер Совета Федерации Николай Журавлев, но Госдума не рассматривала законопроект, так как он был направлен на доработку. Предложение считать апаратаменты жильем второй категории поступало и от Всероссийского центра национальной строительной политики (ВЦНСП).

В этой связи понравился разбор от коллег: замкнутый круг - власти должны дать бизнесу четкий сигнал (стройте больше такого вида недвижимости, если на него есть спрос) при этом регионы должны тоже получить четкое понимание, как это регулировать - когда и чем это закончится, непонятно.

Обязательно изучаю актуальные макроэкономические показатели. В них много интересного. В таких отраслях, как автотранспорт, производство по сравнению с тем же отрезком прошлого года упало втрое. При этом выпуск легковых автомобилей, можно сказать, вообще прекратился (меньше 4 тыс. против 112 тыс. в мае 2021 г.), а производство грузовиков сократилось на 40%. Почти вдвое в сравнении с прошлогодним маем обвалилось железнодорожное, судо- и авиастроение. На 10% упала химия, на 9% — электроника, на 8% — одежда и мебель. Фармацевтика тоже продолжила падение. В целом же производство непродовольственных товаров повседневного спроса снизилось за март-май суммарно на целых 14,5%, в том числе только в мае — на 4,1%.

При этом выпуск продуктов питания практически не уменьшился. Не пострадало и производство стройматериалов. Объемы российского жилищного строительства остаются значительно выше прошлогодних (в мае — на 38%), хотя и снижаются в абсолютных цифрах от месяца к месяцу. Заслуга опекаемых государством компаний в этом невелика: площадь домов, возведенных индивидуальными застройщиками, составила 63,3% от общего объема жилья, введенного за пять месяцев 2022 г. Но то, что этот сектор пока не реагирует на окружающий хозяйственный спад, является примечательным фактом.

​"Васькина деревня": 17-я линия Васильевского острова, дома № 22, 24, 26.

Так назывался жилой городок на Васильевском острове. На большом пустыре выстроили несколько деревянных домов для сдачи жилья по низким ценам. «Васина деревня», или «Васькина деревня», занимала участок между 17-й и 18-й линиями (ныне на месте дома № 18 по 17-й линии и дома № 27 по 18-й линии).

«Васина деревня», пользовавшаяся дурной славой, являлась одной из самых неприглядных петербургских трущоб. В ней официально зарегистрировали двенадцать тысяч жителей, однако реально число ее обитателей было раза в два больше. «Это „дно“ Васильевского острова, – писал современник о „Васиной деревне“. – Вся нищета, подонки населения, наряду с обездоленными тружениками, загнаны в страшную трущобу. Это грязное, смрадное, отвратительное пятно на территории Васильевского острова является живым упреком для городского общественного управления». Не раз «Васина деревня» служила очагом эпидемий скарлатины и дифтерита, распространявшихся по всему Васильевскому острову: в зараженных квартирах жило немало кондукторов трамваев, вагоновожатых и почтальонов.

В апреле 1914 г. «Васина деревня» стала объектом внимания Городской санитарной комиссии. Вместе с некоторыми гласными Городской думы комиссия задалась целью исследовать трущобный Петербург, чтобы покончить с этим уродливым явлением в жизни Северной столицы. В числе визитеров были участковый попечитель, местный городской архитектор, гласный Городской думы Зеленко, помощник старшего врача санитарной комиссии доктор Кашкадамов и журналисты.

Первой целью стала выбранная наугад лучшая квартира по «парадной лестнице» одного из домов «Васиной деревни» на 17-й линии. Зрелище было ужасным: тесные комнаты-каморки с досчатыми закопченными перегородками. Занят каждый клочок: ночлежники заполонили все пространство.

«Сжечь бы все это!» – в сердцах бросил один из высокопоставленных визитеров. В ответ поднялся вой и стон. «Кормильцы, пощадите, – взмолились жильцы. – Куда мы денемся с детьми?»

«Да ведь не теперь сжечь, а когда город построит свои дома с дешевыми квартирами и комнатами», – успокаивал жильцов гласный Зеленко. «До этого нам не дожить, голубчик, – прозвучал резонный ответ. – Хоть здесь-то нашли приют. Зима прошла, теперь лучше будет. Солнышко-то всех пригреет».

Потрясенные члены санитарной комиссии тут же, на месте, составили акт и направили его градоначальнику. «За трущобой должен быть постоянный санитарный контроль, она должна значиться в формуляре опасных петербургских домов, – говорилось в акте обследования „Васькиной деревни“. – Помимо физической заразы тут гнездится и нравственная. Здесь разврат, пьянство, торг детьми, страшная распущенность нравов, азартные игры»…

Снесли «Васькину деревню» только в 1920-х гг. На освободившемся месте в следующем десятилетии выстроили пятиэтажные каменные дома для рабочих в популярном тогда стиле конструктивизма.

​Наш Васильевский - самый знаменитый остров Петербурга из множества. Подумал, почему бы не озвучить #ПятьФактов о нем, о которых вы не знали. И факт первый - Почему Васильевский?

Мифов, связанных с названием Васильевского острова, очень много. Например, согласно одному из них, его назвали в честь влюбленной пары Василия и Василисы, которые жили здесь несколько веков назад.

Другой вариант – Васильевский – это русифицированное, созвучное финское название острова – «Хильвасаари», то есть «Лосиный».

Но самая распространенная версия: Васильевский назван в честь Василия Корчмина. Это конкретный исторический персонаж – артиллерист, который командовал батареей. Петр Первый часто писал ему письма и приказывал гонцу: «Василию на остров!». Так и зародилось название. Василию Корчмину даже есть памятник на 7-ой линии Васильевского острова.

Но историки уверяют, Васильевским остров назывался задолго до Петра и его артиллериста.

«Еще в 1500-х годах в писцовой книге Новгорода этот остров фигурировал примерно как «Васильевский». Но и еще раньше в письме Нарвского магистрата властям Ревеля, это 1420-е годы, остров называли «Васильиенс хольм», – рассказывает историк Марина Зубкова.

​Коллеги в канале Яндекс-дзен рассказали как изобретение французского инженера Раймона Камю в послевоенных 1940-х изменило мировое жилищное домостроение.

После Второй Мировой войны нужны были прорывные технологии, которые позволили бы ускорить восстановление городов. Такую технологию и придумал инженер концерна Citroën Раймон Камю: в июне 1948 года он подал заявку на патент и через год получил одобрение на свою разработку «Процесс строительства», которая произвела революцию в отрасли.

Технология Камю дала строительству три главных преимущества. Первое: поскольку дома собирались из крупных панелей, можно было до минимума сократить число монтажных швов. Второе: типовые детали зданий производятся на заводе, а на стройплощадке их нужно только собрать, как конструктор, — это обеспечивает заданный уровень качества. И третье: по этой технологии дома можно возводить в считанные дни. Например, на сборку четырехподъездной пятиэтажки уходило всего девять дней, не считая внутренней отделки.

Первое здание по новой технологии было построено в Гавре в 1951 году. Архитектор Огюст Перре спроектировал из панелей Камю целый район в Гавре — позже его включили в список памятников Всемирного наследия ЮНЕСКО. Опыт Камю стали тиражировать в других городах Франции, а потом и в прочих европейских странах.

Конечно, панельные здания строили и до этого, но именно Камю придумал, как превратить строительство в сборку деталей, как в детском конструкторе. Панели, лестницы и прочие детали изготавливались на заводе уже с учетом спроектированной планировки и расположения инженерных коммуникаций. После сборки такого дома-конструктора оставалось только выполнить финишную отделку.

В СССР технология Камю появилась благодаря Никите Хрущеву: он очень интересовался новыми зарубежными разработками, приветствовал путешествия российских делегаций за границу для изучения разных новинок. По итогам одной такой поездки председатель Госстроя СССР Владимир Кучеренко доложил Хрущеву о французских панелях. Глава СССР загорелся идеей внедрить в стране опыт дешевого и быстрого панельного домостроения. И вскоре Советский Союз закупил у Франции для производства панелей первую технологическую линию по выпуску панелей, а потом заключил договор с фирмой Камю о строительстве в Баку и в Москве лицензированных заводов для сооружения различных типов пятиэтажных домов.

Советские архитекторы принялись адаптировать иностранные проекты к местным условиям. Правда, то, что это не наше, а иностранное изобретение, в СССР широко не афишировалось. У нас «отцом» домов массовых серий принято считать архитектора Виталия Лагутенко — дедушку Ильи Лагутенко, лидера группы «Мумий тролль».

На фото - Франция, 1952 год. В Гавре строят дом из панелей, изготовленных на заводе Раймона Камю. И подмосковный Подольск, 1964 год. Правда же, не так уж много отличий?

Однако уже в начале 1970-х панельные здания теряют популярность во Франции. Их критикуют за ограниченность планировок, бедность и примитивность внешних архитектурных вариаций. Формировавшаяся благодаря панелькам монотонность жилой среды не устраивала французов, и они отказались от этой технологии, районы типовых многоэтажек в Европе и США быстро превратились в неблагополучные, и их стали сносить либо реконструировать. В СССР же, наоборот, в 1970-х объемы крупнопанельного домостроения все растут, ДСК множатся.

Советских граждан не особо волнует такая ерунда, как примитивный внешний вид панелек и стандартный набор планировок. Главная задача советского руководства — обеспечить объемы строительства. Когда-то прогрессивная технология в СССР фактически застывает, и отечественное домостроение все больше и больше отстает от мировых разработок.

Постепенно среди советских граждан панельные многоэтажки начинают ассоциироваться с дешевым и некачественным жильем и ценятся куда меньше, чем, например, кирпичные. Но это уже другая история, которая сейчас переходит на новый уровень через реновацию (закон о КРТ). Что будет с «хрущевками» скоро увидим, а лучшее из технологии Камю сейчас получила новую жизнь в панельном домостроении для ИЖС.

Официальные данные дает РБК: По итогам первого полугодия 2022 года в Ленобласти было сдано в эксплуатацию более 2,1 млн кв. м жилья, в городе — 2,08 тыс. кв. м жилья. Большая часть из построенного в области жилья приходится на индивидуальное строительство — 1,4 млн кв.м.

Зампред правительства Ленобласти Евгений Барановский (он очень крутой профессионал, постоянно убеждаюсь!) сообщил детали: прирост объема ввода жилья к аналогичному периоду 2021 года в регионе составил 20,4%. Две трети из построенных в области квадратных метров приходится на частный сектор — 1,4 млн кв.м., и только 700 тыс. кв.м. — на многоквартирные дома. В Петербурге, по данным городского комитета по строительству, за полгода было сдано 2 млн 8 тыс. кв. м жилья (157,1% к аналогичному периоду прошлого года).

Мой комментарий РБК приводит: «Загородные дома по стоимости покупки или строительства уже в прошлом году максимально приблизились к ценам городских квартир. Только в площади помещений, при близкой стоимости, они выигрывают у квартир как минимум в два раза. Кроме того, на рынке доступны технологии строительства качественных домов в течение 2-3 месяцев, что существенно быстрее, чем возведение многоквартирного дома». Кроме того, не раз уже писал: со всех сторон сейчас выгоднее присмотреться к дому в пригороде, вместо бетонной коробки в «человейники». И для жизни, и для бизнеса, да и вообще )

Заметки путешественника. Или - заметки бывалого, как удобнее. Не утверждение, а просто мысли вслух. Приглашение к диалогу, что ли. Вот еду я на выходные во Псков. Едут, смотрю и просто в шоке. Куда мы движемся? Просто, вот куда цивилизационный путь движет нас?

Значит, я еду в Псков на современном скоростном автомобиле. С хорошим запасом мощности, с хорошей возможностью ехать быстро и плавно. Так вот, от Питера до Пскова в субботу трасса заняла у меня пять часов пять.

Вспоминаю студенческие годы, когда на старом убитом «жигуле», я с товарищем в девяносто третьем году до Пскова доезжал за 2 часа 45 минут. И вот - 29 лет прогресса в стране.

О чем думать, если по сути путь из одного города в другой стал только хуже и длиннее. Везде ремонты, пункты населённые, светофоры, знаки 40 и камеры чуть ли не каждый километр. Для чего всё это делается? Для чего всё это делается, если мы катимся назад? То есть, людям стало ездить сложнее и тяжелее. Зачем тогда всё это делается? Ведь никакой оптимизации и эффекта от того, что происходит, объективно нет.

Каждый год у нас везде идут где-то всякие ремонты на дороге, даже на одном и том же направлении в этом году сделали 10 км. А в следующем году ещё 10. И так всю жизнь что-то постоянно ремонтируется, а ощущение у пользователей складывается, что мы постоянно ездим по какой-то стройплощадке. А нельзя одним разом сделать и 10 лет потом просто не подходить к этой дороге?

Вот идея моего рассуждения к этому сводится. Потому, что мы всем показываем, как мы действительно что-то делаем, трудимся. Работаем, изображаем бурную деятельность, но ездить стало только хуже за 29 лет. Прогресса нет, мы откатились назад в два раза?

Это как из истории, что в конце 1800-х годов на железнодорожном сообщении Санкт-Петербург - Москва, средняя путевая скорость (можете покопаться в интернете) составляла километров 120 в час, а сейчас если не на Сапсане, а на обычном поезде - 80-85 км/ч. То есть, все наши потуги цивилизационные привели только к обратному результату. Может стоит задуматься? Может, что-то не так делаем?

Размышляя на тему нового дуализма «свой дом или квартира в «человейники» я прихожу к выводу, что ИЖС – это выбор людей по-настоящему взрослых, готовых полностью отвечать за себя и свою семью. Покупая не дом, а квартиру в «человейнике», человек должен быть готов к тому, что он не сможет контролировать свою жизнь. В любой момент могут вырасти счета за коммунальные услуги; соседи сверху задумают менять покрытие на полу или что-то связанное с водой и повредят вашу квартиру, а их дети как раз освоят прыжки со второго яруса кровати; что горячую воду летом отключат на месяц для загадочной «опрессовки», а зимой что-то случится с отоплением. При этом всем сейчас уже купить квартиру – это часто дороже, чем построить дом. И во всяком случае, точно не дешевле. Особняком стоит тема влияния на здоровье и тут тоже есть о чем подумать.