По данным Банка России, реальный эффективный курс рубля (к валютам основных торговых партнеров РФ с учетом инфляции), в январе-октябре снизился на 28,8%. Хотя в октябре был отмечен рост на 1,2%. Последняя цифра наглядно свидетельствует о бесполезности повышения ключевой ставки для стабилизации курса национальной валюты. Только после того, как вышел президентский указ с введением обязательной продажи большей части валютной выручки на внутреннем рынке для компаний определенных секторов экономики, доллар и евро стали снижаться.

Все повышения ставки, которые глава ЦБ Эльвира Набиуллина провела якобы для спасения рубля, как и повышение до 20% в 2022 году, усилили в первую очередь панику и деструктивные процессы в экономике. А затем последовало и бегство капиталов.

Президент США Джо Байден не просто так же заявлял про 200 рублей за доллар. Американцы работают, стараются. Все разговоры про «пятую колонну» – не пустые. Что делает повышение ставки, какой эффект оно оказывает на экономику? Во-первых, оно валюту из офшоров на наш рынок не возвращает. Во-вторых, обвал рубля начался с отмены обязательной продажи валютной выручки экспортерами в конце 2022 года даже в доле 50%. С этого момента рубль покатился в пропасть безостановочно. То есть, все это было организовано. Сперва нужно было создать условия для обрушения рубля и вовлечение капиталов в спекулятивную игру против рубля. Это и было сделано. Потом рубль обвалился.

Центробанк демонстративно не предпринимал активных мер для борьбы с девальвацией рубля. Глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявляла, что не следует строить «теории заговора» относительно ослабления рубля и что внешняя торговля играет роль в движении курса рубля. А плавающий курс рубля якобы является благом для экономики и что попытки влиять на него могут привести к глубокой девальвации. Она настаивает, что режим таргетирования инфляции и плавающего курса показали свою эффективность во время кризисов и в спокойный период. Хотя статистика свидетельствует об обратном.

По мнению ряда отечественных экономистов, политика нынешнего руководства Центробанка замедлила рост ВВП страны как минимум на 1%. Банк России уже лишил страну $15 млрд только за этот год. Эта цифра сопоставима со всем экспортом вооружений в 2021-м.

Эксперты полагают, что повышение банковской ставки уже в следующем году не просто затормозит экономический рост, но и приведет к резкой просадке отечественной экономики, что чревато новым кризисом.

Ущерб от деятельности ЦБ только в 2022 году оценивается как неполучение внутри страны инвестиций от 700 млрд до 1 трлн рублей, а также потерей 20-25 млрд $ в ВВП. С точки зрения глобальных процессов Центробанк резко замедляет рост отечественной экономики на фоне начинающегося экономического подъема в странах, которые признаны Москвой недружественными.

В итоге это приведет к увеличению разрыва между Россией и ведущими державами мира, закрепит наше отставание и снизит конкурентоспособность страны. Эксперты считают, что за 8 лет работы нынешней команды руководителей Центробанка ВВП России по их вине не досчитался примерно $100 млрд.

У нынешнего итальянского правительства премьер-министра Джорджии Мелони, вероятнее всего, возникнут проблемы с доступом примерно к половине средств, которые Европейский союз выделяет Италии на восстановление. В первую очередь из-за евробюрократия, инфляции и технических проблем, которые замедляют реализацию проектов.

Рим, вероятно, получит следующий, четвертый транш в размере 16,5 млрд евро, хотя могут возникнуть некоторые задержки в достижении целевых показателей проекта. Кроме того, достижение целевых показателей становится все более трудным, а темпы реализации необходимых реформ также замедляются. Это означает, что для Италии на некоторое время могут даже закрыть доступ к финансовым фондам Евросоюза. Рим рискует остаться без средств до истечения крайнего срока платежей ЕС в 2026 году.

По информации, размещенной на веб-сайте итальянского правительства, в результате четвертого транша общий объем поступивших в Италию средств достигнет 101,9 млрд евро (около 52% от обещанной суммы).

Вместе с тем, замедление темпов роста показывает проблему, с которой сталкивается Джорджия Мелони, пытаясь использовать крупнейшую программу помощи со времен восстановления Италии после Второй мировой войны. Средства крайне необходимы для стимулирования вялого роста экономики страны, инвестиций в различные области, включая инфраструктуру, цифровизацию, образование и зеленую энергетику.

Однако высокая стоимость заимствований после повышения ЕЦБ ключевой ставки и низкие темпы роста ВВП страны, существенно замедляют процесс инвестирования итальянским правительством в третью по величине экономику еврозоны. Инвесторы особенно пристально следят за Италией, в том числе в отношении выплат из фондов восстановления, ожидая обновления рейтингов от Moody's Investors Service. На данный момент все прогнозы подтверждают репутацию Италии. То есть, понижение рейтинга Moody's до «мусорного» маловероятно.

Италия уже нарушала сроки выплаты средств ЕС из-за некоторых застарелых проблем в менее богатых регионах страны, которые больше всего нуждаются в средствах. Цели, на которую выделяют помощь из фондов восстановления ЕС, включают сокращение сроков оплаты услуг государственного управления и бюрократической волокиты, а также завершение проектов в установленные сроки.

Среди препятствий к достижению поставленных целей эксперты также отмечают нехватку технического персонала в небольших городах и менее богатых регионах для оформления документов и процесса подачи заявок, трудности с получением местных разрешений на некоторые проекты и задержки, связанные с увеличением расходов.

В то же время, по данным Банка Италии, экономика Италии в этом году вырастет на 0,7%, а госдолг достигнет колоссальных 140% от объема производства. При этом Джорджии Мелони необходимо выполнять обещания, данные избирателям перед выборами, включая снижение налогов и помощь семьям с низким доходом, а также сокращение дефицита бюджета.

Судя по ситуации в третьей по размерам экономики ЕС, долги в еврозоне растут стремительно. Еврокомиссия может оставить потомкам долговые обязательства, сопоставимые с госдолгом США.

В январе-октябре 2023 года на 14,5% выросли объемы перевезенного по Восточному полигону РЖД угля, добытого Сибирской угольной энергетической компанией (СУЭК). Об этом на Международном форуме-выставке «Транспортная неделя» заявил директор СУЭК по логистике Денис Рахимжанов. При этом общий объем отгрузки компанией угля увеличился на 1%, до 69,1 млн тонн. Из презентации топ-менеджера следует, что основное снижение отгрузки угля пришлось на предприятия СУЭК в Хакасии (-5% по сравнению с 2022 годом, до 9,5 млн тонн) и Кузбассе (-10%, до 18,23 млн тонн).

В июне сообщалось, что в 2023 году СУЭК рассчитывает сохранить объемы производства и экспорта угля на уровне 2022 года. При этом компания сокращала производство в Хакасии и Кузбассе из-за логистических проблем. Однако, в других регионах, которые находятся вблизи с портами востока России, объем добытого угля продолжал расти.

Минэнерго РФ ожидает добычу угля по итогам 2023 года на уровне 440 млн т, объем экспорта - около 220 млн т. В январе-августе 2023 года объем добытого угля увеличился на 1,2% в годовом исчислении, до 280 млн тонн. Спрос на российский уголь превышает возможности угледобывающих компаний по вывозу. Даже при использовании портов Азово-Черноморского бассейна и Северо-Запада. На данный момент спрос на российский уголь минимум вдвое превышает объемы экспорта.

Лишь четверть школьников являются полностью здоровыми. Одной из причин ухудшения физического состояния детей является чрезмерная нагрузка в школах.

По словам первого заместителя комитета Госдумы по просвещению Яны Лантратовой, родители стали чаще жаловаться депутатам и общественникам на перегруженные учебные программы. Дети вынуждены проводить в школе по 8–10 часов, потом еще 2–4 часа выполнять домашние задания. У школьников не остается времени на отдых, в результате чего здоровье ребят стремительно ухудшается. По итогам медицинских осмотров полностью здоровым в стране признается лишь каждый четвертый школьник. Из-за увеличения учебной нагрузки в ближайшее время этот показатель может ухудшиться.

При этом качество образования продолжает падать, несмотря на увеличения количества обязательных часов. Из-за неграмотно составленных программ и учебников школьники не могут усвоить материал в стенах учебных заведений и после уроков в ущерб отдыху занимаются с родителями и репетиторами. Одно из последствий – в стране растет число учащихся, имеющих проблемы со здоровьем.

Ассоциация «Лига безопасного Интернета» направила на имя главы Минпросвещения Кравцова обращение, в котором сообщается, что эта организация получила 2,5 тыс. заявлений от родителей учащихся с жалобами на перегрузку. В том числе есть жалобы на добровольно-принудительные дополнительные занятия и кружки.

«В ряде учебных заведений, в том числе при шестидневной рабочей неделе, учебным расписанием предусмотрено от 7 до 10 уроков в день с учетом внеурочной деятельности. С целью вовлечения учащихся во внеурочную деятельность в школах практикуют недопустимые методы психологического давления на детей и их родителей. В результате школьных перегрузок у учеников не остается времени на выполнение домашних заданий, объем которых значителен. Школьники жалуются на хроническую усталость, накапливающуюся уже к концу первого месяца учебного года, вследствие чего они испытывают серьезные трудности с усвоением учебного материала», – говорится в обращении Лиги безопасного интернета.

Все больше детей не понимают объяснений учителя и не могут самостоятельно разобраться в теме по учебнику. Отставание в учебе стало массовым, и родителям все чаще приходится раскошеливаться на репетиторов по разным предметам.

Сами репетиторы отмечают, что слабые и ленивые ученики были всегда, но сейчас дополнительная помощь в освоении программы стала требоваться даже вполне способным детям и в младших классах.

В школах все больше времени тратится на контроль за усвоением, а не на объяснение материала. В день у школьника бывает до пяти проверочных работ по разным предметам.

Ряд учебников написан так, что в них ничего не понимают не только дети, но и родители. Многие взрослые приобретают старые советские пособия, чтобы самостоятельно объяснить детям материал, и этот подход работает, утверждают репетиторы.

По их словам, к снижению успеваемости приводит чрезмерный рост нагрузки на детей. Из-за постоянного психологического прессинга у учащихся пропадает мотивация, что отражается на знаниях.

Ранее депутаты предлагали вообще отменить домашние задания, но эксперты не видят в этом выхода. По их мнению, нужно разгружать именно школьную программу.

Западные санкции подстегнули импортозамещение программного обеспечения (ПО) в России. Отечественные разработчики стали предлагать свои продукты, способные заменить западные.

Почти два года прошло с момента, когда западные вендоры массово покинули российский рынок.
В течение некоторого времени еще были некоторые возможности для обхода санкций, покупки или продления лицензий на иностранное ПО. Но нынешней осенью эти механизмы стали недоступны. Более того, зарубежные вендоры массово отзывают ранее приобретенные лицензии, тем самым подвергая риску всю действующую инфраструктуру предприятий, которая была практически полностью основана на западном софте. Это стало дополнительным драйвером спроса на отечественные решения.

Активный спрос на российский софт отмечен и в госсекторе, и со стороны коммерческих предприятий. В НПЦ «БизнесАвтоматика» за минувший год количество заказов от бизнеса выросло на 20%, хотя эта фирма как системообразующее предприятие в основном работает с государственными заказчиками.

Основной спрос связан с замещением таких зарубежных продуктов и сервисов, как системы управления проектами, инструменты бизнес-аналитики, No-code-платформы и другое.

Как никогда ранее сейчас у российского малого и среднего бизнеса востребованы облачные решения. В отличие от Enterprise-решений заказной разработки, облачные технологии не требуют большого количества ресурсов, они разворачиваются на серверах вендора, что позволяет сэкономить на приобретении дорогостоящего оборудования.

Именно поэтому уже сегодня 55% российских компаний используют облака для размещения своих IT-систем. Исследователи рынка прогнозируют, что к 2025 году не менее 85% предприятий могут перейти на SaaS-технологии (Software as a Service).

Исполнительный директор НПЦ «БизнесАвтоматика» Роман Дзвинко рассказал «Коммерсанту», что его компания в ближайшее время планирует запустить собственный облачный продукт — Visary Cloud. Он будет сочетать в себе не только все преимущества облачных технологий, но и полный функционал промышленных версий модулей в понятном для бизнес-пользователя виде. В облаке будет предусмотрено использование low-code и no-code-технологий, которые позволяют кастомизировать систему под специфику заказчика, без привлечения разработчиков.

В первую очередь в облачном формате будут доступны модули системы электронного документооборота (СЭД), бизнес-аналитики (BI), BPM, а также модули управления проектами — Project и Tracker.

Заказчики получат доступ к полному набору инструментов для эффективного управления бизнес-процессами быстрее, за меньшую в сравнении с западными решениями стоимость, и что немаловажно — без санкционных рисков.

Появление общедоступных технологий искусственного интеллекта (ИИ) позволило даже малым предприятиям успешно конкурировать с крупными игроками, повысив свою эффективность за счет нейросетей в десятки раз.

Настоящий прорыв в развитии инструментов ИИ произошел в рамках закрытых военных проектов и создания CV-платформы для работы с аэрокосмическими изображениями местности.

Недавно «БизнесАвтоматика» представила первую в России No-code-платформу по работе с нейросетями — Visary AI. No-code-компонент позволяет самостоятельно создавать, обучать и тестировать нейронные сети без участия разработчиков.

Еще один продукт – чат-бот Visary Assistant. Это российская альтернатива ChatGPT. Он помогает оптимизировать работу практически во всех отделах: разработка, аналитика, дизайн.

Верховный суд Германии отменил ключевой элемент планов правительства по борьбе с изменением климата и преобразованию экономики. Суд постановил, что перевод во внебюджетный фонд 60 млрд евро, ранее выделенных на борьбу с пандемией Covid-19, нарушают конституционное нормы Германии. Иск к правительству Олафа Шольца был подан оппозиционными законодателями, которые заявили, что хотят обеспечить устойчивость государственных финансов страны.

Суд считает, что объем фонда борьбы с изменением климата и преобразованием экономики (KTF), который в августе был увеличен до 212 млрд евро на период с 2024 по 2027 год, теперь должен быть сокращен на 60 млрд евро. Это решение никоим образом не ограничивает сумму, которую правительство может потратить на борьбу с изменением климата, а касается в первую очередь процедуры использования бюджетных средств.

По словам вице-президента Конституционного суда ФРГ Дориса Кенига, если уже принятые обязательства больше не могут быть выполнены, правительство должно компенсировать это каким-либо другим способом. Заявлено, что собранные средства должны были быть потрачены в том году, в котором они были выделены на борьбу с пандемией коронавируса. А правительство не может самостоятельно переводить их во внебюджетный фонд без одобрения в парламенте.

Вопрос, который рассматривал Конституционный суд, заключался в том, нарушило ли правительство правила, утвержденные после финансового кризиса 2008 года. Они ограничивают ежегодные чистые новые заимствования уровнем в 0,35% от валового внутреннего продукта. Допускаются исключения для борьбы со стихийными бедствиями и другими чрезвычайными ситуациями.

Парламент одобрил приостановку действия этих правил после начала пандемии - до 2022 года для борьбы с коронавирусом. Впоследствии правительство перевело не использованные 60 млрд евро в свой Фонд по борьбе с изменением климата и преобразованиями.

Согласно решению суда, правящая коалиция не смогли доказать, что маневр был связан с борьбой с последствиями пандемии. Также правительство нынешнего канцлера нарушило закон, оформив дополнительные заимствования в начале 2022 года, когда бюджетный год 2021 года уже истек. Фактически, было подтверждено, что политика правительства Шольца по якобы погашению долговых обязательств в федеральном бюджете, сопровождающаяся откладыванием больших сумм на иллюзорные теневые бюджетные проекты, является нарушением Конституции ФРГ.

Бюджетная политика является одним из главных пунктов спора коалиции социал-демократов, зеленых и Свободных демократов Шольца. Решение конституционного суда может спровоцировать возобновление парламентских междоусобиц.

Примечательно, что в декабре 2010 года за подобный финансовый маневр бывшую премьер-министра Украины Юлию Тимошенко обвинили в нецелевом использовании средств от продажи квот по Киотскому протоколу. Обвинение против лидера оппозиционной президенту Украины Ющенко партии «Батьковщина», выдвинула генеральная прокуратура после допроса Юлии Тимошенко. Речь тогда шла о сумме в 320 млн евро. Пресс-служба Генпрокуратуры Украины тогда сообщила, что следствие по делу, в рамках которого была допрошена Юлия Тимошенко, установило, что средства, полученные Украиной согласно Киотскому протоколу, были незаконно использованы не по назначению.

После начала новой израильско-палестинской войны цены на нефть дернулись было вверх, но потом вернулись на место. Военный конфликт не затронул основные пути транспортировки нефти, а главные игроки в регионе не горят желанием ввязываться в войну, хотя и произносят грозные воинственные речи.

Правительства 57 мусульманских стран – членов Организации исламского сотрудничества (ОИС) не смогли даже объявить Израилю нефтяное эмбарго.

Большинство правительств Глобального Юга, на словах осуждая действия Тель-Авива, не торопятся предпринять реальные антиизраильские меры.

Многие аналитики ожидали хоть какого-то решительного поворота на внеочередных саммитах Лиги арабских государств и ОИС, проведенных наследным саудовским принцем Мохаммедом бен Салманом в Эр-Рияде 11–12 ноября. Но тщетно.

Президент Алжира Абдельмаджид Теббун разработал целый антиизраильский план действий, предусматривающий замораживание дипломатических, экономических и военных отношений арабских стран с Израилем, запрет на использование американских и других военных баз в арабских странах для снабжения Израиля оружием и боеприпасами, закрытие воздушного пространства арабских стран для полетов израильской гражданской авиации.

Этот план поддержали 10 арабских стран — Палестина, Сирия, Тунис, Ирак, Ливан, Кувейт, Катар, Оман, Ливия и Йемен. Но ключевые арабские игроки воздержались — Египет, Марокко, Саудовская Аравия и ОАЭ.

В результате лидеры исламского мира фактически ограничились разной степени жесткости антиизраильскими высказываниями, пишет "Московский комсомолец".

Между тем основные поставки нефти в Израиль идут из Азербайджана по трубопроводу в турецкий порт Джейхан. Конечно, в случае перекрытия исламского вентиля нефтяные поставки в Израиль компенсируют США, которые сейчас занимают первое место среди нефтедобывающих стран с 12,9 млн баррелей в сутки. Но исламское эмбарго наверняка привели бы к росту цен на «черное золото».
Арабские страны не спешат объявить Израилю не то что нефтяную, но хотя бы дипломатическую войну. Послов из Тель-Авива отозвали только Иордания и Бахрейн. Правда, последний объявил и о прекращении любых экономических связей с Израилем. В принципе это, конечно, смелый шаг, который несет в себе не только антиизраильский, но и антиамериканский характер. Дело в том, что в сентябре 2020 года Бахрейн и ОАЭ заключили с Тель-Авивом так называемые соглашения Авраама. Они предполагали не только установление дипломатических отношений, но и развитие экономических связей, включая поставки нефти и СПГ из ОАЭ. В декабре к соглашениям Авраама присоединилось Марокко, которое даже подписало договор с Израилем о взаимодействии в области государственной безопасности. В 2021 году пришла очередь и Судана.

В обмен на эти договоренности США признали оккупированные Марокко территории Западной Сахары, Судану простили долги, а МВФ выдал новые льготные кредиты.

Не случайно Марокко и Судан придерживаются более сдержанной позиции в отношении трагедии в Газе, чем остальные арабские страны.

Сейчас реальное снижение добычи в рамках ОПЕК+ по сравнению с 2022 годом уже превысило 3 млн баррелей в сутки. Противники Израиля смогут достичь успеха только в случае всеобщего дополнительного сокращения добычи и запрета поставок в Евросоюз. Причем не только сырой нефти и нефтепродуктов, но и СПГ. Но это не в интересах нефтедобытчиков.

В Госдуме придумали полезное занятие для молодежи – строить церкви.

Бывший заместитель московского мэра Лужкова, а ныне депутат Госдумы и куратор программы строительства православных храмов в столице Владимир Ресин высказался за активное привлечение студентов строительных факультетов вузов и выпускников профильных колледжей к строительству храмов в Москве.

«Настало время для научно-практической работы и воспитания молодых кадров. Это включает практику и работу студенческих отрядов», — заявил он.

Пока неизвестно, как студенческая молодежь восприняла инициативу 87-летнего депутата и советника патриарха Кирилла. Возможно, они бы с большим энтузиазмом отнеслись к предложению отремонтировать вузы и общежития силами стройотрядов.

"Наша программа строительства храмов в Москве может помочь в образовании храмостроителей", – сказал Ресин на заседании попечительского совета Фонда поддержки строительства храмов в городе Москве.

По его словам, это включает практику и работу студенческих отрядов. Он предложил два варианта. Во-первых, активнее приглашать к участию в работах по реставрации и украшению храмов лучших студентов и выпускников художественных вузов Москвы, Свято-Тихоновского православного университета и профильных кафедр Московского архитектурного института. Во-вторых, звать студентов специалитета отраслевых вузов и выпускников строительных колледжей проходить стажировку на объектах церковного строительства в Москве.

"Это не только поможет профессиональному развитию и духовному росту молодых специалистов столицы, но и привлечет студентов из других регионов России", – предположил долгожитель политической элиты Москвы.

Он также рассказал, что в историческом Бутырском полковом храме под руководством опытных мастеров молодые специалисты помогали законсервировать "чудом сохранившуюся роспись".

За 13 лет существования программы строительства храмов в Москве было построено 120 капитальных церковных комплексов. Еще семь возведены и благоустраиваются. Три храма готовятся к вводу.

Строятся 43 церковных комплекса. Готовятся к стройке еще десять. Проектируются 28 объектов.
Программа строительства православных храмов в Москве, которая ранее называлась "Программа 200 храмов", была инициирована патриархом Кириллом в 2009 году и реализуется на пожертвования.

Группа «Сибантрацит», крупнейший в мире производитель и экспортер антрацита и металлургических углей, сменила владельца. Компания «Башкирский промышленный холдинг» (БПХ) приобрела актив, который в 2021 году стоил 1 млрд $.

В пресс-релизе БПХ отмечается, что холдинг выступает в качестве долгосрочного стратегического инвестора и заинтересован в интенсивном развитии «Сибантрацита». Руководить угольной компанией будет прежняя команда топ-менеджеров во главе с генеральным директором Сергеем Мельниковым.

В компании ООО «УК «Элси», контролирующего активы «Сибантрацита», заявили, что решили продать предприятия сибирского дивизиона «Башкирскому промышленному холдингу», чтобы сосредоточиться на развитии Эльгинского угольного комплекса. Такая реструктуризация должна позволить «УК «Элси» сконцентрироваться на развитии ЭУК и собственных логических мощностей. После этого добыча и переработка угля на месторождении достигнет 50 млн т в год. Также планируется нарастить провозную способность Тихоокеанской железной дороги, которая связывает Эльгинское угольное месторождение с морским портом Эльга, увеличив перевалочную мощность гавани с 30 млн до 50 млн т в год.

Основал «Сибантрацит» Дмитрий Босов, в 2020 году занимавший 86-е место среди богатейших людей России с состоянием 1,1 млрд долларов. «Сибантрацит» был продан структурам Альберта Авдоляна в 2021 году. Стоимость сделки составляла $1 млрд. Владельцами угольной компании стали Авдолян (70%) и Максим Барский (30%). Затем Альберт Авдолян выкупил долю Максима Барского. Его партнерами по «Сибантрациту» стали Сергей Адоньев (31,67%) и Александр Исаев (31,66%). У Альберта Авдоляна оставалось 36,67% акций. После ввода санкций США Сергей Адоньев вышел из проекта, а Александр Исаев и Альберт Авдолян разделили по 50% активов компании.

По итогам 2022 года объем добычи «Сибантрацита» составил 24,55 млн тонн. В прошлом году ее выручка достигла 345,83 млрд рублей. В состав группы входят компании «Разрез Колыванский» и «Разрез Восточный» в Новосибирской области, а также «Разрез Кийзасский» и «Разрез Верхнетешский» в Кемеровской области. В 2023 году «Сибантрацит» приобрел лицензии еще на два участка в Кузбассе — «Разрез Кузнецкий Южный» и «Разрез Малиновский».

«Башкирский промышленный холдинг» не известен рынку. По данным «СПАРК-Интерфакс», владельцами БПХ являются Олег Поляков (71%), Ваник Ванунц (20%) и Алла Зотова (9%). Олег Поляков является совладельцем ООО «НИПИ НГ "ПЕТОН"». Эта компания — один из крупнейших игроков на рынке EPC-проектов в нефтегазовой отрасли.

Все доли владельцев БПХ заложены в Мособлбанке по договору от 10 ноября 2023 года. Компания никогда не имела прибыли, а прошлый год закончила с убытком 10 млн руб. Однако это не помешало ей приобрести 99,99% ООО «АП Развитие» (0,010% записаны на господина Ванунца). На «АП Развитие» консолидированы активы «Сибантрацита».

Еврокомиссия, явно не удовлетворившись эффективностью ранее введенных пакетов антироссийских санкций, предлагает Дании стать инициатором очередного витка напряженности между РФ и ЕС. Брюссель предложил Копенгагену проверять и даже блокировать танкеры с российской нефтью, транзитом следующие через ее воды. Это якобы позволит Западу выявить компании, которые позволяют российским поставщикам нефти обойти «потолок цен», установленный странами G7 и Евросоюзом.

Предложение Еврокомиссии строится на том, что Дания может останавливать и обследовать танкеры, следующие транзитом через ее воды без западной страховки. Якобы это предусматривают законы, позволяющими государствам проверять суда, которые, по мнению властей, представляют угрозу для окружающей среды. По данным Financial Times (FT), вся российская нефть, поставляемая через Балтийское море на мировые рынки (примерно 60% от общего объема морского экспорта нефти России), идет через Датские проливы.

Эту инициативу на Западе начали прорабатывать после того, как в Вашингтоне и Брюсселе признали, что «почти ни одна» из поставок нефти морским транспортом в октябре 2023 года не была осуществлена ниже лимита $60 за баррель. Западные политики настаивают на обоснованности требований надлежащей страховки судов, так как многие поставки российской нефти осуществляются старыми танкерами, с повышенными рисками поломки или разлива, «что может привести к крупной экологической катастрофе».

Конвенция ООН по морскому праву, регулирующая морское судоходство, включает положения, позволяющие начинать судебное разбирательство, в том числе с задержанием судна, при явных объективных доказательствах серьезной угрозы нанесения ущерба прибрежным районам.

Блокировка датских проливов действительно ставит под угрозу 1/2 отечественного морского экспорта нефти. Основные морские поставки сырой нефти из уральских месторождений экспортируются как раз через российские порты на Балтийском море (Приморск, Усть-Луга). В сентябре 2023 года 57% экспорта нефти из России была отправлена из российских портов Балтийского моря через датские проливы. Эта нефть, в основном, идет в Индию.

Запад почему-то не учитывает, что после перекрытия Данией морского пути произойдет резкий рост стоимости нефти для потребителей. А российские экспортеры начнут искать пути обхода новой преграды.

Для решения создаваемой Западом проблемы Россия может начать действовать по «дипломатической линии», вводить ответные экономические санкции в отношении Дании. Но эти меры вряд ли дадут эффект. Ведь в современном мире происходит масштабный слом института международных договоров и дипломатического способа решения проблем.

А вот усиление военного присутствие в Балтийском море, включая увеличение числа патрулирующих кораблей и проводимых военно-морских учений, даст эффект. Можно вспомнить и опыт Северного флота, который в свое время взял под свою защиту российские рыболовные суда, к которым так и норовили прицепиться норвежские волки из Береговой охраны. Их целью было устроить досмотр сейнера, а затем увести его в свои порты и наказать по всей строгости норвежских законов, не совпадающих с российскими, в плане размеров ячеи траловых сетей. Пока Северный флот не вступился. норвежцы то и дело угоняли наши сейнера якобы из-за нарушения правил лова, задерживая их в нейтральных водах. Караван танкеров в сопровождении пары корветов Балтийского флота датчане вряд ли осмелятся тормознуть.

На деле все будет зависеть от способности военно-морских властей Дании останавливать и проверять танкеры. Не известно, что будет делать Копенгаген, если корабль откажется остановиться. Представитель датского оборонного командования заявил, что они «не проверяют документы или корабли, проходящие через проливы, если только это не связано с безопасностью на море».

На заводе «Моторинвест» в Липецкой области, где сейчас собираются электромобили Evolute, могут начать выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. По словам замгендиректора предприятия Сергея Мамонтова, компания планирует построить еще один цех. Правда, топ-менеджер отказался обсуждать сроки запуска производства машин с ДВС и их модельный ряд. Кроме того, начало мелкоузловой сборки автомобилей на заводе будет зависеть от объема продаж, востребованности той или иной модели.

Кроме того, Мамонтов заявил, что электрокроссовер Evolute i-Jet будет запущен в производство на заводе в декабре 2023 года. Электромобиль i-Jet является кроссовером класса D, он способен разогнаться до 100 км в час за 4,6 секунды. Максимальная скорость - 200 км в час. В октябре электромобиль был представлен на форуме CarX в Москве. В пресс-службе «Моторинвеста» анонсировали начало продаж нового электромобиля до конца 2023 года.

Напомним, запуск первого серийного производства электромобилей под брендом Evolute состоялся на заводе «Моторинвест» в конце сентября 2022 года. Первой моделью, сошедшей с конвейера, стал седан Evolute i-Pro. Также на заводе производятся кроссоверы i-Joy и i-Sky. Несмотря на то, что электромобили Evolute собирают на заводе «Моторинвест» в Липецкой области, считать их 100% российскими пока сложно. Уровень локализации невысокий, а выпускаемые модели являются копиями уже существующих иностранных электромобилей. Evolute i-Jet является клоном модели Seres SF5, в разработке которой принимал участие сооснователь Tesla — Мартин Иберхард. Правда, для российского производства Evolute i-Jet кроссовер Seres SF5 упростили и переработали под нужды российских автовладельцев.

Актер Павел Деревянко подал в суд на своих партнеров по криптобизнесу, которые его «одурачили». Комментируя информацию об исках против него самого за мошенничество, он рассказал, что его бывшие партнеры сами мошенники, а он – потерпевший. Деревянко со своим деловым партнером Григорием Мулузяном занялись заработком с помощью вложений в криптовалюту. Они инвестировали крупные суммы в рублях, а через определенное время возвращали вложения с прибылью. Деревянко агитировал вложиться в криптовалюту своих друзей.

Ранее сообщалось, что по факту заявления 38-летнего директора полиграфической фирмы Сергея Николенко в отношении актера якобы было возбуждено уголовное дело по обвинению в мошенничестве в особо крупных размерах. Николенко заявил, что в период с сентября 2022-го по май 2023 года он заключил с Деревянко и Мулузяном договор займа на сумму более одного миллиона рублей. Однако, обстоятельства по договору не выполнялись, деньги так и не были возвращены. Всего пострадавших – шестеро. Сумма исчезнувших денег якобы составила около 45 млн рублей.

Адвокат актера Александр Аронов заявил, что Деревянко «никого не обманывал». Напротив, именно по заявлению артиста было возбуждено уголовное дело, в рамках которого Павел Деревянко был признан потерпевшим. Правда, предварительное следствие не окончено. По словам адвоката, информация о том, что в отношении киноактера возбуждено уголовное дело, не соответствует действительности. А поданные гражданские иски якобы основаны на противоправном поведении истцов.

Председатель Госдумы Вячеслав Володин, в рамках выступления Эльвиры Набиуллиной в Госдуме с оценкой актуальных факторов риска для финансовой системы, предложил ей привязать ставку по ипотеке к средней зарплате по региону. Глава регулятора, активно и последовательно выступающая против программы льготной ипотеки, сообщила о готовности обсудить этот вопрос вместе с правительством. Но вряд ли она согласится с ним, ведь это затронет святую святых – банковские процентные ставки.

В регионах процент по ипотеке, безусловно, должен быть другим. Он должен быть привязан к средней заработной плате. Там, где она нижи, их следует снизить. Володин предположил, что дифференциация ставок по ипотеке позволит гражданам «более активно участвовать в строительстве жилья за счет ипотечных программ», а также обеспечит равный доступ денежных средств по ипотечным программам. От нижней палаты парламента, по словам спикера, к работе подключится профильный комитет во главе с зампредом Госдумы Алексеем Гордеевым.

Эльвира Набиуллина настаивает на необходимости введения адресной ипотеки. По ее словам, одним из критериев дифференциации может стать разрыв цен на первичном и вторичном рынке жилья, который «в целом по стране составляет 42%». Действительно, естественной разницей в качестве нового и старого жилья это не объясняется. На данный момент купленная у застройщика квартира за 10 млн рублей уже не может быть продана дороже 7 млн.

«Это кричащий дисбаланс, в некоторых регионах этот дисбаланс выше», – отметила Набиуллина, добавив, что за три года цены на новостройки выросли примерно на 90%.

Набиуллина почему-то не учитывает, что ажиотаж на первичном рынке новостроек начинает замедляться. Количество зарегистрированных договоров долевого участия в Москве по итогам октября сократилось на 17% к сентябрю, до 17,6 тыс. В Санкт-Петербурге аналогичное снижение составило 2%, до 9,1 тыс. Статистика по регионам обновляется не так оперативно, но общая активность пользователей за последний месяц сократилась на 11,6%. Важными причинами охлаждения покупательского спроса является снижение доступности ипотеки и завершение реализации накопленного спроса: планировавшие сделки покупатели уже успели их завершить.

После активных продаж августа-сентября спрос на первичную недвижимость на крупнейших региональных рынках страны замедляется. Активность потенциальных покупателей за месяц сократилась более чем на 11%. Но на динамику цен это пока не влияет — в среднем за последние 30 дней они выросли на 2,4%, хотя картина в регионах неоднородна. Продажи в любом случае заметно выше ожиданий. Пока у застройщиков нет необходимости дополнительно стимулировать покупателей.

Все это в очередной раз подтверждает необходимость контроля со стороны государства за ценообразованием. Как в сфере строительства, так и в сфере ипотечного кредитования. Глава Банка России не соизволила даже упомянуть о том, какая же доля банковских процентов в этих 10 млн рублей, которые платят сейчас за новостройку. 30% или больше? А может и все 50%?

Может, именно такой подход к формированию процентов по ипотечным кредитам и формирует пузырь на ипотечном рынке, о котором постоянно говорит глава ЦБ? Может, следовало бы уже установить размер предельной наценки на новостройки, а заодно и максимальные проценты по ипотечному кредитованию? А для того, чтобы льготные программы не разоряли бюджет, Банк России мог бы целенаправленно выделять кредитным организациям необходимые средства под приемлемые для них проценты?

Порт Антверпен-Брюгге с 1 января 2024 года увеличит свои концессионные и портовые сборы на 4,09%. Оператор портовых сооружений подчеркнул, что это повышение соответствует августовскому индексу потребительских цен. По словам управляющего портом, это повышение также согласуется с предыдущими годами и соглашениями, заключенными со всеми заинтересованными транспортными группами.

За последние годы инвестиционные затраты, особенно в отношении цен на материалы и рабочую силу, значительно выросли. Существующие доходы должны покрывать эти расходы. Следовательно, требуется повысить концессионные и портовые сборы.

Концессионные ставки и портовые сборы включают тарифное регулирование судов, внутреннего судоходства и использования доков в районе порта. Также вырастут сборы за буксировку.

Примечательно, что две ведущие морские гавани Европы, порты Роттердам и Антверпен-Брюгге, фиксируют снижение перевалки грузов в контейнерах. В I полугодии 2023 года крупнейший в Европе порт Роттердам зафиксировал снижение перевалки контейнеризированных грузов. С аналогичными проблемами столкнулся и второй по величине порт Антверпен-Брюгге. Однако, по разным группам товаров ситуация с перевалкой разная, благодаря этому доходы портов не снижаются.

В портовом комплексе Антверпен-Брюгге в I полугодии 2023 г. перевалено грузов на 5,5% больше, чем годом ранее. В то же время, снизился объем перевалки грузов ro-ro (roll-on/roll-off) – он упал на 3,2% до 13,3 млн тонн. Помимо снижения спроса из-за высокой инфляции и накопления запасов, на этот сегмент также влияет слабая экономика Великобритании. Перевалка генеральных грузов упала до 3,4 млн тонн (-11,5%). В основном из-за того, что многие генеральные грузы после почти двух лет высоких фрахтовых ставок вновь стали отправляться в контейнерах, а не навалом.

Доходы порта Антверпен-Брюгге в первом полугодии, поступившие в основном от портовых сборов и аренды, составили 416,5 млн евро. Это на 4,3 млн евро больше, чем в первом полугодии 2022 года. Также выросли и операционные расходы – на 10,2 млн евро, до 134,6 млн евро. В результате прибыль до налогообложения, процентов и амортизации уменьшилась на 5,9 млн евро (до 281,9 млн евро), а чистая прибыль сократилась на 26,1 млн евро до 116,5 млн евро. Валовые инвестиции в первом полугодии 2023 года составили 135,7 млн евро, включая взносы в акционерный капитал.

К основным инвестициям порта Антверпен-Брюгге в 2023 году относится строительство причала Амалиахейвен (38,3 млн евро), которое призвано увеличить пропускную способность порта примерно на 4 млн TEU. По данным оператора портового комплекса, достигнут значительный прогресс в реализации проектов по преобразованию энергии. В настоящее время выполняется около 70 таких задач, которые продвигаются на различных этапах.

Немаловажным инвестиционным проектом является строительство железной дороги между портом Антверпен-Брюгге и районом Ла-Лувьер в Бельгии. С сентября 2023 года компания Duferco Logistique совершает регулярные железнодорожные перевозки с терминала Houdeng-Goegnies в порт Антверпен-Брюгге. Новый сервис интермодальных перевозок планомерно наращивает объем доставляемых грузов. Компания начинала с 1 рейса в неделю, теперь же осуществляется 3 рейса в неделю.

Тридцать пять лет назад, 15 ноября 1988 года, СССР произвел успешный вывод на орбиту и автоматическую посадку космолета «Буран». Это событие стало точкой наивысшего триумфа советского космического проекта. И одновременно точкой отсчета безвременья, в которое стремительно проваливалась могучая страна и ее авангард — космическая индустрия.

Когда космический корабль "Буран" совершил свой первый полет и впервые в мире приземлился на ВПП в автоматическом режиме, это стало сенсацией. Американские челноки садились только в ручном режиме.

"Буран", как и заокеанские шаттлы, был предназначен не для того, чтобы выводить, а для того, чтобы спускать с орбиты грузы. Американцы, затевая "звездные войны", собирались возвращать для профилактики военные спутники. Но их ресурс со временем увеличился, и возвращать на Землю устаревший за десять лет аппарат оказалось глупостью. В то время именно неизвестность будущих задач американского шаттла обусловила решение советских стратегов обеспечить аналогичные возможности для адекватного ответа будущим вызовам вероятного противника.

При этом, чтобы сделать систему "Энергия-Буран" хоть сколько-нибудь рентабельной, надо было спускать на Землю 20 тонн грузов не меньше четырех раз в год. Но ни Академия наук, ни военные не были в состоянии придумать такой грузопоток в 80 тонн с орбиты. Страна не была в состоянии производить столько ракет. Так многоразовый космолет стал одноразовым и больше не летал.

По словам ведущего конструктора многоразового ракетно-космического комплекса "Энергия-Буран" Владимира Бугрова, в грузовой отсек «Бурана» спокойно поместился бы любой модуль "Мира", затопленного в 2001 году. Но на тот момент станция успешно работала, и вопрос о завершении эксплуатации не стоял. Он признает, что прежний "Буран" теперь не имеет смысла.

К этому полету готовились более 12 лет. И еще 17 дней из-за отмены старта 29 октября 1988 года, когда за 51 секунду до него не прошло нормальное отведение площадки с приборами прицеливания и была выдана команда на отмену старта. А затем слив компонентов топлива, профилактика, выявление причин отказа и их устранение.

Из соображений безопасности первый испытательный полет орбитального корабля «Буран» был определен как беспилотный, с полной автоматизацией всех динамических операций вплоть до рулежки по взлетно-посадочной полосе.

В 1972 году президент США Ричард Никсон объявил о запуске национальной программы разработки многоразовых космических челноков Space Shuttle. Советское руководство увидело в американском проекте угрозу и решило подготовить собственный ответ США, тем более что благодаря работе разведки в 1975 году на столе у советских инженеров уже лежали подробные чертежи «Шаттла».

Известно, что корабль "Буран" за 205 минут дважды облетел Землю. «Буран» попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый большой космический корабль, который побывал на орбите без экипажа и успешно вернулся на Землю.

Однако в 1990 году работы по проекту «Бурана» приостановили, а в 1993 году его закрыли окончательно.

Судьба «Бурана», побывавшего в космосе, сложилась трагически. В мае 2002 года космоплан сильно пострадал в результате обрушения крыши монтажно-испытательного комплекса на Байконуре. В результате сотрудники космодрома распилили челнок на части и распродали их в качестве металлолома.

На II форуме антимонопольных ведомств стран БРИКС в Рио-де-Жанейро антимонопольные регуляторы государств-участников экономического блока продемонстрировали стремление к более тесному сотрудничеству по вопросам контроля за слияниями и поглощениями. По данным организаторов форума, Международного центра конкурентного права и политики БРИКС Высшей школы экономики (Центр БРИКС ВШЭ), проводимое мероприятие продемонстрировало наличие запроса на более тесное взаимодействие антимонопольных ведомств при рассмотрении глобальных сделок экономической концентрации.

Центр БРИКС ВШЭ сделал соответствующее заявление на основе проведенного на форуме опроса участников, результаты которого будут обсуждаться с представителями антимонопольных ведомств и лягут в основу доклада Центра БРИКС по механизмам кооперации в сфере глобальных слияний и поглощений.

Среди перспективных направлений работы - разработка скоординированной системы контроля за сделками слияния и поглощения, которая позволит мониторить сделки во всех юрисдикциях БРИКС и устранит возможность утаивания информации от регуляторов. На этой основе будет разработан и подписан новый договор о сотрудничестве между антимонопольными ведомствами, создан постоянный межведомственный офис для координации работы по рассмотрению сделок. Все перечисленные мероприятия, направленные на более тесное сотрудничество, получили поддержку со стороны антимонопольных ведомств БРИКС.

Госдума приняла закон, упрощающий процедуру приватизации заброшенных причалов, перегрузочных комплексов и иных объектов в речных портах, которые находятся в неудовлетворительном состоянии, заявил глава комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Гаврилов. Законопроект был разработан Минтрансом для ускоренного вовлечения в хозяйственный оборот портовых гидротехнических сооружений (в том числе причалов), перегрузочных комплексов и иного государственного либо муниципального имущества в речных портах, которое не востребовано в качестве объектов инфраструктуры или находится в неудовлетворительном состоянии.

Закон разрешает продажу объектов речного порта, находящихся в неудовлетворительном состоянии, используя механизмы, предусмотренные в законе о приватизации. То есть, если лицо, обладающее преимущественным правом покупки такого объекта, отказалось от этого права. Критерии, по которым будет определяться неудовлетворительное состояние или невостребованность портовых объектов, отдельным постановлением установит правительство.

В соответствии с принятым законом, объекты, находящиеся в ненадлежащем состоянии, будут выставляться на конкурс по стартовой цене 1 рубль. Если на объект имеется несколько претендентов, будет проводиться аукцион - кто предложит цену выше, тот и купит объект. Задаток для участия в конкурсе составит 20% кадастровой стоимости объекта. При этом победителю будет возвращаться часть задатка в сумме, превышающей цену приобретения объекта. Договор купли-продажи объекта речного порта, находящегося в ненадлежащем состоянии, должен устанавливать срок его приведения в порядок - в пределах пяти лет. В случае невыполнения этой обязанности договор будет расторгнут, а сам объект подлежит возврату в государственную или муниципальную собственность без возмещения собственнику его стоимости, включая неотделимые улучшения, без компенсации понесенных расходов.

Индия считает, что, закупая российскую нефть по сниженным ценам после начала спецоперации по защите Донбасса, фактически снизила мировые цены. По мнению министра иностранных дел Индии С. Джайшанкара, страна заслуживает за это благодарность.

«Мы действительно смягчили нефтяные и газовые рынки с помощью нашей политики закупок. Как следствие, мы фактически справились с глобальной инфляцией. Я жду благодарности», – заявил глава МИДа Индии на мероприятии под названием «Каким видит мир миллиард человек».

По мнению индийского министра, мировые цены на нефть выросли бы, если бы нефтеперегонные заводы Индии работали на нефти тех же поставщиков, к которым обратился Евросоюз после отказа от российских нефти и газа. Поскольку Нью-Дели использовала иные источники, удалось стабилизировать цены.

Действительно, российская нефть превратила нефтедефицитную Индию в мирового нефтяного гиганта. Экспорт дизельного топлива из Индии в Европу достиг беспрецедентного уровня. В сентябре 2023 года страна поставляла 0,3 млн барр/день дистиллятов в Европу. То есть, каждая вторая бочка индийского экспортного дизеля направлялась в европейские страны. Индия заливала Европу топливом, так как регион платил премии в 4 $ за баррель по сравнению с азиатскими рынками.

За январь-июль 2023 года индийский экспорт ГСМ в ФРГ, к примеру, вырос на 1127% в годовом исчислении, с €37 млн за аналогичный период прошлого года, до €451 млн. Индийское топливо составило 2,4% от всего немецкого топливного импорта. Статистическое бюро ФРГ Destatis сообщило, что в 2022 году Германия ввезла 103,3 тыс. тонн индийского топлива на €109,1 млн. Отмечается, что именно моторное топливо стало главной точкой роста индийского экспорта в ФРГ.

Правда, не все на Западе согласны с тем, что за активное сотрудничество Нью-Дели с Москвой следует благодарить индийские НПЗ. Хари Сешасаи, научный сотрудник аналитического центра Observer Research Foundation (ORF), отметил, что ни одна страна не может приписать себе стабилизацию цен на нефть. А Индия просто действовала в своих собственных интересах, когда стала импортировать более дешевую российскую нефть для своих НПЗ.

Сешасаи отмечает, что цены на нефть определяются множеством факторов. Якобы несправедливо, что Индия приписывает себе заслугу в их стабилизации.

«Индия и индийские нефтяные компании просто действовали в своих интересах, и никто не должен благодарить их за это», - считает эксперт ORF.

Стратегическая амбивалентность Индии после начала российской спецоперации позволила южноазиатской стране поддерживать связи как с Западом, так и с Россией. Нью-Дели отказалась присоединиться к санкциям Запада. Напротив, увеличила импорт российской нефти. Тем не менее, Индия по-прежнему находится в выгодном положении, поскольку она деликатно балансирует в своих отношениях с Вашингтоном и Москвой.

Индия заметно увеличила импорт российской нефти из-за существенных скидок, предлагаемых Россией, которые иногда доходили до 8-10 $ за баррель. Однако, эти скидки ниже, чем те, которые предлагаются европейским переработчикам из-за возросших издержек и ограниченного числа российских поставщиков для неевропейских покупателей.

Действительно, решение Нью-Дели напрямую не конкурировать с Европой в закупке сырой нефти, предотвратило скачок мировых цен на нефть. Однако сложная волатильность нефтяного рынка выходит за рамки возможностей Индии, хотя и оказывает значительное влияние на глобальную динамику цен.

Вакансии для актеров, которым предстоит играть роль Деда Мороза, традиционно начинают появляться на рынке к середине ноября. По данным экспертов hh.ru, которые специально ко Дню рождения Деда Мороза (18 ноября) проанализировали подборку вакансий для главных новогодних волшебников, средняя предлагаемая зарплата составляет около 70 тыс. рублей. Однако, итоговая сумма всегда зависит от реальной занятости и количества отработанных представлений. В некоторых случаях заработок может превышать и сотню тысяч рублей. В Москве, к примеру, Деду Морозу предлагают зарплату от 155 тыс. рублей. Но ему предстоит за эти деньги проводить детскую новогоднюю программу для постоянных клиентов агентства, среди которых, и звезды шоу-бизнеса, и ведущие спортсмены, и бизнесмены, и политики.

В Сочи ищут Деда Мороза на зарплату от 100 тыс. рублей. В Ижевске предлагается зарплата от 96 тыс. рублей. В Красноярске Деды Морозы могут получать от 70 тыс. рублей, а в Санкт-Петербурге предлагается от 35 тыс. до 120 тыс. рублей. В Ростове-на-Дону актерам, которым предстоит играть роль Деда Мороза, предлагается зарплата от 50 тыс. до 100 тыс. рублей.

Среди требований, предъявляемым к претендентам на роль главного новогоднего волшебника, указывается доброта и веселый нрав, любовь к детям и артистичность. Важно обладать выразительной и грамотной устной речью, иметь опыт публичных выступлений. Кроме того, приветствуются вокальные и танцевальные навыки.