После возведения в монтажной камере «Кировского завода» стены СТм1 на пересадочном узле открылся обширный фронт работ — они закипели с ещё большей скоростью. К настоящему времени уже разломана часть обделки монтажной камеры, к которой будет пристыкован поворотный участок пересадочного коридора. Демонтируемую часть обделки отметил на чертежах красным цветом. Стену СТм1 — синим. На первых фотографиях (спасибо приславшему их) можно разглядеть края сломанной старой обделки. Посередине видна и сама СТм1. Судя по всему, проект стены изменили и не стали укладывать бетон сплошняком на всю высоту, сразу оставив проём будущего прохода в уровне пола пешеходного коридора в вместо того, чтобы прорезать его потом.

Ну и бонусом — ещё один вскрытый участок довоенной штольни, забутованной в 1947-м году. Вероятно, проходку этого участка вели уже в первые дни войны. Напомню, что решение об остановке работ и консервации строительства было принято только 28-го июня 1941-го.

В торце «Кировского завода» тем временем приступили к сооружению лестницы и перекрытия пешеходной зоны. Одновременно сделали засыпку керамзитобетоном под нижнюю часть лестничного марша — можно наблюдать этот процесс на первых двух фото, сделанных с разницей в несколько дней. На третьем фото видна колонна Км4, на которую будет опираться балка Бм7, в свою очередь несущая на себе будущий лестничный марш. На последних фото — процесс сборки опалубки под перекрытие Пм1. На чертеже продольного разреза отметил все заново возводимые монолитные конструкции синим цветом.
P.S. Большое спасибо за фото приславшему их)

Продолжение хроники откапывания древнего царского метро довоенной забутованной штольни =)