Группа компаний «Дело» представила единую визуальную экосистему бренда
Группа компаний «Дело» — лидер российской логистики с более чем 30-летней историей в рамках ребрендинга представила новый фирменный стиль, бренд-архитектуру и брендбук.
⚓️ Начав с небольшой экспедиторской компании в порту Новороссийска, ГК «Дело» значительно расширила свой бизнес и географию присутствия. Сегодня это крупнейший российский транспортно-логистический холдинг. Компании Группы обеспечивают доставку грузов на всех этапах мультимодальной транспортной цепочки как во внутрироссийском, так и в международном сообщении.
Однако прежний фирменный стиль не соответствовал масштабу бизнеса. Решение о ребрендинге стало стратегическим шагом: требовалось создать единую и современную визуальную платформу и бренд-архитектуру для объединения всех активов Группы — и по смыслу, и визуально. Реализацию проекта осуществило агентство LINII.
🌐 Первым этапом проекта стала разработка нового логотипа, который сохранил базовые элементы: привычные сине-белые цвета и образ земного шара — символы 30-летней надёжности компании. При этом, знак стал динамичнее благодаря стилизованным стрелкам, расходящимся по сторонам света. Для обновлённой айдентики ГК «Дело» был разработан собственный фирменный шрифт DELO FONT.
После разработки и утверждения нового логотипа была переработана бренд-архитектура Группы компаний: она стала гибридной. В новом визуальном стиле холдинга появляется фирменный графический элемент – пересечение линий. Линии берут направление движения из знака логотипа. Получилась гибкая и разнообразная визуальная система, в основе которой – лёгкость, современный минимализм и глубокая философия компании.
💻 Проработана большая библиотека печатных материалов: буклеты, отчёты, корпоративные брошюры, деловая документация разных форматов и вариаций. На основе нового визуального стиля был разработан концепт дизайна корпоративного сайта: современный, строгий и функциональный.
Финальным результатом стал подробный брендбук, который задаёт чёткие правила и стандарты для каждого элемента айдентики. На его основе для каждого субхолдинга были разработаны их собственные брендбуки.
✔️ Следующий шаг после разработки брендбуков – внедрение. Группа компаний приступила к масштабированию новой визуальной системы на все активы.
Реклама, ООО "ЛИНИИ ГРУПП", ИНН 7707400302, erid: 2W5zFJ1k7Hr
Группа компаний «Дело» — лидер российской логистики с более чем 30-летней историей в рамках ребрендинга представила новый фирменный стиль, бренд-архитектуру и брендбук.
Однако прежний фирменный стиль не соответствовал масштабу бизнеса. Решение о ребрендинге стало стратегическим шагом: требовалось создать единую и современную визуальную платформу и бренд-архитектуру для объединения всех активов Группы — и по смыслу, и визуально. Реализацию проекта осуществило агентство LINII.
После разработки и утверждения нового логотипа была переработана бренд-архитектура Группы компаний: она стала гибридной. В новом визуальном стиле холдинга появляется фирменный графический элемент – пересечение линий. Линии берут направление движения из знака логотипа. Получилась гибкая и разнообразная визуальная система, в основе которой – лёгкость, современный минимализм и глубокая философия компании.
Финальным результатом стал подробный брендбук, который задаёт чёткие правила и стандарты для каждого элемента айдентики. На его основе для каждого субхолдинга были разработаны их собственные брендбуки.
Реклама, ООО "ЛИНИИ ГРУПП", ИНН 7707400302, erid: 2W5zFJ1k7Hr
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍾5👍2👏1🤔1👌1👨💻1
📌 #Дайджест: значимые новости к 25 декабря
1. 📦 Новогодний затор: снег, контроль, очереди: операторы сообщают о коллапсе в трансграничной доставке из‑за предпраздничного бума, ужесточения таможни и погоды, хотя ФТС задержек не видит.
2. ⚙️ Транспорт‑2035: ставка на стартапы, а не на асфальт: в России утвердили новую концепцию: вместо масштабных строек — гранты для стартапов, лаборатории и центры компетенций для прорывных транспортных технологий.
3. 🏛️ «Отбеливатель» для транзита: Минфин с 2026 года запускает систему СПОТ для тотального отслеживания транзита из ЕАЭС, чтобы «отбелить» логистику и получить +300 млрд рублей в бюджет.
4. 🚛 Водитель против баланса: На границе Хэйхэ — Благовещенск зарплата водителя в 10 раз превышает чистую прибыль перевозчика с грузовика из‑за дикого дефицита кадров и очередей.
5. 🤖 Таможня видит всё: ФТС увеличивает ИТ‑бюджет на 59% к 2026 году, внедряет ИИ для досмотра и переходит на отечественное ПО, чтобы ускорить и ужесточить контроль на границе.
6. 🚁 Без пилота, но с чистыми линзами: Дубай чистит светофоры дронами, экономя до 50% времени и 25% бюджета, а также повышая безопасность работ.
7. 📉 Глобальная ставка на тормозах: Центробанки мира резко снижали ставки в 2025 году, но к концу года импульс иссяк — в 2026 возможен разворот и даже обсуждение повышения.
1. 📦 Новогодний затор: снег, контроль, очереди: операторы сообщают о коллапсе в трансграничной доставке из‑за предпраздничного бума, ужесточения таможни и погоды, хотя ФТС задержек не видит.
2. ⚙️ Транспорт‑2035: ставка на стартапы, а не на асфальт: в России утвердили новую концепцию: вместо масштабных строек — гранты для стартапов, лаборатории и центры компетенций для прорывных транспортных технологий.
3. 🏛️ «Отбеливатель» для транзита: Минфин с 2026 года запускает систему СПОТ для тотального отслеживания транзита из ЕАЭС, чтобы «отбелить» логистику и получить +300 млрд рублей в бюджет.
4. 🚛 Водитель против баланса: На границе Хэйхэ — Благовещенск зарплата водителя в 10 раз превышает чистую прибыль перевозчика с грузовика из‑за дикого дефицита кадров и очередей.
5. 🤖 Таможня видит всё: ФТС увеличивает ИТ‑бюджет на 59% к 2026 году, внедряет ИИ для досмотра и переходит на отечественное ПО, чтобы ускорить и ужесточить контроль на границе.
6. 🚁 Без пилота, но с чистыми линзами: Дубай чистит светофоры дронами, экономя до 50% времени и 25% бюджета, а также повышая безопасность работ.
7. 📉 Глобальная ставка на тормозах: Центробанки мира резко снижали ставки в 2025 году, но к концу года импульс иссяк — в 2026 возможен разворот и даже обсуждение повышения.
👌4👍1
Логистика навыворот: в Хэйхэ грузовик кормит водителя, а не компанию
Рынок международных автоперевозок на направлении «Хэйхэ – Благовещенск» демонстрирует глубокий структурный перекос. Резкий рост числа машин и обострение конкуренции привели к схлопыванию маржи китайских перевозчиков, в то время как зарплаты водителей, пользующихся острым кадровым дефицитом, выросли в разы.
▪️ Чистая прибыль перевозчика: ~3 000 юаней/мес с авто
▪️ Зарплата водителя: до 40 000 юаней/мес
▪️ Ставка за рейс тент/110м³: 18 000 юаней (против 4 500 летом)
▪️ Очередь на границе: 10 дней ⏳
Водители работают на несколько компаний одновременно, выполняя до 15 рейсов за 2 месяца, пока одна машина делает лишь 5.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Рынок международных автоперевозок на направлении «Хэйхэ – Благовещенск» демонстрирует глубокий структурный перекос. Резкий рост числа машин и обострение конкуренции привели к схлопыванию маржи китайских перевозчиков, в то время как зарплаты водителей, пользующихся острым кадровым дефицитом, выросли в разы.
▪️ Чистая прибыль перевозчика: ~3 000 юаней/мес с авто
▪️ Зарплата водителя: до 40 000 юаней/мес
▪️ Ставка за рейс тент/110м³: 18 000 юаней (против 4 500 летом)
▪️ Очередь на границе: 10 дней ⏳
Водители работают на несколько компаний одновременно, выполняя до 15 рейсов за 2 месяца, пока одна машина делает лишь 5.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
😱6🤣4🤔3⚡2
«Длинное плечо» российской угледобычи стало ей петлей
Министерство энергетики РФ представило три сценария развития угольной отрасли до 2050 года с ростом экспорта на 50-77%. Но вся эта стратегия висит на волоске из-за логистики 🚂❌
Факт 1: Уже сегодня каждая вторая тонна угля на экспорт – убыточна 📉. Причина – гигантское транспортное плечо (4-6 тыс. км) и недостаточная пропускная способность магистралей на Восток.
Факт 2: Даже по оптимистичному сценарию Минэнерго рентабельность всего экспорта потребует роста мировых цен на 20% – на что надеяться рискованно 💸.
Факт 3: Ключевые пути диверсификации (Турция, Вьетнам, Шри-Ланка, Африка) упираются в те же инфраструктурные ограничения и высокую стоимость доставки 🗺⚖️.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Министерство энергетики РФ представило три сценария развития угольной отрасли до 2050 года с ростом экспорта на 50-77%. Но вся эта стратегия висит на волоске из-за логистики 🚂❌
Факт 1: Уже сегодня каждая вторая тонна угля на экспорт – убыточна 📉. Причина – гигантское транспортное плечо (4-6 тыс. км) и недостаточная пропускная способность магистралей на Восток.
Факт 2: Даже по оптимистичному сценарию Минэнерго рентабельность всего экспорта потребует роста мировых цен на 20% – на что надеяться рискованно 💸.
Факт 3: Ключевые пути диверсификации (Турция, Вьетнам, Шри-Ланка, Африка) упираются в те же инфраструктурные ограничения и высокую стоимость доставки 🗺⚖️.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯4😱2🤪2😢1
В России начали проектировать Трансарктический транспортный каркас
По поручению президента Морская коллегия, ВЭБ РФ и «Росатом» начали разрабатывать комплексный проект развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора.
1. Акцент на мультимодальность. Власти совместно с регионами уже обсуждают организацию перевозок в ключевых речных бассейнах: Обь-Иртышском, Ангаро-Енисейском и Ленском.
2. «Росатом» моделирует экономику коридора, а РФПИ прорабатывает создание инвестиционного фонда развития Арктики. Это сигнал о готовности финансировать инфраструктуру.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
По поручению президента Морская коллегия, ВЭБ РФ и «Росатом» начали разрабатывать комплексный проект развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора.
1. Акцент на мультимодальность. Власти совместно с регионами уже обсуждают организацию перевозок в ключевых речных бассейнах: Обь-Иртышском, Ангаро-Енисейском и Ленском.
2. «Росатом» моделирует экономику коридора, а РФПИ прорабатывает создание инвестиционного фонда развития Арктики. Это сигнал о готовности финансировать инфраструктуру.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👏1🤔1
«Почта» опустела: массовые увольнения парализуют последнюю милю в регионах
«Почта России» с начала года потеряла около 40 тысяч сотрудников – это кадровый коллапс.💥
Новая нагрузка от маркетплейсов, планы по продажам, но зарплаты остаются на прежнем уровне. Почтальоны в регионах получают менее 25 тыс. ₽.
Результат: отделения массово сокращают часы работы или закрываются, задержки доставки достигают месяца. 📬⏳
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
«Почта России» с начала года потеряла около 40 тысяч сотрудников – это кадровый коллапс.
Новая нагрузка от маркетплейсов, планы по продажам, но зарплаты остаются на прежнем уровне. Почтальоны в регионах получают менее 25 тыс. ₽.
Результат: отделения массово сокращают часы работы или закрываются, задержки доставки достигают месяца. 📬⏳
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬8🤔1😱1
Подержанные грузовики подешевели втрое, но ключевой для рынка стала цена километра
📈 Что происходит? Спрос на грузовики (особенно б/у) уверенно растет: индикатор ATrucks показывает +36%, а 30% техники из стоков ушло в повторный лизинг. Ставки на перевозки закрепились на уровне 74,7 ₽/км. Казалось бы, можно обновлять парк: цены на технику упали в 2-3 раза, а лизинговые платежи сократились вдвое.
⚠️ Но есть проблема. Этот рост зиждется на шатком фундаменте. Себестоимость перевозок из-за налогов и «Платона» растет (+10%), а для стабильного спроса на технику тарифы должны подняться до 95 ₽/км (+28%!). Без этого маржинальность бизнеса не вырастет до необходимых 10%, и инвестиции в новые машины останутся нерентабельными.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Складской избыток: ритейлеры «сдулись», а девелоперы все строят
📈 Рынок складской недвижимости Москвы и области показывает рекордный рост вакантных площадей – 5% впервые с 2018 года.
📦 За год пустующие склады выросли в 3,6 раза – с 0,5 млн до 1,8 млн кв. м, и тенденция усиливается.
🔹 Снижение арендных ставок: Средняя ставка по складам класса А уже упала на 16% за год. Это прямой шанс для логистических компаний пересмотреть контракты или расширить площади на более выгодных условиях.
🔹 Переход рынка в пользу арендатора: Резко выросло предложение в субаренде (375 тыс. кв. м), а девелоперы продолжают спекулятивное строительство. Конкуренция за арендаторов усиливается – можно торговаться.
🔹 Изменение стратегий ключевых игроков: Онлайн-ритейлеры, которые раньше активно занимали площади, теперь оптимизируют логистику и сокращают издержки. Это сигнал: тренд на эффективность вместо экстенсивного роста.
⚠️ Прогноз на 2026 год: Уровень вакансии сохранится в диапазоне 5–6%, а перелом тенденции аналитики ждут только к 2027 году.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📈 Рынок складской недвижимости Москвы и области показывает рекордный рост вакантных площадей – 5% впервые с 2018 года.
📦 За год пустующие склады выросли в 3,6 раза – с 0,5 млн до 1,8 млн кв. м, и тенденция усиливается.
🔹 Снижение арендных ставок: Средняя ставка по складам класса А уже упала на 16% за год. Это прямой шанс для логистических компаний пересмотреть контракты или расширить площади на более выгодных условиях.
🔹 Переход рынка в пользу арендатора: Резко выросло предложение в субаренде (375 тыс. кв. м), а девелоперы продолжают спекулятивное строительство. Конкуренция за арендаторов усиливается – можно торговаться.
🔹 Изменение стратегий ключевых игроков: Онлайн-ритейлеры, которые раньше активно занимали площади, теперь оптимизируют логистику и сокращают издержки. Это сигнал: тренд на эффективность вместо экстенсивного роста.
⚠️ Прогноз на 2026 год: Уровень вакансии сохранится в диапазоне 5–6%, а перелом тенденции аналитики ждут только к 2027 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Куда исчезают свободные складские площади и правда ли, что склады сегодня уходят быстрее, чем горячие пирожки? 🥧
С этим разбирались эксперты из Parametr, IBC Real Estate и Ozon в новом выпуске шоу «Не в метрах счастье» от команды Авито Недвижимости.
Вы узнаете:
➡️ Что такое light industrial и почему этот формат выбирают современные бизнесы;
➡️ Кто формирует основной спрос на склады и почему их всё равно не хватает;
➡️ Какие процессы уже автоматизируют и как роботы меняют требования к объектам.
Ведущие: Сергей Мезенцев и Виктория Сафронова, коммерческий директор категории «Коммерческая недвижимость» в Авито. Сергей даже отправится в современный промышленный парк, чтобы лично проверить, насколько там технологично и удобно.
Смотрите на RUTUBE и VK Видео 🔥
👉 И подписывайтесь на @avito_cre, чтобы не пропустить новые выпуски
С этим разбирались эксперты из Parametr, IBC Real Estate и Ozon в новом выпуске шоу «Не в метрах счастье» от команды Авито Недвижимости.
Вы узнаете:
➡️ Что такое light industrial и почему этот формат выбирают современные бизнесы;
➡️ Кто формирует основной спрос на склады и почему их всё равно не хватает;
➡️ Какие процессы уже автоматизируют и как роботы меняют требования к объектам.
Ведущие: Сергей Мезенцев и Виктория Сафронова, коммерческий директор категории «Коммерческая недвижимость» в Авито. Сергей даже отправится в современный промышленный парк, чтобы лично проверить, насколько там технологично и удобно.
Смотрите на RUTUBE и VK Видео 🔥
👉 И подписывайтесь на @avito_cre, чтобы не пропустить новые выпуски
🎉3👏2🤡2👍1👌1🍾1👨💻1
📌 #Дайджест: значимые новости к 26 декабря
1. 📉 Рынок грузовиков ждёт роста тарифов на 28%: Спрос на подержанные грузовики растёт, но для устойчивого обновления парков ставки на перевозки должны подняться с 74,7 до 95 ₽/км. Без этого инвестиции в технику нерентабельны.
2. 📬 Массовые увольнения парализуют «Почту России»: Компания с начала года потеряла около 40 тыс. сотрудников. В регионах почтальоны получают менее 25 тыс. ₽. Результат: закрытия отделений и задержки доставки до месяца.
3. 🚂 Логистика душит рост угольного экспорта: амбициозные планы Минэнерго по росту угольного экспорта на 50-77% к 2050 году упираются в пропускную способность БАМа и Транссиба. Уже сегодня каждая вторая тонна на экспорт — убыточна из-за гигантского транспортного плеча.
4. 🧊 Дан старт проекту Трансарктического транспортного каркаса: ВЭБ.РФ и «Росатом» начали разработку комплексного проекта развития Арктики. Ключевые элементы — мультимодальные хабы на сибирских реках и отдельный инвестиционный фонд с участием РФПИ.
5. 📦 Вакансия на складском рынке Москвы выросла в 3,6 раза: доля пустующих площадей достигла 5%. Причины: ритейлеры оптимизируют логистику, а девелоперы продолжают спекулятивное строительство. Арендные ставки уже упали на 16%.
1. 📉 Рынок грузовиков ждёт роста тарифов на 28%: Спрос на подержанные грузовики растёт, но для устойчивого обновления парков ставки на перевозки должны подняться с 74,7 до 95 ₽/км. Без этого инвестиции в технику нерентабельны.
2. 📬 Массовые увольнения парализуют «Почту России»: Компания с начала года потеряла около 40 тыс. сотрудников. В регионах почтальоны получают менее 25 тыс. ₽. Результат: закрытия отделений и задержки доставки до месяца.
3. 🚂 Логистика душит рост угольного экспорта: амбициозные планы Минэнерго по росту угольного экспорта на 50-77% к 2050 году упираются в пропускную способность БАМа и Транссиба. Уже сегодня каждая вторая тонна на экспорт — убыточна из-за гигантского транспортного плеча.
4. 🧊 Дан старт проекту Трансарктического транспортного каркаса: ВЭБ.РФ и «Росатом» начали разработку комплексного проекта развития Арктики. Ключевые элементы — мультимодальные хабы на сибирских реках и отдельный инвестиционный фонд с участием РФПИ.
5. 📦 Вакансия на складском рынке Москвы выросла в 3,6 раза: доля пустующих площадей достигла 5%. Причины: ритейлеры оптимизируют логистику, а девелоперы продолжают спекулятивное строительство. Арендные ставки уже упали на 16%.
👍4❤1🤔1👌1
Взят «Европлан»: Альфа-банк переходит в наступление на рынке транспортных активов
Альфа-банк завершил сделку по приобретению 87,5% акций ПАО «ЛК «Европлан» у холдинга SFI. Сумма сделки составила 50,785 млрд руб. 🧾
«Европлан» – крупнейший независимый автолизинговый оператор в России. В рамках сделки SFI также получил от компании дивиденды за девять месяцев 2025 года в размере 6,1 млрд руб. 💰
В банке заявили, что рассматривают актив как стратегический и планируют использовать его IT-платформу для усиления предложений для малого и среднего бизнеса, а также для удвоения доли на рынке. 📈
После завершения сделки котировки акций холдинга SFI 25 декабря 2025 года снизились почти на 50%, торги стабилизировались с помощью механизма дискретного аукциона Московской биржи. 📉
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Альфа-банк завершил сделку по приобретению 87,5% акций ПАО «ЛК «Европлан» у холдинга SFI. Сумма сделки составила 50,785 млрд руб. 🧾
«Европлан» – крупнейший независимый автолизинговый оператор в России. В рамках сделки SFI также получил от компании дивиденды за девять месяцев 2025 года в размере 6,1 млрд руб. 💰
В банке заявили, что рассматривают актив как стратегический и планируют использовать его IT-платформу для усиления предложений для малого и среднего бизнеса, а также для удвоения доли на рынке. 📈
После завершения сделки котировки акций холдинга SFI 25 декабря 2025 года снизились почти на 50%, торги стабилизировались с помощью механизма дискретного аукциона Московской биржи. 📉
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥4❤2👏2
Минфин утвердил новый порядок, который меняет один из ключевых принципов таможенного оформления экспорта 🚀
С 22 января 2026 года бизнес сможет декларировать товары на таможне, когда окончательная цена в контракте еще не рассчитана. Компании получат право заявить предварительную стоимость, а на ее уточнение – до 15 месяцев ⏳
Это позволит бизнесу:
▶️ Заключать контракты с гибкой, «плавающей» ценой без риска задержки на границе.
▶️ Легально декларировать товары с лицензионными платежами, точный размер которых станет ясен позже.
▶️ Выстраивать логистику, не дожидаясь финальных актов и расчетов от контрагента.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌2🤔1🤪1
Конкурент Ла-Манша: Китай строит подводный тоннель, который втрое длиннее европейского
Китай одобрил строительство самого длинного в мире подводного железнодорожного тоннеля (120 км, из них 90 км под дном) 💥. Он соединит Далянь и Яньтай, создав прямую артерию между ключевыми промышленными регионами.
Паромная переправа через Бохайский пролив занимает 6-8 часов ⏱️. Скоростной поезд по новому тоннелю преодолеет его за 40 минут ⚡️.
📌 Протяженность подводной части (90 км) побьет мировой рекорд. Длина японского тоннеля Сэйкан составляет 23,3 километра, а Евротоннеля под Ла-Маншем – около 38 километров.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Китай одобрил строительство самого длинного в мире подводного железнодорожного тоннеля (120 км, из них 90 км под дном) 💥. Он соединит Далянь и Яньтай, создав прямую артерию между ключевыми промышленными регионами.
Паромная переправа через Бохайский пролив занимает 6-8 часов ⏱️. Скоростной поезд по новому тоннелю преодолеет его за 40 минут ⚡️.
📌 Протяженность подводной части (90 км) побьет мировой рекорд. Длина японского тоннеля Сэйкан составляет 23,3 километра, а Евротоннеля под Ла-Маншем – около 38 километров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯3😱2👏1👌1
Суд ЕС определит границы санкционных рисков при работе с косвенными контрагентами
Рижский окружной суд обратился в Суд ЕС с ключевым вопросом: можно ли исполнить на территории Евросоюза арбитражное решение в пользу компании, лишь косвенно связанной с лицом под санкциями?
📌 Суть дела: латвийская SIA Graudu sabiedriba не выполнила контракт на поставку 4 млн тонн пшеницы швейцарской Grainexport SA. Арбитраж GAFTA обязал латвийскую сторону выплатить €1,54 млн. Но теперь ответчик заявляет, что Grainexport – «дочка» российской ОЗК, а та на 51% принадлежит Росимуществу, чей глава под санкциями ЕС.
⚖️ Правовая коллизия: вопрос упирается в отсутствие четких критериев «связанного лица» (associated person) в регламентах ЕС. Можно ли считать швейцарскую компанию контролируемой санкционным лицом через цепочку собственности? От этого зависит, будет ли выплата ей нарушением.
⏳ Рассмотрение в Суде ЕС займет около 1,5 лет, но его вердикт повлияет на тысячи существующих и будущих контрактов между европейскими и иностранными компаниями.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Рижский окружной суд обратился в Суд ЕС с ключевым вопросом: можно ли исполнить на территории Евросоюза арбитражное решение в пользу компании, лишь косвенно связанной с лицом под санкциями?
📌 Суть дела: латвийская SIA Graudu sabiedriba не выполнила контракт на поставку 4 млн тонн пшеницы швейцарской Grainexport SA. Арбитраж GAFTA обязал латвийскую сторону выплатить €1,54 млн. Но теперь ответчик заявляет, что Grainexport – «дочка» российской ОЗК, а та на 51% принадлежит Росимуществу, чей глава под санкциями ЕС.
⚖️ Правовая коллизия: вопрос упирается в отсутствие четких критериев «связанного лица» (associated person) в регламентах ЕС. Можно ли считать швейцарскую компанию контролируемой санкционным лицом через цепочку собственности? От этого зависит, будет ли выплата ей нарушением.
⏳ Рассмотрение в Суде ЕС займет около 1,5 лет, но его вердикт повлияет на тысячи существующих и будущих контрактов между европейскими и иностранными компаниями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3🤯1👨💻1
Новый фронт: Wildberries открывает «гиперлокальный» раздел
🧭 Wildberries (точнее, объединенная РВБ) делает мощный ход в гиперлокал и быструю коммерцию. Внутри приложения запущена тестовая платформа «Экспресс».
Суть в чем? 🤔 Платформа «Экспресс» – это отдельная витрина внутри WB, где собраны товары с получением от 1 до 4 часов. Два ключевых сценария под одной крышей:
1. Экспресс-доставка – с выбором временного слота и прогресс-баром для минимального чека.
2. Самовывоз (Click&Collect) – из офлайн-магазинов партнеров.
Что на полках? 🛒 Все, что нужно «здесь и сейчас»: продукты, готовая еда, аптека, цветы, товары повседневного спроса. Ассортимент формируется динамически под адрес пользователя.
Что в перспективе? 🚀 Пока тест в мобильном приложении, но уже в 2026-м платформа выйдет на сайт. В пуле партнеров – крупные игроки, и он будет расширяться.
#ecommerce #стратегии_развития
🧭 Wildberries (точнее, объединенная РВБ) делает мощный ход в гиперлокал и быструю коммерцию. Внутри приложения запущена тестовая платформа «Экспресс».
Суть в чем? 🤔 Платформа «Экспресс» – это отдельная витрина внутри WB, где собраны товары с получением от 1 до 4 часов. Два ключевых сценария под одной крышей:
1. Экспресс-доставка – с выбором временного слота и прогресс-баром для минимального чека.
2. Самовывоз (Click&Collect) – из офлайн-магазинов партнеров.
Что на полках? 🛒 Все, что нужно «здесь и сейчас»: продукты, готовая еда, аптека, цветы, товары повседневного спроса. Ассортимент формируется динамически под адрес пользователя.
Что в перспективе? 🚀 Пока тест в мобильном приложении, но уже в 2026-м платформа выйдет на сайт. В пуле партнеров – крупные игроки, и он будет расширяться.
#ecommerce #стратегии_развития
👌3🤔1🥱1