This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У автономных курьеров случаются разные неприятности. Например, непреодолимое препятствие в виде лежачих полицейских может задержать доставку, если на помощь не придет человек.
Но несмотря ни на какие трудности, все отраслевые исследования сходятся на том, что рынок наземных роботизированных курьеров будет расти высокими темпами.
Так, по прогнозам ABI Research, глобальный рынок робокурьеров вырастет до $670 млн к 2030 году (для сравнения, в 2022 году его объем составлял 70 млн $). В качестве ключевых драйверов развития отрасли аналитики выделяют рост затрат на оплату труда, развитие технологий, обеспечивающих автономность доставок и рост потребительских ожиданий.
По данным Global Market Insights Inc., объемы рынка автономных уличных роботов достигнут отметки в 600 млн $ к 2032 году. При этом среднегодовой рост рынка составит порядка 16%. Отмечается также, что порядка 250 млн $ будут связаны с 6-колесными наземными роботами, поскольку они предлагают большую площадь контакта с поверхностью и большую стабильность, чем 4-колесные, которые получили распространение на складах. Около $200 млн от общей цифры придутся на рынок Северной Америки.
@logistics_tech
Но несмотря ни на какие трудности, все отраслевые исследования сходятся на том, что рынок наземных роботизированных курьеров будет расти высокими темпами.
Так, по прогнозам ABI Research, глобальный рынок робокурьеров вырастет до $670 млн к 2030 году (для сравнения, в 2022 году его объем составлял 70 млн $). В качестве ключевых драйверов развития отрасли аналитики выделяют рост затрат на оплату труда, развитие технологий, обеспечивающих автономность доставок и рост потребительских ожиданий.
По данным Global Market Insights Inc., объемы рынка автономных уличных роботов достигнут отметки в 600 млн $ к 2032 году. При этом среднегодовой рост рынка составит порядка 16%. Отмечается также, что порядка 250 млн $ будут связаны с 6-колесными наземными роботами, поскольку они предлагают большую площадь контакта с поверхностью и большую стабильность, чем 4-колесные, которые получили распространение на складах. Около $200 млн от общей цифры придутся на рынок Северной Америки.
@logistics_tech
👍6
Одна их крупнейших американских сетей универмагов JCPenney вложила 40 млн $ в модернизацию своего распределительного центра, площадью 1,67 млн кв. футов в Рино (штат Невада). Главными целями инвестиций являются повышение эффективности и скорости доставки онлайн-покупок.
Центральный элемент модернизации - внедрение решения для автоматизированной сортировки SDI Joey Pouch. Эта компьютеризированная система представляет собой полностью автоматизированный сортировщик для сборки заказов и включает новую систему упаковки, в которую, в том числе, входит печать счетов-фактур и отгрузочных этикеток для каждого заказа.
JCPenney ожидает, что эта модернизация улучшит качество обслуживания клиентов по всем каналам, гарантируя, что онлайн-заказы будут выполняться с большей точностью и доставляться быстрее.
Ритейлер также рассчитывает на то, что новая технология значительно сократит время обучения сотрудников, что приведет к повышению производительности и большей гибкости при укомплектовании предприятия персоналом. Техническая модернизация не повлияет на сотни существующих рабочих мест в центре.
@logistics_tech
Центральный элемент модернизации - внедрение решения для автоматизированной сортировки SDI Joey Pouch. Эта компьютеризированная система представляет собой полностью автоматизированный сортировщик для сборки заказов и включает новую систему упаковки, в которую, в том числе, входит печать счетов-фактур и отгрузочных этикеток для каждого заказа.
JCPenney ожидает, что эта модернизация улучшит качество обслуживания клиентов по всем каналам, гарантируя, что онлайн-заказы будут выполняться с большей точностью и доставляться быстрее.
Ритейлер также рассчитывает на то, что новая технология значительно сократит время обучения сотрудников, что приведет к повышению производительности и большей гибкости при укомплектовании предприятия персоналом. Техническая модернизация не повлияет на сотни существующих рабочих мест в центре.
@logistics_tech
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На складе Wildberries в Коледино начала работать первая автоматизированная сортировочная стена и в ближайшее время будет запущена вторая. Стена предназначена для товаров малого и среднего размера, а для её эксплуатации достаточно трёх человек.
Задача сотрудников — выкладывать посылки на ленту таким образом, чтобы QR-код оказался сверху.
Система самостоятельно сканирует QR-код, а затем отправляет товар в нужную коробку.
Сортировочная стена обрабатывает примерно 1800 посылок в час и распределяет их по 168 направлениям, каждое из которых соответствует конкретному ПВЗ.
«Автоматизация и роботизация позволяют нам ускорить и упростить работу складов и сортировочных центров, что приводит к уменьшению сроков доставки. Каждый четвёртый заказ приезжает уже на следующий день — и это не предел. В планах нашей команды ещё много технологических проектов, которые помогут вывести логистические процессы на новый уровень», — комментирует Павел Сапогов, директор по инновациям WB.
@logistics_tech
Задача сотрудников — выкладывать посылки на ленту таким образом, чтобы QR-код оказался сверху.
Система самостоятельно сканирует QR-код, а затем отправляет товар в нужную коробку.
Сортировочная стена обрабатывает примерно 1800 посылок в час и распределяет их по 168 направлениям, каждое из которых соответствует конкретному ПВЗ.
«Автоматизация и роботизация позволяют нам ускорить и упростить работу складов и сортировочных центров, что приводит к уменьшению сроков доставки. Каждый четвёртый заказ приезжает уже на следующий день — и это не предел. В планах нашей команды ещё много технологических проектов, которые помогут вывести логистические процессы на новый уровень», — комментирует Павел Сапогов, директор по инновациям WB.
@logistics_tech
Чтобы повысить надежность цепочки поставок сезонных культур, Walmart запустил тестирование технологии дистанционного зондирования и анализа данных израильского разработчика Agritask.
Walmart внедряет пилот в различных регионах США и Мексики, чтобы в режиме реального времени получать гиперлокальную информацию о сезонных урожаях ежевики и вишни от конкретных поставщиков. Выбор пал именно на эти культуры из-за их высокой чувствительности к колебаниям температуры и уровня влажности — факторы, которые могут существенно повлиять на транспортировку и срок хранения.
«Стремление Walmart к укреплению устойчивых цепочек поставок делают его идеальным партнером для технологических решений Agritask», — отмечает Офир Ардон, генеральный директор Agritask. «Мы очень рады тому, что Walmart стал первым розничным партнером, который интегрировал Yield Intelligence, внедрив наши инновации, созданные на основе пятнадцатилетнего опыта оптимизации цепочек поставок сельскохозяйственной продукции».
@logistics_tech
Walmart внедряет пилот в различных регионах США и Мексики, чтобы в режиме реального времени получать гиперлокальную информацию о сезонных урожаях ежевики и вишни от конкретных поставщиков. Выбор пал именно на эти культуры из-за их высокой чувствительности к колебаниям температуры и уровня влажности — факторы, которые могут существенно повлиять на транспортировку и срок хранения.
«Стремление Walmart к укреплению устойчивых цепочек поставок делают его идеальным партнером для технологических решений Agritask», — отмечает Офир Ардон, генеральный директор Agritask. «Мы очень рады тому, что Walmart стал первым розничным партнером, который интегрировал Yield Intelligence, внедрив наши инновации, созданные на основе пятнадцатилетнего опыта оптимизации цепочек поставок сельскохозяйственной продукции».
@logistics_tech
👍3
Производитель спортивной одежды On активно внедряет технологии в свою цепочку поставок для стимулирования роста компании. Бренд недавно заключил договор с Verity, занимающейся искусственным интеллектом и робототехникой, чтобы улучшить операции по выполнению заказов и прозрачность запасов.
Для начала On будет использовать складские дроны Verity с целью отслеживания запасов в режиме реального времени, чтобы свести к минимуму дефициты, некорректное размещение и оптимизировать управление запасами по всей цепочке поставок. Пилот уже запущен на одном предприятии в США, что является первым этапом масштабного сотрудничества.
«Существует дорожная карта партнерства, и объект в США — это первый шаг», — прокомментировали в компании. «И, конечно, есть смысл развернуть этот проект в более широком масштабе. On пока не может раскрыть подробности стратегии или цифры».
@logistics_tech
Для начала On будет использовать складские дроны Verity с целью отслеживания запасов в режиме реального времени, чтобы свести к минимуму дефициты, некорректное размещение и оптимизировать управление запасами по всей цепочке поставок. Пилот уже запущен на одном предприятии в США, что является первым этапом масштабного сотрудничества.
«Существует дорожная карта партнерства, и объект в США — это первый шаг», — прокомментировали в компании. «И, конечно, есть смысл развернуть этот проект в более широком масштабе. On пока не может раскрыть подробности стратегии или цифры».
@logistics_tech
👍2
Forwarded from Fashion Dive
Lamoda внедрила технологию, основанную на машинном обучении, которая способна «предсказывать» брак товаров. Благодаря инновации скорость обработки возвратов после примерки увеличилась в 2 раз.
Для создания и интегрирования модели было взято 20 млн строк исторических данных и учтено более 60 признаков о товаре и заказе — в том числе признаки, полученные от других ML-моделей.
До внедрения технологии дефекты каждой товарной позиции определялись вручную. Теперь возвращенные товары проходят сначала проверку ML-модели, которая присваивает им один из трех статусов:
• дефектов не выявлено, можно отправлять в продажу
• с товаром возможны проблемы, необходима быстрая проверка специалистом склада
• с вещью точно есть проблемы, нужна тщательная проверка службой качества
В Lamoda отмечают, что если товар не подлежит продаже — его отправляют на благотворительность.
@fashiondive_ru x @logistics_tech
Для создания и интегрирования модели было взято 20 млн строк исторических данных и учтено более 60 признаков о товаре и заказе — в том числе признаки, полученные от других ML-моделей.
До внедрения технологии дефекты каждой товарной позиции определялись вручную. Теперь возвращенные товары проходят сначала проверку ML-модели, которая присваивает им один из трех статусов:
• дефектов не выявлено, можно отправлять в продажу
• с товаром возможны проблемы, необходима быстрая проверка специалистом склада
• с вещью точно есть проблемы, нужна тщательная проверка службой качества
В Lamoda отмечают, что если товар не подлежит продаже — его отправляют на благотворительность.
@fashiondive_ru x @logistics_tech
😁1
Kinaxis (разработчик программного обеспечения для управления цепочками поставок) представила инновационную платформу Maestro. Название не случайное — компания утверждает, что это единственная платформа для «оркестровки» цепочки поставок, основанная на искусственном интеллекте и сочетающая запатентованные вычислительные технологии и методы, обеспечивающие полную прозрачность и гибкость всего процесса — от многолетнего стратегического планирования до доставки последней мили.
Maestro создана на базе флагманской платформы компании RapidResponse, но включает в себя гораздо больше высокотехнологичных инструментов. При этом платформа интуитивно понятна для пользователей, что является одним из ее преимуществ.
Maestro состоит из трех уровней:
• «фабрики» данных цепочки поставок, соединяющей внутренние и внешние источники данных в единую базу актуальной и достоверной информации
• постоянно работающего аналитического механизма, который обеспечивает понимание текущей ситуации, прогнозирование и выдачу адаптивных решений в режиме реального времени
• цельный пользовательский интерфейс, позволяющий работать с системой из любого точки и с любого устройства
«Сейчас компаниям сложно сохранить лидерство, управляя сложными глобальными и региональными цепочками поставок, балансируя между гибкостью, сокращением затрат и устойчивостью, а также справляясь с постоянным потоком геополитических, экономических и экологических потрясений на фоне стремительного роста объемов данных. Тем не менее, при наличии правильных технологий существует беспрецедентный потенциал для решения этих сложностей и преодоления неопределенности. Maestro обеспечивает полную прозрачность цепочки поставок, согласовывает передовые технологии с конкретными задачами и интегрирует разнообразные данные — от настроений в социальных сетях до правительственных постановлений — внося ясность в хаос, чтобы бизнес-лидеры могли спать спокойно по ночам», — комментирует Эндрю Белл, директор по продуктам Kinaxis.
@logistics_tech
Maestro создана на базе флагманской платформы компании RapidResponse, но включает в себя гораздо больше высокотехнологичных инструментов. При этом платформа интуитивно понятна для пользователей, что является одним из ее преимуществ.
Maestro состоит из трех уровней:
• «фабрики» данных цепочки поставок, соединяющей внутренние и внешние источники данных в единую базу актуальной и достоверной информации
• постоянно работающего аналитического механизма, который обеспечивает понимание текущей ситуации, прогнозирование и выдачу адаптивных решений в режиме реального времени
• цельный пользовательский интерфейс, позволяющий работать с системой из любого точки и с любого устройства
«Сейчас компаниям сложно сохранить лидерство, управляя сложными глобальными и региональными цепочками поставок, балансируя между гибкостью, сокращением затрат и устойчивостью, а также справляясь с постоянным потоком геополитических, экономических и экологических потрясений на фоне стремительного роста объемов данных. Тем не менее, при наличии правильных технологий существует беспрецедентный потенциал для решения этих сложностей и преодоления неопределенности. Maestro обеспечивает полную прозрачность цепочки поставок, согласовывает передовые технологии с конкретными задачами и интегрирует разнообразные данные — от настроений в социальных сетях до правительственных постановлений — внося ясность в хаос, чтобы бизнес-лидеры могли спать спокойно по ночам», — комментирует Эндрю Белл, директор по продуктам Kinaxis.
@logistics_tech
Необычную технологию отслеживания сырья, а в последующем и товаров, изготовленных на его основе, по всей цепочке поставок решили протестировать Target, FibreTrace и Cargill.
Партнеры будут интегрировать люминесцентные пигменты в хлопок-сырец при джинировании. В первый год пилотного проекта будет отмечено 50 000 метрических тонн сырья из США и Бразилии. Это позволит обеспечить полную прозрачность поставок на каждом этапе глобальной цепочки.
Для проверки движения сырья, начиная с момента производства, нужно отсканировать интегрированный пигмент. Данные будут подгружаться в блокчейн, а затем — размещаться на платформе FibreTrace или любой другой по выбору бренда.
«Мы надеемся, что это партнерство вызовет цепную реакцию и покажет другим компаниям, что это возможно», — заявила в пресс-релизе Даниэль Стэтхэм, основательница и управляющий директор FibreTrace.
@logistics_tech
Партнеры будут интегрировать люминесцентные пигменты в хлопок-сырец при джинировании. В первый год пилотного проекта будет отмечено 50 000 метрических тонн сырья из США и Бразилии. Это позволит обеспечить полную прозрачность поставок на каждом этапе глобальной цепочки.
Для проверки движения сырья, начиная с момента производства, нужно отсканировать интегрированный пигмент. Данные будут подгружаться в блокчейн, а затем — размещаться на платформе FibreTrace или любой другой по выбору бренда.
«Мы надеемся, что это партнерство вызовет цепную реакцию и покажет другим компаниям, что это возможно», — заявила в пресс-релизе Даниэль Стэтхэм, основательница и управляющий директор FibreTrace.
@logistics_tech
Бельгийский стартап Drone Future разработал систему с интеллектуальным почтовым ящиком для дронов, чтобы они могли доставлять посылки автономно и безопасно. С помощью такого дрона покупателя могут и вернуть товар, предварительно оформив возврат в приложении.
«В некоторых странах посылки уже доставляются дронами, но их просто выбрасывают на землю. Мы искали решение, исключающее физический контакта людей с дронами и не допускающее кражи и вандализм», — объясняет соучредитель стартапа Крис Ротьерс.
Тестирование дронов запланировано в Мехелене (Бельгия). Беспилотные курьеры будут доставлять заказы из bpost в Технополис (фламандский научно-образовательный центр). В ходе испытаний дроны будут переносить посылки весом до 5 кг. В конечном итоге инициаторы надеются создать «первый коммерческий маршрут полетов» в Бельгии.
@logistics_tech
«В некоторых странах посылки уже доставляются дронами, но их просто выбрасывают на землю. Мы искали решение, исключающее физический контакта людей с дронами и не допускающее кражи и вандализм», — объясняет соучредитель стартапа Крис Ротьерс.
Тестирование дронов запланировано в Мехелене (Бельгия). Беспилотные курьеры будут доставлять заказы из bpost в Технополис (фламандский научно-образовательный центр). В ходе испытаний дроны будут переносить посылки весом до 5 кг. В конечном итоге инициаторы надеются создать «первый коммерческий маршрут полетов» в Бельгии.
@logistics_tech
Минэкономразвития собирается провести в Нижегородской области эксперимент по доставке грузов дронами, которые будут летать совершенно самостоятельно — без внешнего пилота и пункта дистанционного управления. Это будет первый подобного плана эксперимент в России.
Вообще эксперименты по доставке различных грузов беспилотниками идут в 23 регионах РФ. Но во всех них внешний пилот с помощью наземной станции управления вводит полетное задание, управляет и контролирует полет беспилотника. При этом для обслуживания 1 дрона задействуются 2 экипажа, что приводит к высоким затратам на оплату труда. Если эксперимент в Нижегородской области окажется удачным, расходы получится существенно сократить.
Тестирование планируют запустить до конца 2024 года. Испытания беслилотников с максимальной массой более 30 кг пройдут на аэродроме Кстово-Восточный. На начальном этапе они будут перевозить макеты грузов, позже — реальные, массой от 0,1 до 1500 кг: потребительские товары, медикаменты и др. товары экстренной необходимости.
@logistics_tech
Вообще эксперименты по доставке различных грузов беспилотниками идут в 23 регионах РФ. Но во всех них внешний пилот с помощью наземной станции управления вводит полетное задание, управляет и контролирует полет беспилотника. При этом для обслуживания 1 дрона задействуются 2 экипажа, что приводит к высоким затратам на оплату труда. Если эксперимент в Нижегородской области окажется удачным, расходы получится существенно сократить.
Тестирование планируют запустить до конца 2024 года. Испытания беслилотников с максимальной массой более 30 кг пройдут на аэродроме Кстово-Восточный. На начальном этапе они будут перевозить макеты грузов, позже — реальные, массой от 0,1 до 1500 кг: потребительские товары, медикаменты и др. товары экстренной необходимости.
@logistics_tech
По данным исследования Agility Index 2024, проведенного Epicor и Nucleus Research на основе опроса 1700 руководителей цепочек поставок по всему миру, 63% быстрорастущих компаний (рост выручки 20%+ за последние 3 года) из отраслей производства, логистики и продаж, уже интегрировали генеративный ИИ в свои операции по цепочке поставок для управления затратами и другими проблемными процессами:
• 72% внедрили ИИ в чат-боты для обслуживания клиентов — такое широкое использование объясняется способностью технологии оптимизировать взаимодействие с клиентами в различных секторах
• 67% задействуют генеративный ИИ для создания описаний продуктов, используя возможности технологии для анализа настроений клиентов и прогнозирования спроса на рынке — это позволяет более обоснованно подходить к проектированию продукта и разработке функций
• 45% применяют машинное обучение для оптимизации запасов и 40% —для прогнозирования спроса
В большей степени респонденты надеются, что ИИ обеспечит:
• повышение эффективности и производительности (32%)
• экономию затрат (26%)
• улучшит автоматизацию цепочки поставок (23%)
@logistics_tech
• 72% внедрили ИИ в чат-боты для обслуживания клиентов — такое широкое использование объясняется способностью технологии оптимизировать взаимодействие с клиентами в различных секторах
• 67% задействуют генеративный ИИ для создания описаний продуктов, используя возможности технологии для анализа настроений клиентов и прогнозирования спроса на рынке — это позволяет более обоснованно подходить к проектированию продукта и разработке функций
• 45% применяют машинное обучение для оптимизации запасов и 40% —для прогнозирования спроса
В большей степени респонденты надеются, что ИИ обеспечит:
• повышение эффективности и производительности (32%)
• экономию затрат (26%)
• улучшит автоматизацию цепочки поставок (23%)
@logistics_tech
💯4👍1
В партнерстве с робототехническим стартапом Fulfil Solutions региональный продуктовый ритейлер Save Mart (США) запустил полностью автоматизированный даркстор, который поддерживает сервис доставки и самовывоза в день заказа.
В течение нескольких минут после получения заказа роботы Fulfil собирают продукты всех категорий, включая охлажденные и замороженные товары. И затем привозят упакованные пакеты в зону ожидания, где их забирают водители-люди.
Платформа Fulfil использует искусственный интеллект, машинное обучение, оптические и сенсорные технологии для управления запасами и контроля качества. Мобильные роботы сортируют товары, чтобы предотвратить повреждения и минимизировать временные затраты на упаковку.
Кроме того, специальные станции выдачи перераспределяют товары для балансировки нагрузки, а система датчиков подтверждает, что товары упакованы правильно. База данных отслеживает местоположение, происхождение и срок годности каждого товара.
@logistics_tech
В течение нескольких минут после получения заказа роботы Fulfil собирают продукты всех категорий, включая охлажденные и замороженные товары. И затем привозят упакованные пакеты в зону ожидания, где их забирают водители-люди.
Платформа Fulfil использует искусственный интеллект, машинное обучение, оптические и сенсорные технологии для управления запасами и контроля качества. Мобильные роботы сортируют товары, чтобы предотвратить повреждения и минимизировать временные затраты на упаковку.
Кроме того, специальные станции выдачи перераспределяют товары для балансировки нагрузки, а система датчиков подтверждает, что товары упакованы правильно. База данных отслеживает местоположение, происхождение и срок годности каждого товара.
@logistics_tech
Doosan Robotics Inc., производитель коллаборативных роботов (коботов), заключил стратегическое партнерство с Rocketfarm, поставщиком программного обеспечения для паллетирования.
Интеграция программного обеспечения Pally от Rocketfarm с коботами Doosan Robotics позволит оптимизировать эффективность паллетирования как в продуктовой, так и в непродуктовой отраслях.
«Это партнерство демонстрирует приверженность Doosan демократическому подходу к автоматизации и повышению доступности передовых робототехнических технологий для предприятий всех размеров из многочисленных отраслей», — говорит Алекс Ли, президент Doosan Robotics Americas.
Программное обеспечение Pally от Rocketfarm отличается простотой, гибкостью и быстротой установки, что делает роботов легкими в эксплуатации и обеспечивает комплексное решение для систем паллетирования. Коботы же обеспечивают превосходную безопасность, грузоподъемность и радиус действия, расширяя возможности применения паллетирования.
Недавно Doosan представила P-SERIES (PRIME-SERIES) на выставке Automate 2024, показав P3020 — самого мощного в мире кобота для паллетирования. P3020 имеет грузоподъемность 30 кг и вылет 2030 мм, что дает возможность паллетировать от пола до высоты 2 м, укладывая до 10 слоев коробок высотой около 8 дюймов с помощью простого фиксированного основания без подъемника.
@logistics_tech
Интеграция программного обеспечения Pally от Rocketfarm с коботами Doosan Robotics позволит оптимизировать эффективность паллетирования как в продуктовой, так и в непродуктовой отраслях.
«Это партнерство демонстрирует приверженность Doosan демократическому подходу к автоматизации и повышению доступности передовых робототехнических технологий для предприятий всех размеров из многочисленных отраслей», — говорит Алекс Ли, президент Doosan Robotics Americas.
Программное обеспечение Pally от Rocketfarm отличается простотой, гибкостью и быстротой установки, что делает роботов легкими в эксплуатации и обеспечивает комплексное решение для систем паллетирования. Коботы же обеспечивают превосходную безопасность, грузоподъемность и радиус действия, расширяя возможности применения паллетирования.
Недавно Doosan представила P-SERIES (PRIME-SERIES) на выставке Automate 2024, показав P3020 — самого мощного в мире кобота для паллетирования. P3020 имеет грузоподъемность 30 кг и вылет 2030 мм, что дает возможность паллетировать от пола до высоты 2 м, укладывая до 10 слоев коробок высотой около 8 дюймов с помощью простого фиксированного основания без подъемника.
@logistics_tech
Forwarded from Retail Today
Фонд под управлением УК «Современные фонды недвижимости» (СФН) закрыл сделку по приобретению мажоритарной доли в капитале логистического оператора СДЭК. Об этом сообщила генеральный директор СФН Екатерина Черных.
Сумму сделки пока не раскрывалась. Однако, известно, что с 4 июля долей в размере 55,44% владеет АО «Кластер капитал», которая принадлежит фонду «Андромеда-2» под управлением СФН.
Екатерина Черных также добавила, что инвесторы фонда смогут участвовать в развитии логистической отрасли не только с точки зрения расширения площадей, но и роста бизнеса компаний отрасли. А СДЭК, в свою очередь, получит дополнительные возможности для развития логистической инфраструктуры.
Согласно ЕГРЮЛ, долю в СДЭКе СФН выкупил у предыдущего мажоритарного акционера и основателя компании Леонида Гольдорта. Предпринимателю, по данным СПАРК, на конец 2020 года принадлежало 55,44%. В ноябре прошлого года стало известно о том, что Леонид Гольдорт планирует продать свою долю. А о начале сделки с СФН — в апреле текущего.
@retailtoday
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британский ритейлер детской одежды Trotters Childrenswear выбрал API ShipEngine для автоматизации доставки и управления всеми процессами, связанными с ней.
Первоначально продавец использовал решение, в большей степени ориентированное на малый и средний бизнес — ShipStation. Но по мере того, как Trotters Childrenswear масштабировал и развивал направление электронной коммерции, ему потребовалось более сложная технология автоматизации, которую, при этом, можно было бы легко интегрировать в существующую систему.
Внедрив API ShipEngine, компания Trotters Childrenswear получила доступ к более чем 100 локальным и глобальным перевозчикам, может обрабатывать на 30% больше заказов в день без дополнительных накладных расходов и сократить административные расходы, связанные с данным процессом.
«Запустив API ShipEngine, мы улучшили нашу инфраструктуру доставки и цепочки поставок, что позволяет нам обрабатывать большее количество заказов без ущерба для опыта электронной коммерции. Мы также обеспечили будущее наших операций, поскольку мы можем легко адаптировать и настраивать ShipEngine для удовлетворения новых потребностей нашего бизнеса», — сообщил Дэвид Уильямс, менеджер по FC в Trotters Childrenswear.
@logistics_tech
Первоначально продавец использовал решение, в большей степени ориентированное на малый и средний бизнес — ShipStation. Но по мере того, как Trotters Childrenswear масштабировал и развивал направление электронной коммерции, ему потребовалось более сложная технология автоматизации, которую, при этом, можно было бы легко интегрировать в существующую систему.
Внедрив API ShipEngine, компания Trotters Childrenswear получила доступ к более чем 100 локальным и глобальным перевозчикам, может обрабатывать на 30% больше заказов в день без дополнительных накладных расходов и сократить административные расходы, связанные с данным процессом.
«Запустив API ShipEngine, мы улучшили нашу инфраструктуру доставки и цепочки поставок, что позволяет нам обрабатывать большее количество заказов без ущерба для опыта электронной коммерции. Мы также обеспечили будущее наших операций, поскольку мы можем легко адаптировать и настраивать ShipEngine для удовлетворения новых потребностей нашего бизнеса», — сообщил Дэвид Уильямс, менеджер по FC в Trotters Childrenswear.
@logistics_tech
👍4
Levi Strauss & Co. заключила с GXO 20-летнее партнерское соглашение с Levi Strauss & Co. по управлению операциями в новом «полностью автоматизированном» распределительном центре Dorsten в Германии.
Строительство этого объекта площадью около 750000 кв. футов началось в 2022 году, и GXO утверждает, что при выходе на полную мощность в 2026 году на площадке будет создано до 650 рабочих мест. Первоначально мощность объекта составит 33 млн единиц, но к 2026 году ожидается, что показатель достигнет 55 млн единиц.
«Этим соглашением LS&Co. подтверждает постоянные усилия по снижению воздействия нашей деятельности на окружающую среду по всей цепочке поставок», — отмечает старший вице-президент по глобальной дистрибуции и логистике компании Levi Strauss & Co. Крейг Джонс.
Распределительный центр Dorsten компании Levi Strauss & Co. имеет сертификаты LEED и WELL Health-Safety, которые подтверждают использование при строительстве «бетона, полученного из экологически чистых источников», а также наличие на территории «живых стен из растений, солнечных панелей на крыше, доступ к зарядным устройствам для электромобилей, парк на территории и современные мощности по переработке».
«Этот полностью автоматизированный объект является одним из самых экологичных распределительных центров во всей Европе с феноменальными характеристиками устойчивости, которые поднимают планку в логистической отрасли», — Ричард Коустон, финансовый директор GXO.
@logistics_tech
Строительство этого объекта площадью около 750000 кв. футов началось в 2022 году, и GXO утверждает, что при выходе на полную мощность в 2026 году на площадке будет создано до 650 рабочих мест. Первоначально мощность объекта составит 33 млн единиц, но к 2026 году ожидается, что показатель достигнет 55 млн единиц.
«Этим соглашением LS&Co. подтверждает постоянные усилия по снижению воздействия нашей деятельности на окружающую среду по всей цепочке поставок», — отмечает старший вице-президент по глобальной дистрибуции и логистике компании Levi Strauss & Co. Крейг Джонс.
Распределительный центр Dorsten компании Levi Strauss & Co. имеет сертификаты LEED и WELL Health-Safety, которые подтверждают использование при строительстве «бетона, полученного из экологически чистых источников», а также наличие на территории «живых стен из растений, солнечных панелей на крыше, доступ к зарядным устройствам для электромобилей, парк на территории и современные мощности по переработке».
«Этот полностью автоматизированный объект является одним из самых экологичных распределительных центров во всей Европе с феноменальными характеристиками устойчивости, которые поднимают планку в логистической отрасли», — Ричард Коустон, финансовый директор GXO.
@logistics_tech
Человекоподобный робот Apollo, созданный производителем роботов Apptronik, будет внедрен на складах в рамках партнерства между разработчиком и поставщиком контрактных логистических услуг GXO Logistics.
В заявлении компаний говорится, что эта ранняя программа проверки концепции интеграции подобной техники в складские процессы является важным шагом в стратегии GXO по продвижению разработки человекоподобных роботов путем адаптации прототипов к меняющимся потребностям сектора логистики.
Apollo от Apptronik в высоту достигает 5 футов 8 дюймов, может перевозить до 55 фунтов и работает на сменных батареях для максимизации времени бесперебойной работы. Робот приводится в действие линейными приводами, которые были разработаны как имитация механики человеческих мышц. Это означает, что Apollo обеспечивает полный спектр мобильности. Для обеспечения безопасной работы с людьми на Apollo были установлены система управления мощностью и гибкий периметр зоны безопасности.
Перед началом эксплуатации робота в распределительном центре, компании сосредоточатся на тонкой настройке ИИ Apollo в лабораторных условиях.
@logistics_tech
В заявлении компаний говорится, что эта ранняя программа проверки концепции интеграции подобной техники в складские процессы является важным шагом в стратегии GXO по продвижению разработки человекоподобных роботов путем адаптации прототипов к меняющимся потребностям сектора логистики.
Apollo от Apptronik в высоту достигает 5 футов 8 дюймов, может перевозить до 55 фунтов и работает на сменных батареях для максимизации времени бесперебойной работы. Робот приводится в действие линейными приводами, которые были разработаны как имитация механики человеческих мышц. Это означает, что Apollo обеспечивает полный спектр мобильности. Для обеспечения безопасной работы с людьми на Apollo были установлены система управления мощностью и гибкий периметр зоны безопасности.
Перед началом эксплуатации робота в распределительном центре, компании сосредоточатся на тонкой настройке ИИ Apollo в лабораторных условиях.
@logistics_tech
👍3
Крупнейший в мире продовольственный онлайн-ритейлер из Британии Ocado, отличающийся высокотехнологичным подходом к организации всех бизнес-процессов, объявил о расширении сотрудничества с японской Aeon. Партнеры начинают строительство третьего роботизированного склада.
Третий центр обработки заказов клиентов (CFC), как его называет Ocado, будет находиться в Куки-Миясиро, префектуре Сайтама в Японии, и начнет работу в 2027 году.
Расширение партнерства стало хорошей новостью для Ocado после того, как в прошлом месяце компания заявила, что ее канадский партнер — сеть супермаркетов Sobeys — приостановил открытие четвертого роботизированного склада, что спровоцировало падение акций Ocado.
Ocado заключила эксклюзивное партнерство с Aeon в 2019 году. Первый CFC в городе Тиба открылся в прошлом году, обслуживая клиентов в регионе Канто. Второй, расположенный в Хатиодзи, должен открыться в 2026 году.
Помимо расширения сети, партнерство также позволит Aeon модернизировать свои операции с использованием новейших технологий Ocado, включая то, что компания называет «сетевой роботизированный подбор». В Ocado отмечают, что это приведет к повышению производительности труда на предприятиях Aeon.
@logistics_tech
Третий центр обработки заказов клиентов (CFC), как его называет Ocado, будет находиться в Куки-Миясиро, префектуре Сайтама в Японии, и начнет работу в 2027 году.
Расширение партнерства стало хорошей новостью для Ocado после того, как в прошлом месяце компания заявила, что ее канадский партнер — сеть супермаркетов Sobeys — приостановил открытие четвертого роботизированного склада, что спровоцировало падение акций Ocado.
Ocado заключила эксклюзивное партнерство с Aeon в 2019 году. Первый CFC в городе Тиба открылся в прошлом году, обслуживая клиентов в регионе Канто. Второй, расположенный в Хатиодзи, должен открыться в 2026 году.
Помимо расширения сети, партнерство также позволит Aeon модернизировать свои операции с использованием новейших технологий Ocado, включая то, что компания называет «сетевой роботизированный подбор». В Ocado отмечают, что это приведет к повышению производительности труда на предприятиях Aeon.
@logistics_tech
👍2
На базе Тихоокеанского Государственного Медицинского Университета (ТГМУ) во Владивостоке откроется самая длинная роботизированная аптека в РФ. «Робо-аптека» в автоматическом режиме будет осуществлять получение и загрузку препаратов на склад торговой точки, их классификацию, хранение и дистрибуцию. Поиск и предоставление лекарств будет происходить по запросу фармацевта или покупателя.
Это не первая роботизированная аптека. Предыдущий «рекорд» по длине, например, принадлежал «робо-аптеке» в Новосибирске. В Москве также есть своя автоматизированная аптека, работающая в тестовом режиме.
@logistics_tech
Это не первая роботизированная аптека. Предыдущий «рекорд» по длине, например, принадлежал «робо-аптеке» в Новосибирске. В Москве также есть своя автоматизированная аптека, работающая в тестовом режиме.
@logistics_tech
👍2
Крупнейшая в Великобритании служба доставки Evri (ранее Hermes) инвестирует 19 млн фунтов стерлингов в устойчивое развитие всей цепочки поставок.
Указанная сумма будет потрачена, в том числе, на расширение парка грузовых электровелосипедов с 33 до 99 единиц и парка электромобилей с 168 до 270 единиц в течение следующего года.
Также в планах логистической компании на ближайшее десятилетие — увеличение парка грузовых электровелосипедов до 3000 единиц в рамках масштабной программы по сокращению выбросов углерода на всей территории покрытия и достижению нулевого уровня выбросов к 2035 году. В настоящее время Evri управляет грузовыми электровелосипедами в Лондоне, Бристоле, Оксфорде и Кембридже и доставляет 1,5 млн посылок в год.
Компания создала специальную «целевую группу по электрификации последней мили» для разработки решений, изучения партнерских отношений и внедрения стратегий по преобразованию своих поставок в операции с нулевым уровнем выбросов.
«Мы добились снижения выбросов углерода на 9% с прошлого года. Объявленные инвестиции в размере 19 млн фунтов стерлингов заложат основу для Evri, чтобы набрать обороты в своих амбициях стать самым устойчивым перевозчиком посылок в Великобритании», — комментирует генеральный директор Evri Мартин Де Ланге.
@logistics_tech
Указанная сумма будет потрачена, в том числе, на расширение парка грузовых электровелосипедов с 33 до 99 единиц и парка электромобилей с 168 до 270 единиц в течение следующего года.
Также в планах логистической компании на ближайшее десятилетие — увеличение парка грузовых электровелосипедов до 3000 единиц в рамках масштабной программы по сокращению выбросов углерода на всей территории покрытия и достижению нулевого уровня выбросов к 2035 году. В настоящее время Evri управляет грузовыми электровелосипедами в Лондоне, Бристоле, Оксфорде и Кембридже и доставляет 1,5 млн посылок в год.
Компания создала специальную «целевую группу по электрификации последней мили» для разработки решений, изучения партнерских отношений и внедрения стратегий по преобразованию своих поставок в операции с нулевым уровнем выбросов.
«Мы добились снижения выбросов углерода на 9% с прошлого года. Объявленные инвестиции в размере 19 млн фунтов стерлингов заложат основу для Evri, чтобы набрать обороты в своих амбициях стать самым устойчивым перевозчиком посылок в Великобритании», — комментирует генеральный директор Evri Мартин Де Ланге.
@logistics_tech
👍3