Необычную технологию отслеживания сырья, а в последующем и товаров, изготовленных на его основе, по всей цепочке поставок решили протестировать Target, FibreTrace и Cargill.
Партнеры будут интегрировать люминесцентные пигменты в хлопок-сырец при джинировании. В первый год пилотного проекта будет отмечено 50 000 метрических тонн сырья из США и Бразилии. Это позволит обеспечить полную прозрачность поставок на каждом этапе глобальной цепочки.
Для проверки движения сырья, начиная с момента производства, нужно отсканировать интегрированный пигмент. Данные будут подгружаться в блокчейн, а затем — размещаться на платформе FibreTrace или любой другой по выбору бренда.
«Мы надеемся, что это партнерство вызовет цепную реакцию и покажет другим компаниям, что это возможно», — заявила в пресс-релизе Даниэль Стэтхэм, основательница и управляющий директор FibreTrace.
@logistics_tech
Партнеры будут интегрировать люминесцентные пигменты в хлопок-сырец при джинировании. В первый год пилотного проекта будет отмечено 50 000 метрических тонн сырья из США и Бразилии. Это позволит обеспечить полную прозрачность поставок на каждом этапе глобальной цепочки.
Для проверки движения сырья, начиная с момента производства, нужно отсканировать интегрированный пигмент. Данные будут подгружаться в блокчейн, а затем — размещаться на платформе FibreTrace или любой другой по выбору бренда.
«Мы надеемся, что это партнерство вызовет цепную реакцию и покажет другим компаниям, что это возможно», — заявила в пресс-релизе Даниэль Стэтхэм, основательница и управляющий директор FibreTrace.
@logistics_tech
Бельгийский стартап Drone Future разработал систему с интеллектуальным почтовым ящиком для дронов, чтобы они могли доставлять посылки автономно и безопасно. С помощью такого дрона покупателя могут и вернуть товар, предварительно оформив возврат в приложении.
«В некоторых странах посылки уже доставляются дронами, но их просто выбрасывают на землю. Мы искали решение, исключающее физический контакта людей с дронами и не допускающее кражи и вандализм», — объясняет соучредитель стартапа Крис Ротьерс.
Тестирование дронов запланировано в Мехелене (Бельгия). Беспилотные курьеры будут доставлять заказы из bpost в Технополис (фламандский научно-образовательный центр). В ходе испытаний дроны будут переносить посылки весом до 5 кг. В конечном итоге инициаторы надеются создать «первый коммерческий маршрут полетов» в Бельгии.
@logistics_tech
«В некоторых странах посылки уже доставляются дронами, но их просто выбрасывают на землю. Мы искали решение, исключающее физический контакта людей с дронами и не допускающее кражи и вандализм», — объясняет соучредитель стартапа Крис Ротьерс.
Тестирование дронов запланировано в Мехелене (Бельгия). Беспилотные курьеры будут доставлять заказы из bpost в Технополис (фламандский научно-образовательный центр). В ходе испытаний дроны будут переносить посылки весом до 5 кг. В конечном итоге инициаторы надеются создать «первый коммерческий маршрут полетов» в Бельгии.
@logistics_tech
Минэкономразвития собирается провести в Нижегородской области эксперимент по доставке грузов дронами, которые будут летать совершенно самостоятельно — без внешнего пилота и пункта дистанционного управления. Это будет первый подобного плана эксперимент в России.
Вообще эксперименты по доставке различных грузов беспилотниками идут в 23 регионах РФ. Но во всех них внешний пилот с помощью наземной станции управления вводит полетное задание, управляет и контролирует полет беспилотника. При этом для обслуживания 1 дрона задействуются 2 экипажа, что приводит к высоким затратам на оплату труда. Если эксперимент в Нижегородской области окажется удачным, расходы получится существенно сократить.
Тестирование планируют запустить до конца 2024 года. Испытания беслилотников с максимальной массой более 30 кг пройдут на аэродроме Кстово-Восточный. На начальном этапе они будут перевозить макеты грузов, позже — реальные, массой от 0,1 до 1500 кг: потребительские товары, медикаменты и др. товары экстренной необходимости.
@logistics_tech
Вообще эксперименты по доставке различных грузов беспилотниками идут в 23 регионах РФ. Но во всех них внешний пилот с помощью наземной станции управления вводит полетное задание, управляет и контролирует полет беспилотника. При этом для обслуживания 1 дрона задействуются 2 экипажа, что приводит к высоким затратам на оплату труда. Если эксперимент в Нижегородской области окажется удачным, расходы получится существенно сократить.
Тестирование планируют запустить до конца 2024 года. Испытания беслилотников с максимальной массой более 30 кг пройдут на аэродроме Кстово-Восточный. На начальном этапе они будут перевозить макеты грузов, позже — реальные, массой от 0,1 до 1500 кг: потребительские товары, медикаменты и др. товары экстренной необходимости.
@logistics_tech
По данным исследования Agility Index 2024, проведенного Epicor и Nucleus Research на основе опроса 1700 руководителей цепочек поставок по всему миру, 63% быстрорастущих компаний (рост выручки 20%+ за последние 3 года) из отраслей производства, логистики и продаж, уже интегрировали генеративный ИИ в свои операции по цепочке поставок для управления затратами и другими проблемными процессами:
• 72% внедрили ИИ в чат-боты для обслуживания клиентов — такое широкое использование объясняется способностью технологии оптимизировать взаимодействие с клиентами в различных секторах
• 67% задействуют генеративный ИИ для создания описаний продуктов, используя возможности технологии для анализа настроений клиентов и прогнозирования спроса на рынке — это позволяет более обоснованно подходить к проектированию продукта и разработке функций
• 45% применяют машинное обучение для оптимизации запасов и 40% —для прогнозирования спроса
В большей степени респонденты надеются, что ИИ обеспечит:
• повышение эффективности и производительности (32%)
• экономию затрат (26%)
• улучшит автоматизацию цепочки поставок (23%)
@logistics_tech
• 72% внедрили ИИ в чат-боты для обслуживания клиентов — такое широкое использование объясняется способностью технологии оптимизировать взаимодействие с клиентами в различных секторах
• 67% задействуют генеративный ИИ для создания описаний продуктов, используя возможности технологии для анализа настроений клиентов и прогнозирования спроса на рынке — это позволяет более обоснованно подходить к проектированию продукта и разработке функций
• 45% применяют машинное обучение для оптимизации запасов и 40% —для прогнозирования спроса
В большей степени респонденты надеются, что ИИ обеспечит:
• повышение эффективности и производительности (32%)
• экономию затрат (26%)
• улучшит автоматизацию цепочки поставок (23%)
@logistics_tech
💯4👍1
В партнерстве с робототехническим стартапом Fulfil Solutions региональный продуктовый ритейлер Save Mart (США) запустил полностью автоматизированный даркстор, который поддерживает сервис доставки и самовывоза в день заказа.
В течение нескольких минут после получения заказа роботы Fulfil собирают продукты всех категорий, включая охлажденные и замороженные товары. И затем привозят упакованные пакеты в зону ожидания, где их забирают водители-люди.
Платформа Fulfil использует искусственный интеллект, машинное обучение, оптические и сенсорные технологии для управления запасами и контроля качества. Мобильные роботы сортируют товары, чтобы предотвратить повреждения и минимизировать временные затраты на упаковку.
Кроме того, специальные станции выдачи перераспределяют товары для балансировки нагрузки, а система датчиков подтверждает, что товары упакованы правильно. База данных отслеживает местоположение, происхождение и срок годности каждого товара.
@logistics_tech
В течение нескольких минут после получения заказа роботы Fulfil собирают продукты всех категорий, включая охлажденные и замороженные товары. И затем привозят упакованные пакеты в зону ожидания, где их забирают водители-люди.
Платформа Fulfil использует искусственный интеллект, машинное обучение, оптические и сенсорные технологии для управления запасами и контроля качества. Мобильные роботы сортируют товары, чтобы предотвратить повреждения и минимизировать временные затраты на упаковку.
Кроме того, специальные станции выдачи перераспределяют товары для балансировки нагрузки, а система датчиков подтверждает, что товары упакованы правильно. База данных отслеживает местоположение, происхождение и срок годности каждого товара.
@logistics_tech
Doosan Robotics Inc., производитель коллаборативных роботов (коботов), заключил стратегическое партнерство с Rocketfarm, поставщиком программного обеспечения для паллетирования.
Интеграция программного обеспечения Pally от Rocketfarm с коботами Doosan Robotics позволит оптимизировать эффективность паллетирования как в продуктовой, так и в непродуктовой отраслях.
«Это партнерство демонстрирует приверженность Doosan демократическому подходу к автоматизации и повышению доступности передовых робототехнических технологий для предприятий всех размеров из многочисленных отраслей», — говорит Алекс Ли, президент Doosan Robotics Americas.
Программное обеспечение Pally от Rocketfarm отличается простотой, гибкостью и быстротой установки, что делает роботов легкими в эксплуатации и обеспечивает комплексное решение для систем паллетирования. Коботы же обеспечивают превосходную безопасность, грузоподъемность и радиус действия, расширяя возможности применения паллетирования.
Недавно Doosan представила P-SERIES (PRIME-SERIES) на выставке Automate 2024, показав P3020 — самого мощного в мире кобота для паллетирования. P3020 имеет грузоподъемность 30 кг и вылет 2030 мм, что дает возможность паллетировать от пола до высоты 2 м, укладывая до 10 слоев коробок высотой около 8 дюймов с помощью простого фиксированного основания без подъемника.
@logistics_tech
Интеграция программного обеспечения Pally от Rocketfarm с коботами Doosan Robotics позволит оптимизировать эффективность паллетирования как в продуктовой, так и в непродуктовой отраслях.
«Это партнерство демонстрирует приверженность Doosan демократическому подходу к автоматизации и повышению доступности передовых робототехнических технологий для предприятий всех размеров из многочисленных отраслей», — говорит Алекс Ли, президент Doosan Robotics Americas.
Программное обеспечение Pally от Rocketfarm отличается простотой, гибкостью и быстротой установки, что делает роботов легкими в эксплуатации и обеспечивает комплексное решение для систем паллетирования. Коботы же обеспечивают превосходную безопасность, грузоподъемность и радиус действия, расширяя возможности применения паллетирования.
Недавно Doosan представила P-SERIES (PRIME-SERIES) на выставке Automate 2024, показав P3020 — самого мощного в мире кобота для паллетирования. P3020 имеет грузоподъемность 30 кг и вылет 2030 мм, что дает возможность паллетировать от пола до высоты 2 м, укладывая до 10 слоев коробок высотой около 8 дюймов с помощью простого фиксированного основания без подъемника.
@logistics_tech
Forwarded from Retail Today
Фонд под управлением УК «Современные фонды недвижимости» (СФН) закрыл сделку по приобретению мажоритарной доли в капитале логистического оператора СДЭК. Об этом сообщила генеральный директор СФН Екатерина Черных.
Сумму сделки пока не раскрывалась. Однако, известно, что с 4 июля долей в размере 55,44% владеет АО «Кластер капитал», которая принадлежит фонду «Андромеда-2» под управлением СФН.
Екатерина Черных также добавила, что инвесторы фонда смогут участвовать в развитии логистической отрасли не только с точки зрения расширения площадей, но и роста бизнеса компаний отрасли. А СДЭК, в свою очередь, получит дополнительные возможности для развития логистической инфраструктуры.
Согласно ЕГРЮЛ, долю в СДЭКе СФН выкупил у предыдущего мажоритарного акционера и основателя компании Леонида Гольдорта. Предпринимателю, по данным СПАРК, на конец 2020 года принадлежало 55,44%. В ноябре прошлого года стало известно о том, что Леонид Гольдорт планирует продать свою долю. А о начале сделки с СФН — в апреле текущего.
@retailtoday
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британский ритейлер детской одежды Trotters Childrenswear выбрал API ShipEngine для автоматизации доставки и управления всеми процессами, связанными с ней.
Первоначально продавец использовал решение, в большей степени ориентированное на малый и средний бизнес — ShipStation. Но по мере того, как Trotters Childrenswear масштабировал и развивал направление электронной коммерции, ему потребовалось более сложная технология автоматизации, которую, при этом, можно было бы легко интегрировать в существующую систему.
Внедрив API ShipEngine, компания Trotters Childrenswear получила доступ к более чем 100 локальным и глобальным перевозчикам, может обрабатывать на 30% больше заказов в день без дополнительных накладных расходов и сократить административные расходы, связанные с данным процессом.
«Запустив API ShipEngine, мы улучшили нашу инфраструктуру доставки и цепочки поставок, что позволяет нам обрабатывать большее количество заказов без ущерба для опыта электронной коммерции. Мы также обеспечили будущее наших операций, поскольку мы можем легко адаптировать и настраивать ShipEngine для удовлетворения новых потребностей нашего бизнеса», — сообщил Дэвид Уильямс, менеджер по FC в Trotters Childrenswear.
@logistics_tech
Первоначально продавец использовал решение, в большей степени ориентированное на малый и средний бизнес — ShipStation. Но по мере того, как Trotters Childrenswear масштабировал и развивал направление электронной коммерции, ему потребовалось более сложная технология автоматизации, которую, при этом, можно было бы легко интегрировать в существующую систему.
Внедрив API ShipEngine, компания Trotters Childrenswear получила доступ к более чем 100 локальным и глобальным перевозчикам, может обрабатывать на 30% больше заказов в день без дополнительных накладных расходов и сократить административные расходы, связанные с данным процессом.
«Запустив API ShipEngine, мы улучшили нашу инфраструктуру доставки и цепочки поставок, что позволяет нам обрабатывать большее количество заказов без ущерба для опыта электронной коммерции. Мы также обеспечили будущее наших операций, поскольку мы можем легко адаптировать и настраивать ShipEngine для удовлетворения новых потребностей нашего бизнеса», — сообщил Дэвид Уильямс, менеджер по FC в Trotters Childrenswear.
@logistics_tech
👍4
Levi Strauss & Co. заключила с GXO 20-летнее партнерское соглашение с Levi Strauss & Co. по управлению операциями в новом «полностью автоматизированном» распределительном центре Dorsten в Германии.
Строительство этого объекта площадью около 750000 кв. футов началось в 2022 году, и GXO утверждает, что при выходе на полную мощность в 2026 году на площадке будет создано до 650 рабочих мест. Первоначально мощность объекта составит 33 млн единиц, но к 2026 году ожидается, что показатель достигнет 55 млн единиц.
«Этим соглашением LS&Co. подтверждает постоянные усилия по снижению воздействия нашей деятельности на окружающую среду по всей цепочке поставок», — отмечает старший вице-президент по глобальной дистрибуции и логистике компании Levi Strauss & Co. Крейг Джонс.
Распределительный центр Dorsten компании Levi Strauss & Co. имеет сертификаты LEED и WELL Health-Safety, которые подтверждают использование при строительстве «бетона, полученного из экологически чистых источников», а также наличие на территории «живых стен из растений, солнечных панелей на крыше, доступ к зарядным устройствам для электромобилей, парк на территории и современные мощности по переработке».
«Этот полностью автоматизированный объект является одним из самых экологичных распределительных центров во всей Европе с феноменальными характеристиками устойчивости, которые поднимают планку в логистической отрасли», — Ричард Коустон, финансовый директор GXO.
@logistics_tech
Строительство этого объекта площадью около 750000 кв. футов началось в 2022 году, и GXO утверждает, что при выходе на полную мощность в 2026 году на площадке будет создано до 650 рабочих мест. Первоначально мощность объекта составит 33 млн единиц, но к 2026 году ожидается, что показатель достигнет 55 млн единиц.
«Этим соглашением LS&Co. подтверждает постоянные усилия по снижению воздействия нашей деятельности на окружающую среду по всей цепочке поставок», — отмечает старший вице-президент по глобальной дистрибуции и логистике компании Levi Strauss & Co. Крейг Джонс.
Распределительный центр Dorsten компании Levi Strauss & Co. имеет сертификаты LEED и WELL Health-Safety, которые подтверждают использование при строительстве «бетона, полученного из экологически чистых источников», а также наличие на территории «живых стен из растений, солнечных панелей на крыше, доступ к зарядным устройствам для электромобилей, парк на территории и современные мощности по переработке».
«Этот полностью автоматизированный объект является одним из самых экологичных распределительных центров во всей Европе с феноменальными характеристиками устойчивости, которые поднимают планку в логистической отрасли», — Ричард Коустон, финансовый директор GXO.
@logistics_tech
Человекоподобный робот Apollo, созданный производителем роботов Apptronik, будет внедрен на складах в рамках партнерства между разработчиком и поставщиком контрактных логистических услуг GXO Logistics.
В заявлении компаний говорится, что эта ранняя программа проверки концепции интеграции подобной техники в складские процессы является важным шагом в стратегии GXO по продвижению разработки человекоподобных роботов путем адаптации прототипов к меняющимся потребностям сектора логистики.
Apollo от Apptronik в высоту достигает 5 футов 8 дюймов, может перевозить до 55 фунтов и работает на сменных батареях для максимизации времени бесперебойной работы. Робот приводится в действие линейными приводами, которые были разработаны как имитация механики человеческих мышц. Это означает, что Apollo обеспечивает полный спектр мобильности. Для обеспечения безопасной работы с людьми на Apollo были установлены система управления мощностью и гибкий периметр зоны безопасности.
Перед началом эксплуатации робота в распределительном центре, компании сосредоточатся на тонкой настройке ИИ Apollo в лабораторных условиях.
@logistics_tech
В заявлении компаний говорится, что эта ранняя программа проверки концепции интеграции подобной техники в складские процессы является важным шагом в стратегии GXO по продвижению разработки человекоподобных роботов путем адаптации прототипов к меняющимся потребностям сектора логистики.
Apollo от Apptronik в высоту достигает 5 футов 8 дюймов, может перевозить до 55 фунтов и работает на сменных батареях для максимизации времени бесперебойной работы. Робот приводится в действие линейными приводами, которые были разработаны как имитация механики человеческих мышц. Это означает, что Apollo обеспечивает полный спектр мобильности. Для обеспечения безопасной работы с людьми на Apollo были установлены система управления мощностью и гибкий периметр зоны безопасности.
Перед началом эксплуатации робота в распределительном центре, компании сосредоточатся на тонкой настройке ИИ Apollo в лабораторных условиях.
@logistics_tech
👍3
Крупнейший в мире продовольственный онлайн-ритейлер из Британии Ocado, отличающийся высокотехнологичным подходом к организации всех бизнес-процессов, объявил о расширении сотрудничества с японской Aeon. Партнеры начинают строительство третьего роботизированного склада.
Третий центр обработки заказов клиентов (CFC), как его называет Ocado, будет находиться в Куки-Миясиро, префектуре Сайтама в Японии, и начнет работу в 2027 году.
Расширение партнерства стало хорошей новостью для Ocado после того, как в прошлом месяце компания заявила, что ее канадский партнер — сеть супермаркетов Sobeys — приостановил открытие четвертого роботизированного склада, что спровоцировало падение акций Ocado.
Ocado заключила эксклюзивное партнерство с Aeon в 2019 году. Первый CFC в городе Тиба открылся в прошлом году, обслуживая клиентов в регионе Канто. Второй, расположенный в Хатиодзи, должен открыться в 2026 году.
Помимо расширения сети, партнерство также позволит Aeon модернизировать свои операции с использованием новейших технологий Ocado, включая то, что компания называет «сетевой роботизированный подбор». В Ocado отмечают, что это приведет к повышению производительности труда на предприятиях Aeon.
@logistics_tech
Третий центр обработки заказов клиентов (CFC), как его называет Ocado, будет находиться в Куки-Миясиро, префектуре Сайтама в Японии, и начнет работу в 2027 году.
Расширение партнерства стало хорошей новостью для Ocado после того, как в прошлом месяце компания заявила, что ее канадский партнер — сеть супермаркетов Sobeys — приостановил открытие четвертого роботизированного склада, что спровоцировало падение акций Ocado.
Ocado заключила эксклюзивное партнерство с Aeon в 2019 году. Первый CFC в городе Тиба открылся в прошлом году, обслуживая клиентов в регионе Канто. Второй, расположенный в Хатиодзи, должен открыться в 2026 году.
Помимо расширения сети, партнерство также позволит Aeon модернизировать свои операции с использованием новейших технологий Ocado, включая то, что компания называет «сетевой роботизированный подбор». В Ocado отмечают, что это приведет к повышению производительности труда на предприятиях Aeon.
@logistics_tech
👍2
На базе Тихоокеанского Государственного Медицинского Университета (ТГМУ) во Владивостоке откроется самая длинная роботизированная аптека в РФ. «Робо-аптека» в автоматическом режиме будет осуществлять получение и загрузку препаратов на склад торговой точки, их классификацию, хранение и дистрибуцию. Поиск и предоставление лекарств будет происходить по запросу фармацевта или покупателя.
Это не первая роботизированная аптека. Предыдущий «рекорд» по длине, например, принадлежал «робо-аптеке» в Новосибирске. В Москве также есть своя автоматизированная аптека, работающая в тестовом режиме.
@logistics_tech
Это не первая роботизированная аптека. Предыдущий «рекорд» по длине, например, принадлежал «робо-аптеке» в Новосибирске. В Москве также есть своя автоматизированная аптека, работающая в тестовом режиме.
@logistics_tech
👍2
Крупнейшая в Великобритании служба доставки Evri (ранее Hermes) инвестирует 19 млн фунтов стерлингов в устойчивое развитие всей цепочки поставок.
Указанная сумма будет потрачена, в том числе, на расширение парка грузовых электровелосипедов с 33 до 99 единиц и парка электромобилей с 168 до 270 единиц в течение следующего года.
Также в планах логистической компании на ближайшее десятилетие — увеличение парка грузовых электровелосипедов до 3000 единиц в рамках масштабной программы по сокращению выбросов углерода на всей территории покрытия и достижению нулевого уровня выбросов к 2035 году. В настоящее время Evri управляет грузовыми электровелосипедами в Лондоне, Бристоле, Оксфорде и Кембридже и доставляет 1,5 млн посылок в год.
Компания создала специальную «целевую группу по электрификации последней мили» для разработки решений, изучения партнерских отношений и внедрения стратегий по преобразованию своих поставок в операции с нулевым уровнем выбросов.
«Мы добились снижения выбросов углерода на 9% с прошлого года. Объявленные инвестиции в размере 19 млн фунтов стерлингов заложат основу для Evri, чтобы набрать обороты в своих амбициях стать самым устойчивым перевозчиком посылок в Великобритании», — комментирует генеральный директор Evri Мартин Де Ланге.
@logistics_tech
Указанная сумма будет потрачена, в том числе, на расширение парка грузовых электровелосипедов с 33 до 99 единиц и парка электромобилей с 168 до 270 единиц в течение следующего года.
Также в планах логистической компании на ближайшее десятилетие — увеличение парка грузовых электровелосипедов до 3000 единиц в рамках масштабной программы по сокращению выбросов углерода на всей территории покрытия и достижению нулевого уровня выбросов к 2035 году. В настоящее время Evri управляет грузовыми электровелосипедами в Лондоне, Бристоле, Оксфорде и Кембридже и доставляет 1,5 млн посылок в год.
Компания создала специальную «целевую группу по электрификации последней мили» для разработки решений, изучения партнерских отношений и внедрения стратегий по преобразованию своих поставок в операции с нулевым уровнем выбросов.
«Мы добились снижения выбросов углерода на 9% с прошлого года. Объявленные инвестиции в размере 19 млн фунтов стерлингов заложат основу для Evri, чтобы набрать обороты в своих амбициях стать самым устойчивым перевозчиком посылок в Великобритании», — комментирует генеральный директор Evri Мартин Де Ланге.
@logistics_tech
👍3
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) запустила маркетплейс дронов «Налетай.рф». Пока площадка находится на этапе бета-тестирования для юрлиц, но в 2025 году планируется открыть доступ для покупки и физлицам.
Сейчас компании могут приобрести на маркетплейсе дроны массой до 30 кг. В целом площадка будет ориентирована на промышленных БАС (беспилотные авиасистемы), имеющих специализированные сценарии применения, а не на обычные бытовые дроны для видеосъемки. Хотя топовые модели дронов для видеосъемки тоже, скорее всего, будут позже на ней представлены.
На «Налетай.рф» дроны можно приобрести сразу или взять в лизинг с разбивкой платежей на несколько лет. На маркетплейсе доступно сравнение летных характеристик, сортировка по производителям и сферам применения К площадке уже присоединились 14 крупнейших производителей БАС и один оператор услуг.
@logistics_tech
Сейчас компании могут приобрести на маркетплейсе дроны массой до 30 кг. В целом площадка будет ориентирована на промышленных БАС (беспилотные авиасистемы), имеющих специализированные сценарии применения, а не на обычные бытовые дроны для видеосъемки. Хотя топовые модели дронов для видеосъемки тоже, скорее всего, будут позже на ней представлены.
На «Налетай.рф» дроны можно приобрести сразу или взять в лизинг с разбивкой платежей на несколько лет. На маркетплейсе доступно сравнение летных характеристик, сортировка по производителям и сферам применения К площадке уже присоединились 14 крупнейших производителей БАС и один оператор услуг.
@logistics_tech
Walmart Inc. строит, расширяет и модернизирует распределительные центры с использованием технологий нового поколения для улучшения своей цепочки поставок продуктов питания. Гигант розничной торговли заявил, что к 2026 году более 50% складов будут автоматизированы.
На данный момент Walmart:
• Находится в процессе строительства 5 высокотехнологичных распределительных центров скоропортящихся продуктов. Первый центр в Шафтере, Калифорния, начал работу в 2021 году. Второй центр, расположенный в Ланкастере, Техас, наращивает объемы производства, за ним последует открытие объектов в Уэллфорде, Южная Каролина; Белвидере, Иллинойс; и Пайлсгроуве, Нью-Джерси.
• Расширяет 4 уже действующих традиционных распределительных центра для скоропортящихся продуктов, добавляя более 500000 кв. футов автоматизированных площадей на каждом участке для увеличения мощности и эффективности (объекты в Манкейто, Миннесота; Мебейне, Северная Каролина; Гарретте, Индиана; Шелбивилле, Теннесси).
• Полностью модернизирует распределительный центр в Уинтер-Хейвене, штат Флорида, путем интеграции в объект передовых технологий. Инновации включают в себя складское помещение с автоматизированной системой хранения высотой почти 80 футов, работа с которой осуществляется с помощью подъемников и конвейеров, а также роботов для разгрузки поддонов и алгоритмов для определения оптимального размещения продукции.
@logistics_tech
На данный момент Walmart:
• Находится в процессе строительства 5 высокотехнологичных распределительных центров скоропортящихся продуктов. Первый центр в Шафтере, Калифорния, начал работу в 2021 году. Второй центр, расположенный в Ланкастере, Техас, наращивает объемы производства, за ним последует открытие объектов в Уэллфорде, Южная Каролина; Белвидере, Иллинойс; и Пайлсгроуве, Нью-Джерси.
• Расширяет 4 уже действующих традиционных распределительных центра для скоропортящихся продуктов, добавляя более 500000 кв. футов автоматизированных площадей на каждом участке для увеличения мощности и эффективности (объекты в Манкейто, Миннесота; Мебейне, Северная Каролина; Гарретте, Индиана; Шелбивилле, Теннесси).
• Полностью модернизирует распределительный центр в Уинтер-Хейвене, штат Флорида, путем интеграции в объект передовых технологий. Инновации включают в себя складское помещение с автоматизированной системой хранения высотой почти 80 футов, работа с которой осуществляется с помощью подъемников и конвейеров, а также роботов для разгрузки поддонов и алгоритмов для определения оптимального размещения продукции.
@logistics_tech
Walmart Canada представил новый электрический тягач на водородных топливных элементах Nikola. Это первый из 400 грузовиков, на альтернативной энергии, которыми ритейлер планирует пополнить свой автопарк до 2028 года.
Внедрение более чистых технологий в повседневную деятельность способствует достижению глобальной цели компании — нулевого уровня выбросов к 2040 году .
Помощь этой стратегии оказывают два современных распределительных центра, оснащенных технологией, предназначенной для снижения потребления энергии, а также для улучшения работы центров выполнения заказов.
Водородный грузовик Nikola имеет предполагаемый запас хода около 500 миль, что почти вдвое превышает запас хода трех электрических грузовиков Freightliner eCascadia от Walmart, которые поступили в эксплуатацию в декабре.
Walmart также работает с несколькими поставщиками, включая Tesla, над расширением своего парка электромобилей. Ритейлер заказал у производителя 130 электротягачей с запасом хода в 500 миль.
@logistics_tech
Внедрение более чистых технологий в повседневную деятельность способствует достижению глобальной цели компании — нулевого уровня выбросов к 2040 году .
Помощь этой стратегии оказывают два современных распределительных центра, оснащенных технологией, предназначенной для снижения потребления энергии, а также для улучшения работы центров выполнения заказов.
Водородный грузовик Nikola имеет предполагаемый запас хода около 500 миль, что почти вдвое превышает запас хода трех электрических грузовиков Freightliner eCascadia от Walmart, которые поступили в эксплуатацию в декабре.
Walmart также работает с несколькими поставщиками, включая Tesla, над расширением своего парка электромобилей. Ритейлер заказал у производителя 130 электротягачей с запасом хода в 500 миль.
@logistics_tech
Waabi, стартап, занимающийся перевозками на автономном транспорте в США, пошел отличным от других подобных стартапов путем.
Большинство компаний, специализирующихся на автономных транспортных средствах, в вопросе обучения беспилотной модели полагаются на эвристические системы и миллионы реальных миль езды. Waabi же использует генеративный ИИ для создания того, что, по ее мнению, является более эффективным, масштабируемым и безопасным решением.
В основе технологии Waabi лежит Waabi World — замкнутый симулятор, который называют «лучшей школой для беспилотных автомобилей».
Благодаря этой виртуальной среде вождения Waabi Driver (ИИ-мозг системы) может учиться на бесчисленных сценариях, не проезжая ни одной мили.
«Это как дать водителю-ученику неограниченную практику во всех возможных ситуациях вождения», — отмечают в компании.
По данным Waabi, её платформа ИИ способна без проблем справляться с незнакомыми ситуациями, что имеет решающее значение для ориентирования в непредсказуемом мире дальних грузоперевозок.
По словам представителей стартапа, компания очень близка к созданию коммерческого решения: в настоящее время она реализует реальные пилотные программы в Техасе, намереваясь к 2025 году начать полностью беспилотные перевозки.
@logistics_tech
Большинство компаний, специализирующихся на автономных транспортных средствах, в вопросе обучения беспилотной модели полагаются на эвристические системы и миллионы реальных миль езды. Waabi же использует генеративный ИИ для создания того, что, по ее мнению, является более эффективным, масштабируемым и безопасным решением.
В основе технологии Waabi лежит Waabi World — замкнутый симулятор, который называют «лучшей школой для беспилотных автомобилей».
Благодаря этой виртуальной среде вождения Waabi Driver (ИИ-мозг системы) может учиться на бесчисленных сценариях, не проезжая ни одной мили.
«Это как дать водителю-ученику неограниченную практику во всех возможных ситуациях вождения», — отмечают в компании.
По данным Waabi, её платформа ИИ способна без проблем справляться с незнакомыми ситуациями, что имеет решающее значение для ориентирования в непредсказуемом мире дальних грузоперевозок.
По словам представителей стартапа, компания очень близка к созданию коммерческого решения: в настоящее время она реализует реальные пилотные программы в Техасе, намереваясь к 2025 году начать полностью беспилотные перевозки.
@logistics_tech
Увеличение конкуренции на рынке онлайн-торговли, а также возросшие ожидания потребителей привели к повышению объемов ежедневных поставок в США. Согласно исследованию, среднестатистический корпоративный грузоотправитель ежегодно тратит огромную сумму — 14,6 млн долларов в виде расходов на своевременную и полную доставку (OTIF). Чтобы избежать плохие отзывы от клиентов, компании часто перевозят товар в полупустых грузовиках. В 2023 году 43% грузовиков отправлялись в путь заполненными наполовину. А от этого, помимо финансовых затрат, росла и угроза окружающей среде из-за углеродных выбросов.
Flock Freight разработала решение, основанное на ИИ и способное нивелировать эти два фактора. Запатентованная технология Shared Truckload, используя машинное обучение, легко находит нужное количество пустого пространства в грузовике и заполняет в логичной последовательности. Так идеально компонуются грузы разных поставщиков и направляются по наиболее эффективному маршруту. Алгоритмы Shared Truckload сопоставляют местоположения, расписания и совместимые грузы, находя наилучшие варианты их объединения среди триллионов возможных комбинаций.
@logistics_tech
Flock Freight разработала решение, основанное на ИИ и способное нивелировать эти два фактора. Запатентованная технология Shared Truckload, используя машинное обучение, легко находит нужное количество пустого пространства в грузовике и заполняет в логичной последовательности. Так идеально компонуются грузы разных поставщиков и направляются по наиболее эффективному маршруту. Алгоритмы Shared Truckload сопоставляют местоположения, расписания и совместимые грузы, находя наилучшие варианты их объединения среди триллионов возможных комбинаций.
@logistics_tech
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В китайском Шэньчжэне доставка еды дронами стала частью повседневной жизни. Эта служба доставки управляется Meituan — одной из самых популярных платформ доставки еды в Китае, которая развивает эту услугу с 2017 года.
Компания реализовала сервис в сложных условиях — при плотной городской застройке. Для этого Meituan установила специальные киоски, куда, собственно, и прилетают дроны с едой.
Весь процесс представляет собой смесь человеческого и автоматизированного труда. Как только система получает заказ от клиента, так называемый «бегун» (человек) идет в ресторан, чтобы забрать заказ, и относит его на стартовую площадку. Затем он кладет еду и напитки в коробку и передает ее другому сотруднику, специализирующемуся на работе с летающими дронами.
Однако компания планирует превратить стартовую площадку в полностью автоматизированную заводскую сборочную линию. А для работников оставить только нестандартные заказы.
@logistics_tech
Компания реализовала сервис в сложных условиях — при плотной городской застройке. Для этого Meituan установила специальные киоски, куда, собственно, и прилетают дроны с едой.
Весь процесс представляет собой смесь человеческого и автоматизированного труда. Как только система получает заказ от клиента, так называемый «бегун» (человек) идет в ресторан, чтобы забрать заказ, и относит его на стартовую площадку. Затем он кладет еду и напитки в коробку и передает ее другому сотруднику, специализирующемуся на работе с летающими дронами.
Однако компания планирует превратить стартовую площадку в полностью автоматизированную заводскую сборочную линию. А для работников оставить только нестандартные заказы.
@logistics_tech
Royal Mail запустила пилотный проект по доставке дронами между отдаленными шотландскими островами Айлей и Джура.
Испытание, проводимое совместно с разработчиком беспилотников Skyports и Советом Аргайл-энд-Бьюта, частично финансируется за счет гранта в размере 250000 фунтов стерлингов от Департамента науки, инноваций и технологий.
В тестировании используется многороторный беспилотник, способный перевозить до 6 кг. Дрон будет работать в условиях расширенной визуальной видимости (EVLOS), что позволит ему выходить за пределы стандартной дальности полета.
Ключевая цель проекта — решение логистических проблем, связанных с погодой и расположением островов, которые часто мешали традиционной паромной доставке посылок. А сопутствующие задачи: повышение надежности доставки, безопасности работников почтовой службы и сокращение выбросов за счет использования электрических дронов.
@logistics_tech
Испытание, проводимое совместно с разработчиком беспилотников Skyports и Советом Аргайл-энд-Бьюта, частично финансируется за счет гранта в размере 250000 фунтов стерлингов от Департамента науки, инноваций и технологий.
В тестировании используется многороторный беспилотник, способный перевозить до 6 кг. Дрон будет работать в условиях расширенной визуальной видимости (EVLOS), что позволит ему выходить за пределы стандартной дальности полета.
Ключевая цель проекта — решение логистических проблем, связанных с погодой и расположением островов, которые часто мешали традиционной паромной доставке посылок. А сопутствующие задачи: повышение надежности доставки, безопасности работников почтовой службы и сокращение выбросов за счет использования электрических дронов.
@logistics_tech
Французская транспортная компания CMA CGM, в приоритете которой — контейнерные морские перевозки, объявила о стратегическом партнерстве с Google с целью интеграции искусственного интеллекта в глобальные логистические операции судоходной.
Партнерство также распространится на CEVA Logistics, дочернюю компанию CMA CGM, являющуюся сторонним поставщиком логистических услуг.
В заявлении CMA CGM говорится, что ИИ от Google поможет ей «оптимизировать маршруты судов, обработку контейнеров и управление запасами, чтобы обеспечить эффективную и своевременную доставку товаров, минимизируя при этом затраты и выбросы углекислого газа».
По словам морского перевозчика, сотрудничество также призвано помочь ему стать более эффективным, отзывчивым и адаптивным к колебаниям рынка, а также улучшить обслуживание клиентов.
@logistics_tech
Партнерство также распространится на CEVA Logistics, дочернюю компанию CMA CGM, являющуюся сторонним поставщиком логистических услуг.
В заявлении CMA CGM говорится, что ИИ от Google поможет ей «оптимизировать маршруты судов, обработку контейнеров и управление запасами, чтобы обеспечить эффективную и своевременную доставку товаров, минимизируя при этом затраты и выбросы углекислого газа».
По словам морского перевозчика, сотрудничество также призвано помочь ему стать более эффективным, отзывчивым и адаптивным к колебаниям рынка, а также улучшить обслуживание клиентов.
@logistics_tech
👍5