Аналитики Mordor Intelligence прогнозируют, что к 2030 году рынок автоматизации и роботизации логистики вырастет до 120,6 млрд $. При этом среднегодовой темп прироста в ближайшие 5 лет будет составлять 10%.

Ключевым растущим рынком будет Азиатско-Тихоокеанский регион. Япония продолжит занимать лидирующую позицию по количеству роботов на душу населения. В стране ощущается острая нехватка рабочей силы, в том числе и в связи с активным старением населения. КНР, как и сейчас, будет демонстрировать впечатляющую динамику: к 2030 году количество выпущенных в стране роботов составит 4 млн. Это не удивительно — на данный момент в Китае ежегодно открывается в среднем 200 новых робототехнических фирм.

Самым быстрорастущим направлением станет производство напольных роботов (AGV), активно используемых компаниями электронной коммерции. По оценкам аналитиков Exactitude Consultancy, ближайшие 5 лет глобальный рынок AGV будет увеличиваться в среднем на 8,78% и в 2030 году достигнет отметки в 4,45 млрд $.

По оценкам ВШЭ, российский рынок цифровизации транспорта и логистики к 2030 году вырастет в 7 раз — до 626,6 млрд рублей.

@logistics_tech

«Яндекс» учит роборуку собирать товары для заказов в одну коробку. Тестирование проходит на реальных товарах, которые представлены на «Яндекс Маркете». Сейчас ее учат справляться со сложными товарами и упаковками (хрупкие, скользкие или тяжелые предметы).

Как комментирует разработчик, на онлайн-площадках продаются миллионы товаров, и научить роборуку корректному взаимодействию с каждым из них по отдельности практически невозможно. Поэтому компания создает ML-алгоритмы, которые помогают роботу адаптироваться к меняющимся условиям.

Обучение роборуки проходит в 2 ключевых этапа:

• Imitation Learning, на котором роботом управляет оператор с помощью джойстика. Так роборука запоминает траектории движения.
• Reinforcement Learning, когда робот самостоятельно выполняет задания, получает обратную связь от человека, в т.ч. и награду за правильное действие, и улучшает свои навыки.

@logistics_tech

Консорциум робототехники запустит в начале 2025 года отраслевой маркетплейс RuBot. На площадке будут продаваться комплектующие для роботов и беспилотников российских вендоров.

Первыми поставщиками маркетплейса станут участники консорциума: «Аэроб», «Омега», «Промобот», «Валдай роботы», «Геоскан», «Роббо». А в ассортимент войдут модули, микросхемы и микроэлектронные элементы, например, приемники, рамы, полетные контроллеры, камеры, видеопередатчики и прочие запчасти.

Хотя многие иностранные онлайн-площадки предлагают подобную продукцию (AliExpress, eBay, Amazon), отечественные производители не могут размещать на них свои товары, уточняет председатель консорциума исполнительный директор НПО «Андроидная техника» Евгений Дудоров. Поэтому не могут конкурировать с зарубежными компаниями.

@logistics_tech x @retailtoday

Amazon разрабатывает «умные» очки для своих водителей-экспедиторов, которые помогут им ориентироваться на улицах и внутри зданий, чтобы облегчить выполнение доставки на «последней миле» и повысить её скорость. Очки будут предоставлять водителям пошаговую навигацию на небольшом встроенном экране по всему маршруту и ​​на каждой остановке.

Компания рассчитывает, что рекомендации «умных» очков помогут сэкономить ценные секунды при каждой доставке и освободят водителей от использования портативных устройств Глобальной системы позиционирования, что позволит им перевозить больше посылок.

Проект подчеркивает усилия интернет-продавца по снижению стоимости доставки каждой посылки и поддержанию маржи в условиях растущей конкуренции со стороны Walmart, который активизировался в области электронной коммерции и снизил цены. Расходы Amazon на доставку выросли на 8% в III квартале и составили 23,5 млрд $.

@logistics_tech

Amazon начал доставлять заказы дронами в округе Толлесон, штат Аризона. У клиентов будет возможность заказывать через Prime Air более чем 50 тыс. товаров, включая бытовые, косметические и офисные принадлежности.

Компания использует свои новые дроны MK30, которые могут нести до 2,2 кг. Новый мультикоптер способен преодолевать большие расстояния и работать на 50% тише, чем предшествующие модели. Команда инженеров Prime Air потратила на разработку MK30 почти 2 года.

Amazon будет запускать дроны с гибридного объекта, помимо доставки там будут собирать заказы.

@logistics_tech

Gartner представил прогноз развития рынка современных мобильных роботов, используемых на всех этапах цепочки поставок, — Hype Cycle for Mobile Robots and Drones. И отразил на графике пиковые периоды особенно массового расширения каждого из направлений. Всего в исследовании показаны 5 ключевых фаз зрелости различных секторов.

Gartner ожидает, что в течение следующих 2-5 лет будут разработаны новые технологии робототехники, что приведет к ускоренному развитию рынка все более совершенных мобильных роботов и дронов. Импульс получат коллаборативные роботы для подбора товаров, роботы для доставки легких грузов, автономные мобильные роботы (AMR) для транспорта, мобильные роботизированные системы доставки товаров на «последней миле» и «кубические» роботизированные системы хранения.

Технологии сбора и проверки данных, которые сейчас на подъеме, будут актуальны и в течение следующих 5-10 лет. К ним относятся такие решения, как летающие в помещениях дроны, которые используют зрение на основе ИИ или RFID для помощи в трудоемких задачах управления запасами, проверки и наблюдения.

Гуманоидные роботы относятся к числу технологий, находящихся на прорывной стадии. Это означает, что они еще окажут преобразующее влияние на цепочки поставок, но их массовое внедрение может занять 10 лет и более.

@logistics_tech

У X5 завершился пилот по роботизации складов, и компания начала массовое внедрение роботов-погрузчиков. Первыми, к кому на помощь пришли автономные помощники, стали сотрудники распределительного центра ритейлера в Подмосковье.

12 роботов FMR уже приступили к своим обязанностям, взяв на себя выполнение рутинных задач, требующих больших физических усилий. В этом им помогает собственная платформа управления складом, которая раздает погрузчикам команды.

С чем могут справиться роботы-погрузчики X5:
• упаковывать
• сортировать
• перемещать грузы до 1 тонны

Запуск роботов-погрузчиков на РЦ является частью программы по автоматизации, в которую также входит внедрение роботов-инвентаризаторов, систем компьютерного зрения и световой комплектации товаров на основе ИИ и т.д.

«Роботизация позволит улучшить логистические показатели без серьёзных капитальных затрат, увеличить производительность, сократить затраты на инфраструктуру и, что самое главное, улучшить качество обслуживания клиентов нашей торговой сети», — комментирует директор по управлению цепочками поставок торговой сети «Пятёрочка» Максим Бинюков.

@logistics_tech x @retailtoday

Поставщик логистических услуг DHL Supply Chain экспериментирует с GenAI. Компания намерена расширить возможности управления данными и аналитики и внедряет два приложения генеративного искусственного интеллекта. Инновации помогут улучшить понимание клиентов, оценку предложения и предоставлять более «индивидуальные» решения.

По словам IT-директора Майка Крейдера, DHL Supply Chain управляет сценариями GenAI, используя «подход на основе воронки продуктов». Приложения, которые в компании называют «ИИ первого поколения» и «ИИ второго поколения», ориентированы на определенные группы клиентов DHL Supply Chain и «предполагают целенаправленный подход к развертыванию продукта».

Приложения на основе GenAI позволяют быстро анализировать требования клиентов перед разработкой логистических концепций и создавать максимально персонализированные предложения.

@logistics_tech

У BMW на складах приступили к своим обязанностям новенькие андроиды от Figure AI. По сравнению с предыдущей версией их скорость работы повысилась на 400%, а показатели успешности — в 7 раз.

Теперь роботы могут перемещать около 1000 грузов в день. А также способны выполнять высокоточные манипуляции — на видео как раз демонстрируется одна из таких: размещение листового металла на штифт диаметром менее 1 см.

@logistics_tech

Schaeffler Group, которая сама является разработчиком и производителем различных роботизированных решений, заключила с Agility Robotics партнерское соглашение. Инвестиции не раскрываются, но известно, что до 2030 года Agility должна поставить достаточное количество роботов-гуманоидов для работы на складах и заводах группы.

Agility Robotics известна своими совместными проектами с Amazon и GXO Logistics. На них компания доказала эффективность Digit — тех самых роботов, которых приобретает Schaeffler Group.

В то время как пилот с Amazon прошел довольно незаметно, GXO официально развернула «небольшой флот» гуманоидов Digit на объекте Spanx в Джорджии. Гуманоиды Digit забирают там контейнеры с 6 автономных мобильных роботов Chuck River Systems и помещают их на конвейеры.

«Хотя наши технологии помогают таким компаниям, как Schaeffler, трансформировать свой производственный, логистический и складской бизнес, масштабирование использования человекоподобных роботов потребует от них совместной работы с людьми. Я уверена, что в течение следующих 24 месяцев Agility станет первой компанией, которая представит безопасного гуманоидного робота, способного работать бок о бок с людьми», — отметила Пегги Джонсон, гендиректор Agility Robotics.

@logistics_tech

Институт по цепям поставок и логистике Fraunhofer создал evoBOT — робота AMR нового поколения. Команда разработчиков называет его коллаборативным роботом и указывает на то, что его возможности выходят за рамки классического логистического контекста.

Робот способен выполнять передачу и поворот объектов на различной высоте, использовать разные концепции захвата. Еще одной особенностью робота является его внешний вид, который сокращает препятствия для взаимодействия между ним и людьми.

EvoBOT — это динамически стабильная система, работающая по принципу перевернутого маятника, без необходимости внешнего противовеса. Благодаря очень малой занимаемой площади его можно использовать в различных условиях. Он способен сохранять равновесие даже на открытых площадках и на неровных поверхностях с уклонами.

@logistics_tech

Collaborative Robotics Inc. впервые представила своего робота-манипулятора Proxie, дизайн которого хранила в тайне с момента создания стартапа в 2022 году.

Бред Портер, основатель компании, уверен, что мобильный манипулятор гораздо больше подходит для работы на складах, чем гуманоидные роботы, благодаря особенностям своей кинематики. Портер также сообщил, что Proxie уже проходит испытания в реальных условиях, включая склады глобальной логистической компании.

В апреле 2024 года компания Collaborative Robotics закрыла раунд серии B на сумму 100 млн $ на коммерциализацию своего автономного мобильного робота. По словам разработчиков, Proxie может безопасно работать вместе с людьми в различных складских и производственных процессах.

@logistics_tech

Amazon успешно завершил пилот по доставке заказов дронами в Италии — первой европейской стране, где гигант электронной коммерции планирует внедрить эту услугу.
Тест проходил в Сан-Сальво (Абруццо).

«Дроны доставки Amazon впервые поднялись в воздух в небо Италии 4 декабря. Испытательный полет был выполнен с использованием нового дрона MK-30 — высокоавтоматизированной системы беспилотных летательных аппаратов, использующей ведущую в отрасли программу компьютерного зрения Amazon. Она позволяет дронам своевременно удаляться от препятствий, обеспечивая безопасность людей, животных и имущества, а также помогая держать дроны Amazon отдельно от других воздушных судов в зоне действия», — сообщили в Amazon.

Ранее компания заявляла, что надеется начать использование дронов в Италии и Великобритании в конце 2024 года. В августе британский авиационный регулятор заявил, что выбрал шесть проектов, включая проект Amazon, для тестирования использования дронов при доставке, осмотре инфраструктуры и оказании экстренных услуг.

@logistics_tech

Navio представила прототип автономного магистрального тягача L5.

Универсальный функциональный стек Navio основан на правилах дорожного движения и покрывает все сценарии на дороге. По классификации SAE (Society of Automotive Engineers) тягач Navio соответствует уровню L5 — полная автоматизация, которая не предполагает систем управления для водителя.

Что умеет беспилотный автомобиль:
• непрерывно анализировать окружающую среду на основе данных сенсорсета (лидары, радары, камеры)
• контролировать своё положение внутри полосы, скорость, дистанцию до объектов и при необходимости совершать перестроение
• проезжать специальные участки (пункты взимания платы, зоны погрузки/разгрузки)
• экстренно тормозить и совершать другие манёвры, чтобы предотвратить возможный инцидент
• экономить до 15% топлива при штатной эксплуатации с совокупным снижением себестоимости перевозки до 30% благодаря высокой аэродинамической эффективности
• работать в беспрерывном режиме 23 часа в сутки

Прототип автономного тягача L5 уже начал проходить полный цикл испытаний технологии в лабораторных (симулятор, HIL-стенды) и реальных условиях на полигоне. Масштабирование технологии станет возможным за счёт внедрения GenAI, разработанного в рамках технологического партнёрства со Сбером.

@logistics_tech

Доставка грузов беспилотниками в России, вероятно, появится к 2028 году. Но сначала придется создать необходимую инфраструктуру на маршруте Санкт-Петербург — Великий Новгород — Тверь — Москва. Об этом сообщил гендиректор ассоциации «Аэронекс» Глеб Бабинцев.

Хотя логистическая связь на указанном маршруте уже существует, нужно обеспечить безопасность полетов в небе и защиту наземных объектов. Лишь тогда проект с полностью автономным БПЛА-маршрутом и процессом погрузки-разгрузки может быть реализован.

@logistics_tech

Мы уже пару раз писали про амазоновский новый дрон МК-30. Но лучше увидеть, чем прочитать. Тем более, что компания выходит с этим дроном на международный рынок доставки. Например, пилот в Италии прошел успешно. А в скором времени это произойдет и в Великобритании.

@logistics_tech

У доставки роверами появилось собственное юрлицо. Яндекс зарегистрировал «Рободоставку».

Как комментируют в компании, развитие доставки робокурьерами является приоритетной задачей:

«Активный рост направления потребовал выделения операционной деятельности в отдельное юридическое лицо. Это позволит нам эффективнее масштабировать бизнес, развивать дилерскую базу и упростить взаимодействие с партнерами».

@retailtoday

Дубай стал первым городом на Ближнем Востоке, в котором доставка дронами получила официальный статус. Ожидается, что к 2033 году беспилотные курьеры будут покрывать 30% городской территории.

Дроны, которые теперь летают в Дубае, принадлежат китайскому разработчику Keeta Drone. Его беспилотники уже освоили 53 маршрута в крупнейших мегаполисах Китая, включая Пекин, Гуанчжоу, Шанхай и Шэньчжэнь. А количество успешных доставок превысило 400 000. Дроны оснащены современной системой мультисенсорного позиционирования и продвинутыми алгоритмами управления. А еще у них бесшумные пропеллеры и встроенная парашютная система безопасности.

@logistics_tech

«Яндекс» ищет водителей-испытателей для автономных грузовиков. Соответствующую вакансию компания разместила на работных сервисах.

Ключевое требование к соискателям — трехлетний опыт безаварийной работы на автотранспорте с категорией CE. В обязанности водителя будут входить перемещения с грузом по заявленному маршруту, управление авто при необходимости, проведение испытаний и фиксация хода и результатов экспериментов.

«Яндекс» разрабатывает и тестирует систему беспилотного вождения с 2017 года, в частности, в Иннополисе, «Сириусе» и т.д. А с октября запустил свои автономные грузовики на трассу М-4 Дон.

«Компания только начала возить первые коммерческие грузы на автономных грузовиках и с постепенным увеличением флота нуждается в водителях-испытателях беспилотных транспортных средств», — пояснил представитель «Яндекса».

Он также отметил, что с самого начала пилотирования проекта беспилотные грузовики, от тестирования до первых поездок, сопровождают водители-испытатели. А также регулярно участвуют инженеры и QA-специалисты.

@logistics_tech

По данным Roadie, 80,5% американских компаний, внедривших сервисы доставок в день заказа, добились роста выручки. При этом все больше продавцов и операторов доставки смотрят в сторону дронов.

Доставка на последней миле летающим беспилотником исключает стандартные проблемы: пробки, задержки в цепи поставок, необходимость развивать дорогостоящую инфраструктуру. Плюс, дроны прекрасно справляются с доставкой в труднодоступные локации.

В итоге дроны-курьеры, способные набрать больше 80 км/ч, использующие ИИ, машинное обучение и GPS, тратят на доставку не часы, а минуты.

Согласно исследованию Research Nester, объем рынка доставок при помощи дронов в 2024 году достиг 1,3 млрд $. А к 2037 году вырастет до 275,8 млрд $. Cреднегодовой темп роста при таком прогнозе должен составить 51%.

Кстати, 79% покупателей совсем не против, чтобы доставку их заказов осуществляли дроны. Скорость доставки является для них очевидным преимуществом. Такие данные приводит PwC.

@logistics_tech

Производитель человекоподобных роботов Apptronik заключил партнерское соглашение с Google. Цель стартапа — ускорение разработки роботов на базе искусственного интеллекта для широкого применения в динамичных средах: на складах и производствах.

Сделка добавит опыт команды робототехников Google DeepMind в области ИИ к платформе Apptronik, базирующейся в Остине (штат Техас), что позволит роботам выполнять более широкий спектр задач в реальных условиях.

«Мы строим будущее, в котором гуманоидные роботы решают неотложные глобальные проблемы», — заявил Джефф Карденас, гендиректор и соучредитель Apptronik. «Объединяя передовую робототехническую платформу Apptronik с непревзойденным опытом в области искусственного интеллекта команды робототехники Google DeepMind, мы создаем интеллектуальных, универсальных и безопасных роботов, которые преобразуют отрасли и улучшают жизнь. Объединенные общей приверженностью к совершенству, наши две компании готовы переопределить будущее гуманоидной робототехники».

С момента запуска своей модели двуногого робота Apollo год назад компания Apptronik начала пилотные программы тестирования роботов совместно с такими компаниями, как поставщик услуг складского хранения GXO и автопроизводитель Mercedes-Benz.

@logistics_tech