⚫️ Вагон типа «Г» прибыл на свои "похороны" в подвале будущего "Музея транспорта"

Вагон стоял в вагоноремонтном комплексе «Выхино» в качестве сарая почти 40 лет.

За ночь вагон типа «Г» доставили на стройплощадку, в течение дня его начнут опускать. "Музей" утверждает, что уже после появления над зданием крыши и отапливаемого контура вагоны дособерут уже окончательно… очень тревожно за качество интерьеров именно вагонов «В» и «Г».

"Музей" на Новорязанской улице это ни что иное, как очень распиаренный «Диснейлэнд имени Дептранса», куда ещё завезут псевдо-раритетные вагоны «Еж3» и «Номерной», а также, какого-то чёрта, «Москву 2019».

Фотки от @retro_bus

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 Строительство перехода на станции «Расторгуево» будущего D5.

Проект моста не учитывал факт запуска D5 и это плохо – как потом обновлять станцию под диаметр?

Когда проекты не стыкуются это порождает кучу проблем в при реализации будущих проектов. Вот и получается, что переход сейчас построят, а как потом с ним всю платформу с навесами и конкорсами под брендом D5 стыковать – большой вопрос.

Если тут, как на D3, сделают вторую станцию «Ипподром» без эскалаторов, навесов, но "зато с красивым переходом" – это будет провал.

Фотки от @razvitie_metro_msk

Ⓜ️@makemetrobetter

⚫️ Фотки с "погребения" вагона типа «Г» в подвале будущего "Музея транспорта"

Вагон 1954 года выпуска уже покрашен, но без готового интерьера – окон тоже нет, судя по дыркам в плёнке.

Ⓜ️@makemetrobetter

1️⃣ Эскалаторная галерея на Воробьёвых горах – самый откровенный и наглый пиар мэрии.

Новая галерея настолько ушла от изначального вида, что напоминает дешёвый павильон МЦК с крайне хреновым качеством.

Это, пожалуй, ярчайший пример желания мэрии попиариться на всё что только можно. Вновь построенную галерею открыли откровенно сырой как «подарок к Новому году», ведь в 2022-м не открыли ни одной станции метро.

Галерея вызывает испанский стыд, а в момент открытия был вообще конфуз – фасадная отделка не была готова от слова «совсем».

Старая эскалаторная галерея была открыта 23 июля 1959 года и являлась интереснейшим представителем архитектуры «советского модернизма». С закрытием станции «Ленинские горы» на реконструкцию в 1983 году галерея постепенно пришла в упадок, медленно разрушалась и к концу 1980-х годов была полностью закрыта, а после открытия станции «Воробьёвы горы» в 2002 году не была восстановлена. В сентябре 2018 года было объявлено о восстановлении, но, увы, на выходе получился очень сомнительный и крайне утилитарный объект…

Фотки от РМТМ.

Ⓜ️@makemetrobetter