6️⃣ На Калужско-Рижской линии могут начаться проблемы с интервалами.

Старые поезда ушли, а новых не хватает. Ещё выяснилось, что 4 поезда заберут на красную линию.

Как оказалось, завершение эпохи старых поездов оказалось преждевременным решением и породило проблемы.

Сейчас ситуация такая:
На линии не хватает 9 поездов для нормальной работы с прежними интервалами.
Вдобавок к этому "сюрприз" – 4 состава 81-765 «Москва» отправят на Сокольническую линию под продление до станции «Потапово».
В итоге недостаток будет уже в 13 составах.

Поговаривают, что на оранжевую линию пытаются согнать несколько поездов «Москва 2020», но даже их будет недостаточно для полной компенсации… возможно, «Москва 2024» может появится и на оранжевой линии.
Короче очень весело :)

Инфа от КТМ

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️🚇 Первые двери поезда «Москва 2024» с кнопками вблизи.

«Инвалидная кнопка» вызывает машиниста, чтобы выдвинуть пандус. Будет ли она реально работать – большой вопрос.

Это вредная идея для удорожания вагонов – все платформы всех станций метро имеют один уровень с полом вагонов и пандус просто не нужен. Плюс, машинист не будет каждый раз бегать и выдвигать этот пандус – коротким интервалам тогда просто конец.

Ⓜ️@makemetrobetter

🎄🦔 Бредни городских сумасшедших о «Новогоднем Еже»

Кто-то начал болтать о замене нынешних вагонов на более поздние для работы в будущем.

По интернетам начала гулять инфа о том, что нынешнему составу Еж3 1974 года выпуска заменят несколько вагонов на более новые и что тема с «ежом» продолжится до 2027 года…

…господи, это никогда не кончится – отпустите уже «ежа» на покой.

Ⓜ️@makemetrobetter

🎄🦔 «Ёжик в дурмане»

Как хорошая идея сделать новогодний поезд превратилась в фарс?

История начинается в 2015 году, когда в метро ещё гремели большие показательные «технологические окна» на центральных участках, ставшие последствием катастрофы на Арбатско-Покровской линии. Нужно было как-то "подсластить пилюлю" пассажирам, поэтому руководство придумало взять один из составов Еж3 и разукрасить его, дав пассажирам ту самую "пилюлю" и, заодно, получить "репутационные очки".

Когда всё начиналось Дептранс ещё не обладал той пропагандисткой мощью, что сейчас и не пытался пропиарить всё, что движется. Хорошая задумка с поездом создала приятную традицию на новогодних праздниках, но потом… потом стало ясно, что традицию решили эксплуатировать для "красивых слов" и поддержания псведо-культа.

Прокатавшись первые 5 лет в "мишуре" появился справедливый вопрос о том какое у состава будущее. В хорошем мире его бы отправили на добротную реставрацию и вернули бы аутентичный салон для создания ещё более «ламповой атмосферы»… но мы живём в другом мире, поэтому состав ждали 3 переклейки, последняя из которых очень ярко дала понять, что пассажиров катают на ржавом корыте, а не на "легенде". Но срывы оклейки с прочими поломками для нынешнего Дептранса не повод задуматься, а лишь то якобы "немногое", что можно проигнорировать и ещё раз написать о «любимом поезде».

Ко всему этому прибавилась другая проблема – возникшее в последние годы, большое количество неадекватных фанатов метро, которые в эти праздники начали заниматься реальным вандализмом, открывая оклейку с поезда и отрезая мишуру ножницами в салоне.

Итог истории с «Новогодним поездом» неутешительный, но весьма показательный – нужно знать меру! Хорошая идея должна иметь хорошую реализацию, а эксплуатация изношенных поездов под видом ценных лишь указывает на недобросовестность пиарщиков, которые просто хотят выжимать максимум из всего, что можно.

Ⓜ️@makemetrobetter

⚡️🚇 Поезд «Москва 2024» не будут обкатывать на БКЛ.

Состав передадут в депо «Сокол» – обкатка будет уже на Замоскворецкой линии.

Это абсолютно правильное решение, поскольку составы должны готовить к работе с пассажирами на тех линиях для которых они и предназначены. Была информация, что в депо «Сокол» не готов сервисный центр, но раз обкаток на БКЛ не будет, то значит всё готово.

Начало пассажирской эксплуатации запланировано на 1 февраля. До 2025 года на зелёную линию должны прийти ещё 9 таких поездов… если их не украдут для Троицкой линии.

Инфа от КТМ

Ⓜ️@makemetrobetter

🚆 «D5 на минималках» – на станции «Расторгуево» заработал пешеходный мост не по "стандарту МЦД".

Проект моста не учитывал будущий запуск D5, поэтому всё бедненько и без эскалаторов.

До убогого качества отделки станций МЦК далеко, но для Москвы это весьма дёшево. И сразу возникает интересный вопрос – переход сейчас построили, а как потом с ним всю платформу с навесами и конкорсами под брендом D5 стыковать?

В общем, очень показательный пример "грамотного транспортного планирования". Вообще не удивлюсь, если это снесут, чтобы переделать.

…да, в нём тоже нет отопления.

Взято у vk.com/mostransmonitoring

Ⓜ️@makemetrobetter