🚇 Самый большой воздуховоз в мире развивать не будут – власти Самары презирают своё же метро

Станцию «Театральная» достроят, но больше проектов не будет

Ранее власти говорили, что после достройки «Театральной» (без промежуточной «Самарской») займутся строительством второй линии метро, но сейчас чиновники переобулись и даже целый губернатор Самарской области говорит, что "метро недостаточно нагружено и не решает транспортные задачи".

Нельзя не согласиться, что единственная линия Самарской подземки сейчас идет из ниоткуда в никуда, не собирая пассажиропоток… но отменять развитие ошибками прошлого тоже неправильно.
Вторая линия, которая нужна крупным спальникам на севере и у главного вокзала отменяется только потому что "первая линия говно, а значит любая идея с метро говно"?

Про отсутствие денег можно услышать в каждом региональном городе с метрополитеном – вот поэтому сейчас появились инфраструктурные кредиты от Москвы, по одному из которых как раз строят «Театральную».

Сейчас чиновники поют песни про скоростной трамвай… чья провозная способность весьма ограничена, как и скорость. Ещё заикнулись про "лёгкое метро" – ну тут вообще без комментариев, потому что изначально глупо экономить, если уже сейчас поток пассажиров большой.

Короче, Самара, как всегда, столица кринжа :)

Ⓜ️ @makemetrobetter

2⃣🔥 На Замоскворецкой линии весело…

Состав «М24» решил поехать с открытыми дверьми

Дептранс, метрополитен, мэрия и завод Метровагонмаш дружно продолжают игнорировать проблему контроля дверей в составах 81-775.2 «Москва 2024» «М24»

Видос от КТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚃 Беспилотный трамвай устал…

Он пока так и ни разу не повозил пассажиров

Фиолетовый вагончик устроил целую трамвайную пробку в Строгино.

Ⓜ️ @makemetrobetter

1⃣ В марте планируется кратковременное закрытие участка Сокольнической линии от «Университета» до «Тропарёво»

С чем будет связано перекрытие – непонятно.

Точно понятно, что поезда будут ехать от «Бульвара Рокоссовского» до «Университета» и от «Тропарёво» до «Потапово».

…в нормальной реальности власти и метрополитен занялись бы проблемной пересадкой с БКЛ на «Проспекте Вернадского» и придумали как сделать её лучше (например, построить дополнительный пересадочный коридор)… но мы в другой реальности.

Точные даты пока неизвестны.

Инфа от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Поезда «Иволга 4.0» убивают подстанции на D4

Вчера эксплуатацию поездов запретили на Горьковском направлении за «Железнодорожной» из-за сильной нагрузки

Из кулуаров поступила информация, что эксплуатация составов
«Иволги 4.0» была запрещена на Горьковском направлении по причине сильной нагрузки на тяговые подстанции. Дело в том, что на некоторых участках Горьковского направления максимальное напряжение подстанций 2.200-300 вольт, тем временем напряжение для «Иволги» 2.500 вольт.

Конечно же, вопрос здесь в устаревших тяговых подстанциях, но есть не менее важный вопрос – а какого хрена отрасль выпускает отличные поезда с высоким потреблением энергии, но забивает болт на энергетическую инфраструктуру?

Инфа и фотка от @D4msk

Ⓜ️ @makemetrobetter

1️⃣ Проект входных павильонов станции «ЗИЛ» Троицкой линии

Уже хорошо, что не типовой "чёрный склеп" – но плохо, что опять лестницы…

Фотка от РМТМ
 
Ⓜ️ @makemetrobetter