2️⃣ Одна из самых больших утрат на зелёной линии – люстры на «Аэропорту»

В этом году станции исполнилось 87 лет, но никаких реставрационных работ не планируют…

Станция «Аэропорт» – представитель советского ар-деко. Её открыли в 1938 году при запуске самого первого участка Замоскворецкой линии. К сожалению, до наших дней она дошла в не совсем первозданном виде, как и многие станции московской подземки.

Изначально, на станции были шикарные люстры. К сожалению, борьба с излишествами и экономия 1960-х не дала люстрам путёвку в жизнь – их заменили на люминесцентные лампы, расставленные по радиально-лучевому принципу. Причём, замене подверглась лишь половина люстр, а вторая половина – просто снята.

Люстры из 1960-х провисели на станции 40 лет и имели в себе элементы первоначальных светильников – стеклянные конусы в нижней части.
История на этом не заканчивается и уже в 2000-х люстры из 1960-х тоже были заменены – именно эту замену мы видим сегодня. В итоге, у станции сменилось 3 вида люстр.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚎 Обстановка на строительстве трамвайной линии на проспекте Сахарова – всё-таки идёт установка опор контактной сети

Уложены рельсы от Комсомольской площади до Садового кольца – начат участок до Бульварного кольца. Начались работы по присоединению новой линии к существующей сети на Чистых прудах – разобраны существующие пути

Трамвай внутри Садового кольца не ездят уже несколько дней – ориентировочно новые стрелки с двух сторон поворота сделают через 2 недели и тогда разворот запустят снова. Открытие новой линии плану нет к концу года (могут подогнать ко Дню города в сентябре)

Трамвайный ренессанс, начавшийся в прошлом году с перезапуска линии на ул. Сергия Радонежского, будет включать себя не только запуск линии на пр. Сахарова, но и перезапуск линии до Рижского вокзала. Также, в течении 3 лет планируется запустить трамвай в Ивановское (потом туда и метро придёт)

Ⓜ️ @makemetrobetter

🅰 🚇 Послевкусие омлета празднования 90-летия Московского метро – где-то лучше, а где-то хуже, чем в прошлый годы

Парад поездов окончательно потускнел, но зато дали возможность зайти в ретро-вагоны на «Партизанской»… но не без инцидентов

Отшутились все про «9ОМЛЕТ», можно и итоги подвести.

Стоит начать с сумасшествия на «Сокольниках», где 15 мая провели "реконструкцию запуска метро" (ну да, ведь красные транспаранты в 1935-м "точно" были со шрифтом «Moscow Sans»). Весь рейс трёх-вагонного состава типа «А» напоминал банку с сельдью – внутри были лишь единицы адекватных пассажиров, в остальном же, поезд был заполнен зеваками и «ЯЖТожеХочухами» (короче, для истинных ценителей всё ещё есть ночные экскурсии). Из хорошего на «Сокольниках» был только, поставленный на поверхности, ретро-вагон «Г» в который можно было зайти.

Касаемо парада поездов, вернувшегося на Кольцевую линию.
А что теперь уникального-то? Всё, «Еж3» ушёл на покой – теперь на параде нет вообще ни одного истинного раритета: все составы спокойно можно увидеть в метро в любой день. Как верно заметил коллега, это теперь скорее выставка эволюции составов 21-го века с бонусом в виде пары модификаций «Номерных» (вернули бы первоначальный окрас и салон базовому 81-717 и это была бы приятная компенсация за отсутствие более старых моделей на параде)….. кстати, в последний день парада 81-717 всё-таки завандалили надписями маркером – желаем авторам гореть в аду. В общем, радовал на параде только ретро-поезд «Сокольники», чьё место даже на каждый день на Кольцевой линии с её исключительно шикарными станциями.

Из новинок:
– Выставка служебной техники на «Полежаевской».
Вот тут стоит дать медальку «Спасибо, что не забываете технарей». В принципе, если зародится такая традиция, то почему бы и нет?
– Ещё можно вспомнить световое шоу на фасаде вестибюля станции «Лубянка». Весьма неплохая задумка.
– Тематический поезд-музей на БКЛ, где каждый вагон оформлен в виде вагона разной эпохи. Давно просили что-то такое сделать, реализация немного хромает, но тоже ок.

Теперь про возвращение выставки ретровагонов на станции «Партизанская». Это единственная возможность увидеть более старые типы поездов вживую, причём в этот раз дали возможность зайти внутрь….. но дебилы среди нас: отбитые разжимали/сжимали двери, понаоткрывали форточки, пытались взломать кабины и сорвать заводские таблички. Псевдо-фанаты, устраивающие стыдные спектакли на каждом мероприятии в метро – отталкивают людей и получить приятные эмоции сложно. Нужно заметить, что служба безопасности метрополитена хоть и была усилена в сравнении с прошлыми годами, но никто из охранников или других сотрудников даже не пытается угомонить отбитых фанатиков.

И отдельно про «пиарщину» за которую стыдно.
– Вот это вот "тортик" на фасаде вестибюля «Арбатской» больше похож на инфантильную выдумку, чем на желание уважать историю – вестибюль в виде пятиконечной звезды сам по себе украшение, лучше любого тортика: украсили бы красными ленточками и всё.
– Сувенирная продукция врёт: вместо истинного вагона «А» 1935 года везде вставлен перекрашенный вагон «Е» 1963 года.
– Вы может не знали, но Дептранс в рамках 90-летия соорудил….. радиостудию для диджеев на «Деловом центре». Как это вообще относится блин к метро?
– Пожалуйста, хватит держать в заложниках станцию «Трубная». Уже который год истинное оформление станции захламлено кронштейнами на которые по праздникам вешают лабуду. В этот раз повесили шарики и вагоны метро – и здесь тоже наврали с моделькой первого вагона 1935 года.

…..и давайте дружно проигнорируем открытие барельефа на «Таганской» – каждый уже сам всё для себя решил.

Ⓜ️ @makemetrobetter