⚡️🏡 Инсайд! Станции на участке Троицкой линии «Новомосковская» – «Троицк» всё-таки будут с островными платформами

Также, проектировщики ведут проектирование участка до «Кинокластера», чтобы открыть его не сильно позже «Троицка»

Ну слава богу от лицемерной экономии пришли к здравому смыслу и станции будут традиционными, а не с неудобными боковыми платформами.

Касательно планов по запуску до «Кинокластера».
Первоначально планировался поэтапный пуск участка – сначала до «Кедровой», потом до «Троицка», но теперь хотят запускать одним этапом, причём не сильно позже должен быть готов и участок до «Кинокластера» (сколько будет промежуточных станций неизвестно).

…..ещё бы это начали активно строить – срок открытия в 2028-2029 не имеет никакой связи с реальностью, поскольку котлованы станций не начаты, как и перегоны. В лучше случае метро до Троицка пустят в начале 2030-х годов

Инфа от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆🚆 Юбилейный 100-й состав «Иволги» получит уникальный окрас – будет преобладать чёрный

Какой именно пока неизвестно – но давайте держать кулачки, чтобы это было красиво

Ливрея «Иволги 4.0» претерпела заметные изменения в сравнении с предыдущими поколениями, но есть куда стремится – будем ждать что придумают.

На фотографии «Иволга 3.0» со специальной выставочной ливреей от ТМХ (потом на обычную поменяли)

Хороший вопрос куда поедет юбилейный состав – на D4 или уже на Ярославское направление?

Инфа от @D4msk

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Ещё кадры с пострадавшими «Иволгами» у станции «Зеленоград-Крюково»

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Утренняя беда в «Зеленограде-Крюково» – обследование показало, что поездам потребуется только кузовной ремонт

Основной удар на себя взял ковш экскаватора – в момент взрыва он прикрыл составы, минимизировав урон

Сам ковш чуть погнулся, а осколки от взрыва попали на составы.

Сообщается, что на место событий приезжал начальник Московской железной дороги Павел Иванов.

Инфа от @D4msk

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Пострадавшие «Иволги» сегодня подменяет «РЭКС»

Состав в срочном порядке забрали с Казанского направления. Сколько уйдёт на восстановление пострадавших составов неизвестно, как и неизвестно будет ли «РЭКС» на этот период их подменять.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Пострадавшую вчера утром «Иволгу 4.0» в итоге увезли на ремонт в депо «Апрелевка»

Видос от @D4msk

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Возможное будущее Московской агломерации – поперечные пересадочные линии

Зародыш Окружной кольцевой линии и какие ещё радиусы нужны на юге

Это снова рубрика «Маркером по карте, но с умом» :)

Зародыш Большой Окружной линии
Итак, поскольку мы знаем о намерении властей вывозить отдаленные районы Новой Москвы при помощи поперечной трассы Бирюлёвской линии – эту самую поперечную трассу в отдаленной перспективе можно выделить в отдельный пересадочный контур, который может проходить через пригороды Москвы…..

…..рассмотрим южный сектор, где есть несколько крупных пригородов, но ничего кроме Павелецкого направления сейчас пассажирам не представлено. Предположим, что случилось чудо и Москва начала расширяться равномерно от МКАДа, но продлить на юг существующие линии невозможно – юг Замоскворецкой загружен, как и юг Люблинско-Дмитровской.

Каширский радиус
Окунёмся в схемы прошлых лет – в планах 2010-х неоднократно рисовали линию под Каширским шоссе.
Такая линия могла бы разгрузить юг Замоскворецкой и дойти до подмосковного Мисайлово, где, как пишет Вечерний Урбант скоро будет крупная застройка. Только на линии не должно быть прямой пересадки на «Домодедовской» и она должна идти не к «Каширской», а к «Варшавской» – а вот как линию вести на север вопрос открытый.

Капотненский радиус
Вспоминаем вот эту идею, которая звучала на канале.
Подмосковный Дзержинский и Капотня будут ликовать – а на «Братиславской» даже есть задел под пересадку (БКЛ должна была тут пройти)
Делать конечную в «Курьяново» так себе идея, но пока сложно представить куда можно продлить линию севернее.

Севастопольский радиус
Снова вспоминаем вот эту идею у которой даже потом был небольшой улучшазинг.
Этои радиус жизненно необходим для разгрузки Калужско-Рижской линии, которая в долгосрочной перспективе будет тянуть на себе Троицкую линию. В идеале радиус надо вести до «Тульской» и «Дербеневской», а вот насчёт продления в Новую Москву надо думать.

Вместо вывода
Вместо равномерного включения в состав Москвы населенных пунктов вокруг МКАД, город сейчас десятилетиями хочет пытаться вытянуть огромную территорию в юго-западном направлении. Если честно, хочется верить, что когда-нибудь этот цирк с конями кончится и административные границы Москвы передвинут обратно – до тех районов, куда успеют протянуть метро, а город будет расширяться равномерно, а не прилеплять к себе только один огромный кусок с одной из сторон.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚫️ Собянин: до конца 2030 года 90 станций получат цифровую навигацию будут порабощены экранами

В первую очередь, это произойдёт на БКЛ, Троицкой, Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линиях

Несмотря на очевидный плюс отказа от бумажной навигации, которую надо снимать и менять, в пользу экранов на которые можно быстро загрузить обновленную информацию – у этого решения есть минусы:
1. Если экран заглючит или отключится питание – пассажиры лишатся какой-либо навигации.
2. Из-за часто меняющегося содержания – во многих случаях пассажир будет терять время в ожидании показа нужной ему информации на экране
3. ЖК-дисплеи тоже не вечные – со временем они будут выцветать, а поскольку их замена дороже, замену дисплеев будут оттягивать

Ⓜ️ @makemetrobetter