🚆 Ещё кадры с пострадавшими «Иволгами» у станции «Зеленоград-Крюково»

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Утренняя беда в «Зеленограде-Крюково» – обследование показало, что поездам потребуется только кузовной ремонт

Основной удар на себя взял ковш экскаватора – в момент взрыва он прикрыл составы, минимизировав урон

Сам ковш чуть погнулся, а осколки от взрыва попали на составы.

Сообщается, что на место событий приезжал начальник Московской железной дороги Павел Иванов.

Инфа от @D4msk

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Пострадавшие «Иволги» сегодня подменяет «РЭКС»

Состав в срочном порядке забрали с Казанского направления. Сколько уйдёт на восстановление пострадавших составов неизвестно, как и неизвестно будет ли «РЭКС» на этот период их подменять.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Пострадавшую вчера утром «Иволгу 4.0» в итоге увезли на ремонт в депо «Апрелевка»

Видос от @D4msk

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Возможное будущее Московской агломерации – поперечные пересадочные линии

Зародыш Окружной кольцевой линии и какие ещё радиусы нужны на юге

Это снова рубрика «Маркером по карте, но с умом» :)

Зародыш Большой Окружной линии
Итак, поскольку мы знаем о намерении властей вывозить отдаленные районы Новой Москвы при помощи поперечной трассы Бирюлёвской линии – эту самую поперечную трассу в отдаленной перспективе можно выделить в отдельный пересадочный контур, который может проходить через пригороды Москвы…..

…..рассмотрим южный сектор, где есть несколько крупных пригородов, но ничего кроме Павелецкого направления сейчас пассажирам не представлено. Предположим, что случилось чудо и Москва начала расширяться равномерно от МКАДа, но продлить на юг существующие линии невозможно – юг Замоскворецкой загружен, как и юг Люблинско-Дмитровской.

Каширский радиус
Окунёмся в схемы прошлых лет – в планах 2010-х неоднократно рисовали линию под Каширским шоссе.
Такая линия могла бы разгрузить юг Замоскворецкой и дойти до подмосковного Мисайлово, где, как пишет Вечерний Урбант скоро будет крупная застройка. Только на линии не должно быть прямой пересадки на «Домодедовской» и она должна идти не к «Каширской», а к «Варшавской» – а вот как линию вести на север вопрос открытый.

Капотненский радиус
Вспоминаем вот эту идею, которая звучала на канале.
Подмосковный Дзержинский и Капотня будут ликовать – а на «Братиславской» даже есть задел под пересадку (БКЛ должна была тут пройти)
Делать конечную в «Курьяново» так себе идея, но пока сложно представить куда можно продлить линию севернее.

Севастопольский радиус
Снова вспоминаем вот эту идею у которой даже потом был небольшой улучшазинг.
Этои радиус жизненно необходим для разгрузки Калужско-Рижской линии, которая в долгосрочной перспективе будет тянуть на себе Троицкую линию. В идеале радиус надо вести до «Тульской» и «Дербеневской», а вот насчёт продления в Новую Москву надо думать.

Вместо вывода
Вместо равномерного включения в состав Москвы населенных пунктов вокруг МКАД, город сейчас десятилетиями хочет пытаться вытянуть огромную территорию в юго-западном направлении. Если честно, хочется верить, что когда-нибудь этот цирк с конями кончится и административные границы Москвы передвинут обратно – до тех районов, куда успеют протянуть метро, а город будет расширяться равномерно, а не прилеплять к себе только один огромный кусок с одной из сторон.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚫️ Собянин: до конца 2030 года 90 станций получат цифровую навигацию будут порабощены экранами

В первую очередь, это произойдёт на БКЛ, Троицкой, Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской линиях

Несмотря на очевидный плюс отказа от бумажной навигации, которую надо снимать и менять, в пользу экранов на которые можно быстро загрузить обновленную информацию – у этого решения есть минусы:
1. Если экран заглючит или отключится питание – пассажиры лишатся какой-либо навигации.
2. Из-за часто меняющегося содержания – во многих случаях пассажир будет терять время в ожидании показа нужной ему информации на экране
3. ЖК-дисплеи тоже не вечные – со временем они будут выцветать, а поскольку их замена дороже, замену дисплеев будут оттягивать

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 Пришёл 4-й состав «Иволга 4.0» для Ярославского направления – но он поедет на D3 или D4

В депо «Раменское» на D3 и «Апрелевка» на D4 не хватает рабочих составов из-за чего этот состав под номером 056, как и остальные 3 состава 053, 054 и 055, которые готовили для запуска на Ярославском направлении, временно отправятся в вышеуказанные депо

Видос от @YaroslavskoeMZD

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️7⃣ Станция «Таганская» в дыму

Обстоятельства выясняются – Дептранс, как всегда, молчит

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️7⃣ Задымление на «Таганской» – станция очищена от дыма

Дептранс опровергает сообщения о задымлении состава. Вентиляционные шахты, переключенные в режим дымоудаления, очистили станцию.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🏡 Новая застройка у «Соколиной Горы» как ещё один аргумент строить Измайловский радиус

Согласно утекшей в начале 2024 года схеме из НИИ Генплана – сюда продлят изумрудную линию

Вечерний Урбант подсказывает, что в районе Соколиная Гора планируется крупная застройка – поскольку планов по строительству длинного конкурса от станции «Сортировочная» D3 нет => район с возрастающим населением надо вывозить метрополитеном.

Станция «Шоссе Энтузиастов» Калининской линии расположена далеко даже от существующей застройки, а МЦК идёт на окраине, что то же неудобно – в данном случае жителям нужна станция, которая могла бы находится внутри района.

Помимо новой застройки, радиус необходим и другим восточным районам Москвы с плохой транспортной доступностью, где до сих пор нет метро.

Подробнее о продлении Троицкой линии на восток в Измайлово и район Восточный

Ⓜ️ @makemetrobetter