🚆 Продолжается переделка вестибюля «Волоколамской» по первоначальному проекту

Не все элементы будут зеркальными

Наглядно о том, что такое растрата бюджетных средств – в 2019-м надо было все быстренько сделать и запустить первые два диаметра, но потом вдруг захотели все переделать…

Фотки от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚎 Строительство трамвайной линии на проспекте Сахарова – треугольник у трёх вокзалов

Участок от Садового кольца до трёх вокзалов можно считать готовым. Всё оставшееся лето будут копаться на сопряжении с действующий линией на Чистых прудах

Взято у Мострансмониторинга

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Новости из Астаны – там готовятся к тестовому запуску надземного метро с беспилотными поездами

По теме метрополитенов Казахстан идёт своим путём, в отличии от многих постсоветских стран

Астанинский ЛРТ – самый скандальный транспортный долгострой Казахстана. Ещё в далёком 2005 при выборе между подземным метрополитеном, ЛРТ и монорельсом власти казахской столицы выбрали ЛРТ….. ну и понеслось – сначала на проект забили, потом строительство «формально» начали в 2017-м, но реальные работы шли лишь в последние годы. Чем больше лет уходило на проект, тем больше было коррупционных скандалов из-за чего руководство страны рассматривало стройку столичного ЛРТ, как портящий имидж страны проект…… но в итоге всё идёт к завершению.

В сентябре этого года начнётся тестовая обкатка системы, а привезенные из Китая составы будут первыми пассажирскими беспилотными поездами метро на постсоветском пространстве (Дептранс Москвы хнычет)

Несомненно, появление скоростного внеулочного транспорта в Астане это хорошо – но выбор именно такого типа системы весьма сомнителен….. эстакады и надземные станции ограничивают свободу городского планирования, в отличии от подземного метрополитена – ну и эксплуатация надземных объектов встанет в копеечку, в отличии от всё того же подземного метро (климат суровый, это вам не Ташкент, там надземное метро норм). Так что, прежде чем сравнивать ЛРТ Астаны с Дубайским метро подумайте: стоит ли строить систему, чья эксплуатация негативно скажется на городской среде и городском бюджете?

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Приключения «Иволг 4.0» для Ярославки – составы 054 и 055 перегнали на МЦК к станции «Площадь Гагарина»

Пока нет никакой чёткой информации что с ними будет дальше

Как известно, планировавшийся старт обновления поездов Ярославского направления резко отменили из-за принципиального решения обновить всё Горьковское плечо, чтобы на D4 не было ни одного ржавого состава ЭД4М – срок апгрейда неизвестен, но, вроде как, дана директива до конца лета.

Вообще, если вспомнить публиковавшийся в январе график с планами, D4 обещали обновить полноценно – так что, возможно, с запуском «Иволг» по Ярославке решили повременить только ради красивый картинки: сначала укомплектовать все диаметры, а потом заняться оставшимися Ярославским и Павелецким направлениями.

Видос от @YaroslavskoeMZD

Ⓜ️ @makemetrobetter