🚇5️⃣ Фиолтевый кастрат «Балтиец» прибыл в депо «Автово» Петербургского метро после досборки

Его привезли в Питер ещё в конце апреля на ОЭВРЗ и только сейчас отправили в метрополитен

Это первый и единственный новый состав для 5-й линии метро северной столицы на ближайшие 5 лет

Позиция ДМЛ и многих других хорошо проинформированных спецов неизменна – проще и лучше было покупать базовую «Москву» 81-765, а не следовать идиотскому техзаданию питерских чинуш, где выкинули кондиционеры, сквозные проходы и много чего ещё из-за чего почти с нуля был придуман тип 81-725 «Балтиец», который остался на уровне «Оки» (только у последней был кондей!) из 2010-го, но цена не соотносится с характеристиками.

График поставок «Балтийцев» в Петербург до 2031 года

Скрины от @sheridan_tv

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Продолжается переделка вестибюля «Волоколамской» по первоначальному проекту

Не все элементы будут зеркальными

Наглядно о том, что такое растрата бюджетных средств – в 2019-м надо было все быстренько сделать и запустить первые два диаметра, но потом вдруг захотели все переделать…

Фотки от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚎 Строительство трамвайной линии на проспекте Сахарова – треугольник у трёх вокзалов

Участок от Садового кольца до трёх вокзалов можно считать готовым. Всё оставшееся лето будут копаться на сопряжении с действующий линией на Чистых прудах

Взято у Мострансмониторинга

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 Новости из Астаны – там готовятся к тестовому запуску надземного метро с беспилотными поездами

По теме метрополитенов Казахстан идёт своим путём, в отличии от многих постсоветских стран

Астанинский ЛРТ – самый скандальный транспортный долгострой Казахстана. Ещё в далёком 2005 при выборе между подземным метрополитеном, ЛРТ и монорельсом власти казахской столицы выбрали ЛРТ….. ну и понеслось – сначала на проект забили, потом строительство «формально» начали в 2017-м, но реальные работы шли лишь в последние годы. Чем больше лет уходило на проект, тем больше было коррупционных скандалов из-за чего руководство страны рассматривало стройку столичного ЛРТ, как портящий имидж страны проект…… но в итоге всё идёт к завершению.

В сентябре этого года начнётся тестовая обкатка системы, а привезенные из Китая составы будут первыми пассажирскими беспилотными поездами метро на постсоветском пространстве (Дептранс Москвы хнычет)

Несомненно, появление скоростного внеулочного транспорта в Астане это хорошо – но выбор именно такого типа системы весьма сомнителен….. эстакады и надземные станции ограничивают свободу городского планирования, в отличии от подземного метрополитена – ну и эксплуатация надземных объектов встанет в копеечку, в отличии от всё того же подземного метро (климат суровый, это вам не Ташкент, там надземное метро норм). Так что, прежде чем сравнивать ЛРТ Астаны с Дубайским метро подумайте: стоит ли строить систему, чья эксплуатация негативно скажется на городской среде и городском бюджете?

Ⓜ️ @makemetrobetter