⚡️🚆🚆 Подтверждено – «Иволга 4.0» будет работать на дальнем пригороде Горьковского направления весь следующий месяц

Это не первый раз, когда «Иволга» выходит работать вне системы МЦД – тем не менее, нынешнее событие значимое

Долгосрочное расписание от ЦППК вступило в силу – со вчерашнего дня «Иволга 4.0» под номером 028 ездит на дальнем пригороде до «Балашихи», «Фрязево» и «Крутого» полноценно, а не взамен какой-то сломанной ЭП2Д

Теперь всё встало на свои места и стало понятно, что обкатки на Горьковке были реальной подготовкой к эксплуатации – в конце января одну из «Иволг 4.0» обкатывали до «Балашихи» и ещё через пару дней до «Крутого»

Ну, что же, «Иволги» вновь начали покорять не только ближний пригород Москвы, но и дальний – кстати, на давней схеме с планами продления линий МЦД – D4 планировали продлить до «Фрязево»….. ну, отчасти это произошло, только тарифная зона не изменилась.

К запуску именно модели «4.0» на дальняк двоякое отношение – действительно, лучший поезд в своём классе, но если и пускать «Иволги» на дальняк, то только двухдверные и с компоновкой сидений для дальнего пригорода с 3 сиденьям в ряд, за счёт чего повысится количество сидячих мест. В нынешнем виде «Иволги 4.0» предназначены только для работы в режиме городской электрички на диаметрах, где высокий пассажирообмен.

@D4msk, ты был прав :)

Инфа от @electrichki

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚉 Новая пригородная версия «Иволги»?

На подъезде к ДМЗ замечен кузов, по очертаниям похожий на «Иволгу», но с дверьми по торцам

Версии «Иволги» с двумя дверьми по краям вагона ещё не было – такая более вместительная версия явно рассчитана для работы на дальние маршруты.

…..а может быть это даже та самая новая модификация «Иволги», которая до недавнего времени была известна как «Пегас», но этого названия ТМХ сейчас открещивается.

Фотка от @sheridan_tv

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚝 Собянин официально заявил о ликвидации монорельса и создании на его месте надземного парка

Уже заранее принятое решение легитимизировали "большим количеством проголосовавших"

Ну, что же, ожидаемо – быстро согнанное по рабочим чатам "большинство" проголосовало за демонтаж.

Властям невдомёк, что сначала надо было дать альтернативу пассажирам в виде трамвая через Октябрьскую железную дорогу – трамвай дотянут только до «Останкино» D3 и то только в 2028-м. Если бы власти дали трамвай между районами, то ни у кого бы не было претензий к перестройке монорельса в надземный парк. А так получается, что Москва получит уникальный парк, но жители останутся без хорошей транспортной связки.

Вечерний Урбант уже рассказывал про надземные парки, который будут взяты за основу создания парка на эстакадах бывшего монорельса.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 В интервью с главой «МосТрансПроекта» засветилась перспективная схема метро – но она уже устарела

В актуальных планах пересадочный хаб переехал из «Щербинки» в «Остафьево»

Схема за спиной Владимира Титова была актуальна до начала июня, когда стало известно о переезде пересадочного хаба в «Остафьево» – Вечерний Урбант уже пояснял, что хаб переместился, поскольку на месте аэропорта Остафьево будет крупный жилой район.

А вот что Титов сказал насчёт сроков открытия метро в Новой Москве:
– Продление Сокольнической линии «Потапово» – «Остафьево» в 2032 году
– Продление Бирюлëвской линии за «Бирюлëво» в 2033 году.
– Рокадная линия в 2034 году.

Ⓜ️ @makemetrobetter