🚉 Новая пригородная версия «Иволги»?

На подъезде к ДМЗ замечен кузов, по очертаниям похожий на «Иволгу», но с дверьми по торцам

Версии «Иволги» с двумя дверьми по краям вагона ещё не было – такая более вместительная версия явно рассчитана для работы на дальние маршруты.

…..а может быть это даже та самая новая модификация «Иволги», которая до недавнего времени была известна как «Пегас», но этого названия ТМХ сейчас открещивается.

Фотка от @sheridan_tv

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚝 Собянин официально заявил о ликвидации монорельса и создании на его месте надземного парка

Уже заранее принятое решение легитимизировали "большим количеством проголосовавших"

Ну, что же, ожидаемо – быстро согнанное по рабочим чатам "большинство" проголосовало за демонтаж.

Властям невдомёк, что сначала надо было дать альтернативу пассажирам в виде трамвая через Октябрьскую железную дорогу – трамвай дотянут только до «Останкино» D3 и то только в 2028-м. Если бы власти дали трамвай между районами, то ни у кого бы не было претензий к перестройке монорельса в надземный парк. А так получается, что Москва получит уникальный парк, но жители останутся без хорошей транспортной связки.

Вечерний Урбант уже рассказывал про надземные парки, который будут взяты за основу создания парка на эстакадах бывшего монорельса.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚫 В интервью с главой «МосТрансПроекта» засветилась перспективная схема метро – но она уже устарела

В актуальных планах пересадочный хаб переехал из «Щербинки» в «Остафьево»

Схема за спиной Владимира Титова была актуальна до начала июня, когда стало известно о переезде пересадочного хаба в «Остафьево» – Вечерний Урбант уже пояснял, что хаб переместился, поскольку на месте аэропорта Остафьево будет крупный жилой район.

А вот что Титов сказал насчёт сроков открытия метро в Новой Москве:
– Продление Сокольнической линии «Потапово» – «Остафьево» в 2032 году
– Продление Бирюлëвской линии за «Бирюлëво» в 2033 году.
– Рокадная линия в 2034 году.

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚃 Последнее и точное доказательство, что восстанавливаемая трамвайная линия до Рижского вокзала будет без контактной сети

Линию для автономных трамваев закончат к осени – срок окончания работ 31 августа

Характеристики линии:
- 3,8 км в обоих направлениях
- от 20 до 35 мин. хода
- от 6,5 до 11,4 км/ч

Ⓜ️ @makemetrobetter