🚆«Петровско-Разумовская» D1 за 2 месяца до открытия

Весь пересадочный узел хотят завершить к 2026 году… но, кроме станции D1, пока ничего не строят и не будут строить минимум до 2027-го. По проекту между D1 и D3 будет тянуться большой общий конкорс в форме полумесяца с которого можно будет попасть в большой новый вестибюль со сходами на станции метро (нынешний вестибюль метро будет снесён и отстроен по-новому). Не стоит забывать и о ВСМ, здесь через дохера лет скоростные поезда тоже будут делать остановку.

…ещё бы навесы делали как на «Славянском бульваре», чтобы от осадков и ветра была полноценная защита.

Подробнее о датах открытия станций МЦД на ближайшие 2 года

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆🚆 Станция «Серп и Молот» на которой по словам вице-мэра Ефимова закончены все монолитные работы

Разумеется, монолитных работ впереди ещё куча – не построен второй северный вестиблюль, не построены 2 остальные платформы и опоры для конкорса

На днях вице-мэр по строительству Ефимов заявил, что станция не только готова на 40%, но и что закончены все монолитные работы – последнее заявление, разумеется, враньё: выше перечислено всё то, что ещё надо будет возвести из бетона (кроме самого конкорса, он из металлоконструкций сооружается и, кстати, его скоро наконец-то начнут сооружать). Открытие платформ и конкорса для D4 в начале 2026 года, а часть для D2 позже

Стройка, начавшаяся ещё в начале 2022 года, буксовала из-за проблемного ТЦ, который удалось снести лишь спустя 1,5 года с начала стройки. Увы, но существенного прироста в темпах это не придало и первые пассажиры на новых платформах появятся после 4 лет с начала строительства.

На многих станциях метро и МЦД аврал и спешка, действительно, повредили качеству – но вот «Серп и Молот» явно не сделают качественнее других станций, зато ждать придётся дольше обычного.

Подробнее о датах открытия станций МЦД на ближайшие 2 года

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Обстановка на «Тестовской» («Москва-Сити») D1

Станцию и южный вестибюль с наземной пересадкой под навесами на D4 откроют в конце года

…станция посреди бесконечного количества эстакад и мостов отдаёт вайбом какой-то Японии в плохом смысле этого слова – чрезмерная урбанизация превратила эти места в реальные каменные джунгли.

Главным позором проекта станции является узкий пересадочный тоннель под рельсами МЦК и навесы «сухие ноги» до входа на станцию D4 – реально людоедская экономия какая-то, никто не мешал построить закрытый от улицы пересадочный коридор.

Ну, и как на множестве станций МЦД, здесь навесы нифига не защищают от осадков и ветра – пример правильного навеса находится на станции «Славянский бульвар»

График открытия станций и вестибюлей МЦД в 2025-2026 гг.

Фотки от @rajon_pride

Ⓜ️ @makemetrobetter