⚡️🚫 Инсайд! «Холмогорская» и «МГСУ» всё-таки могут отойти Можайско-Ярославской линии из-за продления Сокольнической линии в район Восточный

Да, отмененный эту линию снова рассматривают – но остаётся открытым вопрос о том что будет с «Черкизовской» и «Бульваром Рокоссовского»?

В связи с тем, что власти вновь рассматривают продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе до района Восточный – разумеется, возникает вопрос куда будет передан участок «Черкизовская» – «Холмогорская». На этом канале было озвучено предложение соединения с Троицкой линии, но что именно думают официальные проектировщики неизвестно…..

…..и тут инсайдеры утверждают, что «из стола» вполне могут достать проект Можайско-Ярославской линии – впервые она засветилась в январе 2024-го – на телеканале «Москва 24» «Собянин Эври Дэй»: тогда показали перспективную схему метро от НИИ Генплана с разными хордами. Через некоторое инсайдеры дали понять, что проект линии более не рассматривается….. но, похоже, всё как всегда уже 200 раз поменялось.

Однако, трассировка линии не выносит никакой критики:
– Во-первых, такая линия это точно 8-вагонные поезда – а значит без перестройки наземных станций Филёвской линии от «Кунцевской» до «Фили» с удлинением платформ ничего не получится (причём, удлинение платформ можно стать необходимостью уже после продления в Сколково)
– Во-вторых, передача участка «Кунцевская» – «Фили» в состав хорды сломает устоявшийся путь в центр для тысяч пассажиров наземного участка голубой линии. Ради чего? Чтобы сделать дублёр D1, который довезёт вас до перегруженных станций «ВДНХ» и «Ростокино»?
– В-третьих, от «Филей» линия бы пришла в плачевные почвы, где обитает станция «Динамо», которая страдает от подземных вод, разбуженных с появлением соседней станции «Петровский парк». Встройка 3-й станции означает одно из двух: либо «Динамо» кирдык, либо историческую станцию 1938 года надо пересобирать заново….. а на это точно не пойдут фанаты лозунга «десятки станций в поле и никаких центральных участков».
– В четвёртых, так компенсировать метрополитенов закрытый монорельс: только демонтировать растрату миллиардов….. лучше было трамвай через Октябрьскую Ж/Д перекинуть, но будут строить надземный парк о котором говорил Вечерний Урбант

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 Объявлены тендеры на капремонт ещё двух станций Ярославского и Павелецкого направлений

Отремонтируют станции «Тульская» и «Яуза» – заказчиком работ выступает ЦППК

Из интересного – на «Тульской» запланирован монтаж лифтов, ведущих на эстакаду ТТК. На «Яузе» планируется реконструкция пешеходного моста с достройкой распределительного зала и размещением 5 эскалаторов и 4 лифтов.

Продолжается подтверждаться майская информация. Таким образом, в ближайшие 2 года планируется отремонтировать станции:
1. «Бирюлево-Товарная»
2. «Чертаново»
3. «Варшавская»
4. «Нагатинская»
5. «Дербеневская»
6. «Маленковская»
7. «Яуза»
8. «Тульская»
Выписки с подробностями ремонта – здесь и здесь

Осталось дождаться тендеров на капремонт ещё 4-х станций внутри МКАД:
– «Бирюлёво-Пассажирская»
– «Москва-3»
– «Лосиноостровская»
– «Лось»

В рамках работ отремонтируют платформы и где-то удлинят навесы, отремонтируют турникетные павильоны, смонтируют ограждения и навигацию в стиле МЦД, установят всепогодные модули и навесы «сухие ноги»….. будь они не ладны.

Что же, за обновлением поездов на Ярославском и Павелецком направлениях наконец-то последовали действия по приведению станций в порядок – власти планируют включить оба направления в систему МЦД к 2028-2030 году

О том почему полноценного проекта D5 пока не будет

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Платформа станции «Ростокино» Ярославского направления устала…

…протест против властей, не желающих создавать D5? :)

Ⓜ️ @makemetrobetter